一种用于车载面板的印刷网版及印刷设备的制作方法

1.本技术涉及车载玻璃表面处理技术领域，尤其涉及一种用于车载面板的印刷网版及印刷设备。

背景技术：

2.随着车载电子显示屏技术的不断发展，电子产品已经非常的普及，为了方便电子产品使用，目前多用触摸屏进行操控。触摸屏制作时，采用丝网印刷的方式将油墨印刷于车载玻璃表面，而通常触摸屏只是表面印刷一层颜油墨，对于触摸屏面板通常也仅仅是将油墨印刷到油墨区，车载面板上的油墨区也不经过任何处理，这会导致在使用的过程中，触摸屏光线照射出来比较刺眼，导致用眼疲劳。同时，现有的触摸屏印刷时，对于印刷的精度控制并不高，容易印刷变形或印刷缺失，很难达到高精度的印刷要求，且大多是直接在玻璃面板的油墨印刷区直接印刷油墨，仅是考虑到油墨区的印刷质量，不能很好的达到视觉缓冲的功能。
3.因此，需要一种用于车载面板的印刷网版，以能够解决印刷后的触摸屏光线刺眼、印刷精度不高、导致视觉疲劳的问题。

技术实现要素：

4.本技术的主要目的在于，提供一种用于车载面板的印刷网版及印刷设备，以能够解决印刷后的触摸屏光线刺眼、印刷精度不高、导致视觉疲劳的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.第一方面，本实用新型提供一种用于车载面板的印刷网版，包括框体、第一丝网和第二丝网，所述框体的中部设有第一窗口，所述第一丝网张紧于所述第一窗口内，所述第一丝网的中部设有第二窗口，所述第二丝网张紧于所述第二窗口内，其中，所述第二丝网由钢丝编织而成，所述第二丝网上设有至少一个图形区，每个所述图形区的范围内设有多个油墨透过点孔或多个星点孔。
7.优选地，所述第二丝网上涂覆有遮挡感光胶，所述遮挡感光胶曝光显影形成所述油墨透过点孔或所述星点孔。
8.优选地，多个所述油墨透过点孔在所述图形区范围内呈间隔分布设置。
9.优选地，所述油墨透过点孔的数量为50个～100个。
10.优选地，所述油墨透过点孔的孔径为0.08mm～0.1mm。
11.优选地，每个所述星点孔的孔径为0.05mm～0.5mm。
12.优选地，所述油墨透过点孔的横截面为圆形或半圆形。
13.优选地，所述框体为矩形，所述第一丝网张紧于所述框体的底部，且与所述框体粘接，所述第一丝网与所述第二丝网搭接形成重合区。
14.优选地，所述框体由铝合金制成，所述第一丝网由尼龙制成。
15.优选地，所述第一丝网与所述第二丝网搭接形成重合区，所述第二丝网的目数为
500目～800目，所述第二丝网的线径为8线～18线，所述第二丝网的张力为20n/cm～30n/cm。
16.第二方面，本实用新型提供一种印刷设备，包括上述的用于车载面板的印刷网版。
17.相较于现有技术，本实用新型提供的用于车载面板的印刷网版及印刷设备至少具有以下有益效果：图形区用于与承印物的油墨区相对应，以便于使用印刷网版刮胶印刷时准确定位，采用仅具有油墨透过点孔的印刷网版进行印刷，通过刮胶的方式使油墨透过油墨透过点孔在承印物的油墨区上印刷形成凸起的油墨凸点，通过油墨凸点可以实现视觉缓冲的作用。
18.进一步地，在印刷有油墨凸点的承印物上，采用具有星点孔的印刷网版再一次进行印刷，通过刮胶的方式使油墨透过星点孔在承印物的油墨凸点上形成星点，印刷后的承印物，油墨凸点位于油墨区和星点之间，使油墨区和星点之间形成渐变的间隔视觉效果，从而能够有效地起到视觉缓冲作用。
19.本实用新型涉及的用于车载面板的印刷网版，以第二丝网作为印刷主体，第二丝网由钢丝编织而成，具有较高的抗弹力变形，张紧性高且具有比较好的刚性，从而在进行刮胶印刷星点时，避免因丝网变形而导致星点变形或缺失的现象，能够有效的形成高质量的星点，提高印刷的质量。
20.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
21.通过参考附图阅读下文的详细描述，本技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本技术的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
22.图1示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版中第一网版的结构示意图；
23.图2示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版中第二网版的结构示意图；
24.图3示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版中第三网版的结构示意图；
25.图4示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版印刷后承印物上星点与油墨凸点分布示意图；
26.图5示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版使用时所需印刷的第一图案示意图；
27.图6示出了本技术的一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版使用时所需印刷的第二图案示意图；
28.图7示出了本技术的另一个示例性实施例的用于车载面板的印刷网版使用时所需印刷的第三图案示意图。
29.附图标号说明：
30.1框体，2第一丝网，3第二丝网，4图形区，5油墨透过点孔，6星点孔，7遮挡感光胶，8
油墨区，9油墨凸点，10星点，11印刷图案孔。
具体实施方式
31.下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施方式。虽然附图中显示了本技术的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
32.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
33.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.如图1至图7所示，为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于车载面板的印刷网版，该印刷网版包括框体1、第一丝网2和第二丝网3，框体1的中部设有第一窗口，第一丝网2张紧于第一窗口内，第一丝网2的中部设有第二窗口，第二丝网3张紧于第二窗口内，其中，第二丝网3由钢丝编织而成，第二丝网3上设有至少一个图形区4，每个图形区4的范围内设有多个油墨透过点孔5或多个星点孔6。
35.本实用新型涉及的用于车载面板的印刷网版，用于对承印物，即车载面板基板进行印刷，印刷时采用刮胶的方式，其中，图形区4用于与承印物的油墨区8相对应，图形区4的轮廓与油墨区8的边缘重合，以便于使用印刷网版刮胶印刷时准确定位，采用仅具有油墨透过点孔5的印刷网版进行印刷，通过刮胶的方式使油墨透过油墨透过点孔5，在承印物的油墨区8上印刷覆盖一层油墨形成凸起的油墨凸点9，通过油墨凸点9可以实现视觉缓冲的作用。
36.进一步地，还可以在印刷有油墨凸点9的承印物上，采用具有星点孔6的印刷网版再一次进行印刷，通过刮胶的方式使油墨透过星点孔6，在承印物的油墨凸点9上覆盖一层油墨形成星点10，印刷后的承印物，油墨凸点9位于油墨区8和星点10之间，使油墨区8和星点10之间形成渐变的间隔视觉效果，从而能够有效地起到视觉缓冲作用。
37.本实用新型涉及的用于车载面板的印刷网版，以第二丝网3作为印刷主体，第二丝网3由钢丝编织而成，具有较高的抗弹力变形，张紧性高且具有比较好的刚性，从而在进行刮胶印刷油墨凸点9或星点10时，避免因丝网变形而导致油墨凸点9或星点10变形或缺失的现象，能够有效的形成高质量的星点10，提高印刷的质量。
38.具体地，本实用新型涉及的印刷网版，其框体1由铝合金制成，框体1为矩形，由四个边条围成，且四个边条的中部形成第一窗口；第一丝网2与框体1适配，也为矩形，第一丝网2由尼龙制成，第一丝网2张紧于框体1的底部，且与框体1粘接，其中，由于框体1具有一定的厚度，第一丝网2的四个边分别沿框体1的内缘向上翻边，以与框体1通过胶粘固定。第一丝网2的中部设有第二窗口，第一丝网2与第二丝网3搭接形成重合区，并在搭接处通过胶粘固定。
39.如图1所示，第二丝网3由钢丝制成，具有较高的抗弹力变形，由钢丝制成的丝网，张紧性高且具有较好的刚性，从而使在进行刮胶及印刷星点10时，不会出现因丝网变形和爆网而导致印刷的油墨凸点9或星点10出现变形或缺失现象，使在车载面板基板上的油墨区8上形成高质量的密集的星点10，且形成的星点10具有均匀性高和不易出现缺失的效果，实现每个星点10的大小不一并且高质量的效果。其中，第二丝网3的目数为500目～800目，第二丝网3的线径为8线～18线，以此可以更有利于保证星点10密集性和调的控制，提高印刷的质量效果，避免出现印刷缺失和星点10变形的效果，第二丝网3的张力为20n/cm～30n/cm，以获取最好的张紧效果。
40.采用高目数的钢丝丝网能够具有更高的张紧强度，钢丝具有的较好的刚性特性，能够更进一步的避免刮胶及印刷过程中网版出现变形等导致星点10变形或缺失的效果，提高印刷的质量，使在车载面板基板上的印刷的油墨形成高质量的密集的星点10，形成的星点10具有均匀性高和不易出现缺失的效果，实现每个星点10的大小不一并且高质量的排布效果。
41.星点10的大小通常是通过星点10的覆盖率来表现的，通过采用高目数的钢丝丝网，能够使印刷的具有星点10的油墨区8的调深浅达到很好的过渡性，从而使油墨区8、油墨凸点9和星点10之间呈渐变关系变化。
42.第二丝网3上涂覆有遮挡感光胶7，遮挡感光胶7曝光显影形成油墨透过点孔5或星点孔6，图形区4的数量和形状可以根据需求设置，遮挡感光胶7采用丝网印刷常用材料及配比，具体不再赘述。
43.其中，第二丝网3涂覆有遮挡感光胶7后，可以通过涂覆的遮挡感光胶7曝光显影形成至少一个印刷图案孔11，如图2所示，印刷图案孔11用于在承印物，即车载面板基板上印刷形成预设形状的油墨区8，印刷图案孔11可以透过油墨，图形区4参照印刷图案孔11进行设定，图形区4的轮廓边缘与印刷图案孔11的轮廓边缘重合，以利于定位。
44.对于车载面板基板印刷处理，可以采用多道印刷工序，先将具有印刷图案孔11的印刷网版覆盖于车载面板基板上，采用刮胶的方式印刷使油墨透过印刷图案孔11形成油墨区，再分别依次印刷形成油墨凸点9以及星点10。
45.多个油墨透过点孔5汇集在图形区4范围内，通过遮挡感光胶7曝光显影在图形区4的范围内形成这些油墨透过点孔5，在使用具有油墨透过点孔5的印刷网版进行印刷时，油墨透过油墨透过点孔5能够使车载面板玻璃基板上的油墨区8上印刷出凸出的油墨凸点9，而该印刷网版的图形区4除油墨透过点孔5的其余部分则被遮挡感光胶7遮挡，而不会透过油墨，油墨凸点9的底部接触于油墨区8。
46.如图3所示，多个星点孔6间隔设置在图形区4范围内，通过遮挡感光胶7曝光显影在图形区4的范围内形成这些星点孔6，在使用具有星点孔6的印刷网版进行印刷时，油墨透过星点孔6形成星点10，而该印刷网版的图形区4除星点孔10外的其余部分则被遮挡感光胶7遮挡，而不会透过油墨，多个星点10接触于部分油墨凸点9的顶部。
47.如图4所示，经过多道印刷工序印刷后的车载面板基板，具有三层油墨，位于最底层的为油墨区8，在油墨区8之上的一层油墨则为多个油墨凸点9，位于油墨凸点9之上的一层油墨则为多个星点10，其中，星点10与部分油墨凸点9重合，通过在油墨区8与星点10之间的这些油墨凸点9，使油墨区8与星点10之间形成无规格变化的排布关系，这样，能够使印刷
的星点10形成交错的变化效果，使在整体上能够起到更好的视觉缓冲效果。
48.多个油墨透过点孔5在图形区4范围内呈间隔分布设置，油墨透过点孔5的数量为50个～100个，形成密集分布。
49.作为优选方案，油墨透过点孔5的孔径为0.08mm～0.1mm。
50.如图3和图4所示，每个星点孔6的孔径为0.05～0.5mm，并且星点10之间的间距也较小，从而可以使印刷的星点10以较小的占距位置在车载面板基板上的油墨区8分布，每个星点孔6的孔径大小各不相同，从而使印刷出来的星点10大小不一，在亮屏时，有利于形成光晕效应，更有利于缓冲视觉和避免眼睛疲劳，星点10的数量为4个～12个。每个油墨透过点孔5的孔径和与其相邻的油墨透过点孔5之间的间距大小不一，使印刷出来油墨凸点9的直径与相邻的两个油墨凸点9的间距不相同，提高油墨凸点9整体的分布不一致性和周向对视觉缓冲的等效性，提高整体的缓冲一致性，使具有更好的质量效果，且由于采用钢丝制成的第二丝网3能够使印刷的星点10不会出现变形或印刷不均的问题，也能够有利于提高缓冲视觉的效果。
51.其中，多个油墨透过点孔5可以等间距设置，也可以不等间距设置。
52.作为优选方案，油墨透过点孔5的横截面为圆形或半圆形，油墨透过点孔5的横截面为半圆形时，通过油墨透过点孔5的油墨形成的油墨凸点9，与油墨区8接触的部分横截面为圆形，顶端呈半圆形，通过圆弧过渡与圆点形状的星点10形成渐变的缓冲效应。同一个印刷网版上，多个油墨透过点孔5可以均为圆形、或均为半圆形，或部分为圆形另一部分为半圆形。
53.本实用新型涉及的印刷网版，将框体1、第一丝网2和第二丝网3连接形成一个整体，在第二丝网3上通过涂覆遮挡感光胶7并曝光显影形成图形区4、以及油墨透过点孔5或多个星点孔6，形成印刷网版，图形区4的形状可以根据需求设定，例如，图5所示的第一图案为蜂巢形状，其油墨区8为由正六边形间隔设置的蜂巢形状，图6所示的第二图案为矩形，其油墨区8为矩形，图7所示的第三图案包括多个非正六边形，每个非正六边形为一个其油墨区8，部分非正六边形连接有横向线条，本实用新型附图中的油墨区8以及对应的图形区4的形状仅为示例性说明，根据印刷需求，油墨区8以及其对应的图形区4还可以为其他所需形状。
54.在本技术的其他实施例中，如图6所示，也可以不设置星点孔6，在仅具有印刷图案孔11的印刷网版印刷后，通过印刷图案孔11透墨印刷形成油墨区8后，再用仅具有位于图形区4范围内的油墨透过点孔5的印刷网版印刷形成密集的油墨凸点9。
55.使用本实用新型涉及的用于车载面板的印刷网版印刷车载面板的过程如下：
56.将清洗干净后的白片玻璃，即车载面板的玻璃基板，放入印刷治具的印刷区内，白片玻璃上设有视窗区，将预制好的印刷网版覆盖在白片玻璃的表面，使第二丝网3涂覆有遮挡感光胶7的区域与白片玻璃上的视窗区对齐；
57.将调配好的油墨放在第二丝网3上以刮胶的方式使油墨透过印刷图案孔11印刷到对应白片玻璃上的视窗区上形成油墨区8。
58.分别使油墨依次透过油墨透过点孔5和星点孔6，印刷后形成相应的油墨凸点9和多个星点10。
59.进行烘烤炉固化后，得到相应的车载面板。
60.该车载面板具有类似于天空星的星点10，油墨凸点9的直径的相邻的油墨凸点9之间的间距大小不相同，提高整体的分布不一致性和周向对视觉缓冲的等效性，提高整体的缓冲一致性，油墨凸点9位于油墨区8和星点10之间，使油墨区8自星点10呈渐变的效果，使亮屏时屏幕亮度从油墨区8呈由暗变亮的渐变效果，更有利于提高视觉缓冲效果。
61.烘烤固化时采用隧道炉进行采用传送带流转，烤箱温度为180℃～250℃，使油墨能够更有效的固定在白片玻璃上，提高印刷质量。
62.本实用新型涉及的用于车载面板的印刷网版，与现有技术相比，通过采用钢丝制成的第二丝网3结合刮胶的方式进行印刷星点10，能够有效的形成高质量的星点10，不会出现星点10变形和印刷缺失的现象，同时，通过油墨区8、油墨凸点9和星点10的印刷特点使车载面板能够达到渐变的变化效果，从而使整体上能够实现高效且保证起到缓冲视觉疲劳的效果；通过在印刷的过程中使油墨区8的凸起的油墨凸点9和在视窗区分布的星点10结合能够形成渐变的视觉效果，能够有效的起到视觉缓冲的作用。
63.本实用新型还提供一种印刷设备，包括上述的用于车载面板的印刷网版。该印刷设备还包括印刷治具、刮板，印刷治具用于放置承印物，即车载面板基板，承印物上设有待印刷视窗区，印刷网版的印刷图案孔11与待印刷视窗区对应设置，使用时将油墨放入印刷网版上，刮板滑动连接于用于车载面板的印刷网版，以将油墨以刮胶的方式印刷至待印刷视窗区。
64.其中，刮板的硬度为75肖氏硬度～80肖氏硬度，刮板刮胶的角度为70
°
～75
°
，从而保证印刷效果，避免印刷出来的图案变形或缺失。
65.实施例1
66.本实用新型的实施例1提供一种用于车载面板的印刷网版，其中，印刷网版的第二丝网3的目数为700目，第二丝网3的线径为12线。
67.图5示出了待印刷的第一图案，该图案为蜂巢结构，包括多个正六边形，任意相邻的正六边形之间具有间隙，沿每个正六边形外周设有间隔设置的多个星点10，每个正六边形内分布有间隔设置的多个油墨凸点9。
68.选用车载屏幕显示面板的基板尺寸为10寸，清洁干净，其中，车载屏幕显示面板的基板即为待印刷的车载面板基板，也即白片玻璃，该车载面板基板上设有油墨印刷区，印刷过程中对于油墨印刷区的控制可按照实际要求选择其印刷情况。
69.将该车载面板基板放入印刷治具上的印刷区内，然后将预制好的印刷网版覆盖至车载面板基板的表面上，保持车载面板基板与印刷网版之间的平衡度，贴合紧密，避免出现错位，从而提高印刷质量，为此，可以在使用前对印刷网版形成的星点10检测尺寸，以保证工艺输入的保障性和准确性，使车载面板基板的油墨区8位置与图形区4位置对应，以便于通过星点孔6在油墨区8上形成星点10分布。
70.通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成多个印刷图案孔11，以该具有印刷图案孔11的印刷网版为第二网版，通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成图形区4以及位于图形区4范围内的多个透墨透过点孔5，以该具有多个油墨透过点孔5的印刷网版为第一网版，通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成图形区4以及位于图形区4范围内的多个星点孔6，以该具有多个星点孔6的印刷网版为第三网版，其中，第二网版、第一网版、以及第三网版分别通过涂覆遮挡感光胶7并曝光显影形成印刷图案孔11、多个油墨透过点孔5以及多个星点孔6，且第
二网版的印刷图案孔11与第一网版和第三网版的图形区4的大小以及轮廓相同。
71.在第一网版、第二网版和第三网版上对应的车载面板基板上的视窗区的区域，涂覆遮挡感光胶7，遮挡感光胶7的涂覆区域为矩形。
72.对于第二网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成多个印刷图案孔11，每个印刷图案孔11均为正六边形，任意相邻的正六边形之间具有间隙。
73.对于第一网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成多个图形区4以及位于每个图形区4范围内的多个油墨透过点孔5，每个图形区4为与印刷图案孔11适配的正六边形，且图形区4与印刷图案孔11大小相同，多个油墨透过点孔5分别沿图形区4的周向间隔分布、以及在图形区4的区域内以等间距间隔分布，第一网版上的油墨透过点孔5的横截面为圆形。
74.对于第三网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成多个图形区4以及位于每个图形区4范围内的多个星点孔6，每个图形区4为正六边形，且印刷图案孔11大小相同，多个星点孔10分别沿每个正六边形的外周间隔设置。
75.使用本实施例的印刷网版采用多道印刷工序印刷车载面板的过程如下：
76.将空白的车载面板基板放置于印刷区。
77.将第二网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使印刷图案孔11与油墨印刷区相对应。
78.将调好的油墨放到将第二网版上，通过刮胶的方式使油墨透过印刷图案孔11印刷到对应车载面板基板的油墨印刷区上形成油墨区8，该油墨区8与印刷图案孔11的形状和大小均相同。
79.将第一网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使图形区4与油墨区8相对齐。
80.将调好的油墨放到将第一网版上，通过刮胶的方式使油墨透过油墨透过点孔5印刷在油墨区8上，在油墨区8上形成相应的密集的油墨凸点9。
81.将第三网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使图形区4与油墨区8相对齐。
82.将调好的油墨放到将第三网版上，通过刮胶的方式使油墨透过星点孔6印刷至油墨凸点9上方，形成相应的星点10。
83.本实施例中，印刷后的车载面板基板，印刷出的图案由多个正六边形相互间隔呈蜂巢状，每个正六边形为一个油墨区8，每个星点10的颗粒粒径为0.1mm左右，星点10沿油墨区8的正六边形外周以预设间距间隔设置，在星点10与油墨区8之间且在每个正六边形范围内设有间隔密集分布的多个油墨凸点9，油墨凸点9连接于油墨区8和星点10之间，且油墨凸点9与星点10形成无规则分布，车载面板基板自外向内依次为星点10、油墨凸点9和油墨区8。
84.印刷使用的油墨可以根据实际需求选用合适的材料。印刷完成后，将车载面板基板放入烤箱内控制温度在180℃的条件下烘烤固化后，使印刷上的油墨相应的固化附着在对应的区域上，得到相应的具有密集星点10的车载面板。对车载面板的性能进行测试，结果表明印刷的星点10的一致性和均匀性好，星点10的大小基本一致，线条清晰，没有出现印刷变形和缺失现象。
85.实施例2
86.本实用新型的实施例2提供一种用于车载面板的印刷网版，其中，印刷网版的第二
丝网3的目数为600目，第二丝网3的线径为10线，第二丝网3的张力为25n/cm～30n/cm。
87.图7示出了待印刷的第三图案，该图案包括8个非正六边形，部分非正六边形连接有横向线条，每个非正六边形内分布有间隔设置的多个油墨凸点9以及多个星点10。
88.选用车载屏幕显示面板的基板尺寸为10寸，该屏幕显示面板的形状可以根据实际需要选择，清洁干净。其中，车载屏幕显示面板的基板即为待印刷的车载面板基板，也即白片玻璃，该车载面板基板上设有8个非正六边形的油墨印刷区，印刷过程中对于油墨印刷区的控制可按照实际要求选择其印刷情况。
89.将该车载面板基板放入印刷治具上的印刷区，内先将8个非正六边形的油墨印刷区进行固定，避免在印刷过程中出现相对移动，也有利于保证后续覆盖的印刷网版与车载面板基板的平衡度。然后，采用预制好的印刷网版覆盖在车载面板基板的表面上，将印刷网版也一并通过印刷治具进行固定，以能够更有效的保持该车载面板基板与印刷网版之间的平衡度，贴合紧密，避免出现错位，提高印刷质量。
90.如图2所示，通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成多个印刷图案孔11，以该具有印刷图案孔11的印刷网版为第二网版；如图1所示，通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成图形区4以及位于图形区4范围内的多个透墨透过点孔5，以该具有多个油墨透过点孔5的印刷网版为第一网版；如图3所示，通过遮挡感光胶7在第二丝网3上制成图形区4以及位于图形区4范围内的多个星点孔6，以该具有多个星点孔6的印刷网版为第三网版；其中，第二网版、第一网版、以及第三网版分别通过涂覆遮挡感光胶7并曝光显影形成印刷图案孔11、多个油墨透过点孔5以及多个星点孔6，且第二网版的印刷图案孔11与第一网版和第三网版的图形区4的大小以及轮廓相同。
91.在第一网版、第二网版和第三网版上对应的车载面板基板上的视窗区的区域，涂覆遮挡感光胶7，遮挡感光胶7的涂覆区域为矩形。
92.对于第二网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成8个印刷图案孔11，每个印刷图案孔11均为非正六边形,8个非正六边形自上而下依次间隔设置，且其中5个非正六边形的一侧设有横向设置的线条，该线条同样通过曝光显影形成，可以用于透过油墨以形成与油墨区8相连接的横向线条，符合印刷需求；
93.对于第一网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成8个图形区4以及位于每个图形区4范围内的多个油墨透过点孔5，油墨透过点孔5的数量为50个～100个，每个图形区4为与印刷图案孔11适配的非正六边形，且图形区4与印刷图案孔11的大小相同，每个图形区4内的油墨透过点孔5不等间距分布。其中，油墨透过点孔5背离车载面板基板的一端为圆形，朝向车载面板基板一端为半圆形，从而使油墨透过点孔5相对于矩形遮挡感光胶7的缓冲变化后，还具有半圆形的渐变过程，有利于提供非印刷的缓冲空间变化。
94.对于第三网版，在矩形的遮挡感光胶7范围内通过曝光显影形成多个图形区4以及位于每个图形区4范围内的多个星点孔6，每个图形区4为与印刷图案孔11适配的非正六边形，且图形区4与印刷图案孔11的大小相同，多个星点孔10分别靠近每个非正六边形的边缘间隔设置。
95.使用本实施例的印刷网版印刷车载面板的过程如下：
96.将空白的车载面板基板放置于印刷区；
97.将第二网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使印刷图案孔11与油墨印刷区相
对应；
98.将调好的油墨放到将第二网版上，通过刮胶的方式使油墨透过印刷图案孔11印刷到对应车载面板基板的油墨印刷区上形成油墨区8，该油墨区8与印刷图案孔11的形状和大小均相同；
99.将第一网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使图形区4与油墨区8相对齐；
100.将调好的油墨放到将第一网版上，通过刮胶的方式使油墨透过油墨透过点孔5印刷在油墨区8上，在油墨区8上形成相应的密集的油墨凸点9；
101.将第三网版覆盖贴合于车载面板基板的表面，并使图形区4与油墨区8相对齐；
102.将调好的油墨放到将第三网版上，通过刮胶的方式使油墨透过星点孔6印刷至油墨凸点9上方，形成相应的星点10。
103.本实施例中，刮胶过程中，采用的刮板的硬度为75肖氏硬度～80肖氏硬度，刮胶的角度在70
°
～75
°
，从而保证刮胶印刷出来的图案不会变形。
104.由于采用钢丝制成的印刷网版具有较好的刚性强度，采用较硬的刮板进行刮胶能够进一步的提高油墨与承印物，即车载面板基板的充分接触，提高印刷质量和均匀性；又能够避免印刷网版出现变形的情况。
105.印刷后的车载面板基板，印刷出的图案由8个非正六边形间隔设置，其中5个非正六边形的一端连接有横向线条，每个非正六边形为一个油墨区8，每个非正六边形内设有多个不等间距分布的油墨凸点9以及多个星点10，多个星点孔6靠近非正六边形的边缘呈间隔设置，油墨凸点9连接于油墨区8和星点10之间。
106.车载面板基板多次印刷形成三层油墨，位于最内侧，即接触于车载面板基板一侧的油墨通过印刷形成油墨区8，中间层的油墨通过印刷形成多个油墨凸点9，位于最外侧油墨通过印刷形成多个星点10，每个星点10为颗粒粒径0.08mm左右的圆点，每个油墨凸点9与油墨区8接连在一起的部分呈圆形，而油墨凸点9的顶部呈半圆形。
107.第一网版印刷形成横截面为半圆形的油墨凸点9，可以将第一网版调换方向，再次重复印刷过程，印刷出与半圆形的油墨凸点9相对应的另一半的半圆形的油墨凸点9，从而形成一个整圆形。两个半圆形的油墨凸点9的调深浅可以不同，通过两次印刷不同调深浅的油墨，使油墨凸点9由两个半圆形拼成一个整圆形，使该油墨凸点9的顶部具有渐变的效果。油墨凸点9通过圆弧过渡与圆点状的星点10形成渐变的缓冲效应，其中，油墨凸点9的顶部的半圆形的直径在0.05mm左右，底部的圆形的直径为0.10mm左右，相邻的两个油墨凸点9之间的间距不为0.10mm。在星点10与油墨区8的边缘之间还一并印刷有油墨凸点9，这些油墨凸点9沿油墨区8的边缘内周设置，且这些油墨凸点9与油墨区8的边缘接触在一起，这样，油墨凸点9的大小略大于星点10的直径大小，形成渐变的趋势变化效应，有利于进一步的提高视觉缓冲功能，且星点10位于油墨凸点9之间对应的区域，油墨凸点9以不等间距分布，形成从车载面板基板内侧向外侧依次为油墨区8、油墨凸点9和星点10的分布布局。
108.印刷所用的油墨根据实际需要选用材料即可，印刷完成后，将车载面板基板放入烤箱内控制温度在250℃的条件下烘烤固化后，使印刷上的油墨相应的固化附着在对应的区域上，得到相应的具有星点10的车载面板。对车载面板的性能进行测试，结果表明印刷的星点10的均匀性好，星点10的线条清晰，没有出现印刷变形和缺失现象。
109.可以理解的是，上述装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第
一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。
110.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
111.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种用于车载面板的印刷网版，其特征在于，包括框体、第一丝网和第二丝网，所述框体的中部设有第一窗口，所述第一丝网张紧于所述第一窗口内，所述第一丝网的中部设有第二窗口，所述第二丝网张紧于所述第二窗口内，其中，所述第二丝网由钢丝编织而成，所述第二丝网上设有至少一个图形区，每个所述图形区的范围内设有多个油墨透过点孔或多个星点孔。2.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述第二丝网上涂覆有遮挡感光胶，所述遮挡感光胶曝光显影形成所述油墨透过点孔或所述星点孔。3.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，多个所述油墨透过点孔在所述图形区范围内呈间隔分布设置；所述油墨透过点孔的数量为50个～100个。4.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述油墨透过点孔的孔径为0.08mm～0.1mm。5.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，每个所述星点孔的孔径为0.05mm～0.5mm。6.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述油墨透过点孔的横截面为圆形或半圆形。7.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述框体为矩形，所述第一丝网张紧于所述框体的底部，且与所述框体粘接，所述第一丝网与所述第二丝网搭接形成重合区。8.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述框体由铝合金制成，所述第一丝网由尼龙制成。9.根据权利要求1所述的用于车载面板的印刷网版，其特征在于，所述第二丝网的目数为500目～800目，所述第二丝网的线径为8线～18线，所述第二丝网的张力为20n/cm～30n/cm。10.一种印刷设备，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的用于车载面板的印刷网版。

技术总结

一种用于车载面板的印刷网版及印刷设备，用于车载面板的印刷网版包括框体、第一丝网和第二丝网，框体的中部设有第一窗口，第一丝网张紧于第一窗口内，第一丝网的中部设有第二窗口，第二丝网张紧于第二窗口内，其中，第二丝网由钢丝编织而成，第二丝网上设有至少一个图形区，每个图形区的范围内设有多个油墨透过点孔或多个星点孔。本实用新型涉及的印刷网版，通过油墨透过点孔在承印物的油墨区上印刷形成凸起的油墨凸点，通过油墨凸点可以实现视觉缓冲的作用，或者进一步地，还可以使油墨透过星点孔在承印物的油墨凸点上形成星点，油墨凸点位于油墨区和星点之间，使油墨区和星点之间形成渐变的视觉效果，从而有效地起到视觉缓冲作用。用。用。