一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐

1.本发明涉及汽车保温运输罐技术领域，具体为一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐。

背景技术：

2.汽车保温运输罐是一种比较常用的储存罐，主要用于运输挥发性、腐蚀性较强、压力强度比较大的液体、气体，如汽油，石油，建筑材料等，带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，可以有效的对运送介质进行保温处理，使运送的介质温度与外界温度有效的进行隔离，防止运送的液体介质温度流失变化，现有的汽车保温运输罐在长距离的运输介质时，大多不便于对内部温度进行快速的调控，来防止运输的介质的温度流速变化，因此需要结构来防止汽车保温运输罐内部运输的介质温度流失。
3.现有的汽车保温运输罐存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn107187375a公开了真空保温型鲜奶运输车，“包括真空保温罐体，在内筒体、外筒体之间的环形空间抽真空，绝热材料均匀缠绕在内筒体外，加强圈固定连接在外筒体外，背靠背的防波板设置在内筒体内并轴向均匀分布；支撑装置固定连接内、外筒体以及车体。还设有压力清洗装置、压力自适应调节系统，采用压力清洗装置对真空保温罐体内进行全覆盖无死角清洗消毒，压力自适应调节系统进行卸料同步调节。本发明实现真空保温运输、压力自适应调节卸料、罐内全覆盖压力清洗多功能于一体，解决了鲜奶无法中长途运输、罐内存在清洗死角、清洗能力不足、易形成二次污染、卸料速度慢、操作流程复杂等问题。整车的保温性能、清洗能力提升一倍以上，卸料速度得到大幅度的提升”，然而上述公开文献的真空保温型鲜奶运输车主要考虑清洗问题，没有考虑到长距离运输温度流失的问题，因此，有必要研究出一种可以有效防止温度流失的结构，进而能够有效的防止温度流失；
5.2、专利文件cn210883611u公开了一种应用于沥青运输车的保温罐体，“包括罐体，罐体为木质结构，为对称两半结构，之间通过定位销定位连接，罐体外部由多道固定环固定，在罐体的两半对缝处采用耐高温密封胶涂抹，罐体涂抹隔热涂料，将两半罐体通过定位销定位连接，在罐体上套入固定环，上进固定环使其将两半罐体卡紧，在对缝处涂抹耐高温密封胶，最终在罐体上涂抹隔热涂料，可以有效的实现保温，同时减轻重量”，然而上述公开文献的保温罐体主要考虑实现保温同时减轻重量，没有考虑到运输粘稠液体时液体长时间的静置易凝固的问题,因此，有必要研究出一种可以有效的防止液体凝固的结构，进而能够防止液体长时间的静置出现凝固现象；
6.3、专利文件cn213504107u公开了一种熔化沥青双层保温运输罐，“包括罐体，罐体外形呈椭圆形，罐体外壁与内壁之间设有保温层，罐体顶端固定连接有进料管，罐体底部边侧固定连接有出料管，进料管和出料管均贯穿罐体内壁，进料管和出料管外壁一侧分别铰接有进料管盖和出料管盖，进料管盖和出料管盖顶端均固定连接有颈部开关，罐体一端固定连接有搅拌机构，罐体内部底端固定连接有两个加热机构，罐体外部一端固定连接有开
关面板，罐体外侧底部嵌套连接有支架腿，支架腿顶部固定连接有橡胶垫。通过设有的加热结构，运输过程中可以对沥青的状态进行把控，工作人员可以把沥青加热到自己使用的状态，节省了大量的时间，通过设置的绝缘密封盒可以对绝缘加热管的保护”，然而上述公开文献的保温运输罐主要考虑可以把沥青加热到自己使用的状态，没有考虑到减缓冲击力的问题,因此，有必要研究出一种可以减缓冲击力的结构，进而能够防止冲击力过大对运输罐造成损害；
7.4、专利文件cn211309633u公开了一种汽车运输双层保温罐，“所述汽车运输双层保温罐包括底座，所述底座的顶部通过固定架固定连接有外罐体，所述外罐体的内壁上固定连接有断续隔离管，所述外罐体的内部设置有内罐体。本实用新型提供的汽车运输双层保温罐通过两个防冲击格栅可以减少液体在运输过程中因晃动带来的冲击，可以减少车辆受冲击力的影响，通过断续隔离管可以将内罐体与外罐体隔开，通过真空保温层可以很好的对内罐体内部的液体进行保温，通过调温箱可以根据运输需求来选择加热或者冷却液体，保证液体的运输条件不会因温度过高或者过低而损坏，通过压力表可以观察内罐体内部的压力大小，通过泄压阀可以减少内罐体内部的压力，防止因压力过大而造成危险”，然而上述公开文献的汽车运输双层保温罐主要考虑减少车辆受冲击力，没有考虑到对罐体内部产生气体进行净化的问题,因此，有必要研究出一种可以对有害气体进行净化的结构，进而能够有效的防止运输罐内部产生的有害气体飘散到外界去。

技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，以解决上述背景技术中提出的防止温度流失、防止介质凝固、减缓冲击力和气体净化的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，包括外壳、温控器、滑动板、缓冲底座和净化器，所述外壳的内壁安装有保温内胆，所述保温内胆的外壁环绕安装有多组通风槽，所述保温内胆的内壁安装有储热保温层，所述外壳的外壁安装有温控器；
10.所述温控器的内壁安装有风机，所述风机的输出端安装有输送管，且输送管的一端延伸至通风槽的外壁，所述输送管的外壁环绕安装有套筒，所述套筒的外壁安装有加热器，所述通风槽的外壁安装有排气管，所述排气管的一端安装有密封盖；
11.所述保温内胆的内壁底部安装有多组防护箱，所述外壳的顶部安装有两组净化器。
12.优选的，所述防护箱的内壁安装有电机，电机的输出端安装有往复丝杆，往复丝杆的外壁环绕安装有滑块，滑块的两侧外壁均安装有滑动板，滑动板的内壁贯穿安装有导向杆，往复丝杆的顶端安装有连接杆，连接杆的外壁环绕安装有搅拌棒。
13.优选的，所述滑动板的顶部安装有防护壳，防护壳的内壁安装有马达，马达的输出端安装有搅拌叶。
14.优选的，所述缓冲底座的底部安装有承重板，缓冲底座的内壁安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端安装有连接板，且连接板的顶部与外壳的底部固定连接。
15.优选的，所述储热保温层环绕镶嵌在保温内胆的内部，排气管的一端延伸至外壳的外壁，搅拌棒的底部安装有多组长方形板条，防护壳为长方体对内部的马达进行密封保
护，缓冲底座为长方形槽体，连接板与缓冲底座的内壁相贴合，缓冲底座的底部与承重板的顶部固定连接呈倒“t”字形。
16.优选的，所述承重板的顶部安装有滑动槽，滑动槽的内壁安装有导杆，导杆的外壁环绕安装有滑动块，滑动槽的内壁安装有阻尼器，且阻尼器的一端与滑动块的外壁固定连接，滑动块的外壁安装有连接架。
17.优选的，所述外壳的底部安装有多组活动连接件，且连接架的一端延伸至活动连接件的外壁。
18.优选的，所述净化器的两侧外壁安装有伸缩杆，净化器的内壁安装有收纳槽，收纳槽的内壁贯穿安装有密封板，且伸缩杆的一端延伸至密封板的外壁。
19.优选的，所述净化器的内壁安装有排气槽，且排气槽位于收纳槽的下方，排气槽的内壁安装有排气扇，排气槽的内壁安装有多组过滤板，且过滤板位于排气扇的下方，排气槽的底端安装有透气板。
20.优选的，该汽车保温运输罐的工作步骤如下：
21.s1、首先汽车保温运输罐在运输液体时，保温内胆通过储热保温层可以对内部运输的液体进行很好的保温，在长距离运输液体介质时，为防止保温内胆内部储存的液体介质温度流失，移动密封盖的位置，使密封盖对排气管不再进行密封，使风机工作产生风力，风力进入到输送管的内部时，使加热器工作产生热量对套筒进行加热，套筒温度升高后对输送管进行加热，进而对进入到输送管内部的风力进行加热，热风通过输送管进入到通风槽的内部流动对保温内胆的外壁进行加温，达到对保温内胆外部进行加温的目的，当保温内胆外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质防止液体介质温度流失，热风在通风槽的内部流动后进入到排气管的内部流动到外界去；
22.s2、在对保温内胆的外部进行加温时，使电机的输出端转动带动往复丝杆转动，往复丝杆转动时使滑块移动位置，滑块移动时带动滑动板在导向杆的外壁垂直移动位置，滑动板移动时使马达的输出端转动带动搅拌叶转动，搅拌叶转动时可以对保温内胆内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物；
23.s3、车辆行走颠簸路段时，外壳晃动推动连接板在缓冲底座的内部垂直滑动位置，连接板移动时缓冲弹簧对连接板施加的冲击力进行缓冲，同时外壳移动时带动活动连接件移动，活动连接件移动时推动连接架移动，连接架移动时推动滑动块在导杆的外壁水平滑动位置，在滑动块滑动位置时，阻尼器和外壁环绕的弹簧可以对滑动块施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害；
24.s4、汽车保温运输罐在运输液体介质时，当液体介质挥发产生有害气体时，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆工作带动密封板移动进入到收纳槽的内部，密封板移动后对排气槽不再进行密封，排气扇工作使排气槽内部的空气流动，保温内胆内部产生的有害气体通过透气板进入排气槽的内部，排气槽内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板，过滤板对有害气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外界。
25.优选的，在所述步骤s1中，还包括如下步骤：
26.s11、当保温内胆外部与内部的温度接近后，通过密封盖对排气管进行密封，可以有效的防止通风槽内部的热量流失，需要对保温内胆进行降温时，使风机工作产生风力，同时使加热器停止工作，凉风进入到通风槽的内部后即可对保温内胆进行降温；
27.在所述步骤s2中，还包括如下步骤：
28.s21、往复丝杆转动时带动连接杆转动，连接杆转动时带动搅拌棒转动，搅拌棒转动时对保温内胆内部储存的液体介质进行搅拌，可以提高液体的混合效率；
29.在所述步骤s3中，还包括如下步骤：
30.s31、当外壳施加的冲击力减小后，缓冲弹簧与阻尼器复位可以推动外壳复位；
31.在所述步骤s4中，还包括如下步骤：
32.s41、透气板的内部均匀的布设有通气孔，可以使气体流动，同时可以有效的防止液体进入到排气槽的内部。
33.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
34.1.本发明通过安装有通风槽和温控器可以有效的防止保温运输罐运送的液体介质温度流失，在长距离运输液体介质时，为防止保温内胆内部储存的液体介质温度流失，使风机工作产生风力，风力进入到输送管的内部时，使加热器工作产生热量对套筒进行加热，套筒温度升高后对输送管进行加热，进而对进入到输送管内部的风力进行加热，热风通过输送管进入到通风槽的内部流动对保温内胆的外壁进行加温，达到对保温内胆外部进行加温的目的，当保温内胆外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质，防止液体介质温度变化；
35.2.本发明通过安装有电机和滑动板可以对保温运输罐内部储存的液体进行均匀的搅拌，防止液体长时间的静置出现凝固或产生沉淀现象，在对保温内胆的外部进行加温时，使电机的输出端转动带动往复丝杆转动，往复丝杆转动时使滑块移动位置，滑块移动时带动滑动板在导向杆的外壁垂直移动位置，滑动板移动时使马达的输出端转动带动搅拌叶转动，搅拌叶转动时可以对保温内胆内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物；
36.3.本发明通过安装有缓冲底座和阻尼器可以有效的对保温运输罐产生的冲击力进行缓冲，车辆行走颠簸路段时，外壳晃动推动连接板在缓冲底座的内部垂直滑动位置，连接板移动时缓冲弹簧对连接板施加的冲击力进行缓冲，同时外壳移动时带动活动连接件移动，活动连接件移动时推动连接架移动，连接架移动时推动滑动块在导杆的外壁水平滑动位置，在滑动块滑动位置时，阻尼器和外壁环绕的弹簧可以对滑动块施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害；
37.4.本发明通过安装有净化器可以对保温运输罐产生的有害气体进行净化，汽车保温运输罐在运输液体介质时，当液体介质挥发产生有害气体时，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆工作带动密封板移动进入到收纳槽的内部，密封板移动后对排气槽不再进行密封，排气扇工作使排气槽内部的空气流动，保温内胆内部产生的有害气体通过透气板进入排气槽的内部，排气槽内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板，过滤板对有害
气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外。
附图说明
38.图1为本发明的整体结构示意图；
39.图2为本发明的剖面结构示意图；
40.图3为本发明的温控器结构示意图；
41.图4为本发明的通风槽结构示意图；
42.图5为本发明的滑动板结构示意图；
43.图6为本发明的缓冲底座结构示意图；
44.图7为本发明的净化器结构示意图；
45.图8为本发明的工作流程图。
46.图中：1、外壳；2、保温内胆；3、储热保温层；4、通风槽；5、排气管；6、密封盖；7、温控器；8、风机；9、输送管；10、套筒；11、加热器；12、防护箱；13、电机；14、往复丝杆；15、滑块；16、滑动板；17、导向杆；18、连接杆；19、搅拌棒；20、防护壳；21、马达；22、搅拌叶；23、承重板；24、缓冲底座；25、缓冲弹簧；26、连接板；27、滑动槽；28、导杆；29、滑动块；30、阻尼器；31、连接架；32、活动连接件；33、净化器；34、伸缩杆；35、排气槽；36、过滤板；37、排气扇；38、密封板；39、收纳槽；40、透气板。
具体实施方式
47.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
48.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
49.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
50.请参阅图1、图2和图8，本发明提供的一种实施例：一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，包括外壳1、温控器7、滑动板16、缓冲底座24和净化器33，外壳1的内壁安装有保温内胆2，外壳1为保温内胆2进行防护，保温内胆2用于储存运送的液体介质，保温内胆2的外壁环绕安装有多组通风槽4，保温内胆2为通风槽4提供安装空间，保温内胆2的内壁安装有储热保温层3，保温内胆2通过储热保温层3可以有效的防止汽车保温运输罐
运送的液体介质温度流失，储热保温层3为外壳1的外壁安装有温控器7，温控器7可以调整外壳1内部的温度，可以有效的防止保温内胆2内部储存的液体介质温度流失，保温内胆2的内壁底部安装有多组防护箱12，防护箱12对电机13进行密封保护，外壳1的顶部安装有两组净化器33，净化器33可以汽车保温运输罐内部产生的有害气体进行过滤净化，缓冲底座24的底部安装有承重板23，承重板23用于与运输车辆进行固定连接，缓冲底座24的内壁安装有缓冲弹簧25，缓冲弹簧25的顶端安装有连接板26，且连接板26的顶部与外壳1的底部固定连接，储热保温层3环绕镶嵌在保温内胆2的内部，排气管5的一端延伸至外壳1的外壁，搅拌棒19的底部安装有多组长方形板条，防护壳20为长方体对内部的马达21进行密封保护，缓冲底座24为长方形槽体，连接板26与缓冲底座24的内壁相贴合，缓冲底座24的底部与承重板23的顶部固定连接呈倒“t”字形。
51.请参阅图2、图3和图4，温控器7的内壁安装有风机8，风机8的输出端安装有输送管9，且输送管9的一端延伸至通风槽4的外壁，输送管9的外壁环绕安装有套筒10，套筒10的外壁安装有加热器11，通风槽4的外壁安装有排气管5，排气管5的一端安装有密封盖6，使风机8工作产生风力，风力进入到输送管9的内部时，使加热器11工作产生热量对套筒10进行加热，套筒10温度升高后对输送管9进行加热，进而对进入到输送管9内部的风力进行加热，热风通过输送管9进入到通风槽4的内部流动对保温内胆2的外壁进行加温，达到对保温内胆2外部进行加温的目的，当保温内胆2外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆2内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质防止液体介质温度流失。
52.请参阅图2和图5，防护箱12的内壁安装有电机13，电机13的输出端安装有往复丝杆14，往复丝杆14的外壁环绕安装有滑块15，滑块15的两侧外壁均安装有滑动板16，滑动板16的内壁贯穿安装有导向杆17，往复丝杆14的顶端安装有连接杆18，连接杆18的外壁环绕安装有搅拌棒19，滑动板16的顶部安装有防护壳20，防护壳20的内壁安装有马达21，马达21的输出端安装有搅拌叶22，电机13的输出端转动带动往复丝杆14转动，往复丝杆14转动时使滑块15移动位置，滑块15移动时带动滑动板16在导向杆17的外壁垂直移动位置，滑动板16移动时使马达21的输出端转动带动搅拌叶22转动，搅拌叶22转动时可以对保温内胆2内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆2内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物。
53.请参阅图2和图6，承重板23的顶部安装有滑动槽27，滑动槽27的内壁安装有导杆28，导杆28的外壁环绕安装有滑动块29，滑动槽27的内壁安装有阻尼器30，且阻尼器30的一端与滑动块29的外壁固定连接，滑动块29的外壁安装有连接架31，外壳1的底部安装有多组活动连接件32，且连接架31的一端延伸至活动连接件32的外壁，运输车辆行走颠簸路段时，外壳1晃动推动连接板26在缓冲底座24的内部垂直滑动位置，连接板26移动时缓冲弹簧25对连接板26施加的冲击力进行缓冲，同时外壳1移动时带动活动连接件32移动，活动连接件32移动时推动连接架31移动，连接架31移动时推动滑动块29在导杆28的外壁水平滑动位置，在滑动块29滑动位置时，阻尼器30和外壁环绕的弹簧可以对滑动块29施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳1不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害。
54.请参阅图1和图7，净化器33的两侧外壁安装有伸缩杆34，净化器33的内壁安装有收纳槽39，收纳槽39的内壁贯穿安装有密封板38，且伸缩杆34的一端延伸至密封板38的外
壁，净化器33的内壁安装有排气槽35，且排气槽35位于收纳槽39的下方，排气槽35的内壁安装有排气扇37，排气槽35的内壁安装有多组过滤板36，且过滤板36位于排气扇37的下方，排气槽35的底端安装有透气板40，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆34工作带动密封板38移动进入到收纳槽39的内部，密封板38移动后对排气槽35不再进行密封，排气扇37工作使排气槽35内部的空气流动，保温内胆2内部产生的有害气体通过透气板40进入排气槽35的内部，排气槽35内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板36，过滤板36对有害气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽35排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外界。
55.该汽车保温运输罐的工作步骤如下：
56.s1、首先汽车保温运输罐在运输液体时，保温内胆2通过储热保温层3可以对内部运输的液体进行很好的保温，在长距离运输液体介质时，为防止保温内胆2内部储存的液体介质温度流失，移动密封盖6的位置，使密封盖6对排气管5不再进行密封，使风机8工作产生风力，风力进入到输送管9的内部时，使加热器11工作产生热量对套筒10进行加热，套筒10温度升高后对输送管9进行加热，进而对进入到输送管9内部的风力进行加热，热风通过输送管9进入到通风槽4的内部流动对保温内胆2的外壁进行加温，达到对保温内胆2外部进行加温的目的，当保温内胆2外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆2内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质防止液体介质温度流失，热风在通风槽4的内部流动后进入到排气管5的内部流动到外界去；
57.s2、在对保温内胆2的外部进行加温时，使电机13的输出端转动带动往复丝杆14转动，往复丝杆14转动时使滑块15移动位置，滑块15移动时带动滑动板16在导向杆17的外壁垂直移动位置，滑动板16移动时使马达21的输出端转动带动搅拌叶22转动，搅拌叶22转动时可以对保温内胆2内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆2内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物；
58.s3、车辆行走颠簸路段时，外壳1晃动推动连接板26在缓冲底座24的内部垂直滑动位置，连接板26移动时缓冲弹簧25对连接板26施加的冲击力进行缓冲，同时外壳1移动时带动活动连接件32移动，活动连接件32移动时推动连接架31移动，连接架31移动时推动滑动块29在导杆28的外壁水平滑动位置，在滑动块29滑动位置时，阻尼器30和外壁环绕的弹簧可以对滑动块29施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳1不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害；
59.s4、汽车保温运输罐在运输液体介质时，当液体介质挥发产生有害气体时，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆34工作带动密封板38移动进入到收纳槽39的内部，密封板38移动后对排气槽35不再进行密封，排气扇37工作使排气槽35内部的空气流动，保温内胆2内部产生的有害气体通过透气板40进入排气槽35的内部，排气槽35内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板36，过滤板36对有害气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽35排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外界。
60.在步骤s1中，还包括如下步骤：
61.s11、当保温内胆2外部与内部的温度接近后，通过密封盖6对排气管5进行密封，可以有效的防止通风槽4内部的热量流失，需要对保温内胆2进行降温时，使风机8工作产生风力，同时使加热器11停止工作，凉风进入到通风槽4的内部后即可对保温内胆2进行降温；
62.在步骤s2中，还包括如下步骤：
63.s21、往复丝杆14转动时带动连接杆18转动，连接杆18转动时带动搅拌棒19转动，搅拌棒19转动时对保温内胆2内部储存的液体介质进行搅拌，可以提高液体的混合效率；
64.在步骤s3中，还包括如下步骤：
65.s31、当外壳1施加的冲击力减小后，缓冲弹簧25与阻尼器30复位可以推动外壳1复位；
66.在步骤s4中，还包括如下步骤：
67.s41、透气板40的内部均匀的布设有通气孔，可以使气体流动，同时可以有效的防止液体进入到排气槽35的内部。
68.工作原理，首先汽车保温运输罐在运输液体时，保温内胆2通过储热保温层3可以对内部运输的液体进行很好的保温，在长距离运输液体介质时，为防止保温内胆2内部储存的液体介质温度流失，移动密封盖6的位置，使密封盖6对排气管5不再进行密封，使风机8工作产生风力，风力进入到输送管9的内部时，使加热器11工作产生热量对套筒10进行加热，套筒10温度升高后对输送管9进行加热，进而对进入到输送管9内部的风力进行加热，热风通过输送管9进入到通风槽4的内部流动对保温内胆2的外壁进行加温，达到对保温内胆2外部进行加温的目的，当保温内胆2外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆2内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质防止液体介质温度流失，热风在通风槽4的内部流动后进入到排气管5的内部流动到外界去，在对保温内胆2的外部进行加温时，使电机13的输出端转动带动往复丝杆14转动，往复丝杆14转动时使滑块15移动位置，滑块15移动时带动滑动板16在导向杆17的外壁垂直移动位置，滑动板16移动时使马达21的输出端转动带动搅拌叶22转动，搅拌叶22转动时可以对保温内胆2内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆2内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物，车辆行走颠簸路段时，外壳1晃动推动连接板26在缓冲底座24的内部垂直滑动位置，连接板26移动时缓冲弹簧25对连接板26施加的冲击力进行缓冲，同时外壳1移动时带动活动连接件32移动，活动连接件32移动时推动连接架31移动，连接架31移动时推动滑动块29在导杆28的外壁水平滑动位置，在滑动块29滑动位置时，阻尼器30和外壁环绕的弹簧可以对滑动块29施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳1不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害，汽车保温运输罐在运输液体介质时，当液体介质挥发产生有害气体时，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆34工作带动密封板38移动进入到收纳槽39的内部，密封板38移动后对排气槽35不再进行密封，排气扇37工作使排气槽35内部的空气流动，保温内胆2内部产生的有害气体通过透气板40进入排气槽35的内部，排气槽35内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板36，过滤板36对有害气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽35排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外界。
69.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在
不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，包括外壳(1)、温控器(7)、滑动板(16)、缓冲底座(24)和净化器(33)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁安装有保温内胆(2)，所述保温内胆(2)的外壁环绕安装有多组通风槽(4)，所述保温内胆(2)的内壁安装有储热保温层(3)，所述外壳(1)的外壁安装有温控器(7)；所述温控器(7)的内壁安装有风机(8)，所述风机(8)的输出端安装有输送管(9)，且输送管(9)的一端延伸至通风槽(4)的外壁，所述输送管(9)的外壁环绕安装有套筒(10)，所述套筒(10)的外壁安装有加热器(11)，所述通风槽(4)的外壁安装有排气管(5)，所述排气管(5)的一端安装有密封盖(6)；所述保温内胆(2)的内壁底部安装有多组防护箱(12)，所述外壳(1)的顶部安装有两组净化器(33)。2.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述防护箱(12)的内壁安装有电机(13)，电机(13)的输出端安装有往复丝杆(14)，往复丝杆(14)的外壁环绕安装有滑块(15)，滑块(15)的两侧外壁均安装有滑动板(16)，滑动板(16)的内壁贯穿安装有导向杆(17)，往复丝杆(14)的顶端安装有连接杆(18)，连接杆(18)的外壁环绕安装有搅拌棒(19)。3.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述滑动板(16)的顶部安装有防护壳(20)，防护壳(20)的内壁安装有马达(21)，马达(21)的输出端安装有搅拌叶(22)。4.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述缓冲底座(24)的底部安装有承重板(23)，缓冲底座(24)的内壁安装有缓冲弹簧(25)，缓冲弹簧(25)的顶端安装有连接板(26)，且连接板(26)的顶部与外壳(1)的底部固定连接。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述储热保温层(3)环绕镶嵌在保温内胆(2)的内部，排气管(5)的一端延伸至外壳(1)的外壁，搅拌棒(19)的底部安装有多组长方形板条，防护壳(20)为长方体对内部的马达(21)进行密封保护，缓冲底座(24)为长方形槽体，连接板(26)与缓冲底座(24)的内壁相贴合，缓冲底座(24)的底部与承重板(23)的顶部固定连接呈倒“t”字形。6.根据权利要求4所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述承重板(23)的顶部安装有滑动槽(27)，滑动槽(27)的内壁安装有导杆(28)，导杆(28)的外壁环绕安装有滑动块(29)，滑动槽(27)的内壁安装有阻尼器(30)，且阻尼器(30)的一端与滑动块(29)的外壁固定连接，滑动块(29)的外壁安装有连接架(31)。7.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述外壳(1)的底部安装有多组活动连接件(32)，且连接架(31)的一端延伸至活动连接件(32)的外壁。8.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特征在于：所述净化器(33)的两侧外壁安装有伸缩杆(34)，净化器(33)的内壁安装有收纳槽(39)，收纳槽(39)的内壁贯穿安装有密封板(38)，且伸缩杆(34)的一端延伸至密封板(38)的外壁。9.根据权利要求1所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，其特
征在于：所述净化器(33)的内壁安装有排气槽(35)，且排气槽(35)位于收纳槽(39)的下方，排气槽(35)的内壁安装有排气扇(37)，排气槽(35)的内壁安装有多组过滤板(36)，且过滤板(36)位于排气扇(37)的下方，排气槽(35)的底端安装有透气板(40)。10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐的使用方法，其特征在于，该汽车保温运输罐的工作步骤如下：s1、首先汽车保温运输罐在运输液体时，保温内胆(2)通过储热保温层(3)可以对内部运输的液体进行很好的保温，在长距离运输液体介质时，为防止保温内胆(2)内部储存的液体介质温度流失，移动密封盖(6)的位置，使密封盖(6)对排气管(5)不再进行密封，使风机(8)工作产生风力，风力进入到输送管(9)的内部时，使加热器(11)工作产生热量对套筒(10)进行加热，套筒(10)温度升高后对输送管(9)进行加热，进而对进入到输送管(9)内部的风力进行加热，热风通过输送管(9)进入到通风槽(4)的内部流动对保温内胆(2)的外壁进行加温，达到对保温内胆(2)外部进行加温的目的，当保温内胆(2)外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆(2)内部的温度流失，可以长距离的运输液体介质防止液体介质温度流失，热风在通风槽(4)的内部流动后进入到排气管(5)的内部流动到外界去；s2、在对保温内胆(2)的外部进行加温时，使电机(13)的输出端转动带动往复丝杆(14)转动，往复丝杆(14)转动时使滑块(15)移动位置，滑块(15)移动时带动滑动板(16)在导向杆(17)的外壁垂直移动位置，滑动板(16)移动时使马达(21)的输出端转动带动搅拌叶(22)转动，搅拌叶(22)转动时可以对保温内胆(2)内部储存的液体介质进行混合搅拌，可以对保温内胆(2)内部储存的液体介质不同位置进行搅拌混合，可以防止运送粘稠液体时液体凝固或长时间的静置出现沉淀物；s3、车辆行走颠簸路段时，外壳(1)晃动推动连接板(26)在缓冲底座(24)的内部垂直滑动位置，连接板(26)移动时缓冲弹簧(25)对连接板(26)施加的冲击力进行缓冲，同时外壳(1)移动时带动活动连接件(32)移动，活动连接件(32)移动时推动连接架(31)移动，连接架(31)移动时推动滑动块(29)在导杆(28)的外壁水平滑动位置，在滑动块(29)滑动位置时，阻尼器(30)和外壁环绕的弹簧可以对滑动块(29)施加的冲击力进行缓冲，同时可以防止外壳(1)不断的晃动位置，达到对汽车保温运输罐进行减震的目的，在行走颠簸路段时可以防止冲击力过大对汽车保温运输罐造成损害；s4、汽车保温运输罐在运输液体介质时，当液体介质挥发产生有害气体时，需要对有害气体进行净化清除时，使伸缩杆(34)工作带动密封板(38)移动进入到收纳槽(39)的内部，密封板(38)移动后对排气槽(35)不再进行密封，排气扇(37)工作使排气槽(35)内部的空气流动，保温内胆(2)内部产生的有害气体通过透气板(40)进入排气槽(35)的内部，排气槽(35)内部的空气流动时携带气体流动经过过滤板(36)，过滤板(36)对有害气体进行过滤净化，净化后的气体通过排气槽(35)排放至外界去，达到对有害气体进行净化的目的，可以有效的防止产生的有害气体飘散到外界。11.根据权利要求10所述的一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐的使用方法，其特征在于，在所述步骤s1中，还包括如下步骤：s11、当保温内胆(2)外部与内部的温度接近后，通过密封盖(6)对排气管(5)进行密封，可以有效的防止通风槽(4)内部的热量流失，需要对保温内胆(2)进行降温时，使风机(8)工
作产生风力，同时使加热器(11)停止工作，凉风进入到通风槽(4)的内部后即可对保温内胆(2)进行降温；在所述步骤s2中，还包括如下步骤：s21、往复丝杆(14)转动时带动连接杆(18)转动，连接杆(18)转动时带动搅拌棒(19)转动，搅拌棒(19)转动时对保温内胆(2)内部储存的液体介质进行搅拌，可以提高液体的混合效率；在所述步骤s3中，还包括如下步骤：s31、当外壳(1)施加的冲击力减小后，缓冲弹簧(25)与阻尼器(30)复位可以推动外壳(1)复位；在所述步骤s4中，还包括如下步骤：s41、透气板(40)的内部均匀的布设有通气孔，可以使气体流动，同时可以有效的防止液体进入到排气槽(35)的内部。

技术总结

本发明公开了一种带有储热材料保温层的长时控温汽车保温运输罐，包括外壳、温控器、滑动板、缓冲底座和净化器，所述外壳的内壁安装有保温内胆，所述保温内胆的外壁环绕安装有多组通风槽，所述外壳的外壁安装有温控器，所述保温内胆的内壁底部安装有多组防护箱，所述外壳的顶部安装有两组净化器。本发明通过安装有通风槽和温控器可以有效的防止保温运输罐运送的液体介质温度流失，风机工作产生风力，风力进入到输送管的内部时，使加热器工作产生热量对进入到输送管内部的风力进行加热，热风通过输送管进入到通风槽的内部流动对保温内胆的外壁进行加温，当保温内胆外界温度与内部的温度想接近时，可以有效的防止保温内胆内部的温度流失。温度流失。温度流失。