参数名称 数值 单位 | ||
轮对(4对) | ||
质量 | 1813 | ㎏ |
侧滚惯量 | 1120 | ㎏㎡ |
点头惯量 | 112 | ㎏㎡ |
摇头惯量 | 1120 | ㎏㎡ |
转向架构架(2个) | ||
质量 | 2615 | ㎏ |
侧滚惯量 | 网络安全控制技术 1722 | ㎏㎡ |
点头惯量 | 1476 | ㎏㎡ |
摇头惯量 | 3067 | ㎏㎡ |
平板显示车体(1个) | ||
质量 | 32000 | ㎏ |
侧滚惯量 | 56800 | ㎏㎡ |
点头惯量 | 1970000 | ㎏㎡ |
摇头惯量 | 1970000 | ㎏㎡ |
一系悬挂(每转向架4组) | ||
纵向刚度 | 31391 | kN/m |
横向刚度 | 立云购物商城 3884 | kN/m |
垂向刚度 | 1220 | kN/m |
纵向阻尼系数 | 15 | kNs/m |
横向阻尼系数 | 2 | kNs/m |
垂向阻尼系数 | 4 | kNs/m |
二系悬挂(每转向架2组) | ||
纵向刚度 | 160 | kN/m |
横向刚度 | 160 | kN/m |
垂向刚度 | 氟苯尼考助溶剂430 | kN/m |
横向阻尼系数 | 32 | kNs/m |
垂向阻尼系数 | 2 | kNs/m |
抗侧滚扭杆刚度 | 940 | kNm/rad |
牵引拉杆刚度 | 500 | kN/m |
牵引拉杆阻尼系数 | 25 | 地铁人员定位kNs/m |
0 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | /mm |
0 | 0 | 0.60 | 1.76 | 3.73 | 6.87 | 11.58 | 17.17 | 29.2 | 230.0 | /kN |
参数及符号 | 数值(单位:mm) |
车轮半径r | 460 |
车辆定距之半x3 | 9500 |
转向架固定轴距之半x1 | 1280 |
转向架重心距轨面高度h5 | 600 |
车体重心距轨面高度 | 1800 |
车体重心与车体中心的横向纵向偏距 | 0 |
一系悬挂纵向跨距之半(转向架中心)x1 | 1280 |
一系悬挂横向跨距之半y1 | 1000 |
一系悬挂距轨面高度h1 | 460 |
二系悬挂纵向之半(车体中心)x3 | 9500 |
二系悬挂横向跨距之半y3 | 1000 |
二系悬挂距轨面高度h4 | 525 |
纵向牵引杆距轨面高h5 | 600 |
纵向牵引杆纵向跨距之半x3 | 9500 |
横向止挡距轨面高度h6 | 650 |
本文发布于:2024-09-21 17:24:40,感谢您对本站的认可!
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