公路上的一座桥，无通航要求。设计全桥全长30米，桥两边与公路平稳连接，以保证车辆运行的舒适平稳性。桥梁的基本类型有拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥，公路桥涵的设计要符合技术先进、安全可靠、耐久使用、经济美观的原则。以下主要考虑预应力连续刚架桥、预应力斜腿刚架桥、上承式拱桥几种桥型方案的比选。 一、桥型方案比选
（1）技术先进
桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。
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（2）经济合理
经济因素在桥梁的设计中占有重要地位，经济因素应该综合考虑桥梁的设计、施工、造价及综合发展远景及将来的养护和维修等费用。
（3）安全可靠
整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。设计中一定要保证足够的安全系数，确保安全。 （4）耐久适用
桥上应保证车辆和人的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。
（5）美观协调
桥梁应具有优美的外形，并与周围的环境相协调。开关柜测温装置
（6）施工方便
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桥梁的设计应该考虑到现在的施工技术条件
此外，斜腿刚架桥还具有以下特点：斜腿刚架桥的支腿做成斜柱式，桥的压力线与拱桥相近，且其外形美观，结构尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，行车舒适。
斜腿刚架桥的承重结构是梁和立柱整体结合在一起形成的刚架结构，在竖向荷载作用下，梁主要受弯，
而在柱脚处具有水平推力，其受力状态界于梁式桥和拱式桥之间，且主梁端部将产生负弯矩，从而减小了主梁跨中的正弯矩，跨中截面尺寸可相应减小。
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预应力混凝土斜腿刚架桥具有较大的跨越能力和较高的承载能力，特别跨中梁段能提供轴向力，因此主梁的截面相对较小，可节约工程材料，降低工程造价，且其施工比上承式拱桥方便。
斜腿刚架桥的整体性较好，结构刚度大，因此斜腿刚架桥具有良好的抗震性能。下面对连续梁桥和斜腿刚架桥两种桥建立midas模型并进行震动分析。三种模型的梁宽均为6.4米，跨度均为7.5+15+7.5三跨结构，具体模型如下图所示：
斜腿刚架桥模型：
分闸脱扣器连续梁模型：
miads分析结果
斜腿刚架桥各模态的频率与周期：
账户管理简支梁桥各模态的频率与周期：
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