电镀铜包钢
尾气吸收塔 桥梁施工常见问题及措施 篇1
1、桥梁消失裂缝
道路桥梁消失裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会减弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等缘由，还有一部分缘由是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的协作比没有到达规范要求，只凭个人阅历不按标准规定随便配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣缺乏或力道过猛；在混凝土模撤除后，没有赐予必要的养护，导致混凝土体表缺水消失干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2~0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，实行隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采纳适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面实行有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的 不锈钢肥皂盒
混凝土强度等级要求进行施工，掌握水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用肯定份量的外加剂和掺合料(对收缩和水热化影响较小)，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中消失裂缝是不行避开的，但是施工人员应当依据裂缝的现状和产生的缘由采纳合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观形状和使用平安。
2、桥梁钢筋锈蚀
奶报箱 钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命亲密相关，桥梁钢筋消失锈蚀的话会严峻危害道路桥梁的使用寿命和平安。影响钢筋锈蚀的因素有许多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很冗杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在一般低碳钢外表加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境(酸雨、尾气、除冰剂等)隔离开来，这样就能到达一般低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有肯定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。
光盘封套此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻挡桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有肯定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。
3、桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺当运行是非常重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了肯定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序掌握不严，只注意外表功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早消失裂缝，松散、脱落等问题，修理周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严峻，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的快速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要留意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避开铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不消失明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
4、桥梁施工人员素养不高
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚决的工作信念，硬实的政治素养，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的进展做出奉献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素养不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业学问，提高自身素养和力量。
①施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新学问，与时俱进，适应社会的进展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今日有用的学问，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。
②施工人员要多接触、学习管理、法律、网络等各个方面的学问，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟识美学、环境爱护、水文地质等相关学问，这样才能造出既美观又经济的桥梁。
7-adca
③施工人员要熟识有关法律、索赔程序、合同条款等相关学问，我国已加入WTO，经济活动渐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
桥梁施工常见问题及措施 篇2
一、桩基：在绑扎桩基钢筋笼时，要求箍筋与主筋之间至少有1/5的结点点焊，其它全部采纳双根绑丝绑扎，并将绑丝头压向里面。灌桩施工和有关检验均要按设计和规范要求细心操作。
二、墩柱：墩柱钢筋笼断面尺寸宜利用负偏差，使净爱护层厚度要保证在4cm以上。假如爱护层厚度不够，会在墩柱上显现痕迹直至箍筋位置产生裂缝，应当严防产生这种现象。墩柱养生工作不行忽视，必需掩盖养生，或者在强度允许状况下松开墩柱模板一道缝，从缝中灌水养生。
三、抱箍：招标文件要求，“包括桥梁盖梁支架，不得采纳在桥墩上打孔或预留孔的形式支撑盖梁模板”。可利用抱箍支撑盖梁、系梁模板。
四、预制梁板底模：预制梁板要采纳定型钢模板，底座也必需采纳钢模板，T梁底板厚度不得小于4mm，箱梁底板应为6～8mm。并要求底板平整、光泽，边缘直顺，不得有磕边现象。在焊接时应特殊留意不能烧伤底模，也可用粘合剂将钢板粘接坚固。另外，为保证底模不漏浆，建议底板比侧墙每侧宽出3～5mm。
五、伸缩缝：在预制端梁时，要考虑纵坡对伸缩缝上下宽度的影响。梁端竖截面必需按设计图纸要求设置倾斜角度，避开伸缩缝上下消失过宽或过窄状况。对于现浇箱梁，在端模与背墙之间可放置适当厚度的苯板，并在到达拆模强度时准时拆模，防止苯板日久破损落入灰渣难以去除。并且为保证伸缩缝宽度和爱护层厚度，在加工制作骨架片时，应防止腹板骨架长度正偏差超标。另外，应严格掌握伸缩缝处预埋U型筋的高度，过高或过低都会给后期伸缩缝安装带来问题。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议