油气管道内腐蚀风险及防护措施汇总

油⽓管道内腐蚀风险及防护措施汇总
油⽓管道内腐蚀风险介绍之⼀:CO2腐蚀
⼀、概述铝条板吊顶
CO2 腐蚀是油⽓⽥最常见的腐蚀形式之⼀,当CO2 溶于⽔或原油时,会具有很强腐蚀性,从⽽对集输管线和井下油套管产⽣严重的腐蚀。因此,CO2 腐蚀已成为油⽓⽥腐蚀与防护⾯对的重要问题。
⼆、CO 2 腐蚀的危害
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均匀腐蚀
CO2 形成全⾯腐蚀时,材料主要以均匀腐蚀为主。⼀是温度在60℃以下,钢铁材料表⾯存在少量软⽽附着⼒⼩的FeCO3 腐蚀产物膜,⾦属表⾯光滑,以均匀腐蚀为主;⼆是CO2 分压低于0.483×10-1 MPa时,易发⽣均匀腐蚀。
2
钢丝绳滑轮局部腐蚀
局部腐蚀是相对于均匀腐蚀⽽⾔的, CO2 引起的局部腐蚀有如下形式:
✦点蚀:腐蚀区出现凹孔且四周光滑;
✦蜂窝状腐蚀:腐蚀区有多个点蚀孔分布;
✦台地侵蚀:会出现较⼤⾯积的凹台,底部平整,周边垂直凹底;
✦流动诱发局部腐蚀:由台地侵蚀发展⽽来,流动会诱使台地侵蚀区形成凹沟,平⾏于物流⽅向的⼑线槽沟。
三、CO 2 腐蚀的机理
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均匀腐蚀机理
CO2 溶于⽔形成H2 CO3 ,并与Fe反应造成Fe的腐蚀。其中阳极过程为铁失去电⼦变成铁离⼦的过程。多数观点认为在腐蚀反应中,阴极反应控制腐蚀速率,⽬前对CO 2 腐蚀阴极反应主要有两种观
点:其⼀认为是⾮催化氢离⼦阴极还原反应;其⼆认为发⽣了氢离⼦催化还原反应,还原反应主要以H+ 和HCO3 - 为主;本质上这两种都是CO2 溶解后形成的 HCO3 - 电离出 H+ 的还原过程。
总的腐蚀反应如图:
2
局部腐蚀机理
CO2 局部腐蚀往往表现为局部穿孔及破损。研究认为,有如下四种局部腐蚀诱发机制:
✦台地腐蚀机制:局部腐蚀先发⽣在⼩点,⼩点发展成⼩孔并连⽚。当腐蚀介质覆盖⼩孔导致腐蚀产物膜破裂,形成台地腐蚀。疏松的腐蚀产物形成物质传输通道后,也会加剧局部台地腐蚀。
✦流动诱导机制:腐蚀产物膜粗糙表⾯引起微湍流,剪切应⼒使得腐蚀产物膜局部变薄并出现孔洞,孔所对应的极低处变成了⼩阳极,产⽣局部腐蚀。
✦内应⼒致裂机制:当腐蚀产物膜的厚度增⼤到⼀定值后,膜内应⼒过⼤⽽导致膜的破裂,形成电偶腐蚀效应。
✦腐蚀产物膜破损机制:由于腐蚀产物膜与⾦属基体的塑性能⼒差异,当产⽣环向压⼒时,产物膜和基体变形程度不同导致膜破裂,形成电偶腐蚀效应。
四、影响CO 2 腐蚀的因素
1
CO 2 分压
CO2 分压是影响CO2 腐蚀的决定性因素。⼀般认为:
(1)当P CO 2 <0.021MPa时,不发⽣CO 2 腐蚀;
(2)当P CO2 在0.021~0.21MPa时,中度腐蚀;
(3)当P CO2 ⼤于0.21MPa时,严重腐蚀。
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H 2 S浓度
CO2 和H2 S对腐蚀的总体影响与两者的分压⽐有关:
(1) PCO2 / P H 2 S <20时,腐蚀以H2 S为主导;
(2)20< PCO2 / P H2 S<500时,腐蚀以H 2 S和CO2 共同作⽤为主;
(3) PCO2 / P H2 S>500时,腐蚀以CO 2 为主导。
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温度
根据温度对CO2 腐蚀的影响,可总结为以下四种情况:
(1)<60℃的低温区,均匀腐蚀为主;
(2)60~110℃时,形成厚⽽疏松的FeCO3 产物膜,局部腐蚀突出;
(3)110℃附近,形成掺杂Fe3 O4 的FeCO3 粗⼤结晶,局部腐蚀严重;
(4)150℃以上,形成致密且附着⼒强的FeCO3 保护膜,腐蚀速率降低。
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介质含⽔率
含⽔率⼩于30%时,⽔相润湿作⽤受到抑制,发⽣CO2 腐蚀倾向较⼩;含⽔率⼤于40%时,⽔相润湿作⽤显著⽽引发CO2 腐蚀。同时与介质的流速和流态相关。
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介质流速
流速影响⾦属表⾯物质交换、去极化剂扩散、扩散控制等,从⽽影响腐蚀速率。另外,流速影响流体对腐蚀产物膜的切向作⽤⼒,对产物膜的破坏起重要作⽤,尤其是当流态从层流变为湍流时,腐蚀加快,并导致严重局部腐蚀。
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pH
pH直接影响H2 CO3 在⽔溶液中的存在形式。随着pH的增⼤,腐蚀速度逐渐降低。但在局部⾼pH情况下,接近钢表⾯的Fe2+ 沉积为FeCO3 膜,会引发腐蚀的不均匀性。
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介质成分
油⽥⽔的成分复杂,溶液中成分及含量可影响腐蚀产物膜的形成及性质,从⽽影响钢的腐蚀特性。
消声室制作五、防护措施
⽬前CO2 腐蚀的防护主要有以下四种途径:
✦抗蚀材料:选⽤具有抗CO2 腐蚀能⼒的材料,研究表明铬(Cr)能提⾼钢铁材料的抗CO2 腐蚀能⼒,但抗蚀材料成本较⾼;
✦药剂加注:在⾦属表⾯形成牢固的缓蚀剂膜,使⾦属与腐蚀介质隔离,达到抑制腐蚀的效果,但对局部腐蚀防护效果⽋佳;
✦涂层防护:防腐内涂层可以有效将管道材质与腐蚀介质隔离,防⽌管道的CO 2 腐蚀,但⼯艺复杂,在冲刷等条件下易脱落;
金属化膜
✦⼯艺优化:调整温度、压⼒等参数,避免处于 CO2 腐蚀敏感区间,并进⾏积极有效的腐蚀检监测,反馈调整效果等。
油⽓管道内腐蚀风险介绍之⼆:H2S腐蚀
⼀、概述
H2 S是油⽓⽥开发⽣产中常见的腐蚀性⽓体,其化学活性极⼤,极易对⾦属材料产⽣电化学腐蚀和⼒学损失。特别地,H2 S对井下设备的氢脆破坏和应⼒腐蚀破裂多发⽣在设备开始使⽤期,甚⾄没有任何先兆,易造成严重事故。因此,H2 S造成的腐蚀及危害越来越受到重视。
⼆、 H 2 S腐蚀机理和危害
01
电化学腐蚀
与CO2类似,H2 S溶于⽔中后电离呈酸性,使管道受到电化学腐蚀,造成管壁减薄。
02
局部腐蚀
氢⿎泡(HB):H2 S腐蚀过程析出的H向钢中扩散,在钢材中的⾮⾦属夹杂物、分层等缺陷处易聚集形成分⼦氢,氢分⼦较⼤难以从钢的组织内部逸出,形成巨⼤内压导致其周围组织屈服,形成表⾯层下的平⾯孔⽳。
氢致开裂(HIC):H2 S腐蚀过程析出的H被钢中的缺陷捕获,富集后形成氢分⼦,产⽣很⾼的内压,从⽽萌⽣缺陷。当氢聚集在远离钢表⾯的缺陷中时形成微裂纹。
硫化物应⼒腐蚀开裂(SSCC):拉伸应⼒作⽤的⾦属材料在硫化物介质中,由于介质与应⼒的耦合作⽤⽽发⽣的脆性断裂现象。
应⼒导向氢致开裂(SOHIC):应⼒导向氢致开裂是有沿着厚度⽅向的⼀系列氢致开裂裂纹组成,其扩展⽅向与外加应⼒或者残余应⼒垂直。
三、H 2 S腐蚀的影响因素
01
温度
温度对腐蚀的影响⽐较复杂,主要体现三个⽅⾯:
1)影响⽓体(CO2或H2S)在介质中的溶解度,温度升⾼,溶解度降低,抑制了腐蚀的进⾏;
2)温度升⾼,各反应进⾏的速度加快,促进了腐蚀的进⾏;
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3)温度升⾼影响腐蚀产物的成膜机制,使得膜有可能抑制腐蚀,也可能促进腐蚀,视其他相关条件⽽定。
02
分压
H 2 S分压对于腐蚀的影响主要表现在两个⽅⾯:
1)H2 S分压升⾼,体系中溶解的H2 S增多,pH降低,电离出的HS-増多,直接影响参与腐蚀f阴阳极反应;
2)H2 S分压通过改变腐蚀产物膜的演化规律,进⽽影响腐蚀速率。
03
pH值
溶液体系的pH值改变,直接影响腐蚀的阴阳极反应,进⽽改变钢的腐蚀速率。
1)溶液pH值为3时,参与腐蚀的反应包括H + 、H 2 O的还原以及H2 S的直接还原反应。
2)当溶液pH值升⾼⾄4时,H + 还原反应明显减弱,H 2 S的直接还原反应增强。
3)当溶液pH值进⼀步升⾼⾄5后,H 2 S直接还原反应占据主导地位。腐蚀速率随pH值升⾼逐渐减⼩。
04
腐蚀产物膜
硫铁化合物腐蚀产物膜对腐蚀的进⼀步发展有着促进或抑制作⽤.⼀直是腐蚀科学领域的重要研究内容。研究普遍认为,⼏种硫铁化合物腐蚀产物对基体的保护性能也各不相同,⼀般认为其顺序如下:马基诺矿 < 陨硫铁矿< 磁黄铁矿 < 黄铁矿。
05
SRB
通常认为SRB分泌的胞外聚合物质引起铁硫化物的聚结,形成缝隙,基体钢作为⼩阳极⽽导致腐蚀加速。
四、H2S腐蚀防护措施
01
合理选材
1)普通碳钢成本低、技术成熟、规格全,但是抗腐性能差,需要配合缓蚀剂使⽤;
2)不锈钢或特种钢材抗腐性能强,但应⼒腐蚀开裂风险增加,且成本⾼;
3)玻璃或⾮⾦属钢材抗腐性能强,重量轻,但是抗冲压差、成本⾼。
02
缓蚀剂
在含H2S环境下,在⾦属表⾯形成连续且稳定的缓蚀剂膜,使⾦属与腐蚀介质隔离,达到抑制腐蚀的效果。但当已形成砂垢堆积后,缓蚀剂的实际防护效果会降低。
03
⽓体流速控制
⽓体流速往往与腐蚀速率成正向线性关系,特别是存在固体颗粒时,会极度加剧腐蚀。在某些情况下,随着⽓体流速的降低,管道底部容易积液,进⽽发⽣⽔线腐蚀等其他腐蚀情况,因⽽需要合理控制⽓体流速。
04
玻璃胶配方

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