1.奥迪A4l调整大灯高低的方法
献给那些因为大灯高低不合适而烦恼的车友们。很简单，首先从后尾箱底下那工具箱里把十字螺丝笔拿出来（这个是原车自带的工具）。
然后打开机头盖就看见左右大灯后面附带一个可扭动的六角螺丝洞（白那个），深处有十字口,(六角与十字螺丝笔通用)，下图分别为左右灯。
螺丝笔插进去左右扭动，向右是大灯变高，向左是大灯变低。
调到你认为合适的高度酒可以完成。下图是调整前后的对比。
黄花菜加工
2.奥迪A4l钥匙电池的更换方法
估计不少车友从来没有分解过自己的车钥匙，也不知道怎么分解，就更谈不上对钥匙和电池的了解了，不少人认为车钥匙插入点火位置就能充电，可以负责任的告诉大家，没有这回事的，车钥匙用的是普通纽扣电池，电池耗尽后需要及时更换的。如下图是智能钥匙分解后的图片。
第一步取出机械钥匙。
然后如下图所示进行拆解。
拆开后可以直接看见电池。
拆开以后要钥匙背面。
电池的规格和型号如下。这个电池各大超市或电器商场都有卖，大约5元钱一个，买好自己更换就好。
3.奥迪A4l更换空调滤芯
内滤芯的更换，要比外滤芯麻烦些，一来是因为它的位置，二来是因为它的结构。内滤芯在副驾驶手套箱的下面，空间小、角度低，操作不便。拆装时，应该将副驾驶座椅调后，然后仰躺在副驾地板上，腰部处于门框处，动作时，多小心。
首先要拧开这三个螺丝，记得轻上轻下。
接着慢慢拆卸挡板，不要用力太大，否则会损坏挡板，因为它的质地柔软。
在副驾驶的手套箱下边将白格栅用力从卡扣掰出来。
然后取出滤芯。
空调滤芯的大概位置。
慢慢旧的空调滤芯拿出来。
插入新的空调滤芯。
然后将拆下来的挡板归位。
对齐以后上好螺丝。
4.奥迪A4l更换雨刷片
首先在界面中到“前窗刮水器”这个界面。选择进入，可以看到“维修位置”，选择“打开”。
此时雨刷打开，将雨刷器抬起。
氢气压缩机 高压
左手抓住雨刷条，使其向外倾斜。
右手按压卡扣，并向上拉出。
然后雨刷片就脱离雨刷器了。
最后将新的雨刷片插回原位即可。
很多车主反映A4L的刹车比较软在中高速的时候经常出现刹车踩不住，可以教大家稍稍的改一下刹车。奥迪A4l的制动系统（外部设备）主要包括刹车皮、刹车油、刹车油管、刹车卡钳、刹车盘（包括刹车合头）及桥位等。 1.对于A4L来说， 可选用的制动系统主要包括以下几种：
（1）S4前刹车套装
坡度板
该套件为S4 S5所配备的制动系统 主要有 S4刹车盘、卡钳、刹车皮等组成。
该刹车系统采用的卡钳与A4L一样，为单活塞设计，但是活塞的直径要比原车的大很多。 刹车盘同样才有的是普通通风刹车一体盘。即刹车盘本体和合同为一次成型，因此质量比较重。
该套装的特点：
A.价格便宜相比一套前制动系统动则一两万，S4的刹车大概8000左右就能搞定。因此该刹车比较适合对制动要求不高的TX。
.相比其他制动系统，该刹车质量比较重，因此对车辆的速度是个拖累。
由于采用的一体盘设计，合头部分S4的刹车会比其他专业刹车重很多，一定程度上影响了
车辆的速度。
C.完全原装位，不需要加装刹车桥位
大多数改装的刹车产品都会附带刹车桥位，但是由于S4 S5的刹车是奥迪原厂设计生产的，因此在安装的时候就不需要向改装刹车似的需要安装桥位。
（2）AP前刹车套装
AP是国内用的比较多的刹车品牌，在国内主要用的刹车产品包括 CP5200（4活塞刹车）、CP7040（6活塞刹车）、以及用于专业比赛的CP5555等。
该品牌刹车的特点是即踩即有，前段刹车更为明显，就是只要你踩下就有很强的制动力。
通过对多重刹车的比较我比较建议使用4活塞刹车。具体原因比较多，但是主要受限在于刹车活塞介入的时间以及原厂车刹车油泵本体。
购买AP刹车的时候需要注意一些事项。AP公司不出全套的刹车套装，至少在中国是这么做的。在国内可以保证能买到真货的产品包括刹车卡钳、刹车盘（不包括合头）、刹车片等，合头和桥位基本都是代理商厂开模制作的。另外关于合头，我还要都说几句。很多AP用户都反映AP刹车在踩到比较深的时候会抖。我觉得主要原因是合头的材质和做工不
过关，上面说过，大多数合头都是代理商人做的，（关键是合头和桥码用的材料不过关，还有必须是CNC数控车床上出来的合头和桥码，才比较精确，还有就是合头和桥码做完以后，上螺丝这道环节不够认真，其实很多东西都是made in china，还是要看合头桥码的生产厂家做事的态度）如果是台湾产的可能做工上会相对好些，大陆的平整度就可能弱一些，导致踩刹车的时候刹车盘和活塞接触不够水平，因此差生刹车抖的问题。解决的方法就是可以选用浮动合头，即合头与刹车盘不是完全固定在一起的，当深踩刹车时，合头与刹车盘之间的连接时时进行微调，保证刹车盘与卡钳活塞保持在一个水平面上。
近年来，很多小作坊和台湾的一些厂家都在仿制AP的卡钳，而且刹车盘也有很多假货，因此在选择AP的时候尽量选比较好的经销商，降低被坑的可能性。
（3）BREMBO前刹车套装
意大利大厂，价格相对比较高。主要产品F50大四活塞，原装套装价格在2万以上。多配备打孔碟。
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。也就是说，刹车踩下初段时踏板的反馈比AP轻，制动力度较AP小，随着脚下继续给力，踏板对脚的反馈力渐渐增加，刹车力度却增加迅速，这个正好和AP不同的地方，也就是说浅踩AP来得快而有力，继续踩变成平缓的线性，BREMBO则是浅踩比较柔和，继续踩力量逐渐增强并成加速上升。
（4）ALCON刹车套件
红外线加热灯
Alcon为一家专业生产剎车系统和离合器的英国公司。于1984年由John Moore成立，总部设于英国中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今拥有80多名员工。
凭借ALCON工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能，使其生产的剎车系统及离合器产品于过去20多年备受各世界顶尖车队认可及选用。除了赛场之外，ALCON产品亦被多间世界顶级汽车生产厂家选为OEM产品。
与BREMBO相同ALCON的刹车套件是采用原厂定制方式进行的因此整个刹车系统各部件的吆喝很好，但是，今年来由于ALCON在国内市场的不断繁荣，也有很多黑心的卖家，开始从台湾定制合头、桥位的配件。
比较常见的套件包括CAR97六活塞卡钳，CAR98 四活塞卡钳等。ALCON一体卡钳分体浮动盘套装简介ALCON一体卡钳分体浮动刹车套装包含以下产品：6活塞/4活塞一体卡钳365mm/343mm分体浮动刹车盘FERODO代工高性能刹车皮FERODO高性能街用5.1dot刹车油桥码、钢喉等相关配件一体卡钳：１、一体卡钳，不会受温度影响产生热胀冷缩，保证最佳工作效果；利用铝合金来作为铸造整体气缸座的结构，用来增强刚性及减低重量。
２、四/六活塞设计。３、大小有别的活塞孔能确保平均接触刹车皮。４、釘扣著的刹車皮能提供低域值压力及低噪音。
分体浮动刹车碟：１、高强度和超轻量的设计，拥有耐热性和稳定性。２、已发展的坚硬合金刹车碟，符合航空标准的合金钟桥。３、在磨擦面上有独特的半月型凹槽提供了抓著力配合上有孔刹车碟可提升耐用性。４、48条具方向性的弯型冷却叶提高冷却效果。５、分体浮动设计使制动系统更稳定、安全。ALCON分体浮动刹车盘上螺丝下有一枚垫片，在刹车盘变热的情况下允许刹车盘外盘径向扩张，很好的缓解了热变形造成的扭曲。当然我们
是很难用手感觉出来的，浮动范围只有0.03mm。
（5）STOPTECH刹车套件
STOPTCH是近年在国内刚风靡起的品牌。STOPTECH是美国汽车售后市场的刹车与离合器领导厂商为中心零部件的高性能刹车部门是美国最大最专业的高性能刹车套件制造厂。
锻造工艺制造的轻量卡钳与专利卡钳支架带来更好的大力制动，更好的卡钳钳制刹车盘的锥度不断更新的应用测试，能确保最佳的性能 由于比较小众，该品牌至今还没有山寨或者仿制产品出现。主要的产品包括汽车水箱除垢剂ST40(四活塞)ST45（四活塞+大碟）ST60（六活塞+大
碟）STR系列（锻造卡钳，比铸造卡钳轻20%）。
套件内容简介
碟盘 套件内的两片式浮动碟搭配的是STOPTECH的AEROROTOR专利外盘 。AEROROTOR聚丙烯吸收塔碟盘内独特的方向性散热导流沟槽设计可以减少空气乱流并增加空气流量已达到更好的散热效果其散热效果比原厂碟盘高出80％，比其他厂牌步步高的散热效果高出10〜20％
2.关于后刹车的改装
为什么要改后刹车呢？其实如果你改过前刹车，基本的制动力已经达到，加强后刹车的目的就是让前后刹车得到一定程度的匹配，并使当你制动的时候车身姿态更加平稳更优美。
但是，由于A4采用电子手刹系统，即后刹车具有电子制动设备，因此不能像其他车型一样选用以上厂牌的后刹车系统，当然，你也可以改装，只是宁愿放弃电子手刹功能，即放弃A键和P键。
那后刹就没有改装方法了么？也不是。可选择的方法如下：
（1）加大刹车碟、更换性能刹车皮及升级钢喉
制动的强弱主要和 刹车盘大小、刹车片性能及卡钳分泵数量及直径有关，在无法改变卡钳的情况下，要提升刹车效力，方式就是采用更打的刹车盘、并为了更好的散射效率，选择质量好的打空或者划线盘；另外就是更换更好的性能刹车片，因为原厂的刹车片适用于正常程度的驾驶，如果你开车很暴躁，就需要选择更长效、热衰减更小的刹车片。同时，由于你会采用更性能的刹车油如5.1，其腐蚀性也更强，原厂的塑料刹车油管时间长了会腐蚀，且塑料油管容易变形影响刹车油顺利的到达刹车泵，因此可以更换例如GOOGBRIGE的钢喉。
（2）S4后刹车系统
由于A4 A5 S4 S5 的刹车结构相同，所以你可以选择S4的后刹车系统更换现有的，具体规格忘记了。虽然仍然采用单活塞设计，但是刹车活塞更大，刹车盘更大，且为通风盘，算是不错的终极后刹车改装，但是价格略贵。
3.前刹车总结
因此如果你只想适应改装ECU等简单的改装S4前刹车是不错的选择，如果你对改装件真伪有一定的判别能力，且少花钱那就AP吧，如果你对性能有更高的要求ALCON和STOPTECH是不错的选择，如果你崇尚线性不在乎价格那就BREMBO F50或者GT。
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