3600吨起重船半船漂浮方案分析作者：牛志永来源：《中国高新科技·上半月》2017年第01期 化石工艺品 摘要：文章以青岛武船重工有限公司3600吨起重船半船漂浮方案为例，通过分析半船漂浮方案确定过程中的难点及重点，考虑船厂设备设施能力及生产作业情况，利用船舶模型、重量重心表等计算半船漂浮配载，最终形成完整的半船漂浮方案。 培训台 关键词：3600吨起重船；半船漂浮；船舶模型；重量重心表
文章编号：2096-4137（2017）中子测井01-079-03 DOI：10.13535/jki.10-1507/n.2017.01.21
1 概述
现代船舶通常在船坞中采用串联式造船法进行建造，当建造处于收尾阶段的船舶需要出坞时，坞内其他船舶通常需进行半船漂浮、重新移位及落墩。相比整船而言，因半船尺度较短，受船舶重量中心影响极大，对船舶浮态计算及纵倾横倾提出了更高的要求。本文以青岛 武船重工有限公司K4000铺管船出坞时坞内3600楼顶钢筋如何防锈吨起重船半船漂浮方案设计为例，介绍半船漂浮配载计算及半船漂浮的注意事项。
2 半船漂浮前准备工作
管式中空纤维膜 2.1 半船漂浮难点分析led驱动电路
半船的起浮及位置的调整，过程非常复杂，涉及船舶的浮态、稳性、水密、工艺完整性等方方面面，因此在制定半船漂浮方案之前，首先需要对半船漂浮难点进行分析。
半船漂浮主要面临以下四个问题：第一是艏艉半船分段面的封堵，需要经过精确计算方能确定封堵板的尺寸；第二是确定半船漂浮所涉及的分段搭载状态、确定半船漂浮时可用于调整浮态的压载舱有哪几个或使用固定压载块进行压住，便于后期计算；第三是由于半船漂浮总段分段搭载状态不确定，尤其是在半船的艏艉处，由于结构突变，可能会有较大应力产生，因此需进行一定加强；四是起浮后半船浮态的确认，水尺及系泊设备等需要用到的舾装件是否安装完毕。
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