迎宾机器人网址：www.jxgcs 电邮：*******************2020年第7期勒夫波
MECHANICAL ENGINEER
表1沙特海域环境设计数值技术因素数值
大气温度/℃-20~+45相对湿度/%95
海水温度/℃
-2~+32生活区空调/℃最大+27环境设计条件/℃
+40
深莲藕黄海滨，李文博，柳宇，李少飞（海洋石油工程股份有限公司，天津300461）
氟苯尼考琥珀酸钠摘要：通过现场勘查数据分析、计算机数值模拟、工程热力学理论，对工程船舶装备进行改造设计，以适应沙特当地高温
海水条件，为工程船舶在高温条件下顺利执行工作奠定了技术基础。
关键词：船舶装备；改造设计；海洋环境
中图分类号:U 66.39文献标志码:A 文章编号：1002-2333（2020）07-0095-03
Research on Ship Adaptation Design Based on Saudi Marine Environment
HUANG Haibin,LI Wenbo,LIU Yu,LI Shaofei
(Offshore Oil Engineering Co.,Ltd.,Tianjin 300461,China)
Abstract:Through on-site survey data analysis,computer numerical simulation,and engineering thermodynamics theory,the engineering ship equipment is transformed and designed to adapt to the
local high-temperature seawater conditions in Saudi Arabia.It has laid a technical foundation for the smooth execution of engineering ships under high temperature
conditions.
Keywords:ship equipment;retrofit design;marine environment
0引言
随着国家“一带一路”经济策略的深入推进及陆地石油资源的逐渐匮乏，越发凸显海洋能源的重要性。
越来越多的企业“走出去”并前往中东海域开发海洋石油项目，海洋环境中高温条件是最为活跃和最重要的影响因素。现以国内某大型海洋工程吊装船舶为研究样本模型，由于其船舶设备不能满足沙特当地的高温环境，需要进行适应性改造。主要改造的设备是柴油机冷却系统、液压系统、驾驶室空调系统、中央空调机通风系统等内容。我公司作为国内主要的海洋石油工程公司，是集工程设计、陆地建造、海上运输安装调试、维修为一体的工程总承包企业。工程船舶是公司的重要资源，直接影响公司的经营和业务水平。基于项目实施地点沙特海域的高温环境条件，需要对船舶装备进行适应性改造。1沙特海域海洋环境与气象参数
沙特海域每年11月至来年3月是夏马风盛行季节，2月最频繁，最大风速40~50km/h ，阵风100km/h ，百年一遇
的最大风速为26.35~21.60
m/s ，见图1。波斯湾
开放水域夏天海水最高温度达到35.5℃，由于阿拉伯湾的盐度高，海水温度
随海水深度变化较小，水
深10m 时季水温高32℃，见图22适应沙特温环境条下的改造计基础根据舶设备技规格书及目前蓝疆船
折弯机上模上主要轮机设备：主发电机、锚机、推进器、制冷装置、空压机等均为淡水冷却，能接受的最高淡水温度为32℃。由于作业海域最高气温高达48.2℃，年平均最高气温达到46℃，海水温度达35.5℃，均超过了船舶的设计极限值。这些数值为装备改造奠定数据计算基础，见表1。3船舶装备适应性改造技术设计方案分析为满足沙特海域作业
需要，保证船上主机、泵、锚
机、配电柜等机电设备正常运转，船员住舱环境舒适，必须对船舶海水、淡水冷却系统，生活区和各配电间空调系统，主机舱、泵房通风系统进行改造。3.1
海水、淡水冷却系统改造设计
船舶现有主机、生活、辅助冷却系统冷却量不足，冷却效果差。原生活、辅助淡水冷却系统设计为2台，一用一备。根据现场调研，目前均需2台泵同时运行方可满足设
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