一种汽车燃油箱固定支架的制作方法

1.本技术涉及汽车燃油箱领域，尤其是一种汽车燃油箱固定支架。

背景技术：

2.燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03mpa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油汽。而汽车燃油箱是汽车油箱的全称，是汽车不不可少的构件之一。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
3.但现在汽车上燃油箱系统布置越来越紧凑，在很多情况下车身无法布置绑带安装孔，然而为了平衡油箱向下的重力及各种路况下油箱固定的安全性，就需要在油箱上不适用绑带固定的地方用另一种固定支架来固定。因此，针对上述问题提出一种汽车燃油箱固定支架。

技术实现要素：

4.在本实施例中提供一种汽车燃油箱固定支架用于解决现有技术中很多情况下车身无法布置绑带安装孔，需要在油箱上不适用绑带固定的地方用另一种固定支架来固定的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种汽车燃油箱固定支架，包括固定支架主体、连接结构、固定结构一、固定结构二、油箱焊接块和汽车燃油箱，所述固定支架主体的正面外侧壁上固定连接油箱焊接块，所述油箱焊接块固定连接在汽车燃油箱的外侧壁上，所述固定支架主体主体的右侧设置有连接结构，所述固定支架主体的底部设置有固定结构二，所述固定结构二上设置有固定结构一，所述固定结构一和固定结构二位于汽车燃油箱的上下两侧。
6.进一步地，所述固定支架主体上开设有金属衬套安装孔，所述金属衬套安装孔的内侧壁上固定连接金属衬套。
7.进一步地，所述固定支架主体采用塑料进行制作。
8.进一步地，所述油箱焊接块采用和汽车燃油箱相同的材料进行制作。
9.进一步地，所述连接结构包括连接板一和连接板二，所述连接板一和连接板二固定连接在固定支架主体的右侧外侧壁上，所述连接板二固定连接在连接板一两侧的外侧壁上，所述连接板二为三角板。
10.进一步地，所述连接板一的侧壁上开设有束线卡安装孔。
11.进一步地，所述固定结构二包括固定架和螺纹槽，所述固定架固定连接在固定支架主体的底部外侧壁上，所述固定架呈“l”型结构，所述固定架的顶部侧壁上开设有两个螺纹槽。
12.进一步地，所述固定结构一包括固定板和螺栓，所述固定板为方形板，所述固定板上螺纹连接两个螺栓。
13.进一步地，所述螺栓和螺纹槽相互啮合。
14.进一步地，所述固定板和固定架采用不锈钢进行制作。
15.通过本技术上述实施例，采用了固定结构一、固定结构二和油箱焊接块，解决了很多情况下车身无法布置绑带安装孔，需要在油箱上不适用绑带固定的地方用另一种固定支架来固定的问题，取得了便于使固定支架牢固连接在汽车燃油箱上、便于通过固定支架将汽车燃油箱固定连接在车身上和增加了线束固定的可靠性的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
18.图2为本技术一种实施例的固定支架主体和连接结构立体结构示意图；
19.图3为本技术一种实施例的金属衬套立体结构示意图；
20.图4为本技术一种实施例的固定结构一立体结构示意图；
21.图5为本技术一种实施例的固定结构二立体结构示意图；
22.图6为本技术一种实施例的固定支架在汽车燃油箱上安装位置示意图。
23.图中：1、固定支架主体；2、金属衬套安装孔；3、金属衬套；4、连接结构；401、连接板一；402、连接板二；5、束线卡安装孔；6、固定结构一；601、固定板；602、螺栓；7、固定结构二；701、固定架；702、螺纹槽；8、油箱焊接块；9、汽车燃油箱。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
26.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装
置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
27.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
28.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
30.请参阅图1-6所示，一种汽车燃油箱固定支架，包括固定支架主体1、连接结构4、固定结构一6、固定结构二7、油箱焊接块8和汽车燃油箱9，所述固定支架主体1的正面外侧壁上固定连接油箱焊接块8，所述油箱焊接块8固定连接在汽车燃油箱9的外侧壁上，所述固定支架主体1主体的右侧设置有连接结构4，所述固定支架主体1的底部设置有固定结构二7，所述固定结构二7上设置有固定结构一6，所述固定结构一6和固定结构二7位于汽车燃油箱9的上下两侧。
31.利用固定结构一6和固定结构二7，加强固定支架主体1和汽车燃油箱9之间的连接，便于使固定支架牢固连接在汽车燃油箱9上，将油箱固定螺栓602穿过安装孔7连接在车身上，将束线扎带穿过束线卡安装孔5绑扎到车身上，便于通过固定支架将汽车燃油箱9固定连接在车身上，为油箱在车身上固定的平衡性及可靠性提供了坚实基础，以应对更多复杂路况足以保证油箱固定的安全、可靠，通过在连接板一401的侧壁上开设有束线卡安装孔5，增加了线束固定的可靠性，同时也减少了另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。
32.所述固定支架主体1上开设有金属衬套安装孔2，所述金属衬套安装孔2的内侧壁上固定连接金属衬套3，金属衬套可加强油箱固定螺栓602连接牢固程度，避免金属衬套安装孔2侧壁被磨损。
33.所述固定支架主体1采用塑料进行制作。
34.所述油箱焊接块8采用和汽车燃油箱9相同的材料进行制作，使得油箱焊接块8和汽车燃油箱9可焊接的较牢固。
35.所述连接结构4包括连接板一401和连接板二402，所述连接板一401和连接板二402固定连接在固定支架主体1的右侧外侧壁上，所述连接板二402固定连接在连接板一401两侧的外侧壁上，所述连接板二402为三角板，连接板一401和连接板二402可提供一个连接的支撑点。
36.所述连接板一401的侧壁上开设有束线卡安装孔5，将束线扎带穿过束线卡安装孔5绑扎到车身上，通过连接板一401和连接板二402将固定支架主体1连接在车身上。
37.所述固定结构二7包括固定架701和螺纹槽702，所述固定架701固定连接在固定支架主体1的底部外侧壁上，所述固定架701呈“l”型结构，所述固定架701的顶部侧壁上开设有两个螺纹槽702，进行固定架的安装时，将固定架的横板贴合放置在汽车燃油箱的底部，利用固定架701向上托住汽车燃油箱9，限制汽车燃油箱9向下移动。
38.所述固定结构一6包括固定板601和螺栓602，所述固定板601为方形板，所述固定
板601上螺纹连接两个螺栓602，固定板601可向下压动汽车燃油箱9，避免汽车燃油箱9向上移动，通过固定板601和固定架701共同作用，加强固定支架主体和汽车燃油箱之间的连接。
39.所述螺栓602和螺纹槽702相互啮合，螺栓602可螺纹连接在螺纹槽702内，拧动螺栓602，螺栓602在螺纹槽702内转动会向下移动，带动固定板601向下移动，使固定板压在汽车燃油箱的顶部。
40.所述固定板601和固定架701采用不锈钢进行制作，不锈钢具有耐磨损的优点，其表面美观清洁光亮长久耐用无刮痕永不生锈、永不断裂，还具有耐低温、热膨胀性能和保温性能极好的特点，即不锈钢热胀冷缩缓慢，保温性能好。
41.本实用新型在使用时，进行固定架701的安装时，将固定架701的横板贴合放置在汽车燃油箱9的底部，再将油箱焊接块8焊接在汽车燃油箱9的外侧壁上，焊接好后，再将螺栓602螺纹连接在螺纹槽702内，拧动螺栓602，螺栓602在螺纹槽702内转动会向下移动，带动固定板601向下移动，使固定板601压在汽车燃油箱9的顶部，通过固定结构一6和固定结构二7加强固定支架主体1和汽车燃油箱9之间的连接，将油箱固定螺栓602穿过安装孔7连接在车身上，把汽车燃油箱9和车身固定在一起，将束线扎带穿过束线卡安装孔5绑扎到车身上，便于通过固定支架将汽车燃油箱9固定连接在车身上，为油箱在车身上固定的平衡性及可靠性提供了坚实基础，以应对更多复杂路况足以保证油箱固定的安全、可靠，通过在连接板一401的侧壁上开设有束线卡安装孔5，增加了线束固定的可靠性，同时也减少了另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。
42.本技术的有益之处在于：
43.1.本技术结构合理，将固定架的横板贴合放置在汽车燃油箱的底部，将油箱焊接块焊接在汽车燃油箱的外侧壁上，再将螺栓螺纹连接在螺纹槽内，拧动螺栓，带动固定板向下移动，使固定板压在汽车燃油箱的顶部，加强固定支架主体和汽车燃油箱之间的连接，便于使固定支架牢固连接在汽车燃油箱上。
44.2.本技术结构合理，将油箱固定螺栓穿过安装孔连接在车身上，把汽车燃油箱和车身固定在一起，将束线扎带穿过束线卡安装孔绑扎到车身上，便于通过固定支架将汽车燃油箱固定连接在车身上，为油箱在车身上固定的平衡性及可靠性提供了坚实基础，以应对更多复杂路况足以保证油箱固定的安全、可靠。
45.3.本技术结构合理，通过在连接板一的侧壁上开设有束线卡安装孔，增加了线束固定的可靠性，同时也减少了另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。
46.涉及的模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
47.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：包括固定支架主体(1)、连接结构(4)、固定结构一(6)、固定结构二(7)、油箱焊接块(8)和汽车燃油箱(9)，所述固定支架主体(1)的正面外侧壁上固定连接油箱焊接块(8)，所述油箱焊接块(8)固定连接在汽车燃油箱(9)的外侧壁上，所述固定支架主体(1)主体的右侧设置有连接结构(4)，所述固定支架主体(1)的底部设置有固定结构二(7)，所述固定结构二(7)上设置有固定结构一(6)，所述固定结构一(6)和固定结构二(7)位于汽车燃油箱(9)的上下两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述固定支架主体(1)上开设有金属衬套安装孔(2)，所述金属衬套安装孔(2)的内侧壁上固定连接金属衬套(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述固定支架主体(1)采用塑料进行制作。4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述油箱焊接块(8)采用和汽车燃油箱(9)相同的材料进行制作。5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述连接结构(4)包括连接板一(401)和连接板二(402)，所述连接板一(401)和连接板二(402)固定连接在固定支架主体(1)的右侧外侧壁上，所述连接板二(402)固定连接在连接板一(401)两侧的外侧壁上，所述连接板二(402)为三角板。6.根据权利要求5所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述连接板一(401)的侧壁上开设有束线卡安装孔(5)。7.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述固定结构二(7)包括固定架(701)和螺纹槽(702)，所述固定架(701)固定连接在固定支架主体(1)的底部外侧壁上，所述固定架(701)呈“l”型结构，所述固定架(701)的顶部侧壁上开设有两个螺纹槽(702)。8.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述固定结构一(6)包括固定板(601)和螺栓(602)，所述固定板(601)为方形板，所述固定板(601)上螺纹连接两个螺栓(602)。9.根据权利要求8所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述螺栓(602)和螺纹槽(702)相互啮合。10.根据权利要求8所述的一种汽车燃油箱固定支架，其特征在于：所述固定板(601)和固定架(701)采用不锈钢进行制作。

技术总结

本申请公开了一种汽车燃油箱固定支架，包括固定支架主体、连接结构、固定结构一、固定结构二、油箱焊接块和汽车燃油箱，所述固定支架主体的正面外侧壁上固定连接油箱焊接块，所述油箱焊接块固定连接在汽车燃油箱的外侧壁上，所述固定支架主体主体的右侧设置有连接结构。本申请将固定架贴合放置在汽车燃油箱的底部，固定板压在汽车燃油箱的顶部，便于使固定支架牢固连接在汽车燃油箱上，本申请将油箱固定螺栓穿过安装孔连接在车身上，将束线扎带穿过束线卡安装孔绑扎到车身上，便于通过固定支架将汽车燃油箱固定连接在车身上，本申请束线卡安装孔，增加了线束固定的可靠性，同时也减少了另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。另外再增加线束卡安装孔的零件及焊接工序。