34
MODERN URBAN TRANSIT 1 / 2018 现代城市轨道交通
工程实践
陈卫军
（中铁上海设计院集团有限公司，上海 200070）
作者简介：陈卫军（1975—），男，高级工程师
西瓜连摘 要：地铁长大区间中间风井建筑体量大，多采用明挖法实施方案。文章结合某城市市域快线R2 线长大区间中间风井建设案例，研究了暗挖法建设中间风井的关键技术。为降低工程自身风险及工程总造价，建筑功能布局宜遵循功能分区、布置紧凑原则，将设备、管理用房与活塞风道分别布置在具有一定安全净距的分离式小跨度洞室内，并采用分离式竖井方案。
关键词：地铁；通风风井；暗挖法；技术方案中图分类号：U455.4
1 工程概况
某城市轨道交通市域快线 R2 线任家庄站—腊山站区间下穿腊山及腊山河，区间为分离式单洞单线，采用盾构法施工，区间总长度 3 525 m ，竖向总体呈 W 形。隧道结构覆土厚度 9.5～52.5 m ，隧道主要穿过地层为粉质黏土、黏土、中风化石灰岩。 过流保护电路
硅胶表面电晕处理根据列车牵引计算及行车组织设计，需考虑设计中间风井 1 座，以确保任一区间不会同时存在 2 列列车。受沿线地形及场地限制，经综合比选，中间风井位置选在国防路以南、腊山路以北的坡地内，距离任家庄站1 955 m ，距离腊山站 1 577 m 。中间风井位于规划市政道路下，出地面风亭及出入口位于规划道路红线外绿地内。中间风井位置为山坡，2 m 深度内为山皮种植土，线路埋深约 24.5 m ，风井主要位于强风化～中风化石灰岩。由于地面为一片坟地及民宅，拆迁安置较困难，业主要求采用暗挖法实施中间风井建设。
2 风井功能及技术要求
（1）中间风井基本功能是控制区间内列车周围隧道空气温度，当发生火灾时，应能迅速进行机械防排烟，满足乘客安全疏散和消防扑救需要。主要基本设施设备包括活塞风井/活塞风道、隧道风机/风阀/消声器、环控机房、环控电控室等。偏光膜
后埋式止水带防火拉链
（2）风井距离两端车站、变电所较远，低压输电半径过大且单台设备功率较大，为确保设备稳定运行，设置跟随式降压变电所，其消防防灾要求配备气体灭火。
（3）GB50490《城市轨道交通技术规范》规定，当区间隧道设中间风井时，井内或就近应设置直通地面的防烟楼梯间，应设置机械防烟、排烟设施、加压送风室及新风、排风亭。
（4）区间风井的建筑规模多在 1 500～3 000 m 2
，土建结构范围需挖除土石方约 7 000～15 000 m 3。GB50652-2011《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》规定，“矿山法施工的双层暗挖车站或净跨超过15.5 m 的暗挖单层车站，其工程自身风险等级为Ⅰ级；断面大于 6 m 的矿山法工程及较长范围处于接近状态的并行或交叠隧道，其工程自身风险等级为Ⅱ级。”
（5）当在地层中进行大体量洞室开挖时，受地层稳定性制约常需采用地层加固、化大洞为小洞等措施，以确保施工阶段的洞室开挖安全。与明挖法要求的空间布局集中紧凑及基坑支护体系受力明确不同，暗挖法风井的建筑功能布局应遵循如下原则：①根据功能进行分区，每一功能区域内尽可能集中、紧凑，布局合理；②洞室布置宜小跨、分散，并保持一定安全距离，充分预估洞效应带来的不利影响；③综合考虑围岩自身稳定
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议