车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质与流程

1.本技术涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

2.伴随着车联网技术的发展和提升，远程空调启动技术应运而生。远程空调启动技术是一种用户通过手机终端远程启动汽车空调的新兴技术，使乘客在上车之前实现对汽车空调的控制，以达到乘客在上车时汽车舱内有一个人体舒适的温度，该技术带给乘客一种冬暖夏凉的驾乘体验。
3.相关技术中，大多数的技术方案是远程开启车辆的空调，无法自动设定空调的风量或温度，以及车辆在有人或者无人时，可能会导致长时间的运行空调导致电瓶亏损的情况，亟待解决。

技术实现要素：

4.本技术提供一种车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
5.本技术第一方面实施例提供一种车载空调的控制方法，包括以下步骤：接收用户发出的空调开启指令；基于所述空调开启指令确定用户的用车意图，并检测所述车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致；在一致时，控制车载空调按照所述空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制所述车载空调保持关闭状态。
6.根据上述技术手段，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
7.进一步地，在控制所述车载空调按照所述空调开启指令的所述目标工作模式、所述目标风量和/或所述目标温度工作之后，还包括：获取所述车载空调的持续工作时长，并在所述持续工作时长内检测所述目标车辆内是否有人；若所述车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在所述持续工作时长内所述目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭。
8.根据上述技术手段，通过判断车辆空调的工作时长以及车辆内是否有人，控制空调的启闭，降低了电量的耗损。
9.进一步地，在发送所述空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭之后，还包括：根据所述空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送所述空调关闭提醒信息至预设移动终端。
10.根据上述技术手段，通过发送提醒信息至移动终端，告知车主空调的运行情况，便于车主查看。
11.进一步地，所述检测所述车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致，包括：检测所述目标车辆的手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态；若所述手刹状态为使能状态，且所述当前档位为停车档，且所述电源档位为acc(advanced-technology，自适应巡航)档或者off档，且所述车门状态关闭状态，且所述中控锁状态为关闭状态，则判定所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图一致。
12.根据上述技术手段，通过判断手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态，控制空调的启闭，减少了电量的浪费。
13.进一步地，在接收所述用户发出的所述空调开启指令之前，还包括：获取用户的身份标识；判断所述用户的身份标识是否属于目标数据库中的身份标识；若所述用户的身份标识属于所述目标数据库中的身份标识，则判定所述用户身份验证通过，接收所述用户发出的所述空调开启指令，否则，拒绝接收所述用户发出的所述空调开启指令。
14.根据上述技术手段，通过判定用户的身份标识开启空调，提高使用空调的便利性。
15.本技术第二方面实施例提供一种车载空调的控制装置，包括：接收模块，用于接收用户发出的空调开启指令；判断模块，用于基于所述空调开启指令确定用户的用车意图，并检测所述车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致；控制模块，用于在一致时，控制车载空调按照所述空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制所述车载空调保持关闭状态。
16.进一步地，所述在控制所述车载空调按照所述空调开启指令的所述目标工作模式、所述目标风量和/或所述目标温度工作之后，所述控制模块，具体用于：获取所述车载空调的持续工作时长，并在所述持续工作时长内检测所述目标车辆内是否有人；若所述车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在所述持续工作时长内所述目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭。
17.进一步地，在发送所述空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭之后，所述控制模块，还用于：根据所述空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送所述空调关闭提醒信息至预设移动终端。
18.进一步地，所述判断模块，具体用于：检测所述目标车辆的手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态；若所述手刹状态为使能状态，且所述当前档位为停车档，且所述电源档位为acc档或者off档，且所述车门状态关闭状态，且所述中控锁状态为关闭状态，则判定所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图一致。
19.进一步地，在接收所述用户发出的所述空调开启指令之前，所述接收模块，具体用于：获取用户的身份标识；判断所述用户的身份标识是否属于目标数据库中的身份标识；若所述用户的身份标识属于所述目标数据库中的身份标识，则判定所述用户身份验证通过，接收所述用户发出的所述空调开启指令，否则，拒绝接收所述用户发出的所述空调开启指令。
20.本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车载空调的控制方法。
21.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，
该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车载空调的控制方法。
22.由此，本技术实施例通过接收用户发出的空调开启指令，基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致，在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。由此，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
23.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
24.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
25.图1为根据本技术实施例提供的一种车载空调的控制方法的流程图；
26.图2为根据本技术实施例的远程启动汽车空调的判断方法的流程图；
27.图3为根据本技术实施例的远程控制汽车空调的判断系统的器件连接框图；
28.图4为根据本技术实施例的车载空调的控制装置的方框示意图；
29.图5为根据本技术实施例的车辆的结构示意图。
30.附图标记说明：10-车载空调的控制装置、100-接收模块、200-控制模块、300-控制模块、501-存储器、502-处理器、503-通信接口。
具体实施方式
31.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
32.下面参考附图描述本技术实施例的车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质。针对上述背景技术中提到的相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损的问题，本技术提供了一种车载空调的控制方法，在该方法中，通过接收用户发出的空调开启指令，基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致，在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。由此，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
33.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种车载空调的控制方法的流程图。
34.如图1所示，该车载空调的控制方法包括以下步骤：
35.在步骤s101中，接收用户发出的空调开启指令。
36.可选地，在一些实施例中，在接收用户发出的空调开启指令之前，还包括：获取用户的身份标识；判断用户的身份标识是否属于目标数据库中的身份标识；若用户的身份标识属于目标数据库中的身份标识，则判定用户身份验证通过，接收用户发出的空调开启指
令，否则，拒绝接收用户发出的空调开启指令。
37.具体地，如图2所示，用户通过手机app登录账号和密码，或者手机app内的摄像头进行人脸识别，或者通过指纹识别登录手机app客户端，车辆从目标数据中查询用户的信息是否属于数据库的身份信息，若用户的身份信息属于数据库中的身份信息，则判定用户身份验证通过，进一步用户通过手机app客户端界面设置空调工作模式和工作温度，通过手机无线通讯的方式将指令下发至车辆无线通讯单元，车辆ecu(electronic control unit，电子控制器)接收用户发出的空调开启指令，若用户的身份信息不属于数据库中的身份信息，则车辆ecu拒绝接收用户发出的空调开启指令。
38.其中，车辆ecu可以将拒绝接收信息发送至用户的远程手机app客户端，提示用户重新输入账号和密码，或者重新进行人脸识别或者指纹识别登录手机app。
39.在步骤s102中，基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致。
40.其中，车辆的状态参数包括车辆的手刹参数、当前参数、电源参数、车门状态和中控锁参数。
41.可选地，在一些实施例中，检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致，包括：检测目标车辆的手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态；若手刹状态为使能状态，且当前档位为停车档，且电源档位为acc档或者off档，且车门状态关闭状态，且中控锁状态为关闭状态，则判定用车意图和当前状态参数确定的车辆意图一致。
42.具体地，如图3所示，车辆无线通讯单元将接收开启空调指令后下发给车辆ecu，车辆ecu识别出当前车辆状态，检测包括手刹状态参数、挡位状态参数、电源状态参数、车门状态参数和中控锁状态参数，判断车内参数是否达到相应的参数预设值。若手刹处于使能状态，挡位处于停车、电源参数的电源挡位处于acc或者off档、车门参数的车门处于关闭、中控参数的中控锁闭锁，这些参数与相应的参数预设值一一对应，若车内相关参数达到相应的参数预设值，则将空调控制指令下发至空调控制器，启动空调，并将空调设置为相应工作模式和温度；若相关参数达到相应的参数预设值，空调不工作。
43.在步骤s103中，在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。
44.进一步地，空调开启之后，车辆ecu控制空调按照用户的开启指令的工作模式、风量或温度工作，若当前车辆状态参数与预设值不一致，车辆ecu控制空调保持关闭状态。
45.可选地，在一些实施例中，在控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作之后，还包括：获取车载空调的持续工作时长，并在持续工作时长内检测目标车辆内是否有人；若车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在持续工作时长内目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至目标车辆，以控制车载空调关闭。
46.可以理解的是，空调开启时间后，若车身控制器检测到工作时长大于或等于预设时长，且在持续工作时长内目标车辆内没有人，则车身控制器发送空调关闭指令至车辆ecu，车辆ecu控制车载空调关闭。
47.可选地，在一些实施例中，在发送空调关闭指令至目标车辆，以控制车载空调关闭之后，还包括：根据空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送空调关闭提醒信息至预设移
动终端。
48.具体地，车辆无线通讯单元将车辆ecu发送的通知信息发送至手机app客户端，提醒用户上车，并且主动关闭车辆的空调，防止空调长时间运行导致电瓶亏电。
49.根据本技术实施例提出的车载空调的控制方法，通过接收用户发出的空调开启指令，基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致，在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。由此，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
50.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的车载空调的控制装置。
51.图4是本技术实施例的车载空调的控制装置的方框示意图。
52.如图4所示，该车载空调的控制装置10包括：接收模块100、判断模块200和控制模块300。
53.其中，接收模块100，用于接收用户发出的空调开启指令；判断模块200，用于基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致；控制模块300，用于在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。
54.可选地，在一些实施例中，在控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作之后，控制模块300，具体用于：获取车载空调的持续工作时长，并在持续工作时长内检测目标车辆内是否有人；若车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在持续工作时长内目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至目标车辆，以控制车载空调关闭。
55.可选地，在一些实施例中，在发送空调关闭指令至目标车辆，以控制车载空调关闭之后，控制模块300，还用于：根据空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送空调关闭提醒信息至预设移动终端。
56.可选地，在一些实施例中，判断模块200，具体用于：检测目标车辆的手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态；若手刹状态为使能状态，且当前档位为停车档，且电源档位为acc档或者off档，且车门状态关闭状态，且中控锁状态为关闭状态，则判定用车意图和当前状态参数确定的车辆意图一致。
57.可选地，在一些实施例中，在接收用户发出的空调开启指令之前，接收模块100，具体用于：获取用户的身份标识；判断用户的身份标识是否属于目标数据库中的身份标识；若用户的身份标识属于目标数据库中的身份标识，则判定用户身份验证通过，接收用户发出的空调开启指令，否则，拒绝接收用户发出的空调开启指令。
58.需要说明的是，前述对车载空调的控制方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车载空调的控制装置，此处不再赘述。
59.根据本技术实施例提出的车载空调的控制装置，通过接收用户发出的空调开启指令，基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致，在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的
目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。由此，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。
60.图5为本技术实施例提供的车辆的结构示意图。该车辆可以包括：
61.存储器501、处理器502及存储在存储器501上并可在处理器502上运行的计算机程序。
62.处理器502执行程序时实现上述实施例中提供的车载空调的控制方法。
63.进一步地，车辆还包括：
64.通信接口503，用于存储器501和处理器502之间的通信。
65.存储器501，用于存放可在处理器502上运行的计算机程序。
66.存储器501可能包含高速ram(random access memory，随机存取存储器)存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
67.如果存储器501、处理器502和通信接口503独立实现，则通信接口503、存储器501和处理器502可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是isa(industry standard architecture，工业标准体系结构)总线、pci(peripheral component，外部设备互连)总线或eisa(extended industry standard architecture，扩展工业标准体系结构)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
68.可选的，在具体实现上，如果存储器501、处理器502及通信接口503，集成在一块芯片上实现，则存储器501、处理器502及通信接口503可以通过内部接口完成相互间的通信。
69.处理器502可能是一个cpu(central processing unit，中央处理器)，或者是asic(application specific integrated circuit，特定集成电路)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
70.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车载空调的控制方法。
71.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
72.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
73.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺
序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
74.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列，现场可编程门阵列等。
75.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
76.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种车载空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收用户发出的空调开启指令；基于所述空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致；在一致时，控制车载空调按照所述空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制所述车载空调保持关闭状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车载空调按照所述空调开启指令的所述目标工作模式、所述目标风量和/或所述目标温度工作之后，还包括：获取所述车载空调的持续工作时长，并在所述持续工作时长内检测所述目标车辆内是否有人；若所述车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在所述持续工作时长内所述目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在发送所述空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭之后，还包括：根据所述空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送所述空调关闭提醒信息至预设移动终端。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致，包括：检测所述目标车辆的手刹状态、当前档位、电源档位、车门状态和中控锁状态；若所述手刹状态为使能状态，且所述当前档位为停车档，且所述电源档位为acc档或者off档，且所述车门状态关闭状态，且所述中控锁状态为关闭状态，则判定所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图一致。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收所述用户发出的所述空调开启指令之前，还包括：获取用户的身份标识；判断所述用户的身份标识是否属于目标数据库中的身份标识；若所述用户的身份标识属于所述目标数据库中的身份标识，则判定所述用户身份验证通过，接收所述用户发出的所述空调开启指令，否则，拒绝接收所述用户发出的所述空调开启指令。6.一种车载空调的控制装置，其特征在于，包括：接收模块，用于接收用户发出的空调开启指令；判断模块，用于基于所述空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断所述用车意图和所述当前状态参数确定的车辆意图是否一致；控制模块，用于在一致时，控制车载空调按照所述空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制所述车载空调保持关闭状态。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在控制所述车载空调按照所述空调开启指令的所述目标工作模式、所述目标风量和/或所述目标温度工作之后，所述控制模块，具体用于：获取所述车载空调的持续工作时长，并在所述持续工作时长内检测所述目标车辆内是
否有人；若所述车载空调的持续工作时长大于或等于预设时长，且在所述持续工作时长内所述目标车辆内没有人，则发送空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在发送所述空调关闭指令至所述目标车辆，以控制所述车载空调关闭之后，所述控制模块，还用于：根据所述空调关闭指令生成空调关闭提醒信息；发送所述空调关闭提醒信息至预设移动终端。9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的车载空调的控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的车载空调的控制方法。

技术总结

本申请涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种车载空调的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收用户发出的空调开启指令；基于空调开启指令确定用户的用车意图，并检测车辆的当前状态参数，以判断用车意图和当前状态参数确定的车辆意图是否一致；在一致时，控制车载空调按照空调开启指令的目标工作模式、目标风量和/或目标温度工作，否则控制车载空调保持关闭状态。由此，解决了相关技术中，远程启动空调对空调温度的控制智能化低且长时间启动空调导致汽车电瓶亏损等问题，提高了便利性和用户的使用体验。性和用户的使用体验。性和用户的使用体验。