道路工程施工质量控制要点：
1.路基
1）施工前应按照设计图纸和国家有关规范进行施工准备、测量、放样等工作。
2）管沟回填应均匀填筑，每层填土松厚不超过20cm。道路施工前，应对管沟回填进行核查，满足顶面允许弯沉值不大于248（0.01mm），如达不到要求，应进行路基处理。
3）机动车道路床顶面验收弯沉值不得超过248（0.01mm）。
4）施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥，确保路基压实成型。
5）路槽经修整碾压后，应平整密实，无明显的碾压轮迹，无翻浆、弹簧和起伏现象，横坡与设计道路横坡一致。
6）路基施工时，若分几个作业段施工，每层填土与邻区交接时，如彼此不在同一时间填筑，
先填地段应向外层留台阶，每层台阶宽度不得小于2m，高度不得大于30cm。如两区同时填筑，则应分层相互交叠衔接，即一层向邻区延伸50cm，次层缩进50cm。
7）横向构筑物与路基结合部填方，应分层填筑压实。每层松铺厚度不大于20cm，坡度略向桥外方倾斜以利排水。压实机械无法压到的部位，应用小型机械人力夯实，压实度不小于95％。
8）路基工程施工必须严格执行相关规范和技术规程要求。
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本工程新建车行道路面结构基层采用C30透水混凝土基层，级配碎石垫层。主要施工技术要求如下： 1）级配碎石压碎值小于30%，碎石或碎砾石应多为棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%，扁平细长碎石含量应小于20%。
2）新建道路部分基层采用C30透水水泥混凝土，水泥采用强度等级42.5级以上的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。主要性能要求如下： 耐磨性（磨坑长度）不超过30mm；
透水系数（15℃）不低于0.5mm/s；
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25次冻融循环后抗压强度损失率不超过20%；
25次冻融循环后质量损失率不超过5%；
连续孔隙率不低于10%；
抗压强度（28d）不低于30.0MPa；
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弯拉强度（28d）不低于3.5MPa。
3）透水水泥混凝土采用的集料，必须使用质地坚硬、耐久、洁净、密实的碎石料，碎石的性能指标应符合现行国家标准《建筑用卵石、碎石》GB/T中的二级要求，并符合《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135）的规定。
4）为了确保透水混凝土的施工和养护质量，必须遵守《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135）中的规定。缪增斌面条机
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5）路床填料的最大粒径应小于100mm，并且最小强度应符合下表的要求：
路床顶面以下深度（m） 快速路、主干路、次干路填料最小强度（CBR）（%） 支路填料最小强度（CBR）（%）
0~0.3 86 5
0.3~0.8 54 3
6）基层和垫层的施工必须严格遵守《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）等相关施工规范和技术规程的要求。
1）水泥稳定碎石基层的顶面应该喷洒透层油。透层油应该在基层碾压成型后，表面稍微变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。透层油采用PC-2型阳离子乳化沥青，用量建议为0.9～1.0L/m2，施工时通过试洒确定，并不宜超过《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）表8.4.1要求的范围。透层油需要透入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成为一体。
木粉2）透层油应该采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒前应该清扫路面，遮挡防护路缘石和人工构造物以避免污染。透层油必须均匀撒布，有花白遗漏应该人工补洒，喷洒过量的应该立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。
3）考虑到铺筑水泥稳定碎石基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。下封层采用稀浆封层，石料级配宜参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）中ES-3型选取，厚度建议采用1cm，沥青用量一般在6.0％～8.5%之间，通过试验确定，稀浆封层混合料技术指标参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）表6.5.6规定执行。稀浆封层必须采用专用的摊铺机进行摊铺。
4）根据现场情况，封层和透层可以作为一层实施。
5）在铺设双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层时，如果上下层间的铺筑间隔期已铺层面受污染，或间隔期较长，或在旧沥青路面层上加铺沥青混合料层时，应在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。
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