一种铁路发动机用散热器

1.本实用新型涉及铁路机械技术领域，特别涉及一种铁路发动机用散热器。

背景技术：

2.随着动车和高铁的发展，对铁路轨道车的功能和安全可靠性提出了更高的要求；铁路轨道车辆是使用散热系统的典型设备，铁路轨道车辆担负各种铁路的物料运输、配砟、电气化作业、打磨、探伤、捣固、清筛等施工、维护和保养作业，其发动机需要进行很好的散热系统。
3.专利号cn212927986u公布了一种用于铁路工程机械车辆的发动机散热系统，包括散热器总成、支架总成和活动百叶窗，散热器总成由支架总成支撑，所述散热器总成包括散热器框架、电动机、散热风扇和散热器芯体，散热器芯体水平布置在散热器总成的顶部，节约占地空间，并采用四个异步电动机驱动散热风扇对散热器芯体进行散热，散热风扇吸取车体内部的空气，经散热器芯体后垂直吹向车顶外侧，可有效促进车体内部与车体外侧空气的交换，同时避免热风被重复吸入车体内部。
4.该一种存在以下弊端：散热效果差，无法快速地对发动机进行散热，降低了散热效率，容易影响工作效率。为此，我们提出一种铁路发动机用散热器。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种铁路发动机用散热器，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种铁路发动机用散热器，包括防护机体箱，还包括循环冷却泵b和排风扇，所述防护机体箱内部安装有发动机体，所述发动机体上连通安装有循环冷却泵b，所述循环冷却泵b具体由泵叶、泵轴和泵管组成，所述循环冷却泵b内部中心安装有泵轴，所述泵轴上焊接安装有泵叶，所述循环冷却泵b两端均连通有泵管。
8.进一步地，所述排风扇上安装有背板，所述背板上安装有扇盘，所述扇盘中心安装有扇轴，所述扇轴上安装有扇叶；排风扇用于排放铁路发动机工作产生的热量气体，用于冷却作用。
9.进一步地，所述发动机体内部安装有主机，所述主机外层开设有冷却液层，所述冷却液层上端连通开设有出液口，所述冷却液层下端连通开设有进液口。
10.进一步地，所述防护机体箱内部右端固定安装有冷却液储箱，所述冷却液储箱上端通过循环冷却泵a连通于发动机体的冷却液层，所述冷却液储箱上端通过循环冷却泵b和循环冷却管连通于发动机体的冷却液层，所述循环冷却泵a与循环冷却泵b结构相同；冷却液储箱用于存储对发动机体进行冷却所需的冷却液。
11.进一步地，所述防护机体箱上端侧壁镶嵌安装有进风扇，所述防护机体箱右端侧壁镶嵌安装有排风扇，所述进风扇与排风扇结构相同。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过设有循环冷却泵a和循环冷却泵b，当发动机体在工作时，会产生工作热量，打开电源开关，使得循环冷却泵a和循环冷却泵b同时通电工作，泵轴旋转，带动泵叶旋转，产生吸取力，循环冷却泵b工作，将冷却液储箱内的冷却液进行吸取，通过循环冷却管输送至发动机体的冷却液层中，而循环冷却泵a工作，将发动机体的冷却液层中的冷却液进行吸取，通过循环冷却管输送至冷却液储箱内中，产生循环流动，使得冷却液对发动机体的主机工作产生的热量进行携带散热，循环散热，提高散热效率，如此，散热效果好，通过循环冷却泵，使得冷却液快速流动，能够快速地对发动机进行散热，提高了散热效率，稳定工作效率。
14.2、本实用新型通过设有进风扇和排风扇，当对发动机体进行散热时，打开电源开关，使得进风扇和排风扇同时工作，扇盘中心的扇轴旋转，带动扇叶进行旋转，扇叶产生气流，进风扇安装于防护机体箱的上端侧壁，可对外界上方的气流进行吸取，对防护机体箱内部吸入，而排风扇安装于防护机体箱的右端侧壁，可对防护机体箱内部的热量气流进行吸取排出，产生循环效应，对防护机体箱内部进行散热，具有辅助散热效果，提高散热效率。
附图说明
15.图1为本实用新型一种铁路发动机用散热器的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种铁路发动机用散热器的发动机体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种铁路发动机用散热器的循环冷却泵b结构示意图；
18.图4为本实用新型一种铁路发动机用散热器的排风扇结构示意图。
19.图中：1.发动机体；2.防护机体箱；3.进风扇；4.循环冷却泵a；5.排风扇；6.冷却液储箱；7.循环冷却管；8.循环冷却泵b；9.冷却液层；10.进液口；11.主机；12.出液口；13.泵叶；14.泵轴；15.泵管；16.扇盘；17.扇叶；18.扇轴；19.背板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，一种铁路发动机用散热器，包括防护机体箱2，还包括循环冷却泵b 8和排风扇5，所述防护机体箱2内部安装有发动机体1，所述发动机体1上连通安装有循环冷却泵b 8，所述循环冷却泵b 8具体由泵叶13、泵轴14和泵管15组成，所述循环冷却泵b 8内部中心安装有泵轴14，所述泵轴14上焊接安装有泵叶13，所述循环冷却泵b 8两端均连通有泵管15。
22.其中，所述排风扇5上安装有背板19，所述背板19上安装有扇盘16，所述扇盘16中心安装有扇轴18，所述扇轴18上安装有扇叶17；排风扇5用于排放铁路发动机工作产生的热量气体，用于冷却作用。
23.其中，所述发动机体1内部安装有主机11，所述主机11外层开设有冷却液层9，所述冷却液层9上端连通开设有出液口12，所述冷却液层9下端连通开设有进液口10。
24.其中，所述防护机体箱2内部右端固定安装有冷却液储箱6，所述冷却液储箱6上端通过循环冷却泵a 4连通于发动机体1的冷却液层9，所述冷却液储箱6上端通过循环冷却泵
b 8和循环冷却管7连通于发动机体1的冷却液层9，所述循环冷却泵a 4与循环冷却泵b 8结构相同，所述防护机体箱2上端侧壁镶嵌安装有进风扇3，所述防护机体箱2右端侧壁镶嵌安装有排风扇5，所述进风扇3与排风扇5结构相同；冷却液储箱6用于存储对发动机体1进行冷却所需的冷却液。
25.需要说明的是，本实用新型为一种铁路发动机用散热器，工作时，当发动机体1在工作，会产生工作热量，打开电源开关，使得循环冷却泵a 4和循环冷却泵b 8同时通电工作，泵轴14旋转，带动泵叶13旋转，产生吸取力，循环冷却泵b 8工作，将冷却液储箱6内的冷却液进行吸取，通过循环冷却管7输送至发动机体1的冷却液层9中，而循环冷却泵a 4工作，将发动机体1的冷却液层9中的冷却液进行吸取，通过循环冷却管7输送至冷却液储箱6内中，产生循环流动，使得冷却液对发动机体1的主机11工作产生的热量进行携带散热，循环散热，提高散热效率，而当对发动机体1进行散热时，打开电源开关，使得进风扇3和排风扇5同时工作，扇盘16中心的扇轴18旋转，带动扇叶17进行旋转，扇叶17产生气流，进风扇3安装于防护机体箱2的上端侧壁，可对外界上方的气流进行吸取，对防护机体箱2内部吸入，而排风扇5安装于防护机体箱2的右端侧壁，可对防护机体箱2内部的热量气流进行吸取排出，产生循环效应，对防护机体箱2内部进行散热，具有辅助散热效果，提高散热效率，如此，散热效果好，通过循环冷却泵，使得冷却液快速流动，能够快速地对发动机进行散热，提高了散热效率，稳定工作效率。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种铁路发动机用散热器，包括防护机体箱(2)，其特征在于，还包括循环冷却泵b(8)和排风扇(5)，所述防护机体箱(2)内部安装有发动机体(1)，所述发动机体(1)上连通安装有循环冷却泵b(8)，所述循环冷却泵b(8)具体由泵叶(13)、泵轴(14)和泵管(15)组成，所述循环冷却泵b(8)内部中心安装有泵轴(14)，所述泵轴(14)上焊接安装有泵叶(13)，所述循环冷却泵b(8)两端均连通有泵管(15)。2.根据权利要求1所述的一种铁路发动机用散热器，其特征在于：所述排风扇(5)上安装有背板(19)，所述背板(19)上安装有扇盘(16)，所述扇盘(16)中心安装有扇轴(18)，所述扇轴(18)上安装有扇叶(17)。3.根据权利要求1所述的一种铁路发动机用散热器，其特征在于：所述发动机体(1)内部安装有主机(11)，所述主机(11)外层开设有冷却液层(9)，所述冷却液层(9)上端连通开设有出液口(12)，所述冷却液层(9)下端连通开设有进液口(10)。4.根据权利要求1所述的一种铁路发动机用散热器，其特征在于：所述防护机体箱(2)内部右端固定安装有冷却液储箱(6)，所述冷却液储箱(6)上端通过循环冷却泵a(4)连通于发动机体(1)的冷却液层(9)，所述冷却液储箱(6)上端通过循环冷却泵b(8)和循环冷却管(7)连通于发动机体(1)的冷却液层(9)，所述循环冷却泵a(4)与循环冷却泵b(8)结构相同。5.根据权利要求1所述的一种铁路发动机用散热器，其特征在于：所述防护机体箱(2)上端侧壁镶嵌安装有进风扇(3)，所述防护机体箱(2)右端侧壁镶嵌安装有排风扇(5)，所述进风扇(3)与排风扇(5)结构相同。

技术总结

本实用新型公开了一种铁路发动机用散热器，包括防护机体箱，还包括循环冷却泵B和排风扇，所述防护机体箱内部安装有发动机体，所述发动机体上连通安装有循环冷却泵B，所述循环冷却泵B具体由泵叶、泵轴和泵管组成，所述循环冷却泵B内部中心安装有泵轴，所述泵轴上焊接安装有泵叶，所述循环冷却泵B两端均连通有泵管。散热效果好，通过循环冷却泵，使得冷却液快速流动，能够快速地对发动机进行散热，提高了散热效率，稳定工作效率。稳定工作效率。稳定工作效率。