摘要：现今我国的站台雨棚屋都是采用钢铁雨棚和大空间候车厅为主。无论是哪种结构，都是以刚和金属屋面为体系，所呈现的形状千姿百态。但是建造一样东西容易，在交付后的维护和保养是难上加难的，建筑管理单位面临维护保养设备时会遇到设备配置滞后、保养技术高、难度大等棘手问题，无法在最佳时机进行维护保养，造成不必要的破坏，同时屋面系统、吊顶系统、灯具照明系统经常会出现各种问题，对维护者的技术要求较高，解决不当会在运营时造成安全隐患。下文对钢结构站台雨棚屋面存在问题进行解析和深究雨棚维修存在的主要问题及其原因并给予改进措施，加强雨棚维修的效率，确保运输安全。
关键词：钢结构、屋面板、维修制度
组织培养瓶一、钢结构站台雨棚屋面存在问题
在铁路站台雨棚屋中主要的结构是钢，其屋面组成部分就有多种多样，如铝镁锰板、彩钢板、玻璃等。在使用过程中，站台雨棚屋面通常遇到的损坏有：第一，屋面板被大风破坏。在建筑施工时，使用的胶水不合理或者未充分将T型角码固定好，导致屋面板连接和咬合不
够牢固，很容易导致角码主体结构被外力损坏，从而使台风有机会掀起局部屋面板。第二，屋面漏水。造成这部分原因有很多种，可能是设计者在设计时未对屋面进行设计排水设计，使上层积水，往往会发现漏水现象；也可能在施工时，施工者的操作不当，导致部分地方未上防水涂料或者是施工人员在进行屋面施工时随意踩踏屋面，影响屋面的平整度导致部分地方产生了裂纹问题，导致雨水渗漏。第三，屋面板经常受到太阳光的照射，热胀冷缩导致变形，或者是受到酸雨的腐蚀造成屋面板破损。
二、雨棚维修存在的主要问题及其原因
地籍测量（一）雨棚处于较高位置且存在安全隐患，维修人员想要对雨棚的进行维修必须克服第一大问题就是登高。由于设计者在设计时优先考虑到美观性、实用性，未曾充分考虑雨棚在使用过后的维护和保养，因此没有保留相应的竖向、水平的检修通道。所以在对雨棚进行日常检查及维护保养时，往往需要采取升降车或搭设脚手架等方式，既增加了检查难度又存在一定的安全隐患。
（二）缺乏有效维保手段。目前对钢结构雨棚的检查大部分采取日常观测检查与定期登顶检查相结合的方式，在检查中发现的钢结构局部锈蚀、涂装脱落等病害缺乏有效维保手段。
导致病害积累不断发展。
（三）维修人员对钢结构的认知不足。一般维修人员都是以土建的维修人员为主，对于钢结构的专业知识了解甚少，所以在面对新材料与新设备时会出现无从下手的情况。维修人员对于新工艺与新技术没能及时、全面的掌握，所以在一定程度上影响到了后续维修工作的开展。
（四）维修管理的制度有待提高。近年来越来越多的投入各种新设备、新结构使用，这些新设备、新结构使用的时间短，对应的维修管理制度为进行完善。如高铁雨棚的维护和传统的雨棚不同，由于高铁的时速较高，对火车动荷载相比于传统火车要大，现今建造车站也比以往要更大，更完善，所以要求雨棚不仅要做到大柱网、大跨度，还要承受更大的荷载。为了能更好的维修需要借助先进的检测设备和手段科学合理的建立维修制度。维修制度需要传统的数据进行科学分析，分析出维修时间并进行最有效的维修方式。
三、雨棚维修的改进措施
（一）加强维修制度建设及管理
香仁夏露建立健全铁路钢结构站台雨棚屋面维修保养制度，设计单位在车站建造完成时需要提供对应的雨棚屋面所用材料的特性及结构形式，并制定好维护计划，提供维修方案，管理单位需制定雨棚巡检周期、巡检计划，及时发现问题、及时处理，避免产生安全隐患。要做好应急预案的编制及应急演练开展工作。对于突发意外事件发生时，如吊顶板、天沟等部分零件脱落时，需要加强巡检，安排专人现场盯控，并将病害情况立即汇报上级单位。由上级单位结合现场实际病害发展情况判断是否启动应急预案。及时做好预防措施，将风险降至最低。此外还需要定期组织人员开展对雨棚的应急演练活动，让设备管理人员能够面对突发事件时能迅速的组织人员抢险。
（二）掌握并落实关键技术措施
1．防风揭技术
在钢结构站台雨棚屋面系统中增加咬合力，并把雨棚屋面板和钢结构牢牢固定在一起，常见的方法有长边压接方式：在屋面板的四边上使用粘合剂固定四边的钢结构从而增强屋面板的咬合力，提高对大风的抵抗力。可以根据空气动力学原理，给予屋面板防上移的特殊设计，保证屋面板在大风来临时不会被掀起，更能更加的固定在雨棚上。斜坡屋面板特别
要关注下滑的趋势，通常钢结构都有热胀冷缩的特性，为了防止下滑现象，需要在维修时要在屋面多设计几个固定点，来保证面屋板抗风强度。
2．防水技术
为避免钢结构站台雨棚屋面出现漏水情况，必须结合当地的雨季数据来设计排水设计，例如南方地区雨水较多，假如排水量设计不足将不利于屋面板的排水，从而容易造成钢结构渗水现象。因此从建造到精心维护施工，不仅要选择高质量的防水材料，金属之间的粘结材料也要达到规定标准要求。比如在屋面屋脊盖板的制作中要尽量将宽度和坡度放大可以增加排水的流动率，可以更快的排掉积水；在屋面开洞口施工敷设好粘结材料避免渗水，同时确保空洞四周预留的范围可以满足雨棚屋面排水要求，这样可以增大排水量，让屋面板减少负担；对于后增围护开孔而言，就是第一次设计的排水设计无法满足排水量，应通过增设保障檩条、角钢结构，有效降低围护变形程度从而增加屋面板的排水量；此外在搭接处和接缝处使用防水粘合剂确保堵头和屋面板相互粘合，避免水从两者之间渗进去；采光板往往容易出现渗水现象，所以在采光板上要做好防水维修。
3．防变形技术U盘笔
为了更有效的解决站台雨棚屋面变形，可以给主结构对应的分缝设计变形缝。压接固定屋面通常使用的铝合金的支座，这种支座的作用是限制屋面板上下方向、板宽方向的移动，但是其板长方向的自由度是可以自由生长；可以根据屋面板的温度变化计算出屋面板固定支座进行是否能通过温度变化实现上下自由伸缩滑动，确保屋面各项性能的正常性。站台雨棚屋面的排水天沟一般较长，在建筑时可以在天沟中间每隔一小段设置一条伸缩缝，可以有助于天沟实现自由伸缩。钢结构油漆的维护钢结构表面的处理方法，可以实现底材显露部分的表面应具有金属光泽，其操作步骤如下可采用手工和动力工具除锈，表面除锈的等级应达到St2.0级。钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。已经处理的钢结构表面，不得再次污染，当受到二次污染时，应再次进行表面处理。经过处理的钢结构基层，应及时涂刷防腐涂料，间隔时间不应超过4h。
（三）加强技术人员和作业人员的技能培训
要想更好的维护站台中的雨棚，必须要加强技术人员和作业人员的技能。最直接的办法就是在招聘方面招收相应专业的大学生，减少对作业人员的培训；另一种方法就是招聘对应的讲师，对作业人员进行实际赋能，提高作业人员的专业性，通过实作及演练来增加施工
经验保证作业人员能轻松上岗。此外还可以通过在工程交付时签署相应的协议，要求第三方派专人上岗或者派人培训赋能。我们可以将维修队分为两部分：一部分是负责“前线”工作，包含维修养护管理及作业专业队伍，他们业务强可以满足各种维护工作和抢修工作，是最容易出现在人民视野里的，另一部分是建立外用维修队伍网络，能把“前线”工作人员的作用发挥至最大化。
四、结束语
站台雨棚作为公共建筑的高大空间钢结构不仅是铁路车站的风景线，也是帮助旅客遮风挡雨的重要设备。其工程质量事关重大，不仅在工程设计、施工阶段要加强工程质量，防止出现意外事故。同时在日后的使用也是重中之重，使用后的维护保养需要专人进行维护可以增加建筑的使用时长，保证在工程设计的寿命周期内确保众的生命及财产安全。
【参考文献】：
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双极化天线
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