摘要：在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，我国有许多城市在雨季出现小雨积水，大雨内涝，暴雨季节出现雨水聚集，导致路面行车困难，行走困难，电力中断，房屋积水，地下车库积水，严重影响人们的生命及财产安全。在城市路面铺装急需研发一种透水的新型混凝土路面，实现雨水资源化利用。
关键词：海绵城市；透水路面；病害；养护策略。
引言
透水路面作为一种低影响开发技术，已成为实现海绵城市的重要技术措施之一。通常，透水路面包括透水水泥混凝土路面、透水沥青混合料路面以及透水砖路面，因其使用具有连通孔隙和较大孔隙率的材料，可结合相应城市排水设施，对城市雨水径流控制以及雨水净化具有显著效果。
1海绵城市透水路面病害
1.1垫层方面的问题
在实际施工过程中，由于透水混凝土施工对垫层材料的要求较高，部分工程施工所用的材料无法满足施工要求，甚至会造成路基等部位沉降问题，对工程整体有着极大地损害。为此，施工人员可以选用一定的碎石形成垫层，以此来对路基所承受的压力进行缓冲，避免其出现沉降问题。 1.2透水路面功能性病害
功能性病害主要指透水路面使用功能受到破坏的病害类型。不同工程在区域、环境以及施工条件方面存在较大的差异，透水路面出现功能性病害的原因也不尽相同。空隙堵塞是透水路面目前最常见的功能性病害，导致透水路面排水不畅、降噪吸声性能衰减。功能性病害产生的原因主要包含两类：空隙压密和脏物堵塞。空隙堵塞的影响因素包含铺装类型、交通条件、环境条件、铺装劣化、气候条件以及清洗情况等，其中铺装类型受铺装材料类型、铺装材料的物理特性以及铺装层厚度等因素影响，交通条件受交通组成、交通量、轴载组成等因素影响，而环境条件则与地理位置、车辆管控以及植被情况等因素相关。飞星晒图机
2海绵城市透水路面养护策略
2.1加强对路基与垫层施工质量的管控
在实际施工过程中，施工人员首先对路基填料的具体内容进行了解，并结合有关部门的政策及规范要求，科学选择填筑材料进行施工，同时加强排水设施的施工，将多余的水分进行排出，确保路基结构的稳定性。而在对垫层进行施工时，相关人员需要对垫层材料的强度与摩擦力进行保障，同样需要设置一定的排水设施，避免垫层或路基部分出现过多水分，以此来促进现代道路工程路基与垫层施工质量的提高。
2.2 研发或引进透水路面专用机能恢复设备
常规的清扫设备难以满足透水路面的清洗养护要求，透水路面专用机能恢复设备的研发或引进将极大地提高养护效率和效果、提高透水路面养护的机械化水平、降低养护成本。此外，透水路面专用机能恢复设备的研发或引进须紧密结合我国透水路面的类型和特点，适用我国透水路面的清洗养护要求，同时应兼顾养护速率、养护效果、养护成本以及设备生产或引进成本等。
2.3物料浇筑
棱镜片在透水混凝土浇筑前，应用水将路基浸湿，但不能有积水存在，以防止混拌好的混凝土物
料失水，降低物料间的粘结度。物料质地较为坚硬，只需将透水混凝土物料在地面平铺，用刮尺工具使物料平整，保证松散系数在1.1左右为宜。虽然透水路面不需要过多考虑排水问题，但不排除雨量过大的情况，因此也需设置排水坡，便于后续使用中的排水。在路面浇筑过程中切忌使用高频振捣装置，透水混凝土的优势就在于物料间的孔隙，以此便于后续路面的排水，若使用高频振捣器容易破坏物料间的孔隙，因此应采用平板振动器轻振即可，当然需要根据路面的实际厚度选择合适的装置，若路面厚度大于70mm，采用上述平板振动器即可，若路路面厚度小于70mm则只需采用滚压工具。
2.4混合料的压实成型
(1)透水沥青混合料的碾压成型应满足压实度、平整度和空隙率的多重要求，合理安排碾压组合和碾压步骤，通过试验段来确定透水沥青混合料的碾压工艺。(2)透水沥青混合料的碾压同样按初压、复压、终压3个阶段进行。碾压方向宜从外侧向中心、由低处向高处进行，且碾压轮迹始终与路面中线保持平行。(3)透水沥青混合料的碾压应采用11~13t的钢筒式压路机，不宜使用胶轮压路机，因为碾压温度高，胶轮压路机易产生胎印且不易通过后续消除碾压；由于散热快应采用较高的碾压温度，且碾压应连续、不间断；当混合料处于低温
状态时，不得进行反复碾压，以防止破坏混合料的嵌挤结构。(4)由于振动碾压产生较大的冲击力，易造成混合料中粗集料的破碎，细集料增加，空隙率变小，为保障足够的空隙率、孔结构和防止粗集料被压碎，碾压应全部采用静压，不得使用振动压实。
2.5加强对路面结构施工质量的管控
在传统道路工程施工的过程中，由于裂缝及平整度等问题的出现，导致路面结构问题的出现，影响着工程整体的施工及运转。为了有效解决这些问题，施工单位在实际施工时需要根据不同施工环节的要求，科学选择施工材料，并根据施工标准，在路面中预留一定的伸缩缝，以此来避免由于外界温差变化过大导致路面出现裂缝或凸起问题，以此来保障路面工程的平整度，同时促进现代道路工程整体的健康发展。
2.6预防性养护程控步进衰减器系统
预防性养护的主要措施是封缝、补坑、稀浆封层和微表处。及时采取措施对路面裂缝进行封堵,就切断了水由裂缝进入路面内部的途径。补坑是对路面坏点的修补,即时补坑防止坑中积水下渗引起水损坏。阳离子乳化沥青稀浆封层可以使沥青路面出现的磨损、老化、微裂
缝、光滑、松散等病害迅速得到修复,并起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。另外,雪天应及时清除积雪,不能将雪堆在路边,让雪水渗入路面。
2.7后期养护
养护是实现透水路面施工质量控制的有效途径，在透水路面的破坏特征还未完全显现时及时维护，能有效地防止其破坏情况的进一步恶化。特别是在面对自然灾害前采取预防性养护措施，使透水路面的受破坏程度最小化。但是，由于长期以来一直资金不足并且坚持以建设为主，养护为辅的思想观念，我国的透水路面养护一直处于附属地位，这是近年来建设公路网的错误思想。必须在透水路面破坏初期得到及时养护，防止破坏程度发展迅速，降低养护难度，减少养护所需投入的人力、物力、财力成本，通过简单的养护进行透水路面施工质量控制。
2.8提高透水路面养护专业化程度
斩波调速器提高透水路面养护作业队伍的专业化程度能够切实保证透水路面的养护质量。透水路面的养护作业与普通道路的养护作业不同，专业性要求更高，必须掌握专业化养护知识，具备
专业化养护技能。此外，透水路面专用养护设备的操作和维护也需要专门技术队伍，以此来保证透水路面的养护质量、施工安全以及专用养护设备的耐久性。同时，专业化技术队伍可以实现透水路面养护作业的流程化，加快透水路面养护作业的进程，缩短养护时间，实现透水路面养护的快速作业，减少养护作业对透水路面通行能力的影响。
结语
综上所述，为削减城市径流负荷，生态型城市透水沥青路面结构能够有效降低强降雨时路面的积水问题，加强对是否正确路面结构的应用，能够有效降低因强降雨等问题导致的交通堵塞以及交通事故等问题，降低城市内涝风险。
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