浅谈透水铺装与硬质铺装的异同作者：蒋华强 王忠祥 王聪来源：《卷宗》2016年第07期 摘 要：透水铺装相对于硬质铺装有着良好的透水性，透水铺装对面层、基层、垫层，各结构层除应具有一定的透水能力外，面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等特性、基层应具有足够的强度、扩散荷载的能力及水稳定性、垫层应具有一定的强度和良好水稳定性，以便下雨时透水铺装能够较快消除道路、广场的积水，小区和城市大面积利用可减轻市政排水管道的压力，避免洪涝灾害，有利于居民方便出行。同时通过雨水下渗有利于涵养水源，调节微气候。本文通过比较不同材质简要说明透水铺装以及硬质铺装异同。 关键词：硬质铺装；透水铺装
1 引言
泵透水铺装是一种具有全透水或半透水结构路面的铺装体系。按照面层材料的不同，主要
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分为透水砖铺装、透水沥青混凝土铺装和透水水泥混凝土铺装，在保证一定的路面强度的前提下，使雨水进入铺装道路的内部，通过具有临时贮水能力的基层，或直接下渗铺装内部排水管排除，从而达到降低地标径流为目的的铺装形式。 2 透水铺装常用材料
2.1 透水路面砖
透水路面砖在面层和基层之间设置平层，平层的透水能力不宜低于面层所选用的透水路面砖。平层宜采用中砂、粗砂或干硬性水泥砂浆，厚度宜为20～爆破玻璃30mm。当路基为黏性土时，宜设置垫层。当路基为砂性土或底基层为级配碎石、砾石时，可不设置垫层，
透水路面砖主要应用在小型停车场、市政道路、人行道、景观广场、小区道路等。透水路面砖面层强度、最小厚度应根据使用类型来确定。实践证明，由于汽车重力、行车冲击力、刹车摩擦力等因素影响，对有行车要求的路面破坏性大，因此有行车要求的透水路面砖强度、最小厚度相应提高。
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2.2 透水沥青混凝土
水力分级机透水沥青混凝土以透水沥青混凝土为面层的路面，在混合料内部形成排水通道的沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。透水沥青混凝土颜多种多样，主要以深为主，但沥青的抗压程度和使用寿命不及水泥混凝土，沥青混凝土温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，冬季易脆裂，夏季易软化，不适宜温差较大地区。
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