一、项目基本情况 | ||
项目名称 | ||
项目单位 | 北京交通大学 交通运输学院系统科学研究所 | |
二、项目可行性评审 | ||
立项依据的充分性 | 内容：项目与国家政策、行政工作任务或事业发展计划的关联性，项目立项的必要性、紧迫性等。 发展公共交通是解决城市交通问题的有效方法之一，而理解公共交通客流分布规律和特性是合理进行城市公共交通规划的基础。针对多种客流形态的能力优化方案，分析不同能力管控方案干预下客流的时空分布规律。为制定合理可行的城市公共交通能力规划提供科学依据和决策支持。随着社会经济和城市化进程的快速发展，引发了一系列的城市病，其中城市交通拥堵一直是最严重的问题之一，它已经成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的一个全局性问题。因此发展公共交通已经刻不容缓。 现代大城市公共交通常呈现出非常复杂的客流特性，如明显的潮汐现象、大客流以及突发客流等。如何清晰合理地刻画城市公共交通出行者的认知更新和路径选择行为一直是交通科学的研究热点和难点问题之一，由于乘客出行决策直接受到城市公交系统中不同客流形态的影响，单研究某一客流形态或确定条件下的客流分布已经不能满足现在城市公共交通成网的必然要求，而忽略乘客对出行阻抗的风险偏好也必然会导致不能准确反映成网条件下的客流信息。而与之密切相关的随机条件下客流需求和分布特性的研究就成为城市公共交通可持续发展的重大战略需求，是城市公共交通规划的前提与基础。 | |
目标设置的合理性 | 内容：项目总体目标、阶段性目标的合理性，目标实现的可能性，目标的可考核性等。 项目总体目标：缓解我国城市交通压力 阶段性目标:为我国城市交通发展提供一个可靠的模型 为我国提供：（1）城市公共交通网络不同客流形态特征的评估量化模型 酒精增稠剂 （2）城市公共交通网络多客流形态演化分析 （3）公共交通信息对不同客流演化的诱导效果研究 （4）非常规客流状态下城市公共交通能力优化 从以下几个方案进行研究很合理： （1）多客流形态下的城市公共交通网络出行阻抗函数的构建 （2）多客流形态下城市公共交通网络客流演化及去趋势波动分析 （3）基于数据分析和理论建模的交通信息诱导效果研究方案 （4）基于双层规化和计算仿真的非常规客流公共交通能力优化研究方案 城市公共交通具有容量大的优点，如果辅助以良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能。此外，作为公交重要组成部分的城市轨道交通，对缓解交通拥堵具有不可替代的作用。“公交优先”的城市交通发展模式，不仅为解决城市交通的拥堵问题创造和提供了坚实的基础，而且可以引导城市的可持续性发展。随着城市公交系统整体网络的逐步形成，未来的城市公共交通系统将呈现出线路形式、功能和制式的多样化，网络结构和规模的复杂化，列车运行方式的多样化，其它交通方式衔接需求的多重性，需求的高增长和波动性等特点。公交优先是现阶段合理引导交通需求，缓解交通拥堵的有效方法之一。理解公共交通客流分布规律和特性可以为制定可行的公共交通能力规划提供科学依据。该研究成果可以为制定和实施切实有效的城市公共交通管理控制措施提供决策支持。 | |
组织实施能力与条件 | 内容：项目单位及其合作单位的能力与条件，组织实施条件的充分性，进度安排的合理性及环境支撑条件等。 分阶段式进度安排能很好的解决我们面临的问题。 2013.1-2013.12 收集资料，基于调查数据，对城市公共交通网络不同客流形态下出行者特征进行提取，建立不同客流形态下具有随机特性的城市公共交通出行阻抗函数。参加交通领域的TRB或ICTTS国际会议1次，撰写1-2篇学术论文。 2014.1-2014.12 基于所建立的出行阻抗函数，研究城市交通系统中客流的day-to-day演化规律，建立相关的动力学演化模型，并分析演化时间序列的非线性特征。研究信息对公交客流的影响。就所研究的内容与计划与美国中佛罗里达大学的教授进行合作与交流，发表至少1篇SCI检索论文。水过滤板 2015.1-2015.12 针对不同的出行需求和风险偏好，研究基于风险的城市公共交通网络能力优化方案，参加1次国际学术会议，撰写2-3篇学术论文，其中至少1篇SCI检索。课题总结。智能缓存 4.拟达到的技术指标： （1）建立多客流形态下城市公共交通客流特征量化模型。 （2）建立城市公共交通不同客流形态的动力学演化模型，描述客流的时空分布规律和演化过程。 （3）建立非常规客流状态下公共交通能力优化方法。 1. 工作基础 参加本项目的主要成员一直从事交通流、交通规划与管理、计算机仿真及交通系统复杂特性研究，综合运用系统科学、复杂性理论、统计物理、优化技术和计算机学科的知识，做出了一些比较重要的前期研究成果。 2. 工作条件 本项目研究的主要手段之一为计算机模拟。项目承担单位具有国内一流的实验条件，目前有PC机数台，IBM小型工作站一台，交通运输学院有计算工作站可提供并行计算服务，上述设备能满足研究的数值模拟需要。 | |
预期社会经济效益 | 内容：项目预期社会效益、经济效益、效益持续力、主要受益者等。 降低城市化进程中交通带来的诸多负面效应； 为解决城市交通的拥堵问题创造和提供了坚实的基础，而且可以引导城市的可持续性发展； 灵活应对明显的潮汐现象、大客流以及突发客流； 如果能有效解决城市交通压力，我国的经济将会更快稳定的发展； 提供的一系列模型能够为我国可持续发展作出卓越贡献； 全国人民甚至世界上的人民都能从该模型提供的各种解决方案中获得好处 | |
三、项目预算评审 | ||
资金筹措情况 | 内容：项目预算资金来源的筹措情况、可靠性等。 未承担过博士学科点专项科研基金资助课题。 申请资金资助。 | |
预算支出的合理性 | 内容：预算支出内容、额度和标准的经济合理性，依据的充分性，不合理预算所涉及的金额等。 预算合理 | |
四、项目风险与不确定因素 | |
风险与不确定因素 | 内容：项目的风险和不确定因素、项目单位对风险的认识、应对措施的有效性等。 研究成果本质上是基于城市公共交通均衡配流理论的，即假定平衡状态存在且唯一，此假设是一个理想的情景。实际交通状态受多种因素影响，总是处于由不平衡向平衡状态演化的过程中，何时及如何到达平衡点，外界扰动如何影响平衡的稳定等问题是研究交通流状态的关键。因此，研究公共交通客流演化过程可以很好理解客流变化规律。 研究成果大部分也是基于确定性条件的流量分配，但对城市公共交通网络而言，由于受到许多实际因素的影响，不可能完全了解公共交通系统的运行状况。 镁碳砖针对不同客流形态，不同公共交通能力供给比例如何确定，现有研究涉及较少，特别是外界信息扰动情况下，根据客流演化规律，如何进行有效能力配置是值得研究的问题。 |
五、评审总体结论 | |
评审意见 内嵌模组 | 重复数据删除项目合理有前进，予以资助。 |
建议 | 1.优先选择▅ 2.可选择□ 3.慎重选择□ |
本文发布于:2024-09-24 20:25:26，感谢您对本站的认可！
本文链接：https://www.17tex.com/tex/2/243613.html
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议