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本文由ｃｉｃｉｗｗｓ贡献 ｄｏｃ文档可能在ＷＡＰ端浏览体验不佳。建议您优先选择ＴＸＴ，或下载源文件到本机 查看。 汽车一般由发动机 底盘 车身 电气设备 发动机、底盘 车身和电气设备 发动机 底盘、车身 电气设备等四个基本部分组成。 一．汽车发动机 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由 ２ 大机构 ５ 大系组 成：曲柄连 汽车发动机 杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系 ；起动 系． １．冷却系 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水 开关 冷却系 组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车 发动机多 采用水冷却。 ２．润滑系 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压 阀、 润滑系 机油表、感压塞及油尺等组成。 ３．燃料系 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽 油泵、 燃料系 化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 二．汽车的底盘 汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形 汽车的底盘 成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保 证正常行驶。底 盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 １．传动系 传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系 具有 传动系 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机 配合工作， 能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的 动力性和经济性 。 主 要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以 离 合器 便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、 变速器 轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。／ ｚ＆ Ｋ１ ｗ ｗ￥ Ｌ ２．行驶系 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： 行驶系 ａ．接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行 驶 ； ｂ．承受汽车的总重量和地面的反力； 银钟花
ｃ．缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平 顺 性； ｄ．与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 ３．转向系 转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向 系 转向系 统。转向系统的基本组成 ａ．转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 ｂ．转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动， 并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操 纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 ｃ．转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车 轮按 一定关系进行偏转的机构。 ４．制动系 制动系：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮 ） 制动系 施加一定的力， 从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称 为制动 系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要 求进行强制减速甚至停车； 使 已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速 度保持稳定。 制动系分类： 制动系分类： ａ． 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系 统 等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用 以使已 停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统； 在行车制动系 统失效的 ｐａｇｅ １
情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统； 在行车过程中 ，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急 制停的制动系统称 为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制 动系统是每一辆汽车都 必须具备的。 ｂ．按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员 的 肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统； 完全靠由发动机的动力 转化 而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统； 兼用人力 和发动 机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 ｃ．按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传 能 方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主
要部分组成。 制动系统一般由制 动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 ａ． 制动操纵机构 产生制动动作、 控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制 动 轮缸和制动管路。
ｂ． 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。 汽车上常用的制动器 都 是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动 器。它有 鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 三．汽车车身：车身安装在底盘的车架上， 汽车车身 用以驾驶员、 旅客乘坐或 装载货物。 汽车车身： 轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室 和货箱两部分组 成。 。 汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车 身 内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。 在货车 和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 １．车身壳体（白车身）是一切车身部件的安装基础， 车身壳体（白车身） 通常是指 纵、 横梁和支柱 车身壳体 等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性 空间结构。 客车车身多 数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的 骨架。车身壳体通常 还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂 层。 ２．车门 车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性 能 车门 的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 ３．车身外部装饰件 车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕 式文字等等。 车身外部装饰件 散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 ４．车内部装饰件 车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物， 以及窗帘和 车内部装饰件 地毯。 在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、 人造革或多层复合材料、 连皮泡沫塑料等表面覆饰材料； 在客车上则大量采用纤维 板、 纸板、 工程塑料板、 铝板、花纹橡胶板以及复合装
饰板等覆饰材料。 ５．车身附件 车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水 器、风 车身附件 窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽 车 上常常装 有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、 电视机或 加热食品的
微小炉和小型电冰箱等附属设备。 ６．车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保 证 驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由 骨架、 座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构 可使座位前 后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。 某些座椅还有弹性悬 架和减振器， 可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保 证座垫离地板的 高度适当。 在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途 行车需要的卧铺。 ｐａｇｅ ２
智能药盒７．为保证行车安全， 在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、 头枕、 气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。 按照运载货物的不同 种 类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、 气、液 罐以及运输散粒货物（谷物、粉状物等）所采用的气力吹卸专用容罐或者是 适于公路、 铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。 四．电气设备 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄 电池 电气设备 和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用 电装置。 １．蓄
电池 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转 时向 蓄电池 发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充 足，蓄电 池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。 起动机 起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过 ５ 秒，每次使用间隔不小于 １０－１５ 秒 ，连续使用不得超过 ３ 次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起 动机 线圈过热冒烟，极易损坏机件。 【性能参数】 １． 整车装备质量（ｋｇ）： 汽车完全装备好的质量， 包括润滑油、 燃料、 随车工具、 备胎等所有装置的 质量。 ２． 最大总质量（ｋｇ）：汽车满载时的总质量。 ３． 最大装载质量（ｋｇ）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 ４． 最大轴载质量（ｋｇ）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有 关在 对汽车的使用过车中尽量不要对酸碱物体进行伤害。 ５． 车长（ｍｍ）：汽车长度方向两极端点间的距离。 ６．
车宽（ｍｍ）：汽车宽度方向两极端点间的距离． ７． 车高（ｍｍ）：汽车最高点至地面间的距离。 ８． 轴距（ｍｍ）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 ９． 轮距（ｍｍ）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 １０． 前悬（ｍｍ）：汽车最前端至前轴中心的距离。 １１． 后悬（ｍｍ）：汽车最后端至后轴中心的距离。 １２． 最小离地间隙（ｍｍ）：汽车满载时，最低点至地面的距离。 １３． 接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面
上海化科的夹角。 １４． 离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 １５． 转弯半径（ｍｍ）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面 上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。 １６． 最高车速（ｋｍ／ｈ）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 １７． 最大爬坡度（％）：汽车满载时的最大爬坡能力。 １８． 平均燃料消耗量（Ｌ／１００ｋｍ）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消 耗量 。 １９． 车轮数和驱动轮数（ｎ×ｍ）：车轮数以轮毂数为计量依据，ｎ 代表汽车的 车 轮总数，ｍ 代表驱动轮数。 【汽车的分类】 汽车的分类】 汽车按用途分为： （１）载货汽车：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大 总质 量不同， 可分为微型货车（１．８ 吨以下）， 轻型货车（１．８－６ 吨）， 中型货车（６－１４ 吨 ），重型货车（１４ 吨以上）。 （２）自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地 区行 驶，多用于国防、林区和矿山。 （３）越野汽车： 主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。 适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。 （４）轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。 按发 动机排量大小可分为微型汽车（１Ｌ 以下），普通级轿车（１－１．６Ｌ），中级轿车 （１．６－２．５ Ｌ），中高级轿车（２．５－４Ｌ），高级轿车（４Ｌ 以上）。 （５）客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。 按用 途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。 （６）牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或
热锻工艺半挂车的汽车。 根据 ｐａｇｅ ３
牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。 （７）专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或 专项 作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工 程车等。 １
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