摘要:鉴于该项目地处火山喷发地带，区段内有多个活火山；路段全线海拔约负60米，为戈壁荒漠地貌，人烟稀少，水资源非常紧缺，生活及生产用水基本都为地下水。气候环境极其恶劣，“多孔质火山岩碎石沥青混凝土研究应用”成果，可有效利用项目沿线碎石厂的集料，避免因集料匮乏增加施工成本现象的发生，为类似工程施工提供一定的借鉴作用。
关键词：多孔质火山岩 沥青含量 级配设计 石粉 成本 一、项目概况：埃塞是一个多火山的国家，埃塞的地形地貌形成主要以火山喷发后形成的地形地貌为主，由中铁七局施工的埃塞118公里公路项目（IREBTI-AFDERA）位于埃塞俄比亚的东北部，该项目路面结构为5cm厚的碎石沥青混凝土，起止里程为K60-K178，该公路采用的技术规范为：美国高速公路和运输协会的技术标准（American Association of State Highway and Transportation Officials）。
二、气候条件：常年只下3-5次雨水，现场气温条件常年保持在35-55摄氏度。
三、现场材料：
现场沿线没有可以用于沥青路面施工用的石头料源。仅在该项目的K106处有一座火山岩喷发后形成的多孔状的山体，因此该料源成为应首选材料，这样可以节省很多施工运输和管理成本。如何设计和运用好多孔质火山岩是本课题的关键。因为在设计和施工过程中，生产的部分碎石表明含有孔隙，部分沥青会在沥青混凝土拌合过程中进入沥青孔隙内部，如何确定沥青含量以及路面施工后防止进入碎石内部的沥青在长期车轮荷载作用下路面不泛油非常关键。
四、材料的技术要求
1、用于拌制沥青混合料的材料有集料（碎石、砂、石屑）、矿粉、沥青等。
埃塞公路局(ERA)技术规范沥青混凝土集料技术指标要求为：
table-3 Requriement of specification for Asphalt aggregate
试验检测项目 Test to be conducted | 规范标准 quirement | 检测方法 Test Method | K106料场实验结果 |
压碎值(ACV) | ≤25% | BS 812: Part 110 | 16 |
机械强度(TFV) | 160KN | BSI 1990 | 240 |
机械强度干湿比率(TFV,w/d) | ≥75% | 智辅 BSI 1991 | 96 数字仪表 |
洛杉矶磨好值(LAA) | ≤30% | AASHTO T 96 | 18 |
片状指数（Flakiness Index) | ≤35% | BS 812: Part 105 | 28 |
细骨料坚固性(Soundness loss) | ≤16% ~Na2SO4 | 防褥疮垫 AASHTO T 104 | 12 |
粗骨料坚固性(Soundness loss)dtt使用浓度 | ≤12% ~ Na2SO4 | AASHTO T 104 | 12 |
粗骨料沥青粘附性(Bitumen Affinity) | >95% | AASHTO T 182 | 水面曲线>95 |
吸水率(Water Absorption) | ≤2% | BS 812: Part 105.2 | 2.8 |
细骨料砂当量(Sand Equivalent) | ≥50% | AASHTO T 176 | 85 |
细骨料塑性指数(Plasticity Index) | ≤4% | AASHTO T 90 | Np |
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通过对比，除吸水率外其他均满足设计要求，火山岩的坚固、高强度的特性是做沥青集料的理想材料。该地区一年只下3-5次雨，因此吸水率的指标可以适当放宽要求。
2．沥青的技术指标
沥青是混合料的重要组成部分，根据现场特点，本项目采用合同规定60-70型沥青。
冷轧扁钢
3．矿粉的技术要求
矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的或者水泥，本项目采用碎石场生产的沥青碎石细料用雷蒙磨研磨粉料，解决了矿粉的问题。
五、确定沥青混凝土配合比设计参数
根据MS-2热拌沥青设计手册(Table5.2& Table5.3& Table5.4)设计要求,重载交通路段且炎热地区常年平均气温大于等于24℃的路段应该选用AC20型连续级配沥青混凝土，最大工称直径20mm，一般热拌沥青密集级配混合料压实后层厚不宜小于集料公称直径的2.5-3倍。查阅相关手册确定沥青混合料设计参数如下表：
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