一种水循环蒸汽发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，具体为一种水循环蒸汽发动机。

背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。
3.现有的发动机一般大多是通过汽油燃烧来为机体提供能量，汽油的成本较高，且燃烧产生的气体排出会对外界环境造成污染。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水循环蒸汽发动机，以解决上述背景技术中提出现有的发动机一般大多是通过汽油燃烧来为机体提供能量，汽油的成本较高，且燃烧产生的气体排出会对外界环境造成污染的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水循环蒸汽发动机，包括蒸汽构件，所述蒸汽构件包括外壳、进水管和出气管，且所述外壳一侧的中部固定连接有进水管，所述外壳远离进水管一侧的中部固定连通有出气管，所述外壳的顶部固定安装有电热管，所述外壳内壁的中部设有空腔，所述外壳内壁的顶部固定连接有空心导热壳，所述电热管的底部穿过外壳的内壁延伸至空心导热壳内壁的底部，所述空心导热壳的内部填充有耐热层。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳为一体式制成，所述进水管和出气管处于同一高度。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电热管的顶部连接有加热导线，所述电热管与加热导线电性连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐热层由耐火土制成。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出气管远离外壳的一端固定连通有连接端管。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空心导热壳为一体制成，且所述空心导热壳位于空腔内壁顶部的中心。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.设置外壳、进水管、出气管、电热管和空腔，外壳内部设置空腔，电热管通电将空腔内部温度升高，进水管连接高压喷嘴进水，水进入空腔内部之后，在高温状态下汽化，形成的高温水蒸气，之后由出气管排出，出气管导入发动机，蒸汽提供动力，蒸汽发动，降低了成本，使用环保。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型正面剖视结构图；
15.图3为本实用新型的侧视结构图；
16.图4为本实用新型的俯视结构图。
17.图中：1、蒸汽构件；2、外壳；3、进水管；4、出气管；5、电热管；6、加热导线；7、连接端管；8、空腔；9、空心导热壳；10、耐热层。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种水循环蒸汽发动机，包括蒸汽构件1，蒸汽构件1包括外壳2、进水管3和出气管4，且外壳2一侧的中部固定连接有进水管3，外壳2远离进水管3一侧的中部固定连通有出气管4，外壳2的顶部固定安装有电热管5，外壳2内壁的中部设有空腔8，外壳2内壁的顶部固定连接有空心导热壳9，电热管5的底部穿过外壳2的内壁延伸至空心导热壳9内壁的底部，空心导热壳9的内部填充有耐热层10，使用前将进水管3一端连接高压喷嘴，用于供水，将出气管4一端连接发动机缸盖，使用过程中，加热导线6提供电能，电热管5在通电状态下不断加热升温，高温的热量通过耐热层10后扩散到空腔8，将空腔8内部温度升高，进水管3通水后，水进入空腔8内部之后，在空腔8内部高温环境下汽化，形成高温水蒸气，之后由水蒸气出气管4排出，由出气管4导入发动机，蒸汽发动，降低了成本，使用环保。
20.外壳2为一体式制成，进水管3和出气管4处于同一高度，电热管5的顶部连接有加热导线6，电热管5与加热导线6电性连接，耐热层10由耐火土制成，耐火土具有耐高温的特性，防止电热管5加热时高温造成破坏，使用时将进水管3一端连接高压喷嘴，用于提供水源，将出气管4一端连接发动机缸盖，过程中，加热导线6为电热管5提供电能，电热管5在通电状态下不断加热升温，高温的热量通过耐热层10后扩散到空腔8。
21.出气管4远离外壳2的一端固定连通有连接端管7，空心导热壳9为一体制成，且空心导热壳9位于空腔8内壁顶部的中心，水进入空腔8内部之后，在空腔8内部高温环境下汽化，形成高温水蒸气，之后由水蒸气出气管4排出，由出气管4导入发动机，蒸汽提供动力，较为环保。
22.具体使用时，本实用新型一种水循环蒸汽发动机，蒸汽构件1包括外壳2、进水管3、出气管4、电热管5和空腔8，外壳2内部设置空腔8，使用前将进水管3一端连接高压喷嘴，用于供水，将出气管4一端连接发动机缸盖，使用过程中，加热导线6为电热管5提供电能，电热管5在通电状态下不断加热升温，高温的热量通过耐热层10后扩散到空腔8，将空腔8内部温度升高，进水管3通水后，水进入空腔8内部之后，在空腔8内部高温环境下汽化，形成高温水蒸气，之后由水蒸气出气管4排出，由出气管4导入发动机，蒸汽提供动力，蒸汽发动，不使用汽油，降低了成本，使用环保。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种水循环蒸汽发动机，包括蒸汽构件(1)，其特征在于：所述蒸汽构件(1)包括外壳(2)、进水管(3)和出气管(4)，且所述外壳(2)一侧的中部固定连接有进水管(3)，所述外壳(2)远离进水管(3)一侧的中部固定连通有出气管(4)，所述外壳(2)的顶部固定安装有电热管(5)，所述外壳(2)内壁的中部设有空腔(8)，所述外壳(2)内壁的顶部固定连接有空心导热壳(9)，所述电热管(5)的底部穿过外壳(2)的内壁延伸至空心导热壳(9)内壁的底部，所述空心导热壳(9)的内部填充有耐热层(10)。2.根据权利要求1所述的一种水循环蒸汽发动机，其特征在于：所述外壳(2)为一体式制成，所述进水管(3)和出气管(4)处于同一高度。3.根据权利要求1所述的一种水循环蒸汽发动机，其特征在于：所述电热管(5)的顶部连接有加热导线(6)，所述电热管(5)与加热导线(6)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种水循环蒸汽发动机，其特征在于：所述耐热层(10)由耐火土制成。5.根据权利要求1所述的一种水循环蒸汽发动机，其特征在于：所述出气管(4)远离外壳(2)的一端固定连通有连接端管(7)。6.根据权利要求1所述的一种水循环蒸汽发动机，其特征在于：所述空心导热壳(9)为一体制成，且所述空心导热壳(9)位于空腔(8)内壁顶部的中心。

技术总结

本实用新型公开了一种水循环蒸汽发动机，包括蒸汽构件，蒸汽构件包括外壳、进水管和出气管，且外壳一侧的中部固定连接有进水管，外壳远离进水管一侧的中部固定连通有出气管，外壳的顶部固定安装有电热管，外壳内壁的中部设有空腔，外壳内壁的顶部固定连接有空心导热壳，电热管的底部穿过外壳的内壁延伸至空心导热壳内壁的底部，空心导热壳的内部填充有耐热层，本实用新型一种水循环蒸汽发动机，设置外壳、进水管、出气管、电热管和空腔，外壳内部设置空腔，水进入空腔内部之后，在高温状态下汽化，形成的高温水蒸气，之后由出气管排出，出气管导入发动机，蒸汽提供动力，蒸汽发动，降低了成本，使用环保。使用环保。使用环保。