动车组空气机进出气阀门组件的制作方法

1.本实用新型涉及动车组件技术领域，尤其涉及动车组空气机进出气阀门组件。

背景技术：

2.动车组装有两个独立的制动系统，包括电制动系统和电空制动系统。空气机是电空制动系统的核心部件。由于动车外界空气中含有大量的粉尘杂质，在空气机的吸气过程中，由空气机进出气阀门吸入外部空气，在进出气阀门的进气管端通常加装空气过滤器，以达到除尘的效果。而随着长时间的使用，进出气阀门的进气管端所连接的空气过滤器外表面容易粘接一层灰尘，进而对空气过滤器的滤网表面造成堵塞，进而影响空气过滤器的透气率，导致进出气阀门进气不通顺。

技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出动车组空气机进出气阀门组件，以更加确切地解决上述所述问题。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型提出动车组空气机进出气阀门组件，包括进出气阀门和过滤器外罩，所述进出气阀门的一侧设有阀门进气管，阀门进气管的端口处连接有过滤器外罩，所述过滤器外罩的内部设有空气过滤器，过滤器外罩内部的进气端口与空气过滤器相连接，空气过滤器为圆柱型空气过滤器，其侧面为滤网部，过滤器外罩的上端设有开口，且过滤器外罩的上端开口连接有顶盖，过滤器外罩的侧壁设有栅格式气孔，所述空气过滤器的外部周围设有自扫尘组件，所述自扫尘组件包括一对同轴度设置的转接环体，两个转接环体之间连接有多片导风叶片。
6.进一步的，两个所述转接环体分别与空气过滤器的上下端相连接，转接环体与空气过滤器的连接处配合有轴承。
7.多片所述导风叶片沿空气过滤器的中呈环形阵列设置，导风叶片为垂直且呈斜切设置。
8.多片所述导风叶片的内侧边每间隔2-3片设置有除尘毛刷，且除尘毛刷与空气过滤器的滤网部外壁贴合。
9.所述过滤器外罩的底部两侧开设有两个对称设置的气口，其中一个为进气接口，另外一个为排尘气口。
10.两个所述气口的外端口内壁均设有内螺纹，气口的外端口通过螺纹连接有密封塞。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、本实用新型实现自清洁时，在空气过滤器吸入空气的过程中，外部空气沿过滤器外罩的栅格式气孔进入，吸入的空气推动多片斜切设置的导风叶片，进而驱使导风叶片和除尘毛刷进行旋转，而导风叶片内侧设置的除尘毛刷对空气过滤器的滤网部表面表面粘
接的灰尘进行扫落，有效防止灰尘结层而影响空气过滤器的透气率，保证其透气顺畅；
13.2、本实用新型中被自扫尘组件扫落的灰尘沉积在过滤器外罩的内腔底部，进气接口外接进气管，外接空气沿进气接口导入，对过滤器外罩内腔底部沉积的灰尘沿排尘气口吹出，除尘便捷。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构整体示意图；
15.图2为本实用新型立体结构的局部剖视图；
16.图3为本实用新型正视图；
17.图4为图3中a处的放大图；
18.图5为图3中b-b处的剖视图。
19.图中：1、进出气阀门；101、阀门进气管；2、过滤器外罩；201、栅格式气孔；202、顶盖；203、气口；2031、密封塞；3、空气过滤器；4、转接环体；401、导风叶片；402、除尘毛刷。
具体实施方式
20.为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.请参考图1-图5，本实用新型提出动车组空气机进出气阀门组件，包括进出气阀门1和过滤器外罩2，进出气阀门1的一侧设有阀门进气管101，阀门进气管101的端口处连接有过滤器外罩2，过滤器外罩2的内部设有空气过滤器3，过滤器外罩2内部的进气端口与空气过滤器3相连接，空气过滤器3为圆柱型空气过滤器，其侧面为滤网部，过滤器外罩2的侧壁设有栅格式气孔201，由过滤器外罩2将空气过滤器3保护在其内部，在空气过滤器3吸入空气的过程中，有效避免外部环境中大颗粒杂质直接对空气过滤器3的滤网部表面造成撞击而导致其损坏，进而影响空气过滤器3的过滤效果，过滤器外罩2的上端设有开口，且过滤器外罩2的上端开口连接有顶盖202，将顶盖202拆卸后，方便对空气过滤器3进行维修、维护或更换。
22.结合图1、图4和图5所示，空气过滤器3的外部周围设有自扫尘组件，自扫尘组件包括一对同轴度设置的转接环体4，两个转接环体4之间连接有多片导风叶片401，两个转接环体4分别与空气过滤器3的上下端相连接，转接环体4与空气过滤器3的连接处配合有轴承，多片导风叶片401沿空气过滤器3的中呈环形阵列设置，导风叶片401为垂直且呈斜切设置，多片导风叶片401的内侧边每间隔2-3片设置有除尘毛刷402，且除尘毛刷402与空气过滤器3的滤网部外壁贴合，在空气过滤器3吸入空气的过程中，外部空气沿过滤器外罩2的栅格式气孔201进入，吸入的空气推动多片斜切设置的导风叶片401，进而驱使导风叶片401和除尘毛刷402进行旋转，而导风叶片401内侧设置的除尘毛刷402对空气过滤器3的滤网部表面表面粘接的灰尘进行扫落，有效防止灰尘结层而影响空气过滤器3的透气率，保证其透气顺畅。
23.结合图2和图4所示，过滤器外罩2的底部两侧开设有两个对称设置的气口203，其中一个为进气接口，另外一个为排尘气口，进气接口用于外接进气管，外接空气沿进气接口导入，对过滤器外罩2内腔底部沉积的灰尘沿排尘气口吹出，除尘便捷，两个气口203的外端
口内壁均设有内螺纹，在除尘结束后，气口203的外端口通过螺纹连接有密封塞2031进行密封。
24.工作原理：本实用新型实现自清洁时，在空气过滤器3吸入空气的过程中，外部空气沿过滤器外罩2的栅格式气孔201进入，吸入的空气推动多片斜切设置的导风叶片401，进而驱使导风叶片401和除尘毛刷402进行旋转，而导风叶片401内侧设置的除尘毛刷402对空气过滤器3的滤网部表面表面粘接的灰尘进行扫落，有效防止灰尘结层而影响空气过滤器3的透气率，保证其透气顺畅；
25.被自扫尘组件扫落的灰尘沉积在过滤器外罩2的内腔底部，进气接口外接进气管，外接空气沿进气接口导入，对过滤器外罩2内腔底部沉积的灰尘沿排尘气口吹出，除尘便捷。
26.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

技术特征：

1.动车组空气机进出气阀门组件，包括进出气阀门(1)和过滤器外罩(2)，其特征在于，所述进出气阀门(1)的一侧设有阀门进气管(101)，阀门进气管(101)的端口处连接有过滤器外罩(2)，所述过滤器外罩(2)的内部设有空气过滤器(3)，过滤器外罩(2)内部的进气端口与空气过滤器(3)相连接，空气过滤器(3)为圆柱型空气过滤器，其侧面为滤网部，过滤器外罩(2)的上端设有开口，且过滤器外罩(2)的上端开口连接有顶盖(202)，过滤器外罩(2)的侧壁设有栅格式气孔(201)，所述空气过滤器(3)的外部周围设有自扫尘组件，所述自扫尘组件包括一对同轴度设置的转接环体(4)，两个转接环体(4)之间连接有多片导风叶片(401)。2.根据权利要求1所述的动车组空气机进出气阀门组件，其特征在于，两个所述转接环体(4)分别与空气过滤器(3)的上下端相连接，转接环体(4)与空气过滤器(3)的连接处配合有轴承。3.根据权利要求1所述的动车组空气机进出气阀门组件，其特征在于，多片所述导风叶片(401)沿空气过滤器(3)的中呈环形阵列设置，导风叶片(401)为垂直且呈斜切设置。4.根据权利要求3所述的动车组空气机进出气阀门组件，其特征在于，多片所述导风叶片(401)的内侧边每间隔2-3片设置有除尘毛刷(402)，且除尘毛刷(402)与空气过滤器(3)的滤网部外壁贴合。5.根据权利要求1所述的动车组空气机进出气阀门组件，其特征在于，所述过滤器外罩(2)的底部两侧开设有两个对称设置的气口(203)，其中一个为进气接口，另外一个为排尘气口。6.根据权利要求5所述的动车组空气机进出气阀门组件，其特征在于，两个所述气口(203)的外端口内壁均设有内螺纹，气口(203)的外端口通过螺纹连接有密封塞(2031)。

技术总结

本实用新型提出动车组空气机进出气阀门组件，包括进出气阀门和过滤器外罩，所述进出气阀门的一侧设有阀门进气管，阀门进气管的端口处连接有过滤器外罩，过滤器外罩的内部设有空气过滤器，空气过滤器的外部周围设有自扫尘组件。本实用新型实现自清洁时，在空气过滤器吸入空气的过程中，外部空气沿过滤器外罩的栅格式气孔进入，吸入的空气推动多片斜切设置的导风叶片，进而驱使导风叶片和除尘毛刷进行旋转，而导风叶片内侧设置的除尘毛刷对空气过滤器的滤网部表面表面粘接的灰尘进行扫落，有效防止灰尘结层而影响空气过滤器的透气率，保证其透气顺畅。其透气顺畅。其透气顺畅。