摘要：本文在分析气象雷达系统故障前首先到图书馆进行了资料调研，获得了大量关于气象雷达系统及故障分析的文献资料，结合空客A320手册和某航空公司运营的故障报告数据等重要资料。总结各类文献资料完成绪论，介绍飞机气象雷达构成及显示原理，然后根据故障数据统计分析了气象雷达系统的故障情况并提出了排故方法和维护措施。 关键词：飞机气象雷达；使用故障；排除
一、气象雷达系统分析
气象雷达在雷达里面是一个重要的分支，经过长时间的研发已被广泛应用在了天气预报、农业等多种不同的领域。在民航界气象雷达也同样受到了高度的重视及应用，目前的机载气象雷达不仅可以探测雷雨等天气情况，还能够探测到低空风切变等危险情况，可以为飞机的飞行做好预警工作，因此机载气象雷达系统成为了民航飞机飞行安全中不可或缺的一个重要的机载系统。
先进的民用飞机上一般都装有气象雷达,通常都将其安装在飞机的机头部位，气象雷达系统主
要包括收发机、控制装置、天线驱动、天线、显示器和波导装置，还设有收发机和雷达波导开关，使其可以通过雷达系统的控制面板选择开关的置左或置右，用来选择其相对应的系统进行工作。 挡板砖机载气象雷达系统一般在飞机飞行过程中不断的实时探测飞机前方航路上的危险气象区域和地面障碍物的平面显示图像信息，并且将气象数据连续迅速地用不同的颜表示降水的密度和地形情况来反馈到驾驶员气象雷达导航显示器上，新型的气象雷达还具有探测紊流和风切变的功能，用来让驾驶员选择安全可靠的航线，可以绕开危险的区域从而保证飞机的飞行安全。
在气象雷达系统其天线扫描的区域范围内，可以探测和定位到不同类型的大气扰动和风切变的情况。气象雷达系统随着降雨量比率变化而变化的颜显示外界天气干扰的强度。用不同的颜显示将大气扰动在导航显示器上用来提示机组人员:大气扰动根据其降雨量的多少颜分别为黑、绿、黄、红;其中洋红则代表着紊流区域在降水区域的40海里以内。系统可以通过导航显示器来显示风切变事件的位置:交替的黑和红弧形。当风切变最小的显示距离是10海里时，在导航显示器的边缘位置会出现两个黄的辐条表示风切变事件。
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二、空客A320系列飞机气象雷达系统故障问题表现及排故飞机的气象雷达系统故障问题有多种多样，因此在进行故障排除的时候，要逐一的进行检查，出系统所存在的全部问题一一对应解决。在每个部件故障问题检测前，首先要仔细检查每个部件安装处是否存在问题故障，特别是在插头、插座、波导管连接处和天线的接口等这些不明显的地方。如果到故障，可以通过重启系统接通电源的方法来解决;如果系统还是无法正常的运行，那么就要去寻其他方面的原因。
根据一些之前维修人员的排故经验，雷达系统故障的排故思路主要存在三个方面：（1）保证雷达系统各个部件物理状态良好。（2）消对环境对雷达系统正常工作的影响进行消除。（3）关注一些可用件的可靠性问题，部件维修质量需要质量部门、工程部门和航材部门进行严把，以保障每个可用件的可靠性正常。部件维修质量可靠性是影响飞机故障顺利排除的重大因素。所以，维修人员在进行维修排故时，不能单纯的认为已更换过的部件就是完好无损的。如果重复的出现故障问题，就要去关注已更换过的部件并对其检查。可以在换件之前，查阅所要装机件的上一次送修记录，尽量去避免因同样的故障现象再次触发上一次送修的部件再次装机。机务维修的质量部门人员和工程部门人员，应当去关注重复性的
疑难故障其中可能存在的一些部附件维修质量问题，尤其需要重点关注维修厂家对部附件维修质量的可靠性。
（一）雷达图像显示故障问题及排故
如果出现雷达图像显示的故障现象，就需要从收发机里面的电路故障、显示器的故障、平板天线或波导管里进入灰尘或水汽等异物来进行检查排故。这些相应问题的排故方法为：检查是否按照标准连接和安装每个插头、插座、波导管和天线，检查是否可以稳定运行显示器，检查是否在平板天线及波导管里面存在异物并及时清除。
延时开关电路（二）气象雷达故障问题及排故
气象雷达的故障问题大体表现为以下的几种类型：供电系统的故障、收发机内部电路的故障、天线底部的马达和驱动机构的故障。一般这些气象雷达工作运行的异常都是这些故障导致的。针对这些故障情况，可以采取以下几种措施：首先可以将系统跳开关闭合，进行检查测试操作，确保可以让控制盒与天线稳定合理的工作，如果问题没有解决，那么就需要去更换收发机，然后再进行检查测试操作。要是还是没能够解决气象雷达的故障问题，那么就需要对气象雷达的整体部件逐一的进行故障排查，来出问题所在并加以解决。
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（三）气象雷达系统天线的故障问题及排故
一般的情况下，如果机载气象雷达系统的天线出现了问题，主要的表现为雷达显示器无显示。这个时候，需要让驾驶员先下俯天线仰角，若是红的回波出现在了显示器上，那么故障问题便是雷达天线俯仰角偏大所导致的。因此，这一情况可以通过适当的天线调整，雷达系统就能够恢复正常的工作;如果调整天线以后，显示器还是无法正常工作，那么就需要去考虑雷达系统部件的故障问题，然后进行排查故障原因的所在并加以解决。
（四）环境因素造成的故障及排故
在飞机实际飞行过程中，常常会碰到复杂多变的天气，而这些复杂复杂复杂多变的天气会影响机载气象雷达系统的正常工作。例如，常见的因为环境所造成的故障问题便是有雨水进入到波导管。因为雨水的进入会改变天线的介电常数，从而使波导管工作异常，甚至有可能会使波导管直接烧毁。另外，雷达系统的通风差，便会使显示器温度不断的上升，等显示器的温度达到一定临界值后就会使气象雷达显示自动切断，形成一定的问题故障。
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三、气象雷达系统一般排故方法
相对来说气象雷达系统组成部件简单并且独立，因此可以准确的对故障进行定位，也因此气象雷达不会产生疑难故障。所以气象雷达系统的一般排故有着以下的几个方面:检查气象雷达系统各部件的物理状态；雷达图像显示不正确；气象雷达不工作，不扫描或不显示；天线组转动不平稳、响声大。下面便提出了针对其中几个方面所存在的可能原因及一般排故方法。
可能原因:供电系统工作不正常;收发机内部电路工作不正常;天线底座上的马达及驱动机构工作不正常。通风情况不好会使计算机产生超温现象，同样也会使显示器的散热较差，当超过一定的温度后便会使气象雷达自动切断显示。一般排故措施为:首先确定闭合了系统相关跳开关，然后确定控制盒工作正常，最后对雷达系统进行操作测试，确定天线底座上的马达及驱动机构工作没有异常。如果故障依旧没有消除，就需要更换一个新的收发机，并再次对雷达系统进行操作测试。
可能原因:俯仰机构回位发条弹性较小;天线驱动组件与平板天线之间的波导接口处无防潮膜。波导内部严重烧蚀，方位、俯仰旋转关节处有较大机械磨擦声。一般排故措施为:清洁方位、俯仰机构齿轮箱，加润滑油脂，调节俯仰机构的回位发条，在天线驱动组件与平板
天线之间的波导接口处安装防潮膜，更换波导组件。并重新按工艺进行调节、校准之后测试工作是否正常。
此外还有一些一般的排故方法是对各插头、插座、波导管连接处以及天线安装等进行详细的目视检查其是否存在异常。对计算机，电门，跳开关进行拔插或重置等。对气象雷达系统测试。依靠气象雷达系统所表现的具体的现象和中央故障显示系统所提供的数据，判断其故障源。
参考文献：
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[3]刘康,陈阳.气象雷达原理及故障维护[J]. 无线互联科技. 2018(20)
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