ROAD TRAFFIC |道路交通
摘要：设计安全可靠、经济适用的声屏障基础和连接方式是既有线桥梁段增设声屏障的基础与重点。为保障有线铁路声屏障的 施工安全，文章主要围绕立柱组立的设计和连接方式展开描述。这两种安全方式分别适用于不满足声屏障荷载要求的桥梁设 计。为减少人工安装单元板的不利因素，提出控制产品质量和提高机械化施工安全的有效措施。关键词：既有线：声屏障；设计；施工；安全性能 I
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既有线铁路声屏障钢立柱组立及屏体施工安全控制要点
■文/徐小辉
1.常见的铁路声屏障分类1. 1声屏障
铁路声屏障常见于高速公路、高架复合道路、城市轻轨 地铁等交通工具中，城市实施铁路声屏障的主要目的是设施 中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，当然 也是郊区工厂和其他噪声源的隔声降噪，保证城市正常安静 的生活。既然有声屏障的有效利用范围很广，那么对于很多 公司而言，生产声屏障也是不错的投资。市场上有很多专业 制造各种吸音板、隔音板和安装隔音墙的企业，具有建委正 式颁发的环保工程专业承包资质证书及安全生产许可证，可 承揽各种交通噪声和环境噪声的木质吸音板
生产。
1.2金属百叶型吸音板、透明隔声板(1)
百叶型吸音板的正面板采用铝合金板，背板为热
镀锌板或彩钢板，中间填充吸音材料，产品厚96mm 、高 500mm ，长度任选（1000~4000mm )。此产品除了具有良 好的吸音、隔声性能外，还具有优异的耐侯性能、物理性能 以及外表美观多样化等特点，主要应用于公路铁路交通噪声 及工业和建筑噪声的治理。金属百叶型吸音板的固定可采 用125X 125等H 型钢，确保其安全可靠，而且产品的H 钢 立柱表面进行了防腐处理。此种产品具有耐水性、耐热性、 抗紫外线、不会因雨水温衰变化引起降低性能或品质异常。 根据其结构的不同可以分为直立型、折角型、顶部引弧形等 形式。
(2)
透明型隔音板的隔音性能较好，美观与环境协调 一致，不仅起到了美化环境的作用，而且还做到了有效隔音 模式。每一种交通隔音屏都有各自不一样的适用范畴，像公 路声屏障交通隔声屏现运用较多的是金属声屏障。隔声屏（声 屏障、隔音墙）结构中最主要的两部分是立柱与屏体，立柱 主要即是隔声屏的受力构件，经过预埋件和螺栓等固定，再 将屏体插入、固定，形成隔声屏。隔声屏的这种结 构设计安 装简略便利，与周围环境相交融，兼具防晒、防腐、防雨等 特。近年来，企业的管理水平、建设能力和经济社会效益
不断提高，一直奉行“为客户服务”的经营宗旨，促进“生 活质量、创新、创业、复兴和辉煌”的创业精神，坚持“以 人为本、科技创新、商业创新、创新管理、社会服务、人类 福祉”的经营理念，在人员、技术、设备和其他综合力量的 基础上，坚持发展道路质量的有效性。科学组织施工，全面 管理质量，严格执行合同，以确保质量和工期，提供高质量、 期限短、严格管理、高质量的服务，并赢得了业主的信任。
2.基础施工工艺
基础声屏障底座由钢筋混凝土浇注桩和浇注混凝土底部 梁组成。灌注桩中心4m ，桩直径8m ，混凝土强度C 3(K 用 测量仪器进行精确的测量，用字符标记定位点，并向外放置 保护块，以方便安装。 2. 1声屏障高度及长度范围的确定
声屏障的高度是根据所需的降噪程度、屏障的长度以及 屏障与声源接收点之间的相对位置来确定的。住宅建筑的敏 感点为6m 高，可根据设计目标值确定若干隔音屏障的长度 和高度。
2. 2质量控制要点(1)
人工钻孔主要控制开口位置、开口、垂直度、开
口深度4个方面。丨人工钻井’ orifice 位置位于路边，由于 开放定位、控制中心及时重启后切割混凝土的肩膀同和、坡 道和规则，如果开放符合设计要求，每一个1.5m 的挖掘都 要用锤线检查，看锤子的垂直直径是否保证了开口的垂直直
径。开口后，检查开口深度和开口是否符合设计标准。
(2)
钢架的安装方式应控制下钢架的焊接、长度和位置。
钢板应焊接，并在运输、运输和分运输过程中抵抗钢板的变 形。钢笼有不同的尺寸，所以在取下钢笼之前要检查笼的长 度和深度。直径位置与现有线性接触网络之间的安全距离小 于2m ，因此，从钢笼中下来，只能使用人工钢笼。简单的工具， 如木条、杠杆、绳子等，被用来缓慢地进入笼子，严格禁止 丢弃笼子，以防止钢笼子在设置过程中损坏己经形成的笼子。 下支架完成后，调整固定支架脚螺栓框架。
2021年第5期•中国高新科技111
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(3)混凝土通过搅拌站混合，混凝土运输车就地运输 并浇筑。人模采用接地泵、浇注、振动和插入振动器，然后 浇注桩混凝土至下梁下部（0.42m )，连续钻孔。
3.施工技艺
浇筑混凝土后，将预埋脚螺栓上的混凝土取出并校正。 最后，混凝土表面被压平并覆盖在维修桩上，新粧体的混凝 土必须通过及时粉碎粧体来完成。
3. 1底梁施工工艺3. 1. 1底梁处理工艺
底梁处理工艺包括测量底部梁的位置，底部模具的接触 梁需要钢条固定和底部梁的预成型。
3. 1.2质量控制要点(1)
在建造混凝土之前，必须对模型的尺寸和稳定性 进行严格的控制。
(2)
地脚螺栓作为工艺质量的预埋脚螺栓，是工艺质
量的关键控制点，要集中安装在固定定位。地脚螺栓接触空
鼻渊散位点就会产生地表变形，导致混凝土混杂，出现不正确的立
保偏光纤耦合器场元件，从而影响地脚螺栓测量的可靠性，需要安装不同型
钢柱于一个金属圆盘。因此，在建造混凝土之前，脚螺栓、 定位钢板的位置和上表面的高度必须由专业的测量师精确校 正。这个项目用螺母固定板钢铁锚杆和土壤整体预制，从而 达到稳定的效果。
(3)在混凝土施工前，桩头应钻孔内部地板、各种材 料等必须清洁，地面螺栓的上部应覆盖一层油，预埋钢板的 上表面应覆盖防污棉毡。底部混凝土必须在两个伸缩缝之间 连续浇筑，一旦浇筑完毕，底部梁的上表面必须经过摩擦、 压缩、抛光和浇筑。
3. 2质量控制要点(1)
检查并改正和脚螺栓的长度，然后安装低弹性接
标定板
头螺母。为了防止螺母的损失，侧螺母必须通过焊接点进行 固化。在安装过程中，有必要随时检查柱的垂直度和柱的间 距，如有超限及时调整。
(2)数字迎新系统
声屏障单元面板由连续块手动向上和向下插入，
两端同时缓慢插入。
(3)
通过去除扁钢，将道路隔音屏障接地，并通过自
攻螺栓与单元板相连，两边都连接到接地系统。
4. 结语
基层工作经验使隔音屏障及隔音屏障建设质量符合设计
标准及检查。粧基施工前必须进行静态试验，桩根数不得小
于桩总数的1%，水平力要求双向试验，重点是偏离轨道的 水平力。远距离遥控器
(作者单位：中铁十七局集团电气化工程有限公司）
112 f 中国高新科技2021年第5
期
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