一种双密封防泄漏气动马达的制作方法

1.本实用新型涉及气动马达技术领域，具体为一种双密封防泄漏气动马达。

背景技术：

2.众所周知，气动马达通过压缩空气的系统提供持续的旋转动力源，由于它们比电动机具有许多优势，因此它们通常用于许多高功率和低功率应用中，气动马达的韧性和多功能性使其成为工业应用的理想动力源，最常见的气动马达类型是叶片式、活塞式，叶片气动马达通常用于需要较低功率的工具，需要高启动扭矩的大功率机器使用活塞马达，牙钻和喷气发动机启动器等低压、高速工具使用叶片式气动马达。
3.现有的气动马达在使用时，连接气动马达的管道容易受到外力影响，管道从气动马达上出现松动、脱离等情况，导致出现漏气的问题。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双密封防泄漏气动马达。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双密封防泄漏气动马达，包括气动马达本体，所述气动马达本体上设有进气管以及排气管，所述进气管以及排气管上均设有紧固块，所述进气管的顶端以及所述排气管的顶端均设有连接管，所述紧固块上设有紧固机构，所述紧固机构包括第一安装板、第二安装板、第一半环以及第二半环，所述第一安装板安装在所述紧固块的一侧，所述第二安装板安装在所述紧固块的另一侧，所述第一安装板上开设有第一螺纹孔以及第一开孔，所述第一开孔设有两个，所述第一螺纹孔位于两个所述第一开孔之间，所述第一螺纹孔上设有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱与所述第一半环之间设有轴承，所述第一开孔上设有第一导向柱，所述第一导向柱的一端连接所述第一半环，所述第一半环的两端开设有对接槽，所述第二安装板上开设有第二螺纹孔以及第二开孔，所述第二开孔设有两个，所述第二螺纹孔位于两个所述第二开孔之间，所述第二螺纹孔上设有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱与所述第二半环之间设有轴承，所述第二开孔上设有第二导向柱，所述第二导向柱的一端连接所述第二半环。
8.为了防止第一半环以及第二半环磕碰损伤安装在连接管上的管道，本实用新型改进有，所述第一半环以及所述第二半环的内侧均设有橡胶层。
9.为了提高橡胶层的防滑效果，本实用新型改进有，所述橡胶层的外侧设有防滑纹。
10.为了便于人员旋转第一螺纹柱以及第二螺纹柱，本实用新型改进有，所述第一螺纹柱以及所述第二螺纹柱上均设有拧块。
11.为了提高连接强度，本实用新型改进有，所述第一安装板焊接所述紧固块，所述第二安装板焊接所述紧固块。
12.为了提高第一螺纹柱以及第二螺纹柱的防腐效果，本实用新型改进有，所述第一
螺纹柱以及第二螺纹柱的外表面均涂有防腐涂料。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种双密封防泄漏气动马达，具备以下有益效果：
15.该双密封防泄漏气动马达，人员将吹气管道安装在进气管的连接管上，将排气管道安装在排气管的连接管上，人员旋转进气管和排气管上紧固块上的紧固机构中的第一螺纹柱和第二螺纹柱，第一螺纹柱在第一安装板的第一螺纹孔上旋转移动，通过第一螺纹柱与第一半环之间的轴承，使第一螺纹柱带动第一半环移动，通过第一安装板上开设的两个第一开孔的第一导向柱，使第一半环移动更加稳定，第一半环抵住安装在连接管上的管道的一侧，第二螺纹柱在第二安装板的第二螺纹孔上旋转移动，通过第二螺纹柱与第二半环之间的轴承，使第二螺纹柱带动第二半环移动，通过第二安装板上开设的两个第二开孔的第二导向柱，使第二半环移动更加稳定，第二半环抵住安装在连接管上的管道的另一侧，第二半环的两端抵在第一半环两端的对接槽上，使第一半环和第二半环紧固住连接管上的管道，防止管道受到外力影响，管道从连接管上出现松动、脱离等情况，导致出现漏气的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中紧固块的放大结构俯视半剖图；
18.图3为本实用新型图1中紧固块的局部放大结构正视半剖图。
19.图中：1、气动马达本体；2、进气管；3、排气管；4、紧固块；5、连接管；6、第一安装板；7、第二安装板；8、第一半环；9、第二半环；10、第一螺纹孔；11、第一开孔；12、第一螺纹柱；13、轴承；14、第一导向柱； 15、对接槽；16、第二螺纹孔；17、第二开孔；18、第二螺纹柱；19、第二导向柱；20、橡胶层；21、拧块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型为一种双密封防泄漏气动马达，包括气动马达本体1，所述气动马达本体1上设有进气管2以及排气管3，所述进气管2以及排气管3上均设有紧固块4，所述进气管2的顶端以及所述排气管3的顶端均设有连接管5，所述紧固块4上设有紧固机构，所述紧固机构包括第一安装板6、第二安装板7、第一半环8以及第二半环9，所述第一安装板6安装在所述紧固块4的一侧，所述第二安装板7安装在所述紧固块4的另一侧，所述第一安装板6上开设有第一螺纹孔10以及第一开孔11，所述第一开孔11 设有两个，所述第一螺纹孔10位于两个所述第一开孔11之间，所述第一螺纹孔10上设有第一螺纹柱12，所述第一螺纹柱12与所述第一半环8之间设有轴承13，所述第一开孔11上设有第一导向柱14，所述第一导向柱14的一端连接所述第一半环8，所述第一半环8的两端开设有对接槽15，所述第二安装板7上开设有第二螺纹孔16以及第二开孔17，所述第二开孔17设有两个，所述第二螺
纹孔16位于两个所述第二开孔17之间，所述第二螺纹孔16 上设有第二螺纹柱18，所述第二螺纹柱18与所述第二半环9之间设有轴承 13，所述第二开孔17上设有第二导向柱19，所述第二导向柱19的一端连接所述第二半环9，所述第二半环9的两端开设有对接槽15，本实施例中，气动马达本体1是现有生活中常见的启动马达，在此结构中不做详细叙述，人员将吹气管道安装在进气管2的连接管5上，将排气管道安装在排气管3的连接管5上，人员旋转进气管2和排气管3上紧固块4上的紧固机构中的第一螺纹柱12和第二螺纹柱18，第一螺纹柱12在第一安装板6的第一螺纹孔 10上旋转移动，通过第一螺纹柱12与第一半环8之间的轴承13，使第一螺纹柱12带动第一半环8移动，通过第一安装板6上开设的两个第一开孔11 的第一导向柱14，使第一半环8移动更加稳定，第一半环8抵住安装在连接管5上的管道的一侧，第二螺纹柱18在第二安装板7的第二螺纹孔16上旋转移动，通过第二螺纹柱18与第二半环9之间的轴承13，使第二螺纹柱18 带动第二半环9移动，通过第二安装板7上开设的两个第二开孔17的第二导向柱19，使第二半环9移动更加稳定，第二半环9抵住安装在连接管5上的管道的另一侧，第二半环9的两端抵在第一半环8两端的对接槽15上，使第一半环8和第二半环9紧固住连接管5上的管道，防止管道受到外力影响，管道从连接管5上出现松动、脱离等情况，导致出现漏气的问题，管道与连接管5的连接方式是现有生活中常见的管道连接方式，如卡合连接方式，在此结构中不做详细叙述，该管道是指上述安装在进气管2的连接管5上的吹气管道和安装在排气管3的连接管5上的排气管道。
22.上述第一半环8以及第二半环9夹住管道时容易磕碰损伤管道，为了防止第一半环8以及第二半环9磕碰损伤安装在连接管5上的管道，所述第一半环8以及所述第二半环9的内侧均设有橡胶层20，通过橡胶层20防止第一半环8以及第二半环9磕碰损伤安装在连接管5上的管道。
23.上述橡胶层20的防滑效果不佳，为了进一步提高橡胶层20的防滑效果，所述橡胶层20的外侧设有防滑纹，通过橡胶层20外侧的防滑纹，提高橡胶层20的防滑效果，使管道安装在连接管5上时更加紧固。
24.上述不便于人员旋转第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18，为了便于人员旋转第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18，所述第一螺纹柱12以及所述第二螺纹柱18上均设有拧块21，通过拧块21便于人员旋转第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18。
25.上述第一安装板6与紧固块4和第二安装板7与紧固块4之间的连接方式可以为任意一种，为了进一步提高连接强度，所述第一安装板6焊接所述紧固块4，所述第二安装板7焊接所述紧固块4，提高第一安装板6与紧固块 4的连接强度，提高第二安装板7与紧固块4的连接强度。
26.上述第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18的防腐效果较差，容易在长期使用后出现受外界影响腐蚀的情况，造成不便于人员旋转的问题，为了提高第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18的防腐效果，所述第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18的外表面均涂有防腐涂料，通过第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18外表面涂有的防腐涂料，提高第一螺纹柱12以及第二螺纹柱18的防腐效果。
27.为详细说明本技术可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范
围。
28.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本技术中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。
29.除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本技术所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本技术。
30.在本技术中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。
31.在没有更多限制的情况下，在本技术中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。
32.与《审查指南》中的理解相同，在本技术中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本技术实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。
33.在本技术实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
34.除非另有明确的规定或限定，在本技术实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本技术实施例中的具体含义。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，包括气动马达本体(1)，所述气动马达本体(1)上设有进气管(2)以及排气管(3)，所述进气管(2)以及排气管(3)上均设有紧固块(4)，所述进气管(2)的顶端以及所述排气管(3)的顶端均设有连接管(5)，所述紧固块(4)上设有紧固机构，所述紧固机构包括第一安装板(6)、第二安装板(7)、第一半环(8)以及第二半环(9)，所述第一安装板(6)安装在所述紧固块(4)的一侧，所述第二安装板(7)安装在所述紧固块(4)的另一侧，所述第一安装板(6)上开设有第一螺纹孔(10)以及第一开孔(11)，所述第一开孔(11)设有两个，所述第一螺纹孔(10)位于两个所述第一开孔(11)之间，所述第一螺纹孔(10)上设有第一螺纹柱(12)，所述第一螺纹柱(12)与所述第一半环(8)之间设有轴承(13)，所述第一开孔(11)上设有第一导向柱(14)，所述第一导向柱(14)的一端连接所述第一半环(8)，所述第一半环(8)的两端开设有对接槽(15)，所述第二安装板(7)上开设有第二螺纹孔(16)以及第二开孔(17)，所述第二开孔(17)设有两个，所述第二螺纹孔(16)位于两个所述第二开孔(17)之间，所述第二螺纹孔(16)上设有第二螺纹柱(18)，所述第二螺纹柱(18)与所述第二半环(9)之间设有轴承(13)，所述第二开孔(17)上设有第二导向柱(19)，所述第二导向柱(19)的一端连接所述第二半环(9)。2.根据权利要求1所述的一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，所述第一半环(8)以及所述第二半环(9)的内侧均设有橡胶层(20)。3.根据权利要求2所述的一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，所述橡胶层(20)的外侧设有防滑纹。4.根据权利要求3所述的一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，所述第一螺纹柱(12)以及所述第二螺纹柱(18)上均设有拧块(21)。5.根据权利要求4所述的一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，所述第一安装板(6)焊接所述紧固块(4)，所述第二安装板(7)焊接所述紧固块(4)。6.根据权利要求5所述的一种双密封防泄漏气动马达，其特征在于，所述第一螺纹柱(12)以及第二螺纹柱(18)的外表面均涂有防腐涂料。

技术总结

本实用新型涉及气动马达技术领域，具体为一种双密封防泄漏气动马达，包括气动马达本体，所述气动马达本体上设有进气管以及排气管，所述进气管以及排气管上均设有紧固块，所述进气管的顶端以及所述排气管的顶端均设有连接管，所述紧固块上设有紧固机构，所述紧固机构包括第一安装板、第二安装板、第一半环以及第二半环，所述第一安装板安装在所述紧固块的一侧，所述第二安装板安装在所述紧固块的另一侧，解决了现有的气动马达在使用时，连接气动马达的管道容易受到外力影响，管道从气动马达上出现松动、脱离等情况，导致出现漏气的问题。题。题。