桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构的制作方法

1.本实用新型属于公路工程技术领域，具体来讲涉及一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构。

背景技术：

2.山区因其本身所具有的地理复杂性,在进行桥梁设计时的要求也十分的严格,大跨度桥梁得到进一步推广，超过40m的墩高较为普遍，方墩或索塔成为峡谷桥梁的主流，设计时方墩或索塔里面劲性骨架是不可缺少的一部分，它的主要作用在于方墩或索塔施工导向、钢筋固定、模板巩固等方面。
3.在施工中，劲性骨架往往伴随墩柱一直到顶，其高度在几十米甚至上百米，原有技术在桥墩上将劲性骨架的型钢立柱、型钢平联等分别组装，高空作业耗工耗时，安装困难，安全风险高，施工成本大。因此，有必要研制一种可以将桥梁墩柱劲性骨架节段进行整体安装的结构，提升制作安装质量并能减少高空作业环境的劳动用工量，降低施工安全风险。

技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，以解决上述背景技术中提出的难题。劲性骨架在施工现场采用胎架法根据设计要求节段分节加工，利用设置的塔吊起吊进行安装，劲性骨架每次安装高度满足每节混凝土浇筑和钢筋绑扎需要。骨架起吊就位后，先初步定位，劲性骨架的定位首先用激光垂准仪的方法控制其斜率，初步定位后用全站仪测量其上口的三维坐标，确认位置无误后，进行焊接。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，其特征在于；具有型钢立柱、型钢平联、三角形支撑钢板、临时型钢锁角装置；其中型钢平联由4根型钢横梁以及l型连接钢板组成，l型连接钢板上设有连接钢板螺孔；其中型钢立柱脚设有型钢立柱螺孔，与l型连接钢板上的连接钢板螺孔用m14螺栓作临时栓接；其中型钢立柱顶焊接有三角形支撑钢板，支撑钢板顶面与型钢立柱顶平齐。具体应用时，将待安装的上层劲性骨架节段在地面工作胎架上制作成型，在其型钢平联的四角安装临时型钢锁角装置后整体吊运至桥墩上方，而后将其与桥墩上已安装的下层劲性骨架对接，其中上层劲性骨架节段的型钢立柱脚与下层劲性骨架节段的先用m14螺栓作临时栓接定位，方便工人再进一步焊接固定，最后拆除临时型钢锁角装置。
6.根据本实用新型所述的一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，其特征在于；所述型钢锁角装置由斜撑、卡槽和安装于卡槽外侧的两颗锁止螺栓构成；其中斜撑采用12#槽钢；其中卡槽采用10#槽钢；其中锁止螺栓采用m12*60mm螺杆及配套的m12mm螺母，m12mm螺母焊接于卡槽的外侧壁上。
7.根据本实用新型所述的一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，其特征在于；所述螺孔按如下方式布置，转角点设置l型连接钢板，每块l型连接钢板设置1个连接孔，
同一劲性骨架节段的相邻l型连接钢板上的螺孔在不同立面布置，提高临时栓接定位的稳定性。
8.根据本实用新型所述的一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，其特征在于；所述型钢立柱采用∟100*10mm的等边角钢；所述型钢横梁采用∟75*7mm的等边角钢。
9.根据本实用新型所述的一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，其特征在于；所述l型连接钢板规格为400*600*10mm，组成l形结构；所述三角形支撑钢板厚度为6mm、直角边长90mm，为等边直角三角形结构。
10.本实用新型具有如下优点：
11.1、提高施工品质，降低施工成本：本实用新型所述桥梁劲性骨架构件材料在钢构厂集中下料运至现场，在施工现场用施工胎架集中加工，进行劲性骨架的集中加工还可以减少人为出错而造成的不必要的返工，提高管理效益，降低管理成本；劲性骨架型钢立柱上设置三角形支撑钢板，可防止上层劲性骨架安装时滑落、脱空，采用临时型钢锁角装置，抵抗骨架吊装时产生变形，提高施工质量。
12.2、缩短了桥梁施工的工期：桥梁建设由于本身施工时间较长，采用传统方法劳动强度大、生产周期较长，而采用现场胎架法加工的劲性骨架，减少人力资源投入，提高加工效率，缩短施工工期。
13.3、降低安全风险：传统劲性骨架在空中进行逐个单件现场焊接拼装，存在较大的安全隐患。而通过劲性骨架整体式节段集中生产，现场整体式节段安装，大大降低安全风险。
14.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的上层劲性骨架的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图4为图1中a的放大立体构外侧示意图；
19.图5为图1中临时型钢锁角装置的放大立体构外侧示意图。
20.其中：型钢立柱1，型钢立柱螺孔101，m14螺栓102，型钢平联2，型钢横梁201，l型连接钢板202，连接钢板螺孔2021，三角形支撑钢板3，临时型钢锁角装置4，斜撑401，卡槽402，锁止螺栓403。
具体实施方式
21.下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，如图1-图4所示，可以按照如下方式予以实施，具有型钢立柱1、型钢平联2、三角形支撑钢板3、临
时型钢锁角装置4；其中型钢平联2由4根型钢横梁201以及l型连接钢板202组成，l型连接钢板202上设有连接钢板螺孔2021；其中型钢立柱1脚设有型钢立柱螺孔101，与l型连接钢板202上的连接钢板螺孔2021用m14螺栓102作临时栓接；其中型钢立柱1顶焊接有三角形支撑钢板3，支撑钢板3顶面与型钢立柱1顶平齐。具体应用时，将待安装的上层劲性骨架节段在地面工作胎架上制作成型，在其型钢平联2的四角安装临时型钢锁角装置4后整体吊运至桥墩上方，而后将其与桥墩上已安装的下层劲性骨架对接，其中上层劲性骨架节段的型钢立柱1脚与下层劲性骨架节段的先用m14螺栓102作临时栓接定位，方便工人再进一步焊接固定，最后拆除临时型钢锁角装置4。
23.本实用新型所述桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构；所述临时型钢锁角装置4由斜撑401、卡槽402和安装于卡槽外侧的两颗锁止螺栓403构成；其中斜撑采用12#槽钢；其中卡槽402采用10#槽钢；其中锁止螺栓403采用m12*60mm螺杆4031及配套的m12mm螺母4032，m12mm螺母4032焊接于卡槽402的外侧壁上。
24.本实用新型所述桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构；所述螺孔2021按如下方式布置，转角点设置l型连接钢板202，每块l型连接钢板设置1个连接孔，同一劲性骨架节段的相邻l型连接钢板202上的螺孔在不同立面布置，提高临时栓接定位的稳定性。
25.本实用新型所述桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构；所述型钢立柱1采用∟100*10mm的等边角钢；所述型钢横梁201采用∟75*7mm的等边角钢。
26.本实用新型所述桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构；所述l型连接钢板202规格为400*600*10mm，组成l形结构；所述三角形支撑钢板3厚度为6mm、直角边长90mm，为等边直角三角形结构。
[0027] 本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过设置的型钢立柱1，型钢立柱1设置有四个，在型钢立柱1相互靠近的一侧均设置有型钢平联2，型钢平联2设置有四个，且型钢平联2均位于型钢立柱1的顶端，然后将l型连接钢板202 设置于型钢立柱1和型钢平联2的外侧，然后将l型连接钢板202焊接固定在型钢立柱1和上层型钢平联2的外侧，这样就能将型钢立柱1和型钢平联2之间固定成型，下层的型钢立柱和下层的型钢平联也采用此种方式进行固定，然后将固定好的上层型钢立柱和上层型钢平联放在下层型钢立柱的顶端，且上层型钢立柱位于l型连接钢板202的内侧，这样可以将劲性骨架一层层定位堆叠起来，在l型连接钢板202的一侧开设有连接孔2021，按照连接孔2021的位置在上层型钢立柱1的一侧开孔，当下层型钢立柱1和上层型钢立柱1重合时，使用螺栓连接，快速起到临时固定作用，后续操作工人跟进焊接，使上下两层架体形成牢固的整体，在下层型钢立柱1和上层型钢平联2的顶端均设置有支撑钢板3，支撑钢板3是增加下层型钢立柱1顶端的接触面，防止上层型钢平联2滑落，相邻两个l型连接钢板202开设的连接孔2021在不同立面布置，提高稳定性，同时增强上下层连接时的强度，加快施工效率，保障上下层拼接质量，便于工人后续焊接工作的进行，在上层型钢立柱1相邻两侧设置有临时型钢锁角装置4，型钢锁角装置4设置有四个，在上层骨架准备吊装前，将型钢锁角装置4安装在骨架四角，用螺栓将加固装置与骨架顶紧，保证在吊装一层骨架时不会发生变形，待架体安装结束后，拆除即可，不影响架体结构，可以达到节省工作时间，安装方便，保证工人安全性，提高工作效率。
[0028]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构，其特征在于；具有型钢立柱（1）、型钢平联（2）、三角形支撑钢板（3）、临时型钢锁角装置（4）；其中型钢平联（2）由4根型钢横梁（201）以及l型连接钢板（202）组成，l型连接钢板（202）上设有连接钢板螺孔（2021）；其中型钢立柱（1）脚设有型钢立柱螺孔（101），与l型连接钢板（202）上的连接钢板螺孔（2021）用m14螺栓（102）作临时栓接；其中型钢立柱（1）顶焊接有三角形支撑钢板（3），支撑钢板（3）顶面与型钢立柱（1）顶平齐。2.根据权利要求1所述桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构，其特征在于；所述型钢锁角装置（4）由斜撑（401）、卡槽（402）和安装于卡槽外侧的两颗锁止螺栓（403）构成；其中斜撑采用12#槽钢；其中卡槽（402）采用10#槽钢；其中锁止螺栓（403）采用m12*60mm螺杆（4031）及配套的m12mm螺母（4032），m12mm螺母（4032）焊接于卡槽（402）的外侧壁上。3.根据权利要求1所述桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构，其特征在于；所述螺孔（2021）按如下方式布置，转角点设置l型连接钢板（202），每块l型连接钢板设置1个连接孔，同一劲性骨架节段的相邻l型连接钢板（202）上的螺孔在不同立面布置，提高临时栓接定位的稳定性。4.根据权利要求1所述桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构，其特征在于；所述型钢立柱（1）采用∟100*10mm的等边角钢；所述型钢横梁（201）采用∟75*7mm的等边角钢。5.根据权利要求1所述桥梁墩柱劲性骨架整体式安装结构，其特征在于；所述l型连接钢板（202）规格为400*600*10mm，组成l形结构；所述三角形支撑钢板（3）厚度为6mm、直角边长90mm，为等边直角三角形结构。

技术总结

本实用新型公开了一种桥梁墩柱劲性骨架节段整体式安装结构，包括下层型钢立柱、型钢平联、三角形支撑钢板、临时型钢锁角装置等；通过在连接钢板的一侧开设连接孔，按照连接孔的位置在上层型钢立柱对应位置开孔，下层型钢立柱和上层型钢立柱使用螺栓连接，对型钢立柱起到快速临时固定作用，操作工人跟进焊接，使上下两层架体形成牢固整体；采用临时型钢锁角装置，增加骨架整体刚度，限制吊装过程骨架产生的形变，在每节段型钢立柱顶端设置有支撑钢板，以增大各节段间型钢立柱的接触面，便于型钢立柱定位；转角点设置已开孔的L型连接钢板，通过螺栓连接临时固定上下层劲性骨架，提高上下层拼接质量，加快施工效率，便于工人后续焊接工作的进行。接工作的进行。接工作的进行。