本讲义主要为广大司机朋友和运输公司机务人员编制，具体内容主要包括正确使用操作和日常维护。 近几年，新技术在客车上的运用越来越广泛，比如：ABS系统大大提高了特别是大型客车的制动安全性能；电涡流缓速器的运用不但提高了制动时的安全性，同时也提高了制动时的舒适性；行车记录仪的运用大大方便了客运公司对司机的管理以及事故的预防和事故原因的判定；集中润滑系统降低了司机和保养维修工的劳动强度；空气悬挂的运用明显提高了乘客乘坐的舒适性；ECAS系统的运用大大提高了车辆的通过性能和舒适性。上述内容，在本讲义中也进行了阐述。 本讲义的目的是希望广大司机朋友和运输公司机务人员能够正确驾驶、操作、使用、维护车辆，从而减少车辆故障、延长客车使用寿命；并通过本讲义的培训，能达到养成良好的驾驶、操作、使用等习惯，建立规范的的保养制度。 本讲义在编写过程中，参考了不少国内外的供应商资料，得到了服务站、外服工程师及有关同行的大力支持，谨向所参考的资料作者及同行门表示感谢！
由于本讲义所涉及的技术内容较多，范围较广，编者水平有限，不足之处在所难免，欢迎批评指正。
第一章 客车常识
第二章 驾驶操作
第三章 走合保养
第四章 使用保养
第五章 重要件保养要点
第六章 维修与保修
第七章 配件与耗材
第八章 新技术与新工艺
第九章 特殊环境下的运用
第十章 安全与节能
第一章 客车常识
一、客车产品型号
客车产品型号由企业名称代号、客车类别
代号、长度、产品序号、企业自定代号五
部分组成。举例说明如下：
二、客车按用途分类
客车按用途分类，主要有：城市客车（公共汽车）、长途客车、旅游客车、双层客车、卧铺客车、铰接客车等。
目前苏州金龙客车系列齐全，五十多个系列、六百多个车型，产品覆盖旅游、中长途客运、公交、卧铺等。
三、客车按燃料分类
客车按所使用的燃料分类，可分为汽油机客车、柴油机客车、 电动客车、气体燃料客车等。
目前除一小部分小型客车采用汽油机外，其余几乎全部采用柴油机，苏州金龙现在的所有车型基本都
采用柴油机，这是因为柴油机与汽油机相比有如下优势：
1、柴油机的热效率高、燃油经济性好，柴油机比汽油机节省30%-50%，一般为30%左右，尤其是低转
速部分负荷工况下，柴油机的节油效果更为显著；
2、工作可靠、寿命长；
3、可采用增压技术，以便进一步提高柴油机的性能；
4、柴油机动力强劲，输出扭矩大。
节能和环保是汽车的发展趋势之一，电动客车是一种最有发展前途的节能型环保客车,目前，苏州
金龙已成功开发MA9氢燃料电动客车。除此之外，压缩天燃气客车、液化石油气客车、混合动力客车等
都是我们正在研制或已经开始使用的节能、环保型客车。
目前，客车按发动机布置形式可分为：前置、中置、后置。苏州金龙除了6m-71></a>.5m(包括7.5m)的车型
采用发动机前置形式之外，其于车型全部采用发动机后置形式。
对大客车而言，后置发动机有很多优点：发动机后置时，大客车的发动机与车厢之间的隔绝最好，车身的振动
和运行噪声也最小，因此舒适性也最好；发动机后置为高档大客车布置空调提供了极大的方便，并且可以设计较
大容量的行李舱，有利于内部装饰；车辆轴荷分布合理，解决了车辆前桥超载问题，从而使转向操纵方便。
五、客车按长度分类
大型客车 车身长度＞9m
中型客车 6m＜车身长度≤9m。
小型客车 车身长度≤6m。 -% ?中国客车论坛 -- 中国客车论坛 +-L“^ 六、客车的等级评定
1、大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
2、中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
3、小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
●大型高三级客车的几个必须配置:
前悬架应采用独立悬挂。悬架应采用气囊弹性元件。应设有ABS防抱死制动装置及缓速器。采用独
立式制冷装置和独立式采暖装置， 座椅间距≥770mm。有卫生间 应设有冷热饮料供应设施 ，应设有
彩闭路电视。
●中型高二级客车的几个必须配置:
悬架采用气囊弹性元件。 应设有ABS防抱死制动装置。制冷装置和采暖装置中至少有一种为独立
式 同方向座椅间距≥720mm。应设有冷或热饮料供应设施 应设有立体声音响装置及话筒。 应
设有彩闭路电视。乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的
折叠式座椅。
第二章 驾驶操作
一、仪表台及布置(以KLQ6129车型为例)
1电压表；2机油压力表；3水温表；4燃油表；5气压表,储气筒压力,制动回路I；6气压表, 储气筒压力,制动回路II；7转速表；8车速里程表.
二、组合仪表及操纵
1．发动机转速表速度区域绿=经济运行， 红二警示区—速度过高——发动机危险1 1 6 0 0 R P M—
2300RPM为发动机运行最佳区域。
注意：超过发动机允许的最大转速将导致发动机损坏。
发动机最大限速
燃油喷射泵上的控制器限制发动机转速。下坡时，汽车驱动发动机，所以此时控制器不能限制发动机转速。
因此，下坡前，在适当的时候换至抵挡，并使用缓速器。为避免超过发动机最大限速，若需要，使用行车制动。
留意转速表，不能使指针指向表盘的红区域。
2．车速里程表
里程表采用宽温液晶显示，解决了字轮式机械计数器易出故障的缺点而且读数方便简单。
3．燃油表纳米金粉
注意：有着火和爆炸的危险。
在向油箱加油前，关闭发动机，并关闭加热器。确保加注的是等级牌号正确的燃油；检查油箱中的柴油液
面：打开点火开关，燃油量可从燃油表看出，根据需要加注柴油；不要将油箱中燃油耗完。否则，需要进行
系统内的排气。
4．气压表
注意：有发生事故的危险
如果气压表显示气压低于5．4—5．8个大气压，故障显示灯和警示灯亮起，不能行车。
5．机油压力表
检查发动机油压(每日)发动机冷启动后，油压表①首先将显示一个相当高的油压值。在机油热了以后，发
动机以额定速度运转时，必须达到3．5个气压的最小油压：在怠速下，油压不能降低到0．6个气压的最小值，
否则会影响发动机的安全操作.
注意：发动机有损坏的危险
若机油压力表显示的油压过低，请立即关闭发动机。查并确定原因，检查油面并解决问题。
6．水温表
冷机起动后部件磨损较快，在达到发动机最大动力前，先以低档位适当的速度行驶，让发动机冷却液
升温接近80摄氏度再满负荷运转。
关闭加热器或打开辅助加热器使发动机温度提高。根据操作状态和外界温度，冷却液温度会在80到95
摄氏度之间。
压电陶瓷驱动器注意：有可能损坏发动机
若冷却液温度过高(大约100摄氏度)时，故障显示和警示灯亮起。冷却系统的设计允许发动机在温度达
到100摄氏度时仍可短暂地驾驶到最近的驻车地点，查故障原因并修复。
若发动机过热，停车后不要马上关闭发动机，应使发动机怠速运转一段时间，以便使风扇继续工作。风扇
不运转时，锁定它并立即关闭发动机。
冷却液温度升高的可能原因：
●冷却系统冷却液过少
●风扇故障
●风扇皮带张力不够或皮带已断裂
●液压马达、泵故障或者液压油不够
●冷却液回路不畅或自动调温器故障
●缺少机油引起的发动机油温过高
7．电压表
检测整车电压，电压显示的正常值为24V一28V，当低于24V、高于28V时需要注意，请检查电瓶、
发电机。
三．点火锁
将点火钥匙旋转至ON位置，则接通点火、仪表、充电系等。旋转至START位置，则接通起动电路。
注意事项：发动机一旦启动起来，手应立即松开钥匙把手，点火锁自动复位至ON位置。
四．翘板开关
1、远光灯
2、前照灯
洗手器3、前雾灯
4、后雾灯
5、示廓灯
6、灯光总开关
7、顶灯开关
8、电动换气扇
9、后视镜除霜开关
10、转向信号
11、发动机冷却液温度
12、蓄电池充电状况
13、乘客门开关
14、刮水及洗涤器标志
15、风窗玻璃除雾除霜标志
16、气喇叭转换开关
17、显示器开关
导热油配方18、卫生间开关
19、加热器水泵开关
20、燃油标志 21、发动机预热开关 22、散热器开关标志 23、危险信号开关
24、空气滤清器堵塞标志 25、门开关报警标志 26、发动机油压力标志
27、点烟器标志 28、加热器点火标志 29、排气制动开关 30、制动器故障标志
31、驻车制动标志 32、行李仓灯开关 33、阅读灯开关 34、驾驶区照明开关
我们在熟练使用车辆的同时要养成良好的驾驶操作习惯，因为这些习惯将在很大程度上决定了车辆的使用寿命和你的行车安全。
五、 启动发动机前的检查工作不可缺少中轴旋转门
1．检查发动机润滑油和冷却液的平面是否处在机油尺和冷却液量度计的“H”刻度线和“L”度线之间，不
足时务必添加至合适位置，切不可有“凑合”心态。
2．查看燃油箱的存油量。为防止因电路或燃油表故障造成显示燃油量错误，请打开燃油箱检查燃油量。
道路反光镜3．燃油沉淀器放水；储气筒放水；自动门系统中的油水分离器放水。
4．车辆停放一夜之后，检查漏水、漏油、漏气、漏电是判断车辆各零部件可靠性非常有效的方法。
5．请务必检查一下各个轮胎(包括备胎)，轮胎的气压、表面等。
6．凡更换机油、机油滤清器或使用长期停放的发动机，启动发动机前盘车数圈，对运动副进行预润滑，
以防轴瓦、气缸壁因缺油干摩、拉伤，涡轮增压器损坏。
7．检查进气管路各接口紧固件是否松动、进气管路是否破裂。
8．检查随车工具、备用的各种电路保险、行车证、车辆品质保修手册、客车使用说明书、底盘使用说明
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