一种汽车零件压铸模具用夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车零件压铸模具用夹紧装置。

背景技术：

2.压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，但是当金属液高速流入模具内时，高速运动的金属液会对模具产生很强的冲击力，所以需要对模具进行固定，防止金属液对模具冲击造成模具的偏离，现有模具夹紧技术无法对模具进行固定，为此，我们提出一种汽车零件压铸模具用夹紧装置。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，包括固定架，所述固定架的一端内部开设有空腔ⅰ，所述固定架的另一端安装有插块，所述固定架和所述插块的材质均为gh沉淀硬化型高温合金，所述插块的末端插装在所述空腔ⅰ内，所述插块的末端前后两侧壁均开设有收纳槽，所述收纳槽内铰接有卡块，所述卡块与所述收纳槽侧壁之间安装有弹簧，所述固定架的前后两内侧壁上分别均匀开设有卡槽，两个所述卡块分别卡在前后相对应的两个所述卡槽内，两个所述卡块的末端均连接有钢丝绳，两根所述钢丝绳的另一端贯穿所述插块内开设的安装空腔并延伸至外界，所述固定架的下侧安装有三个支撑杆，三个所述支撑杆所组成的空间为锥体，所述固定架的上端对称安装有两个l形架，所述l形架的上端侧壁内安装有滑轨，所述滑轨内安装有两个滑块，两个所述滑块在所述滑轨内呈上下排列，上侧所述滑块的右端安装有夹板ⅰ，所述夹板ⅰ的下侧壁中部开设有凹槽，下侧所述滑块的右端安装有夹板ⅱ，所述夹板ⅱ的上侧壁中部设有凸起，所述夹板ⅱ的凸起插装在所述凹槽内。
5.优选的，所述夹板ⅰ与所述夹板ⅱ内相对应开设有两对螺纹孔ⅰ，所述夹板ⅰ与所述夹板ⅱ之间旋接有两个螺栓ⅰ，所述螺栓ⅰ的下端开设有螺纹孔ⅱ，所述螺纹孔ⅱ内旋接有螺栓ⅱ。
6.优选的，三个所述支撑杆的下端内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端安装有连接板，所述连接板的直径小于所述螺纹孔的直径，所述连接板的下端安装有万向轮。
7.优选的，所述固定架的内侧安装有防滑垫ⅱ。
8.优选的，所述螺栓ⅱ与所述螺栓ⅰ之间设有垫片，所述垫片呈中间凹、边缘处凸起状，所述垫片呈的中间凹陷处直径等于所述螺栓ⅰ的螺柱直径。
9.优选的，三个所述支撑杆的下端均安装有支撑座，所述支撑座的下侧壁安装有防滑垫ⅰ。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设有固定架，固定架的下端安装有三个支撑杆，在三个支撑杆的下端内部均开设螺纹孔，螺纹孔内旋接螺纹杆，在螺纹杆的下端安装有万向轮，在固定架的上端安装有一对l形架，在l形架上安装有夹紧机构，将三个螺纹杆均旋入螺纹孔内，使支撑座接触地面，对整个装置进行固定，将压铸模具卡入固定架中，由于三个支撑杆之间组成了锥形空间，可以分散金属液对模具冲击，从而避免模具的偏离，在倒完金属液后，使夹板ⅰ和夹板ⅱ在螺栓ⅰ和螺栓ⅱ的作用下对压铸模具进行夹紧。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为本实用新型的a处俯视剖视结构示意图。
13.图3为本实用新型的b处放大结构示意图。
14.图4为本实用新型的l形架结构示意图。
15.图中：1、固定架，2、空腔ⅰ，3、插块，4、钢丝绳，5、弹簧，6、卡槽，7、支撑杆，8、螺纹孔，9、螺纹杆，10、连接板，11、万向轮，12、支撑座，13、防滑垫ⅰ，14、防滑垫ⅱ，15、l形架，16、滑轨，17、滑块，18、夹板ⅰ，19、凹槽，20、夹板ⅱ，21、螺纹孔ⅰ，22、螺栓ⅰ，23、螺栓ⅱ，24、螺纹孔ⅱ，25、垫片，26、卡块，27、收纳槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，包括固定架1，固定架1的一端内部开设有空腔ⅰ2，固定架1的另一端安装有插块3，固定架1和插块3的材质均为gh4169沉淀硬化型高温合金，插块3的末端插装在空腔ⅰ2内，插块3的末端前后两侧壁均开设有收纳槽27，收纳槽27内铰接有卡块26，卡块26与收纳槽27侧壁之间安装有弹簧5，固定架1的前后两内侧壁上分别均匀开设有卡槽6，两个卡块26分别卡在前后相对应的两个卡槽6内，两个卡块26的末端均连接有钢丝绳4，两根钢丝绳4的另一端贯穿插块3内开设的安装空腔并延伸至外界，固定架1的下侧安装有三个支撑杆7，三个支撑杆7所组成的空间为锥体，固定架1的上端对称安装有两个l形架15，l形架15的上端侧壁内安装有滑轨16，滑轨16内安装有两个滑块17，两个滑块17在滑轨16内呈上下排列，上侧滑块17的右端安装有夹板ⅰ18，夹板ⅰ18的下侧壁中部开设有凹槽19，下侧滑块17的右端安装有夹板ⅱ20，夹板ⅱ20的上侧壁中部设有凸起，夹板ⅱ20的凸起插装在凹槽19内。
18.插块3为粗细均匀的条状，且呈弧形。
19.具体而言，夹板ⅰ18与夹板ⅱ20内相对应开设有两对螺纹孔ⅰ21，夹板ⅰ18与夹板ⅱ20之间旋接有两个螺栓ⅰ22，螺栓ⅰ22的下端开设有螺纹孔ⅱ24，螺纹孔ⅱ24内旋接有螺栓ⅱ23。
20.具体而言，三个支撑杆7的下端内部均开设有螺纹孔8，螺纹孔8内旋接有螺纹杆9，螺纹杆9的下端安装有连接板10，连接板10的直径小于螺纹孔8的直径，连接板10的下端安装有万向轮11。
21.具体而言，固定架1的内侧安装有防滑垫ⅱ14。
22.具体而言，螺栓ⅱ23与螺栓ⅰ22之间设有垫片25，垫片25呈中间凹、边缘处凸起状，垫片25呈的中间凹陷处直径等于螺栓ⅰ22的螺柱直径。
23.具体而言，三个支撑杆7的下端均安装有支撑座12，支撑座12的下侧壁安装有防滑垫ⅰ13。
24.工作原理：在使用前，分别将三个万向轮11在螺纹杆9的作用下旋入螺纹孔8内，使支撑座12接触地面，从而使整个装置与地面保持相对静止，测量模具的直径大小，拉住钢丝绳4，使一对卡块26在收纳槽内收拢，同时根据测量结果向内或向外拖拽插块3，松开钢丝绳4，在弹簧5的作用下，将一对卡块26重新顶入卡槽6内，进行固定，将模具卡入固定架1内，夹板ⅰ18和夹板ⅱ20将模具边缘夹住，用两个螺栓ⅰ22将夹板ⅰ18和夹板ⅱ20夹紧，之后将两根螺栓ⅱ23分别旋入两个螺纹孔24内，使用完毕后，重新将三个三个万向轮11旋出，可以移动整个装置。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的一端内部开设有空腔ⅰ(2)，所述固定架(1)的另一端安装有插块(3)，所述固定架(1)和所述插块(3)的材质均为gh4169沉淀硬化型高温合金，所述插块(3)的末端插装在所述空腔ⅰ(2)内，所述插块(3)的末端前后两侧壁均开设有收纳槽(27)，所述收纳槽(27)内铰接有卡块(26)，所述卡块(26)与所述收纳槽(27)侧壁之间安装有弹簧(5)，所述固定架(1)的前后两内侧壁上分别均匀开设有卡槽(6)，两个所述卡块(26)分别卡在前后相对应的两个所述卡槽(6)内，两个所述卡块(26)的末端均连接有钢丝绳(4)，两根所述钢丝绳(4)的另一端贯穿所述插块(3)内开设的安装空腔并延伸至外界，所述固定架(1)的下侧安装有三个支撑杆(7)，三个所述支撑杆(7)所组成的空间为锥体，所述固定架(1)的上端对称安装有两个l形架(15)，所述l形架(15)的上端侧壁内安装有滑轨(16)，所述滑轨(16)内安装有两个滑块(17)，两个所述滑块(17)在所述滑轨(16)内呈上下排列，上侧所述滑块(17)的右端安装有夹板ⅰ(18)，所述夹板ⅰ(18)的下侧壁中部开设有凹槽(19)，下侧所述滑块(17)的右端安装有夹板ⅱ(20)，所述夹板ⅱ(20)的上侧壁中部设有凸起，所述夹板ⅱ(20)的凸起插装在所述凹槽(19)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：所述夹板ⅰ(18)与所述夹板ⅱ(20)内相对应开设有两对螺纹孔ⅰ(21)，所述夹板ⅰ(18)与所述夹板ⅱ(20)之间旋接有两个螺栓ⅰ(22)，所述螺栓ⅰ(22)的下端开设有螺纹孔ⅱ(24)，所述螺纹孔ⅱ(24)内旋接有螺栓ⅱ(23)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：三个所述支撑杆(7)的下端内部均开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)内旋接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的下端安装有连接板(10)，所述连接板(10)的直径小于所述螺纹孔(8)的直径，所述连接板(10)的下端安装有万向轮(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：所述固定架(1)的内侧安装有防滑垫ⅱ(14)。5.根据权利要求2所述的一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：所述螺栓ⅱ(23)与所述螺栓ⅰ(22)之间设有垫片(25)，所述垫片(25)呈中间凹、边缘处凸起状，所述垫片(25)呈的中间凹陷处直径等于所述螺栓ⅰ(22)的螺柱直径。6.根据权利要求1所述的一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，其特征在于：三个所述支撑杆(7)的下端均安装有支撑座(12)，所述支撑座(12)的下侧壁安装有防滑垫ⅰ(13)。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车零件压铸模具用夹紧装置，包括固定架，固定架的一端内部开设有空腔Ⅰ，固定架的另一端安装有插块，固定架和插块的材质均为GH沉淀硬化型高温合金，插块的末端插装在空腔Ⅰ内，插块的末端前后两侧壁均开设有收纳槽，收纳槽内铰接有卡块，卡块与收纳槽侧壁之间安装有弹簧，固定架的前后两内侧壁上分别均匀开设有卡槽，两个卡块分别卡在前后相对应的两个卡槽内，两个卡块的末端均连接有钢丝绳，两根钢丝绳的另一端贯穿插块内开设的安装空腔并延伸至外界，固定架的下侧安装有三个支撑杆。有三个支撑杆。有三个支撑杆。