东风风神E70新车测评
撰稿人：董帅、张宁
本期测评人员：董帅、张宁、高海龙、姜晓来、张杰、潘鹏
随着国家对新能源汽车大力扶持，国内外开始掀起一股电动汽车浪潮，促使电动汽车飞速发展，相 信在不久的将来，电动汽车很有可能替代传统的燃油汽车。而自主品牌汽车虽然起点稍晚，但发展速度 也是相当惊人，2017年10月上市的东风风神E70就是自主品牌电动车中的一匹黑马。
那么这款东风风神E70车型的配置及实际性能如何？国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2017年 12月对这款新车型进行了全方位的测试与评价。 m s s/ AUTO SCI-TECH
2018年第1期
表1东风风神E70整车主要技术参数
项目参数
整备质量/kg1564质量参数
最大总质量/kg1939
车辆长/宽腐/mm4680/1720/1530
轴距/mm2700外部尺寸参数
轮距（前/后）/mm1475/1480
最小离地间隙/mm120
测试车辆型号：D F M7000G1F4BEV VIN:LG JE13EA9H M592960
测试车辆配置：搭载自主研发的TZ228XS003型永磁同步电机，采用前置横置的布置方式，峰值功率 90kW，最大扭矩260N.m，动力电池容量49.1kWh，车辆配有快充和慢充两种充电方式。
1夕卜观、配置与空间测
外观上，东风风神E70沿用了东风风神品牌的传统设计风格，不同之处是新车取消了镂空的中网，取而代之的是一整块蓝黑相间的装饰面板，大灯顶部加入了蓝灯眉，凸显了科技感。东风风神双飞燕 LOGO内也融入了蓝背光，点亮后视觉效果非常不错，既强调了环保的理念，也突出了电动车的特 。车身侧面在车门底部配置了刻有E70的镀铬铭牌，提高了自身的辨识度。
内饰方面，E70中控位置安装了
10.4英寸TFT多点触控大屏，给人感
觉非常大气醒目，屏幕支持百度
carlife和乐视ecolink与手机进彳了互
联。内饰颜以黑和米为主，并
配以蓝线条搭配，控制按钮也都采
用蓝外圈包围，与前脸蓝元素相
呼应。为了凸显新能源车型的特点，
空调温度控制器E70还配备了炫酷的液晶仪表盘，富
有特的蝎型换挡手柄，很精致，并
且手感也相当不错。
配置方面，无钥匙启动、行车电
脑显示屏、刹车辅助、倒车影像、天
窗等也应有尽有。E70的动力模式有
新车测评I东风风神E70新车测评
ECO模式和sport模式，制动能量回收分为强、中、弱三种模式，多样性的模式让用户可以根据自身的需 求自由选择，到适合自己的驾驶风格。 空间方面，东风风神E70长、宽、高依次为4680m m、1720m m、1530mm，轴距2700mm，虽然整车质 量较重，但电池的合理布置，并没有将整车的空间压缩，前后排的头部、腿部都有不错的空间，第二排 腿部空间更是达到了680m m。储物空间方面，中控面板下方有一个几乎可以容纳所有尺寸的手机等物品 的储物格，换挡面板后方还有一个水杯放置处，中央扶手处储物箱分为两层，上层可以放票据钱包车钥 匙等，下方可以放其他一些较大的物件，非常实用。
评价分析：E7_为东风风神自主品牌新能源的明星车型，在配置、空间方面下足了功夫。尤其是 空间方面，E70改变了人们对新能源车“袖珍”、“小巧”的印象，2700m m的轴距足以在同级车型中傲 视雄，宽大的空间配合舒适性极佳的座椅，非常适合家用。
2动力性与经济性测试
测试执行以下标准：G B/T12543-2009、GB/T28382-2012、GB/T18386-2005 等。
表2东风风神E70动力性经济性测试结果
试验项目测试结果
最高车速/km/h149.7
起步加速至l〇〇km/h加速
时间/s
距离/m
10.5 167.2
起步加速0—400 m时间/s17.8 1土
Okm/h一50km/h加速时间/s 4.3
50km/h_80km/h加速时间/s 3.3
80km/h一120km/h加速时间/s7.5
爬坡能力30%
综合工况续驶里程/km359
等速60km/h续驶里程/km493能量消耗量等速 60km/h电耗 /kWh/100km10.9
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2018年第1期
评价分析：通过测试发现，东风风神E70测试样
车的最高车速达到了 149.7k m/h，百公里加速时间
10.5s，0-50k m/h加速更是仅仅需要4.3s，电动机的动
力输出特性，给驾驶者带来酣畅淋漓的初段加速体
验。80k m/h—120k m/h加速也仅需要7.5s，超车能力
表现同样不俗。续驶里程方面，等速60k m/h情况下
测得续驶里程可达到493km，百公里电耗仅10.9度，
相比传统燃油车有明显的优势。综合工况续驶里程
也达到了359km，满足日常通勤完全没有问题。
S e c o r n t a
0-100km/h加速测试曲线80-120km/h加速测试曲线
3制动性能测试
测试执行以下标准：G B21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。
100-0km/h制动测试曲线评价分析：风神E70制动测试过程中，车辆在满载的情况下，初速100k m/h
全力制动，平均制动减速 度可达10.01m/S2，制动距离42.6m，在45m以内为优秀，制动效果极佳。而且，与一般燃油车不同，E70®过制动能量回收技术，制动时被浪费掉的运动能量又转变为电能并储存于蓄电池中，进一步转化 为驱动能量，还可以提高车辆的续驶里程。
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4噪声测试
测试执行以下标准：GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》等。高频淬火工艺
表3东风风神E70车内噪声测试结果
W而日试验车型E704
状态
前排后排
50 km/h57.861.4
吉兩银H R/A
60 km/h59.763.0
100 km/h66.769.7
荧光增白剂ob120 km/h69.371.8刷式密封
扣住腰往下压
50 km/h94.193.9
60 km/h93.292.6
>口曰^目叫丨叉//0
100 km/h84.779.6
120 km/h72.666.7评价分析：电动车在噪声测试方面有着天然的优势，从测试结果看，风神E70在各种车速状态下的 噪声都比较小，语音清晰度表现非常好，噪声整体表现在同级车中属中上等水准。各车速下前排的测试 结果都明显好于后排，也可以看出噪声更多的是来自于胎噪和风噪。
5驾乘评价测试
本次测评在襄阳汽车试验场对这款东风风神E70进行了综合驾乘评价，试乘试驾路面襄阳汽车试验 场
乘用车综合评价路，包括一般公路、石块路、扭曲路、长波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井盖 路，破损颠簸麟〇
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