大同至准格尔增建二线工程九苏木至二道河段通信工程
（无线调度系统）
技 术 交 底
K158+800—K201+300
一、编制依据
部颁《铁路通信工程施工技术指南》(TZ105-2009)。
部颁《铁路通信施工规范》（TB10205—99）及《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418—2003 J 288—2004）。
新建大同至准格尔增建二线工程九苏木至二道河段通信工程设计文件及施工图。
施工调查报告。
神华准能公司相关规定。
二、工程概况
大准线增建二线二道河至九苏木段工程，起自大准线的九苏木站外（K101+500），经缸房夭、外西沟、鸡鸣驿、大红城至二道河站（K201+300），线路全长99.8Km蓝膜片回收。
第5标段主要工程量包括（以施工图为准）：K158+682～K201+300电力线路42.618正线公里，接触网42.618正线公里，敷设各型通信光电缆125.50样本制作
条公里，二道河、大红城、鸡鸣驿等站计算机联锁设备和区间自动闭塞设备，新建鸡鸣驿分区所271.40平米。本次交底范围只针对K158+800—K201+300区段通信光电缆线路直埋。 三、主要工程数量
长途通信线路采用二光一缆传输方式，本工程需要移设既有架空光缆24芯光缆一条15km， 8芯光缆15km；新敷设直埋32芯光缆一条49.82km，新设直埋HEYFLT23 7*4*0.9长途低频对称充油电缆一条50.52km，新敷地区缆11公里，新建无线列调铁塔5座，各类通信设备安装，新增二线引起路外通信、广播及其他设施迁改（6处）等。 四、无线列调通信系统
4.1 一般规定
4.1.1 无线列调通信（以下简称“无线列调”）系统主要包括调度总机/调度台、车站电台、机车电台、便携电台、有线传输通道、网管设备、区间中继设备以及机车出入库自动检测设备、配合场强测试启动发射设备等。
4.1.2 无线列调系统施工主要内容包括无线列调线路建筑、无线列调设备安装及调试、无线列调系统调试。无线列调线路建筑包括铁塔基础制作，天线杆（塔）与天线、馈线施工，漏泄同轴电缆敷设，光缆敷设，区间机房建筑。
4.1.3 无线列调系统施工流程图
4.1.4 施工前应根据设计图和铁路公里标对以下内容进行复测：1.隧道外架挂漏泄同轴电缆区段的支柱位置及同轴电缆长度；2.隧道内漏泄同轴电缆架挂位置长度；3.区间机房位置，供电方式及供电线路径路；4.铁塔站置：位置、土质及周边环境；5.施工环境及道路交通。
4.1.5 在天线杆（塔）定测时，应考虑选址对缆线布放的影响。如需过轨，应先与有关单位联系，签定协议后施工。安装过程中应该有完善的高处作业安全防范措施，高处作业人员应持有效证件上岗。
4.2 无线列调线路建筑
4.2.1 无线列调线路建筑包括铁塔基础制作，天线、馈线安装，漏泄同轴电缆敷设，光缆敷设，区间机房建筑。
4.2.2 铁塔基础施工前应进行进场质量检查，必须符合以下要求：水泥、钢筋、焊条、焊剂的质量符合设计和相关技术标准要求，并具有出厂质量证明文件。砂、石质量应符合相关技术要求。 脑根
4.2.3 铁塔基础开挖过程中发现地下管线且无法避让时，应采取保护措施。
4.2.4 铁塔基础应按下列要求进行施工：1.基础应避开浮土、垃圾土、流质土和易受水冲刷的地方，应建在坚实的地基上；2.基础开挖的设计深度后应核对地质资料，并进行地基承载力试验已确认是否符合设计要求；中频加热3.基础浇灌前应埋好防雷地线，防雷接地电阻应符合设计要求，根据需要也可在基础引出接地扁钢，接入防雷地；4.根据铁塔塔靴固定螺栓孔的相互尺寸制定模板一副，将地脚螺栓用模板固定后，浇灌在基础里；5.铁塔基础钢筋规格及绑扎方式应符合设计要求；6.铁塔基础混凝土配比应符合铁塔基础设计要求的混凝土强度等级；7.混凝土每一次浇灌，均应提取混凝土试块并进行试验；8.基础混凝土浇灌后12h内用草垫或塑料薄膜加以覆盖并进行保湿养护。
4.2.5 铁塔安装前应对主要材料进行进场质量检查，并符合下列要求：1.椅子上有坐下去钢材的品种、规格、性能应符合设计要求和相关技术标准的规定，并具有质量证明文件；2.连接用高强度螺栓、普通螺栓、地脚螺栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种规格性能等应符合设计要求和相关技术标准规定，并具有质量证明文件；3.铁塔构件的镀锌层应均匀光滑、不翘皮，不得出现返锈现象。
4.2.6 铁塔塔靴应按下列要求进行安装：1.应正确安装塔靴位置，各塔靴的中心间距允许偏差为正负3mm，各塔靴的高度允许偏差为正负3mm；2.塔靴调整好后，应在塔靴钢板下面填充水泥砂浆或用钢结构坐永久支撑；3.塔靴紧固螺栓应做防腐处理。
4.2.7 为确保施工人员安全，在雷雨、冰雪、能见度极低、五级以上大风等环节恶劣的条件下严禁登高进行铁塔安装。
4.2.8 天线安装前应进行进场质量检查，并符合下列要求：1.地下水净化设备天线的型号、规格、数量应符合设计要求；2.天线的外观无凹凸、破损、断裂等现象；3.检测天线的驻波比，指标和检测方法应符合相关技术标准规定。
4.2.9 天线应按下列要求安装：1.天线的安装高度和方位应符合设计要求，方向性天线应用罗盘定向以确保指向正确；2.应按照施工地区的环境采用合适的天线安装方式，符合天线强度要求；3.在雷雨、冰雪、能见度极低、高温和低温等环节恶劣的条件下严禁登高进行天线的安装作业；4.应确保天线在避雷针保护区域；5.全向收发天线水平距离不应下雨3m，全向天线离塔体间距应不小于1.5m；6.天线固定装置的预安装，定向天线附件、天线固定夹、调节装置的安装可在塔下进行，也可将天线与塔上跳线在塔下组装并将接头密封
好，然后再吊到塔上；7.天线吊装应用绳子与滑轮组将定向天线及所有附件吊至塔顶平台，天线预固定，按照工程设计图纸确定定向天线的安装方向，将定向天线固定于支架的主干上，松紧程度应确保承重与抗风，也不宜过紧，以免压坏天线护套；8.天线与功分器的跳线连接时宜做好避水弯。
4.2.10 馈线安装前应按下列要求进行单盘测试：1.核对电缆盘标识、盘号、盘长，检查包装有无破损，馈线有无压扁坏等现象；2.收集馈线的出厂检验记录、产品合格证等，根据出厂测试记录核查馈线的电特性和物理特性是否符合设计要求；3.单盘馈线性能符合现行铁路相关技术标准要求；4.单盘测试后应对馈线头作密封处理。
4.2.11 馈线应按下列要求进行敷设：1.馈线敷设前，应先实地了解馈线敷设路由是否畅通；2.馈线敷设应做到路由合理，馈线的最小弯曲半径应符合现行铁路技术标准要求；3.敷设时作适当余留，敷设完毕做好标志；4.引入馈线时，在易摩擦部位应采取防磨损措施；5.同一条馈线应是整条线缆，禁止中间接头；6.馈线的固定客源跟具现场情况采用馈线夹具、吊线、走线槽等方式进行；7馈线应通过馈线密封窗导入室内，根据设计要求的避雷器位置，准确切割馈线长度，制作室内接头，连接馈线与避雷器；8.为减少馈线的传输
衰减，考虑路径时应按照最短径路进行敷设；9.敷设采取措施确保敷设缆线的平、顺、直；10.引入口应用防火泥封堵，防止鼠害。
4.2.12 漏泄同轴电缆到达现场后，应进行进场质量检测，并符合下列要求：核对电缆盘标识、盘号、盘长，检查包装有无破损，漏泄同轴电缆有无压扁坏等现象；2.收集漏泄同轴电缆的出厂检验记录、产品合格证等，根据出厂测试记录核查馈线的电特性和物理特性（低烟、无卤、阻燃、防紫外线）是否符合设计要求。
4.2.13 敷设前应对漏泄同轴电缆进行测试，其性能应符合下列要求：1.单盘漏泄同轴电缆的内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻等电气特性指标应符合现行铁路相关技术标准；2.漏泄同轴电缆的交流电气特性宜作为批量出厂前厂内进行抽测项目，或采用工厂提供的出厂测试记录，交流电气特性主要检查特性阻抗、电压驻波比、标称耦合损耗、传输衰减等，指标应符合要求；3.单盘测试后，用热可缩帽对电缆头作密封处理。
4.2.14 隧道内漏泄同轴电缆应按下列要求进行敷设：1.漏泄同轴电缆吊挂应在隧道侧壁，槽口朝向线路侧；2.电气化区段应在接触网回流线另侧，不得已在同侧时，与回流线，保护地线距离应大于0.6m；3，电气化区段内敷设时，应关闭该段接触网供电情况下进行作
业，两端应设防护员；4.隧道内漏泄同轴电缆敷设宜采用机械施工，施工时运载轨道车不得猛烈启动或急刹，采用人工抬放、展放时人员间隔不超过5-7m，以免漏泄同轴电缆拖地；5.敷设施工过程中，严禁急剧转弯，最小弯曲半径应符合相关产品规定；6.漏泄同轴电缆敷设时，尽可能不与其他线缆交叉，如无法避免，应注意将漏泄同轴电缆布设在外侧，避免其他线缆阻挡漏泄同轴电缆的信号覆盖；7与其他漏泄同轴电缆间距不应小于30m；8.漏泄同轴电缆及其连接器安装完毕后，应检测内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻、电压驻波比等，指标应符合设计要求。
4.1.15 光缆敷设应符合光电缆线路相关技术要求。
4.3 无线列调设备安装及调试
4.3.1 无线列调设备事故内容包括调度总机、车站台、录音设备、机车台、便携台、中继器、塔顶放大器和网管等设备安装，设备配线和调测。
4.3.2 无线设备安装前应检查各类设备出厂测试记录，并对到达现场的设备单机的发射功率、接收灵敏度进行检测，结果应符合设计要求和相关标准规定。
4.3.3 设备安装应符合设备安装相关技术要求，详见设备安装技术交底。
4.3.4 机车台应按下列要求安装：1.机车上班安装时，机车必须入库，且必须在机车停车状态下进行；2.需登机车顶部作业时，需符合登高作业要求，在电气化区段需登顶作业时，接触网必须断电；3.机车台安装位置及安装方式应符合设计要求，安装的位置应选择在通风良好、不影响司机操作的位置，控制盒安装的位置应便于司机操作；4.机车无线通信设备主机与其他弱电设备合用安装机架时，应符合电磁兼容要求；5.机车天馈线在机车顶部走线时，每隔0.5m固定一次，最后集中从一个孔洞引入机车内部，引入孔洞需做防水处理；6.机车馈线应固定牢靠，配线正确，转弯半径大于5倍馈线半径，连接电缆的长度应留10%余量；7.在机车上敷设电缆时，应避开周围热管路，机车通信设备、线路安装应固定牢靠。
4.3.5 中继器安装应按下列要求进行：1.中继器安装前应检查中继设备的出厂记录，并对单机的发射功率、接受灵敏度进行检测，结果应符合设计要求和相关技术规范；2.中继器安装位置应符合设计要求；3.当中继器安装在室外时，应做好防水、防寒、散热、防破坏等措施；4.当中继器安装在隧道避车洞时，应做好隔断和封闭处理；5.中继器通电正常后，
应与电台、漏泄同轴电缆、天线配合进行调试，通过调整中继器增益符合下行信号电平覆盖和上下行平衡；6.隧道外中继器需设置独立的防护接地；7.隧道内中继器应在中继器附近设置独立的防护地线。
4.3.6 塔顶放大器的安装应符合下列要求：1.塔顶放大器安装前应根据设计文件对塔顶放大器的型号、规格、数量等内容进行进场检验，应符合相关技术标准的要求；2.塔顶放大器的安装位置及固定方式应符合设计要求，并安装牢固；3.塔顶放大器安装前应参照相关技术标准或产品技术说明书对额定增益、下行插入损耗、驻波比等电气性能进行检测，结果应符合设计要求和相关技术标准的规定。
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