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城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）1总则
1.0.1为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及与道路相连的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
1.0.3道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。
1.0.4道路照明设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。磨砂杯
2术语
2.0.1城市道路urban road
在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。
2.0.2快速路express way
城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。
2.0.3主干路major road
连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
2.0.4次干路collector road
与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
2.0.5支路local road
次干路与居住区道路之间的连接道路。
2.0.6居住区道路residential road
居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。
2.0.7常规照明conventional road lighting
灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。 聚氨酯丙烯酸酯 2.0.8高杆照明high mast lighting
一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。
2.0.9半高杆照明（也称中杆照明）semi—height lighting
一组灯具安装在高度为15～20m等灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。
2.0.10截光型灯具cut-off luminaire自动加油泵
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灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～65°之间，90°角和 80°角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 2.0.11半截光型灯具semi-cut-off luminaire
右旋氨基物 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～75°之间，90°角和 80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。
2.0.12非截光型灯具non-cut-off luminaire
灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd的灯具。
2.0.13泛光灯floodlight
光束扩散角（光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角）大于 10°、作泛光照明用的投光器。
通常可转动并指向任意方向。
2.0.14灯具效率luminaire efficiency
在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
2.0.15维护系数maintenance factor
照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。
2.0.16灯具的安装高度luminaire mounting height
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