序号 | 部位 | 工作内容及技术要求 |
1 | 曲轴箱 | 1、检查主轴承和连杆盖有无裂纹，主轴承螺母及连杆螺钉是否紧固，定位记号是否错开，开口销及铁丝是否良好，连杆大端轴向应有活动量，最小间隙不少于0.5mm,上下瓦端面错口: 主轴瓦不大于1mm、连杆瓦不大于0.5mm。 2、滤网上有无异物和碾片，发现时应分析，是否落瓦检查，轴瓦拆检时不许有剥离、龟裂、腐蚀、烧伤和严重拉伤（落瓦检查时，应检查测量曲轴轴向活动量不超过0.5mm）。 3、检查机体主轴承座两侧有无裂纹。 4、盘车检查活塞状态：工艺堵有无丢失，裙部有无掉块裂纹，及气缸可见部分是否拉伤、裂纹、腐蚀、漏水。 5、外观检查止推瓦有无烧损（滤网上有无铜屑）。 6、检查机体是否倾斜，柴油机支承座螺栓无松动，检查支承与垫圈的间隙5 mm±0.5mm。 7、检查连接箱内滑油管接头有无漏泄并加以紧固。 |
2 | 凸轮轴 | 1、盘车检查各缸进、排气和供油凸轮状态，凸轮型面有无拉伤、剥离时应予以处理。 2、撬动各滚轮，检查有无松动、卡死、滚轮表面有无剥离、拉伤。 3、检查各回油管有无断裂，接头是否松动。 4、检查轴瓦及定位销应完整，无松动，防缓齐全，推动轴瓦（上半瓦）应能轴向移动（辅修目视检查）。 5、检查推杆及喷油泵导筒滚轮状态是否良好。 |
3 | 缸头及围墙 | 1、检查各摇臂、横臂、摇臂轴座、喷油器压块载丝与横臂导杆状态，应完好、无松动及折断。 2、检查各气阀内外弹簧应无折断，推杆无弯曲、球头无脱落。 3、锁夹与锁夹套上下平面相比下沉不大于2mm，锁夹套弹簧支承面厚度不小于1.5mm（圆柱部分）。 4、盘查检查调整各缸气阀间隙，各缸气阀冷态间隙为：进气阀0.4＋0.05mm,排气阀0.5＋0.05mm。某一气阀间隙在检修有消失现象时, 应缸头检查气阀下陷情况,并作处理应。 5、检查示功阀、工艺堵及机体结合面有无漏水及漏气。 |
4 | 传动齿轮 | 打开机体自由端两侧盖及泵支承箱盖，检查正时齿轮与泵传动齿轮叉形接头，减振器端板状态。 |
5 | 保护装置 | 1、检查紧急停车按纽和复原手柄状态，进行紧急停车及复原装置的动作试验，小修时做超速停车装置动作试验。 dvi画面分割器2、吹扫差示压力计管路。 |
6 | 增压系统 | 1、手扳转子是否灵活，打开排污堵检查是否有滑油流出。 2、检查增压器内部的清洁状态，测量转子轴轴向横动量。 3、进气壳裂纹超过周长的1/3时要更换。 4、检查增压器与中冷器的连接状态，不得松动、破裂、漏气，各油管接头不得松动，增压器及支承各螺栓、螺丝无断裂松动。 5、开堵检查中冷器有无漏水，各垫片应完整无漏泄。检查并疏通稳压箱排污阀及管系。 6、检查废气总管及排气支管状态，各密封垫应完整，排气系统隔热材料须完好，不良者要修补，大小波纹管垫及卡子良好，螺丝无松动。 7、测量并记录各缸压缩压力。 |
7 | 油水管路 | 1、检查气缸盖进、出水支管垫密封应良好。 2、检查增压器进、出水胶管，燃油胶管应良好。 3、更换不良进水支管胶圈。 |
序号 | 部位 | 工作内容及技术要求 |
1 | 润滑系统 | 1、检查主机油泵状态，更换不良垫片联结套 2、检查启动滑油泵、辅助滑油泵状态，手拨动是否灵活，更换不良垫片及连轴节。 3、滑油系统各管、接头、阀、卡子状态良好，紧固螺栓不得松动、无漏泄，胶管老化应更换。 4、检查大、小热交换器状态，各接头处不得漏泄，各螺栓应无松动。 5、离心精滤器及架不得有裂纹，组装起机后应运转灵活、无异音、接头无异常振动。 粘胶带6、检查滑油泵出油胶管，粗滤器安全阀胶管，检查柴油机出水总管胶管。 |
2 | 冷却系统 | 1、检查高、低温水泵及冷却系统接头、垫应良好无漏泄，卡子、螺栓应紧固无松动，检查水泵密封性能（每分钟不超过15滴）。 2、清扫各单节表面，检查各单节有无漏水现象，漏水者应修复或更换，倒伏面积超过10%要梳片。检查处理单节棚各处密封。 3、检查各百叶窗动作是否灵活，传动杆销子是否完好。 4、检查冷却系统各胶管、接头、逆止阀状态良好无漏泄，胶管老化发胀着应更换。 5、检查冷却风扇叶片上、下有无裂纹、变形、叶轮是否松旷。单侧间隙不小于3.0mm。 6、热风机各管路状态是否良好，长期不用要排干净管路水，防寒期检查试验各阀，漏泄者应更换。 7、起机检查高低温水泵运转状态。 |
3 | 静液压系统 | 1、检查静液压系统各管路及安全阀，温控阀状态，高压胶管回油管接头漏泄者应更换。 2、起机检查液压泵、液压马达运转情况，更换不良油封及密封圈。 3、检查静液压油缸有无油水杂混现象。 4、检查百叶窗油缸有无漏泄。 |
4 | 变速与传动系统 | 1、各变速箱安装螺栓、轴承端盖螺栓紧固无松动。 2、打开启动变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态、测量齿轮啮合间隙不大于0.90mm。 3、检查前万向轴叉形法兰，十字节状态和轴承盖螺栓紧固状态、。 4、打开液压变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态。 5、检查后传动轴叉形法兰，十字节锁紧螺母和轴承压盖螺栓紧固状态。检查传动轴法兰结合面的间隙，用0.05塞尺塞不进去。 6、测量万向轴花键与套间隙，测量传动轴花键与套间隙不大于1.2mm，测量十字头销的轴向移动量不大于1.00mm。 7、检查各弹性联轴节、尼龙绳的联接状态。 8、检查启动变速箱和液压变速箱油位情况。 9、起机检查各变速箱运转是否平稳，有无异音、漏泄现象。 |
5 | 牵引电动机通风机 | 1、检查牵引电动机前后通风机轴承叶轮状态（打开防护网或帆布套检查），不得松旷、碰壳，各紧固螺栓不得松动。 2、检查油封情况，不应有漏油现象。 3、清扫后通风机滤网积尘、油污和杂物。 4、启机后听前后通风机 运转有无异音，并检查轴承温度。 |
6 | 其他部分 | 1、修复破损的地板、门、窗、玻璃、座垫、锁及扶手。 2、各梯子扶手安装牢固，焊缝无裂纹。 |
7 | 空气滤清器 | 1、外观检查各部连接螺丝应齐全、紧固。 2、检查各密封垫无老化破损、密封可靠。 3、外观检查逆止阀各部状态，停机后阀片应垂直向下，安装牢固，用手拨动逆止阀指针，阀片转动应灵活、无卡滞。 4、检查滤清器安装门，关闭应严密、压块齐全，紧固良好。 5、检查旋风筒粗滤器滤网，滤网应无破损，安装 螺丝紧固，合页紧固良好，无开焊。 6、检查集气罩密封板应良好，连接螺丝紧固。 7、检查精滤器安装应牢固，吊杆不容许晃动，精滤器元件不得活动，元件上端部接触应严密，精滤器检查窗应完好，无漏泄，滤器元件框架及滤纸不得脱胶、开裂、变形、破损，否责更换。 8、检查粗滤器检查门，检查内部各密封垫安装应良好、无老化破损，否则更换，集气罩应清洁。 |
序号 | 部位 | 工作内容及技术要求 |
1 | 牵引装置 | 1、检查车钩装置状态，钩舌与钩锁接触面须平直，其高度不少于40mm，防跳及缓冲作用良好，3号和改进型3号下作用式车钩防跳为5～15 mm，15号下作用式车钩防跳为5～22mm，钩舌销与销孔间隙为1～4 mm。 2、车钩中心距钢轨面高度在整备状态时应为820～890 mm. 3、测量车钩开度：锁闭位112～130 mm，开锁位220～250 mm。检查车钩状态良好。 4、排障器安装牢固、底面与钢轨距离为80～130 mm，胶皮距离轨面20～30 mm，扫石器架与轨面60～100 mm。 5、外观检查牵引杆机构各杆件应无裂纹及变形。 6、检查车钩缓冲器油润及状态。 |
2 | 轴箱、 构架及牵引杆 轴箱 | 1、检查各轴箱无漏泄、透气孔无堵塞、螺栓紧固无松动。 2、轴箱拉杆外观良好，胶套无松动。拉杆座状态良好。 3、检查车挡、橡胶垫、传动销、油封、轴承不得有烧伤、缺油、剥离和变质，轴承内圈不得窜动，油润状态良好，检查轴承保持架状态，作用良好，各螺栓不得松动丢失。各轴箱换油或加油。 4、检查轴箱弹簧无断裂、裂纹，安装座无错位，橡胶垫不得有老化和变形。 5、构架无裂纹及开焊、车架侧挡无裂纹变形。 6、检查车架与构架侧挡状态，两侧间隙总和为28～32 mm。 7、检查牵引杆、拐臂销状态良好。 8、检查旁承的帆布套、油堵是否齐全良好，体部是否有裂漏。 9、检查油压减振器安装是否牢固，接头处应无漏油、橡胶垫无老化和变形。 |
3 | 轮对 | 1、检查轮对状态，测量技术尺寸，踏面磨耗和轮缘厚度，应在限度之内。 2、检查车轴与轮心及轮箍的状态，不得有弛缓现象，弛缓标记要清晰、正确。（带裂纹车轴进行跟踪探伤。） |
4 | 抱轴瓦及齿轮箱 | 1、检查抱轴瓦盖、齿轮箱、电机悬挂装置的状态，紧固螺栓不得松动丢失，防尘圈良好。 2、检查抱轴瓦应无碾片、熔化、流黑油，测量抱轴瓦径向间隙为0.2～1.2mm，同轴抱轴瓦与轴颈径向间隙差不大于0.3mm。 3、抱轴瓦油盒检查及齿轮箱是否有裂纹和漏油。 |
5 | 基础制动装置 | 1、检查各闸瓦自动调整装置完好，螺栓旋转灵活，相互间隙保持在6～8mm，自动调整装置作用良好，调整闸瓦不偏磨。 |
6 | 砂管 | 1、调整砂管高度及位置，砂管距轨面为35～60mm，距轮箍与轨面接触点为350±20 mm。 |
序号 | 部位 | 工作内容及技术要求 |
1 | 燃油泵及管路 | 1、检查燃油输送泵机组状态，更换不良燃油泵机组，更换不良垫片或连轴节。 2、检查轴键是否松旷，如松旷应更换机组并处理。 3、检查燃油系统管路各接头不得漏泄，胶管老化发胀者应更换。 4、外观检查各放油阀、安全阀、限压阀等各阀状态。 |
2 | 喷油器 | 1、互换喷油管、喷油器导杆。 2、喷油器铜垫圈换新。 3、清除喷头积碳。 4、在试验台检查喷油器 ，喷射压力为26±0.5Kpa，雾化应良好，声音短促、清晰，慢压5～10次，喷嘴头无漏油现象。调整油压到35 Kpa，油压从33 Kpa降到28叉车轮辋 Kpa，时间不少于10s。 5、检查进油管接头铜垫无裂纹、丝扣良好，保护帽丝扣良好。 |
3 | 高压油泵 | 1、清洗喷油泵齿条、检查是否灵活，启机后用手摸高压油管，判断油泵工作是否正常，注意有无异状、异音。 2、检查更换不良的高压油泵及防护罩。更换高压油泵时，装机前的高压油泵应在试验台上进行大小油量试验、并分组，应与机车原装各泵相同。 3、互换高压油泵 （2x、4x）。 |
4 | 联合调节器 | 1、检查与清洗联合调节器电磁阀，B型车检查油马达、键与伞齿轮状态与调速齿轮啮合状态，测量电磁阀绝缘、检查高底逆止销状态。 2、检查油马达状态，转动应灵活、无卡滞。 3、检查与清洗联合调节器套座（2x、4x）。 4、联合调节器在车上清洗并换油。 5、拆检联合调节器（分解检查上、中、体，分解清洗旋转套，端面轴承）。测量传动轴齿顶直径，应符合28～0.045mm，不符合者更换。 6、检查联合调节器体及油封无漏泄。 7、油温达到正常时，进行联合调节器试验，应符合要求（转速、波动次数、升降时间）。 8\联合调节器试验合格后，必须打铅封。 |
5 | 其他 | 1、检查与喷油泵连接的燃油总管各接头。 2、弹性夹头及安装座，夹头销无卡滞、间隙适当。 3、（启机前）把齿条拉到12～13刻线，按紧急停车按纽，齿条应能回零。 4、调整各喷油泵齿条零刻线。 家谱管理系统5、测量各缸爆发压力。 |
本文发布于:2024-09-23 03:28:05，感谢您对本站的认可！
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