一、实验参考课时：
二、实验目的及要求苹果削皮机>双模卡
在发动机和总成拆装过程中，通过对实物的观察、分析、讨论、综合检验、装配、排故、考核，使学生进一一步熟悉和巩固发动机模块中所学的构造、诊断和维修等知识，并形成整体概念，熟悉发动机拆装步骤及主要零件的检验方法：通过对发动机的拆装后，起动发动机，使学生有一定的成就感，进一步提高学生学习专业课的积极
三、实验设备及工量具
1、丰田5A-FE发动机4台；
2、丰田5A-FE发动机控制台4套；
3、电源1台；
4、常用与专用工具4套；
5、汽车专用诊断仪2台；
6、发动机内窥镜1套；
7、各式量具25套。
四、试验内容
发动机解体(以丰田5A-FE发动机为例)，解体前认真观察发动机外部各总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系、它们位于哪个机构、哪个系统。 五、实验操作及步骤
（一）5A-FE发动机的拆卸
1、拆下油底壳的放油螺丝，将发动机内的机油放出；
2、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成； 4、将发电机皮带防护罩拆下；
5、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带；
6、拆下水泵的皮带轮；
7、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母；
8、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口；
9、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖；
10、拆下正时皮带上罩（3号皮带罩）；
11、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开；（但暂时不要拆下）
12、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况；
注意：曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。 13、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩）的防尘橡胶片；
14、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带；
15、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴；
16、用一颗6×20×1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连；
17、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖；
注意：拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓；拆卸双头螺栓使用10＃套筒＋棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10＃丁字杆；
18、依次取下各个气门挺杆；
无水洗手液
注意：每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。
19、将气缸盖的螺钉按一定的次序松开，并取下；
20、将气缸盖取下，同时取下气缸垫；
21、通过翻转架将发动机翻转180；
22、将油底壳拆下，并拆下机油集滤器；
23、将曲轴前端固定曲轴皮轮上的大螺母拆下，取下皮带轮；
24、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩），取下张紧轮及正时皮带；
注意：正时皮带不要碰到油污；
25、拆下曲轴前端盖与机油泵；
26、拆下飞轮、曲轴后端盖及后盖板；
27、拆下连杆大头的连杆轴承盖；逐缸将连杆与活塞取下；
注意：拆下活塞时应观察活塞或连杆上有无记号，若无则应做记号；
28、拆下曲轴主轴承盖及轴瓦取下曲轴；（注意不要搞乱各道上、下轴瓦）
造纸废水处理工艺29、解体完毕。
（二）5A-FE发动机的安装
1、将发动机的缸体内外清洗干净，并清通各油道；
2、将发动机的各种零件及安装发动机的工具及工作场地清洗干净；
3、安装各道曲轴的主轴径轴承，将干净清洁的机油涂在各道轴承工作面上；
注意：不要将每一道轴承、轴承盖搞乱（上、下片轴承也不能错乱）。
4、将曲轴安放入缸体中，并在各道主轴径上再涂一些清洁的机油；
焙烧回转窑
5、安装各道曲轴的主轴径轴承盖，并安装曲轴的径向止推片；
注意：止推片有方向，而且轴承盖上有向前的记号。
6、将各道轴承盖按一定的顺序与上紧的力矩依次上紧；
注意：轴承盖有向前的方向，上紧时由中间一道上起； 第一次20：Nm；第二次40：Nm；第三次60：Nm； 建议：每上紧一次就转动曲轴一圈对其油隙进行检查，如发现问题则可尽早解决 。如图17—1所示。
图 17—1 安装曲轴
张力计算
7、当上到最后一次时应当每上紧一道就转动曲轴一圈；
8、检查前、后端盖的油封情况；（必要时对其更换）
9、安装曲轴的前端盖、后端盖与后盖板；上紧时应当注意上紧的力矩；如图17—2所示。
注意：飞轮后端盖板的螺栓上紧力矩为：5.6Nm 。
图 17—2 曲轴前后端的安装
10、安装飞轮到曲轴的后端，按一定的力矩与顺序上紧； 如图17—3所示。
图 17—3 飞轮的安装
11、用干净清洁的机油涂在将要安装的气缸壁与该缸相应的活塞及曲轴的连杆轴径上；
12、检查、调整各道活塞环的开口方向； 如图17—4所示。
注意：第一道活塞环开口应朝向侧压力小一面，第二道与第一道开口对置； 油环开口也要相互错开；
图17—4 活塞环的安装
如果安装新的活塞环则须对每一道活塞环的间隙进行检查，方法如下：如图17—5所示。
图 17—5 活塞环间隙的检查
侧隙测量：第一道环的间隙为：0.04～0.08 mm；第一道环的端隙为：0.25～0.45 mm。
开口端隙测量：第二道环的端隙为：0.35～0.45 mm，第二道环的间隙为：0.03～0.07 mm。
如果间隙超过最大值则更换活塞。
油环的端隙为：0.15～0.50 mm。
13 、转动曲轴到一、四缸的下止点，将活塞安装到相应的气缸中；如图17—6所示。
注意1：如果要安装二、三缸的活塞则应将曲轴转动到二、三缸下止点位置；
注意2：在将活塞装入气缸之前应用短软管套在连杆螺栓上保护曲轴不受损伤；
图 17—6 活塞的安装
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议