一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置的制作方法

1.本实用新型涉及铸造装置技术领域，尤其涉及一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置。

背景技术：

2.在变速器后盖安装的时候，需要定位紧固构件定位后盖，紧固构件的生产一般会使用铸造装置铸造紧固构件，在铸造装置中，铸造模具是铸造装置主要的构成部件。
3.铸造模具包括上模、下模和导杆，其中导杆可以保证上模和下模合模的精准度，而在模具长时间使用后，导杆会被磨损，进而使得该装置的精密性降低。
4.为此，我们提出一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置解决上述问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，包括上模、下模和固定在下模上表面的导杆，所述上模侧壁固定连接有与导杆滑动的滑套组件，且下模的外壁固定连接有储气罐，所述储气罐的上表面连通有气阀，且气阀的上端连通有软管，所述软管远离气阀的一端与滑套组件连通设置，所述下模的两侧侧壁均固定连接有补气装置。
8.优选地，所述滑套组件包括内套和外套，所述软管与外套连通设置，所述内套的内壁与导杆滑动连接，且内套的内壁开设有气孔。
9.优选地，所述补气装置包括壳体，且壳体与下模固定连接，所述壳体两侧的外壁均开设有卡孔，两个所述卡孔的内壁分别固定连接有第一单向阀与第二单向阀，其中一个所述卡孔连通有气管，且气管的一端与储气罐连通设置，所述壳体的内壁滑动连接有活塞，且活塞的下表面固定连接有弹簧，所述活塞的上表面固定连接有压杆，位于所述压杆上方设置有与滑套组件固定的压块。
10.优选地，所述活塞的外壁套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与壳体内壁过盈配合。
11.优选地，另一个所述卡孔的一侧设置有过滤网罩，且过滤网罩与壳体固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型，通过设置储气管与软管，使得软管把储气罐内的气体导入滑套组件与导杆之间，进而使得滑套组件与导杆之间形成气体保护，降低滑套组件与导杆之间的摩擦力，进而降低导杆与滑套磨损而降低精度的问题。
14.2、本实用新型，通过设置内套、外套与气孔，使得进入内套与外套之间的气体可以从气孔喷出，通过设置壳体、第一单向阀、第二单向阀与活塞等配合使用，使得上模与下模合模的时候，可以向储气罐内补充气体，进而补充储气罐内气体的消耗，通过设置橡胶套，可以增加活塞的密封性，通过设置过滤网罩，可以过滤进入壳体内的气体，使得进入壳体内
的气体保持清洁。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置的滑套组件结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置的补气装置结构示意图。
18.图中：1、上模；2、下模；3、导杆；4、储气罐；5、气阀；6、软管；7、内套；8、外套；9、气孔；10、壳体；12、第一单向阀；11、第二单向阀；13、气管；14、活塞；15、弹簧；16、压杆；17、压块；18、过滤网罩。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，包括上模1、下模2和固定在下模2上表面的导杆3，上模1侧壁固定连接有与导杆3滑动的滑套组件，且下模2的外壁固定连接有储气罐4，储气罐4的上表面连通有气阀5，且气阀5的上端连通有软管6，软管6远离气阀5的一端与滑套组件连通设置，下模2的两侧侧壁均固定连接有补气装置。
22.进一步地，滑套组件包括内套7和外套8，软管6与外套8连通设置，内套7的内壁与导杆3滑动连接，且内套7的内壁开设有气孔9，通过设置内套7、外套8与气孔9，使得进入内套7与外套8之间的气体可以从气孔9喷出。
23.进一步地，补气装置包括壳体10，且壳体10与下模2固定连接，壳体10两侧的外壁均开设有卡孔，两个卡孔的内壁分别固定连接有第一单向阀12与第二单向阀11，其中一个卡孔连通有气管13，且气管13的一端与储气罐4连通设置，壳体10的内壁滑动连接有活塞14，且活塞14的下表面固定连接有弹簧15，活塞14的上表面固定连接有压杆16，位于压杆16上方设置有与滑套组件固定的压块17，通过设置壳体10、第一单向阀12、第二单向阀11与活塞14等配合使用，使得上模1与下模2合模的时候，可以向储气罐4内补充气体，进而补充储气罐4内气体的消耗。
24.进一步地，活塞14的外壁套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与壳体10内壁过盈配合，通过设置橡胶套，可以增加活塞14的密封性。
25.进一步地，另一个卡孔的一侧设置有过滤网罩18，且过滤网罩18与壳体10固定连接，通过设置过滤网罩18，可以过滤进入壳体10内的气体，使得进入壳体10内的气体保持清
洁。
26.本实用新型中，在使用前打开气阀5，使得储气罐4内的气体可以通过软管6进入外套8内，进入外套8内的气体通过气孔9喷出，进而使得滑套组件与导杆3之间形成气体保护，降低滑套组件与导杆3之间的摩擦力，进而降低导杆3与滑套磨损而降低精度的问题；同时在上模1与下模2合模的时候，会压动活塞14，使得活塞14压动壳体10内的空气，在壳体10内的气压增加时，第一单向阀12打开，使得气体可以通过气管13进入储气罐4内，在上模1与下模2分开时，弹簧15使得活塞14复位，在活塞14复位时，第二单向阀11打开，使得第二单向阀11从外界吸气进行补充。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，包括上模（1）、下模（2）和固定在下模（2）上表面的导杆（3），其特征在于，所述上模（1）侧壁固定连接有与导杆（3）滑动的滑套组件，且下模（2）的外壁固定连接有储气罐（4），所述储气罐（4）的上表面连通有气阀（5），且气阀（5）的上端连通有软管（6），所述软管（6）远离气阀（5）的一端与滑套组件连通设置，所述下模（2）的两侧侧壁均固定连接有补气装置。2.根据权利要求1所述的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，其特征在于，所述滑套组件包括内套（7）和外套（8），所述软管（6）与外套（8）连通设置，所述内套（7）的内壁与导杆（3）滑动连接，且内套（7）的内壁开设有气孔（9）。3.根据权利要求1所述的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，其特征在于，所述补气装置包括壳体（10），且壳体（10）与下模（2）固定连接，所述壳体（10）两侧的外壁均开设有卡孔，两个所述卡孔的内壁分别固定连接有第一单向阀（12）与第二单向阀（11），其中一个所述卡孔连通有气管（13），且气管（13）的一端与储气罐（4）连通设置，所述壳体（10）的内壁滑动连接有活塞（14），且活塞（14）的下表面固定连接有弹簧（15），所述活塞（14）的上表面固定连接有压杆（16），位于所述压杆（16）上方设置有与滑套组件固定的压块（17）。4.根据权利要求3所述的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，其特征在于，所述活塞（14）的外壁套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与壳体（10）内壁过盈配合。5.根据权利要求3所述的一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，其特征在于，另一个所述卡孔的一侧设置有过滤网罩（18），且过滤网罩（18）与壳体（10）固定连接。

技术总结

本实用新型涉及铸造装置技术领域，且公开了一种变速器后盖精准定位紧固结构件铸造装置，包括上模、下模和固定在下模上表面的导杆，所述上模侧壁固定连接有与导杆滑动的滑套组件，且下模的外壁固定连接有储气罐，所述储气罐的上表面连通有气阀，且气阀的上端连通有软管，所述软管远离气阀的一端与滑套组件连通设置，所述下模的两侧侧壁均固定连接有补气装置。本实用新型，通过设置储气管与软管，使得软管把储气罐内的气体导入滑套组件与导杆之间，进而使得滑套组件与导杆之间形成气体保护，降低滑套组件与导杆之间的摩擦力，进而降低导杆与滑套磨损而降低精度的问题。与滑套磨损而降低精度的问题。与滑套磨损而降低精度的问题。