梁板的架设主要通过龙门吊及架桥机来完成，通过预制场龙门吊将梁板吊至运梁车上，通过运梁车将梁板运到架桥机中部天车起吊梁板的位置，再由架桥机将通过天车纵移及整机的横移将梁板安装到架设的位置。 1架桥机
本桥所用的架桥机为双导梁型，架桥机通过前后横联联结成一个水平框架，为中部喂梁，整机携梁横移，每跨先落两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。
架桥机纵移，首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的梁端；架桥机横移至轨道上方，再分别将后、中支腿顶离轨道，轮箱转向使平车轮骑在轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上，起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿；将下一跨盖梁横向轨道铺好，一切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位。首先落下前支腿，前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨，最后顶升中支腿铺横向钢轨，中支腿轮箱转向落在横向钢轨上；全面试运行安全检查即具备横移能力。架桥机移动时必须注意以下要点。
（1）、架桥机纵向移位时，两起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
（2）、架桥机支腿顶高时一定要在T梁腹板中心线上操作，如不在T梁腹板中心距上，用钢横梁把受力传到腹板上。中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。
（3）、架桥机前移，为了保证安全，必须依次进行先前、后、中支腿临时顶升，顶升支腿时注意一个支腿两个千斤顶同时顶和同时收起。 （4）、前支腿横移轨道用吊车配合转运安装，中、后腿横移轨道装在架知机上带走。
（5）、架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检查，螺栓、销子、连接是否牢固，钢绳及接头，电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况，架桥机运转情况正常后，才能进行梁板的安装作业。
（6）、架桥机前支腿上T梁，因T梁与T梁高度一样，但架桥机横移时前支腿必须在T梁上运行，故采用吊车配合，架桥机纵移之前，先把前行走轮箱拆除，收起油顶，把前支腿框架用吊车，吊回导梁内固定，行走至T梁后，在把油顶顶高到能装行走箱时，用方木支垫后，油顶收起装行走箱，再顶高拆除方木，运行调试。
1架梁准备
1、桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。 2、对于负责梁片安装技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理。如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。
3、架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。
4、预制梁体在移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经过张拉压浆后方可进行，梁片生产已经满足架设需要。 2施工技术与工艺
1、垫石、支座
（1）、支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆平，顶面标高精确且平整。架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，还应再次检查，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确或与支座不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。
聚乙烯醇树脂（2）、支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空现象。高空施工
（3）、所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊接好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；热浸镀锌防锈处理应参照《高速公路交通安全设施设计技术规范》波形梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。
（4）、支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。支
座防尘罩应及时敷设。
（5）、应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度、容许承载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。
（6）、在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检查边梁的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受力。
（7）、支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其他临时固定设施。
2、梁板安装
运梁平车将梁板运至架桥机后跨内，将前平车和后平车移动到梁板吊点位置，装上吊具进行同时起吊，吊离平车面20cm～30cm时应暂停起吊，对架桥机各重要受力部位和关键部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊，梁体在起落过程中应保持纵、横向倾斜度最大不应超过2%，纵向两端高差以不大于30cm为限，两小车同步向桥纵向运行到梁板的前面安装点，梁体下落至盖梁20cm时，应保持梁的稳定，应先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，在梁板就位之后，必须检查支座与梁板的贴紧程度。贴紧程度检查合格后，必须对梁板进行稳定，即予以临时支撑。解除梁板的吊具。在整孔梁板的横向连接完成后，即可纵移架桥机进行下一孔的架设。
（1）、梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等），为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格证明材料。
（2）、预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施。
（3）、预制梁安装前先检查支撑结构的尺寸、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，在墩、台帽上标出支点位置，并复测4个支座的标高是否符合设计要求。清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。
（4）、梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇筑接头砼，在焊完后必须进行复核，并做好记录。
（5）、梁体接头砼应用设计规定强度的砼和符合施工缝处理要求的方式进行浇筑。在接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝必须经过隐蔽工程验收后，方可浇筑接头砼。
（6）、梁体安装就位后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合
设计要求。
（7）、预制梁的安装采用相应性能指标的架桥机架设施工。预制梁安装时，应避免碰撞损坏，如破损严重，作报废处理。
手动打包工具（8）、预制梁运输采用专用轮胎式运梁车运输，路基纵坡小于2%并保证一定的平整度。
3、梁板安装注意事项
（1）、桥梁梁片架设应采用专业厂家生产的架桥机，并通过安监部门统一，不得采用人字桅杆架设。
（2）、梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2~3cm 后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。
（3）、预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。
（4）、梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。
（5）、梁体的安装顺序应根据架桥机性能确定，一般应由边至中再至边进行安装。
（6）、梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两侧斜撑已固定好后，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放防护铁瓦或胶皮垫。
（7）、梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先支撑好再松钩。汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。
（8）、在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过3%。枕木距离应能确保安全。
4、架设工作安全保证措施
（1）、参加架梁操作的人员要熟悉各项操作规程，有明确的分工，并建立岗位责任制，劳动分工应尽可能稳定，避免操作前临时调换工种。
（2）、架梁设备在使用前要进行满载试吊，试吊时，要认真观测各部分变
形是否超出设计规定、各部分的连接是否有松动，并做出记录，及时制定、实施整改方案。
（3）、吊运安装设备的轨道在使用前必须在与施工荷载相同的条件下，进行压道检查，如发现有下沉变形的轨道，要认真予以加固，并反复检查调整，使之符合标准。
（4）、对吊装设备要定期进行检修。
（5）、遇到以下情况应停止吊运安装作业：
船用防爆离心风机>轴套与轴承a.梁体未达到设计的吊装强度；
b.吊装设备损坏，控制失灵；
钛合金粉末冶金加工c.自然条件恶劣，如大雾影响视线、大雨或雷阵雨、六级以上大风；
d.操作人员不全，影响工作进行；
e.现场发生事故，尚未处理完毕。
4、负弯矩预应力施工
（1）、负弯矩预应力施工时间相对靠后，应做好孔道封口保护及锚垫板的防锈处理。
（2）、不得先穿束后浇筑梁端连续段砼，梁端连续段砼强度必须达到设计要求后方可穿束进行负弯矩预应力施工。
（3）、张拉前对预留孔道应用通孔器或其它可靠方法进行检查。
（4）、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。设计无规定时，按先短后长束并待短束封槽砼强度达到80%以上方可张拉长束的顺序进行。
（5）、端部预埋钢板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等应清除干净，封端砼槽口清理合格后方可浇筑砼。
5、施工质量
（1）、安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。
（2）、梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。
（3）、支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
（4）、活动支座必须按规定注入润滑材料
（5）、梁、板安装实测项目见评定标准，支座安装规定值或允许偏差见相关规范。
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