转向架的对接安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及转向架牵引装置技术领域，具体为转向架的对接安装机构。

背景技术：

2.车辆转向架是指由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转，且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构。根据车辆总重，车体支承在两个或两个以上的转向架上。一般车辆的走行部多由两台二轴转向架组成，也有少数车辆使用三轴转向架，还有少数长大货物车由四台、六台或八台转向架组成。轴数越多，车辆的载重也就越大。转向架通常由侧架(或构架)、轮对、轴箱、弹簧减振装置、摇枕、转向架基础制动装置等组成。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.传统的转向架牵引装置连接后，一般从使用螺杆从牵引装置底端进行连接固定，但在车辆行驶使转向架整体会产生晃动，转向架晃动会导致牵引装置之间连接断开，并且维修和跟换牵引装置时，拆卸过程麻烦。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供转向架的对接安装机构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：转向架的对接安装机构，在底座内壁底端设置套杆，所述套杆一端固定连接有弹板固定件，所述套杆和弹板固定件侧壁设置有套筒，所述套筒侧壁设置有放置件，所述套筒和放置件内部设置有第一滑槽，所述第一滑槽内壁设置有滑动杆，所述滑动杆侧壁设置有限制件，所述滑动杆一端设置有连接板，所述套筒和放置件内部设置有第二滑槽，所述第二滑槽位于第一滑槽的底端，所述第二滑槽内壁设置有固定杆，所述固定杆侧壁一端设置在连接板的内部，所述固定杆一端设置有转钮，所述套筒内部设置有卡环。
7.可选的，所述底座内壁一端内部固定连接有第一磁铁环，所述套筒底端固定连接有第二磁铁环。
8.可选的，所述底座内壁底端固定连接有若干第一弹簧，若干所述第一弹簧一端固定连接有阻挡环，所述套杆位于若干第一弹簧的中部。
9.可选的，所述底座侧壁两侧固定连接有若干转动件，若干所述转动件内侧转动连接有牵引杆。
10.可选的，所述放置件内部开设有空槽，所述空槽位于第二滑槽的底端，所述空槽内壁设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接槽、第二弹簧和卡接件，所述卡接槽开设在固定杆侧壁的另一端，所述第二弹簧固定连接在空槽内壁的底端，所述卡接件固定连接在第二弹簧的一端。
11.可选的，所述滑动杆与第一滑槽之间滑动连接，所述固定杆与连接板之间滑动连
接，所述固定杆侧壁滑动连接在限制件的内部。
12.可选的，所述放置件顶端固定连接有固定板，所述固定板顶端两侧内部螺纹连接有若干螺栓。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了转向架的对接安装机构，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置弹板固定件和卡环，利用弹板固定件的圆弧面和间隔使弹板固定件向内收缩，等到弹板固定件的圆弧面通过卡环时，弹板固定件展开使弹板固定件卡在卡环顶端，拉动连接板使滑动杆上的限制件向下移动插入弹板固定件内，防止弹板固定件下移收缩体脱离卡环，然后将固定杆从连接板插入第二滑槽中，并且穿过限制件，进而固定限制件，利用弹板固定件与卡环之间的连接关系减弱转向架晃动影响，并且方便牵引装置进行拆卸；
15.2、本实用新型通过设置卡接组件，固定杆插入时，固定杆前端圆台型结构与卡接件接触，推动卡接件向下移动收缩，固定杆插入第二滑槽底端，转动固定杆，使固定杆上的卡接槽对准卡接件，利用第二弹簧的弹力推动卡接件向上移动进入卡接槽内，实现对固定杆进行固定，利用卡接组件和第二弹簧强化弹板固定件和卡环的卡接关系，防止牵引装置之间轻易脱离。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型结构侧视图；
19.图3为本实用新型结构剖视图；
20.图4为本实用新型弹板固定件结构示意图；
21.图5为本实用新型卡接组件结构示意图。
22.图中：1、底座；2、转动件；3、牵引杆；4、第一磁铁环；5、套杆；6、弹板固定件；7、第一弹簧；8、阻挡环；9、放置件；10、套筒；11、第二磁铁环；12、第一滑槽；13、滑动杆；14、限制件；15、连接板；16、固定杆；17、转钮；18、第二滑槽；19、卡接槽；20、空槽；21、第二弹簧；22、卡接件；23、卡环；24、固定板；25、螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-5，本实施方案中：转向架的对接安装机构，在底座1内壁底端设置套杆5，套杆5一端固定连接有弹板固定件6。套杆5和弹板固定件6侧壁设置有套筒10，套筒10侧壁设置有放置件9，套筒10和放置件9内部设置有第一滑槽12，第一滑槽12内壁设置有滑动杆13，滑动杆13侧壁设置有限制件14，滑动杆13一端设置有连接板15，套筒10和放置件9内部设置有第二滑槽18，第二滑槽18位于第一滑槽12的底端，第二滑槽18内壁设置有固定杆16，固定杆16侧壁一端设置在连接板15的内部，固定杆16一端设置有转钮17，套筒10内部设置有卡环23，将套杆5和弹板固定件6插进放置件9内的套筒10，使套筒10进入底座1内，弹板固定件6一端与卡环23接触，弹板固定件6上移继续上移，利用弹板固定件6的圆弧面和间隔使弹板固定件6向内收缩，等到弹板固定件6的圆弧面通过卡环23时，弹板固定件6展开使弹板固定件6卡在卡环23顶端，拉动连接板15使滑动杆13上的限制件14向下移动插入弹板固定件6内，防止弹板固定件6下移收缩体脱离卡环23，然后将固定杆16从连接板15插入第二滑槽18中，并且穿过限制件14，进而固定限制件14。
27.进一步的，底座1内壁一端内部固定连接有第一磁铁环4，套筒10底端固定连接有第二磁铁环11，利用第一磁铁环4和第二磁铁环11之间的磁吸关系可以使套筒10快速对接底座1，便于放置件9与底座1之间的对接。
28.进一步的，底座1内壁底端固定连接有若干第一弹簧7，若干第一弹簧7一端固定连接有阻挡环8，套杆5位于若干第一弹簧7的中部，利用第一弹簧7的弹力推动阻挡环8向上移动，阻挡环8通过第二磁铁环11推动套筒10上移，间接使弹板固定件6向下移动，但限制件14已经限制弹板固定件6收缩，导致弹板固定件6与卡环23之间越来越紧固，使放置件9与底座1之间的连接更加紧密，防止脱落。
29.进一步的，底座1侧壁两侧固定连接有若干转动件2，若干转动件2内侧转动连接有牵引杆3，设置不同方向的牵引杆3，使牵引组件连接转向件两端，同时实现牵引和部分制动。
30.进一步的，放置件9内部开设有空槽20，空槽20位于第二滑槽18的底端，空槽20内壁设置有卡接组件，卡接组件包括卡接槽19、第二弹簧21和卡接件22，卡接槽19开设在固定杆16侧壁的另一端，第二弹簧21固定连接在空槽20内壁的底端，卡接件22固定连接在第二弹簧21的一端，固定杆16插入时，固定杆16前端圆台型结构与卡接件22接触，推动卡接件22向下移动收缩，固定杆16插入第二滑槽18底端，转动固定杆16，使固定杆16上的卡接槽19对准卡接件22，利用第二弹簧21的弹力推动卡接件22向上移动进入卡接槽19内，实现对固定杆16进行固定。
31.进一步的，滑动杆13与第一滑槽12之间滑动连接，固定杆16与连接板15之间滑动连接，固定杆16侧壁滑动连接在限制件14的内部，既方便限制件14移动，又方便对限制件14进行固定。
32.进一步的，放置件9顶端固定连接有固定板24，固定板24顶端两侧内部螺纹连接有若干螺栓25，设置固定板24和螺栓25，方便与车体进行连接固定。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：将套杆5和弹板固定件6插进放置件9内的套筒10，利用第一磁铁环4和第二磁铁环11之间的磁吸关系可以使套筒10快速对接底座1，使套筒10快速进入底座1内，弹板固定件6一端与卡环23接触，弹板固定件6上移继续上移，利用弹板固定件6的圆弧面和间隔使弹板固定件6向内收缩，等到弹板固定件6的圆弧面通过卡环23时，弹板固定件6展开使弹板固定件6卡在卡环23顶端，拉动连接板15使滑动杆13上的限制件14向下移动插入弹板固定件6内，防止弹板固定件6下移收缩体脱离卡环23，然后将固定杆16从连接板15插入第二滑槽18中，并且穿过限制件14，进而固定限制件14，利用弹板固定件6与卡环23之间的连接关系减弱转向架晃动影响，并且方便牵引装置进行拆卸，固定杆16插入时，固定杆16前端圆台型结构与卡接件22接触，推动卡接件22向下移动收缩，固定杆16插入第二滑槽18底端，转动固定杆16，使固定杆16上的卡接槽19对准卡接件22，利用第二弹簧21的弹力推动卡接件22向上移动进入卡接槽19内，实现对固定杆16进行固定，利用第一弹簧7的弹力推动阻挡环8向上移动，阻挡环8通过第二磁铁环11推动套筒10上移，间接使弹板固定件6向下移动，但限制件14已经限制弹板固定件6收缩，导致弹板固定件6与卡环23之间越来越紧固，使放置件9与底座1之间的连接更加紧密，防止脱落，利用卡接组件和第二弹簧21强化弹板固定件6和卡环23的卡接关系，防止牵引装置之间轻易脱离。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.转向架的对接安装机构，其特征在于：在底座(1)内壁底端设置套杆(5)，所述套杆(5)一端固定连接有弹板固定件(6)，所述套杆(5)和弹板固定件(6)侧壁设置有套筒(10)，所述套筒(10)侧壁设置有放置件(9)，所述套筒(10)和放置件(9)内部设置有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内壁设置有滑动杆(13)，所述滑动杆(13)侧壁设置有限制件(14)，所述滑动杆(13)一端设置有连接板(15)，所述套筒(10)和放置件(9)内部设置有第二滑槽(18)，所述第二滑槽(18)位于第一滑槽(12)的底端，所述第二滑槽(18)内壁设置有固定杆(16)，所述固定杆(16)侧壁一端设置在连接板(15)的内部，所述固定杆(16)一端设置有转钮(17)，所述套筒(10)内部设置有卡环(23)。2.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述底座(1)内壁一端内部固定连接有第一磁铁环(4)，所述套筒(10)底端固定连接有第二磁铁环(11)。3.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述底座(1)内壁底端固定连接有若干第一弹簧(7)，若干所述第一弹簧(7)一端固定连接有阻挡环(8)，所述套杆(5)位于若干第一弹簧(7)的中部。4.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述底座(1)侧壁两侧固定连接有若干转动件(2)，若干所述转动件(2)内侧转动连接有牵引杆(3)。5.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述放置件(9)内部开设有空槽(20)，所述空槽(20)位于第二滑槽(18)的底端，所述空槽(20)内壁设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接槽(19)、第二弹簧(21)和卡接件(22)，所述卡接槽(19)开设在固定杆(16)侧壁的另一端，所述第二弹簧(21)固定连接在空槽(20)内壁的底端，所述卡接件(22)固定连接在第二弹簧(21)的一端。6.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述滑动杆(13)与第一滑槽(12)之间滑动连接，所述固定杆(16)与连接板(15)之间滑动连接，所述固定杆(16)侧壁滑动连接在限制件(14)的内部。7.根据权利要求1所述的转向架的对接安装机构，其特征在于：所述放置件(9)顶端固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)顶端两侧内部螺纹连接有若干螺栓(25)。

技术总结

本实用新型公开了转向架的对接安装机构，在底座内壁底端设置套杆，套杆一端固定连接有弹板固定件，套杆和弹板固定件侧壁设置有套筒，套筒侧壁设置有放置件，套筒和放置件内部设置有第一滑槽，第一滑槽内壁设置有滑动杆，滑动杆侧壁设置有限制件，滑动杆一端设置有连接板，套筒和放置件内部设置有第二滑槽，第二滑槽位于第一滑槽的底端，第二滑槽内壁设置有固定杆，固定杆侧壁一端设置在连接板的内部，固定杆一端设置有转钮，套筒内部设置有卡环；本实用新型提供的技术方案中，通过弹板固定件和卡环，减弱转向架晃动影响，并且方便牵引装置进行拆卸，利用卡接组件和第二弹簧，强化弹板固定件和卡环的卡接关系，防止牵引装置之间轻易脱离。轻易脱离。轻易脱离。