一种组合型的内滑槽智慧综合杆体的制作方法

1.本实用新型属于灯杆技术领域，尤其涉及一种组合型的内滑槽智慧综合杆体。

背景技术：

2.综合杆体大多应用于灯杆主杆或合杆主副杆，通过滑槽结构可搭载各种智慧设备的连接件，如：显示屏支架、监控支架、人行红绿灯支架，指示牌支架等，主流的结构有两种，一种是用板材折弯焊接成型，外置安装c型滑槽，另外一种是用合适的圆管经过酸洗、皂化处理，在专用设备上结合模具进行拉拔成型，将滑槽与杆体一体化。
3.外置安装c型滑槽时，需要在c型滑槽内固定多个螺栓才能起到稳定的作用，从而提高了成本；而采用拉拔成型的方式时，为保证杆体受载强度，制作时，壁厚选择较厚，成本较高，性价比较低，生产效率低，而且废品率较高。

技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型旨在解决现有技术中的缺陷，提出一种组合型的内滑槽智慧综合杆体。
5.技术方案：一种组合型的内滑槽智慧综合杆体，包括主杆，其特征在于：所述主杆具有至少一个平面部，每个所述平面部处固定有一个滑槽组件；所述滑槽组件包括燕尾槽和分别固定在燕尾槽槽口两侧的两个斜板，所述滑槽组件为一体折弯成型。
6.进一步的，所述主杆包括两个平面部和两个主体部，所述平面部和所述主体部交替连接，所述主杆为一体折弯并焊接形成的管状结构；
7.两个所述平面部不相邻，从而使得滑槽组件能够对称设置在主杆上，进而方便挂载智慧设备。
8.进一步的，所述主杆具有第一焊缝，所述第一焊缝位于其中一个所述平面部处，且所述第一焊缝被所述滑槽组件遮盖；
9.第一焊缝被遮盖使得主杆整体更为美观，且第一焊缝不需要打磨，节省了加工成本。
10.进一步的，所述燕尾槽组件的两个斜板远离所述燕尾槽的一端分别与所述平面部焊接固定并形成两条第二焊缝，两个第二焊缝分别位于所述平面部与相邻的两个主体部的两个连接处；
11.第二焊缝位于平面部和主体部的连接处，使得滑槽组件和主杆的连接更加的自然，进而使得整个综合杆体外观具有一致性和整体性，从而综合杆体的外观简洁、美观。
12.进一步的，所述滑槽组件采用材料的壁厚小于所述主杆采用材料的壁厚；主杆需要承载安装在主杆上的所有部件，所以壁厚需要厚一点；而滑槽组件只需承载智慧设备的重量，不需要壁厚很厚的材料，从而节省了材料。
13.进一步的，所述主体部为多棱面结构或者弧面结构，多棱面或者弧面结构使得主杆的结构简单且美观。
14.有益效果：
15.1.主杆采用折弯焊接成型，由于外侧焊接滑槽组件，将焊缝包在杆体内部，因此不必进行打磨主杆焊缝，节约加工成本。
16.2.主杆和滑槽组件焊接时，焊缝位于平面部的边缘处，经过打磨后，保证综合杆体的外观整洁、美观；生产操作过程简便，废品率低，质量可靠。
17.3.主杆和滑槽组件是两种板材制成，主杆承受主要荷载，所有安装在主杆上的部件，例如横臂、路灯灯头、交通标志牌、监控装置等，而滑槽组件只需要承受挂载在滑槽组件上的智慧设备，因此在选择壁厚时，滑槽组件可以选择壁厚更薄的材料与主杆进行焊接，从而使整个综合杆体形成3个封闭腔，既保证了杆体强度，又节省了材料成本。
附图说明
18.图1本实用新型结构示意图；
19.图2本实用新型截面图；
20.图3本实用新型拆分示意图；
21.1主杆；1.1平面部；1.2主体部；1.3第一焊缝；1.4第二焊缝；2滑槽组件；2.1燕尾槽；2.2斜板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示：一种组合型的内滑槽智慧综合杆体，包括主杆1，所述主杆1具有至少一个平面部1.1，每个所述平面部1.1处固定有一个滑槽组件2；所述滑槽组件2包括燕尾槽2.1和分别固定在燕尾槽2.1槽口两侧的两个斜板2.2，所述滑槽组件2为一体折弯成型。
24.所述主杆1包括两个平面部1.1和两个主体部1.2，所述平面部1.1和所述主体部1.2交替连接，所述主杆1为一体折弯并焊接形成的管状结构；所述主杆1具有第一焊缝1.3，所述第一焊缝1.3位于其中一个所述平面部1.1处，且所述第一焊缝1.3被所述滑槽组件2遮盖；所述燕尾槽2.1组件的两个斜板2.2远离所述燕尾槽2.1的一端分别与所述平面部1.1焊接固定并形成两条第二焊缝1.4，两个第二焊缝1.4分别位于所述平面部1.1与相邻的两个主体部1.2的两个连接处；所述滑槽组件2采用材料的壁厚小于所述主杆1的壁厚；所述主体部1.2为多棱面结构或者弧面结构。
25.工作原理：主杆采用折弯焊接成型，并将第一焊缝设置在其中一个平面部处，在平面部外侧焊接滑槽组件，从而将第一焊缝遮挡住，则不需要对第一焊缝进行打磨；滑槽组件焊接在主杆上时，第二焊缝位于平面不和主体部的连接处，通过打磨第二焊缝后，滑槽组件和主杆的连接更加的顺畅，外形更美观；滑槽组件只用于挂载智慧设备所以可以选择壁厚较薄的材料，主杆需要承载杆体上的所有设备，壁厚需要选择较厚的材料，因此将主杆和滑槽组件分开设置，并采用焊接方式固定，节省了材料成本。
26.本实用新型具有如下有益效果：
27.1.主杆采用折弯焊接成型，由于外侧焊接滑槽组件，将焊缝包在杆体内部，因此不必进行打磨主杆焊缝，节约加工成本。
28.2.主杆和滑槽组件焊接时，焊缝位于平面部的边缘处，经过打磨后，保证综合杆体的外观整洁、美观；生产操作过程简便，废品率低，质量可靠。
29.3.主杆和滑槽组件是两种板材制成，主杆承受主要荷载，所有安装在主杆上的部件，例如横臂、路灯灯头、交通标志牌、监控装置等，而滑槽组件只需要承受挂载在滑槽组件上的智慧设备，因此在选择壁厚时，滑槽组件可以选择壁厚更薄的材料与主杆进行焊接，从而使整个综合杆体形成3个封闭腔，既保证了杆体强度，又节省了材料成本。
30.尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。

技术特征：

1.一种组合型的内滑槽智慧综合杆体，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)具有至少一个平面部(1.1)，每个所述平面部(1.1)处固定有一个滑槽组件(2)；所述滑槽组件(2)包括燕尾槽(2.1)和分别固定在燕尾槽(2.1)槽口两侧的两个斜板(2.2)，所述滑槽组件(2)为一体折弯成型。2.根据权利要求1所述的组合型的内滑槽智慧综合杆体，其特征在于：所述主杆(1)包括两个平面部(1.1)和两个主体部(1.2)，所述平面部(1.1)和所述主体部(1.2)交替连接，所述主杆(1)为一体折弯并焊接形成的管状结构。3.根据权利要求2所述的组合型的内滑槽智慧综合杆体，其特征在于：所述主杆(1)具有第一焊缝(1.3)，所述第一焊缝(1.3)位于其中一个所述平面部(1.1)处，且所述第一焊缝(1.3)被所述滑槽组件(2)遮盖。4.根据权利要求2所述的组合型的内滑槽智慧综合杆体，其特征在于：所述燕尾槽(2.1)组件的两个斜板(2.2)远离所述燕尾槽(2.1)的一端分别与所述平面部(1.1)焊接固定并形成两条第二焊缝(1.4)，两个第二焊缝(1.4)分别位于所述平面部(1.1)与相邻的两个主体部(1.2)的两个连接处。5.根据权利要求1所述的组合型的内滑槽智慧综合杆体，其特征在于：所述滑槽组件(2)的壁厚小于所述主杆(1)的壁厚。6.根据权利要求2所述的组合型的内滑槽智慧综合杆体，其特征在于：所述主体部(1.2)为多棱面结构或者弧面结构。

技术总结

本实用新型公开了一种组合型的内滑槽智慧综合杆体，包括主杆，主杆具有至少一个平面部，每个所述平面部处固定有一个滑槽组件；所述滑槽组件包括燕尾槽和分别固定在燕尾槽槽口两侧的两个斜板，所述滑槽组件为一体折弯成型；主杆采用折弯焊接成型，由于外侧焊接滑槽组件，将焊缝包在杆体内部，不必进行打磨主杆焊缝，节约加工成本；主杆和滑槽组件焊接时，焊缝位于平面部的边缘处，经过打磨后，保证综合杆体的外观整洁、美观；主杆和滑槽组件是两种板材制成，主杆承受主要荷载，而滑槽组件只需要承受挂载在滑槽组件上的智慧设备，因此在选择壁厚时，滑槽组件可以选择壁厚更薄的材料与主杆进行焊接，既保证了杆体强度，又节省了材料成本。料成本。料成本。