1装配式公路钢桥的性能与特点
321装配式公路钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架用销子连接而成。其构件轻巧简单、互换性好、拆装方便、架设速度较快、适应性强；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍。桥梁跨径为3米的倍数，车行道宽度3.7米。 2装配式公路钢桥的组成与结构
装配式公路钢桥由主体结构、连接系、桥面系、桥头系4大部分组成（图2-1）。主体结构由每节3米长的桁架用销子连接而成（图2-2），位于车行道的两侧，桁架间用横梁相连，每节桁架设置两根横梁；横梁上铺桥面，桥梁两端设有端柱。主桁通过端柱支承于桥座（支座）和支座板上，桥梁与路堤可用引桥连接。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。 加强弦杆阳头端柱支撑架阴头端柱300300支座板桁架销横梁横梁夹具桁架支座300标准钢桥
面板中央钢桥面板抗风拉杆横梁
图2-1DSR“321”装配式公路钢桥
图2-2用桁架销连接桁架
为适应不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取多种相应的变化，常用单排单层（英文缩写SS，图2-4）、双排单层（DS，图2-6）、三排单层（TS，图2-8）和在上述3种组合的上、下弦杆上增设加强弦杆的3种形式（图2-5、2-7、2-9）。增设加强弦杆时，通常冠以“加强”二字（用英文表示时增加“R”），例如，“两排单层加强型（DSR）”等。
加密代理图2-4单排单层（SS）图2-5单排单层加强型（SSR）
图2-6双排单层（DS）图2-7双排单层加强型（DSR）
图2-8三排单层（TS）图2-9三排单层加强型（TSR）
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3.1主体结构
主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。1．桁架（贝雷片）和桁架销子（贝雷销）（图2-10） 图2-10桁架单元与桁架销子
每片桁架重270kg；肩抬需作业手4-6人，手抬则需6-8人；如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬，则需增加2-4人。
桁架销子：用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔，安装时插入保险卡，以防止销子脱落。销子顶端有一凹槽，方向与小圆孔方向一致，安装时使凹槽与上、下弦杆平行（图2-11），以使保险卡顺利插入销子孔内。
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图2-11销子顶端凹槽方向
桁架销子材料为30CrMnTi，直径为49.5mm，重3kg。
2．加强弦杆（图2-13）：由两根10号热扎槽钢拼焊而成，重80kg。加强弦杆一头为阴头，
另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接见图2-14。设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆。
图2-13加强弦杆与桁架螺杆
3．弦杆螺栓（图2-14）：弦杆螺栓规格为M36某110，材料为16Mn，重８kg，抗剪力为150kN，拉力为80kN。弦杆螺栓用于连接桁架与加强弦杆，安装时按图2-14所示，使螺杆头部埋在加强弦杆内，以免桥梁推出时受阻。
有源带通滤波器图2-14加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接
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3.2桥面系
桥面系包括横梁、钢桥面板、路缘等。
1．横梁（图2-15）：横梁重245kg，横梁上设有4组卡子，用于限定纵梁位置，两端焊有
短柱用于连接斜撑，两端底面各有3个凹眼。安装横梁时，将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉，使横梁在桁架上就位。凹眼的间距与桁架间距相同，横梁就位后，桁架的间距也就相对固定了。
2．横梁夹具（图2-15）：横梁夹具由拉杆、悬梁和支承杆3部分组成；用于固定横梁，重3kg。拉杆端部有一凸头，安装时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口内，悬梁的一端勾在桁架竖杆的长方孔上，再用把杆（或扳手）转动支承杆，使其压紧固定横梁。横梁夹具不能承受很大的向上荷载，因此，当横梁用夹具夹住时，禁止用千斤顶在横梁下顶起。横梁的固定见图2-16。
图2-15横梁与横梁夹具图2-16用横梁夹具固定横梁3．U型钢桥板、路缘（图2-17）。
（1）U型钢桥板：钢桥板由标准桥板、中央桥板、搭板、中央搭板、路缘、路缘螺栓、U型螺栓等七部分组成。U型钢桥板每一桥节由4块标准钢桥板、一块中间钢桥板、桥两侧路缘板及连接件组成（图2-18），构件诸元如表2-3所示。
智能定位图2-17U型钢桥板
引道结构图5
表2-3每一桥节配U型钢桥板构件数量及诸元表
名称标准钢桥面板中央钢桥面板路缘数量412长度299829982998宽度802482208厚度10510537重量23613826连接件U型螺栓2个U型螺栓1个M20标准螺栓10个（件）（mm）（mm）（mm）（kg）（2）U型螺栓（图2-18）：安装在钢桥板的两侧，用于固定钢桥板，重3kg。安装时需要专用工具（图2-19）。
M22
M22内螺纹
图2-18U型螺栓图2-19U型螺栓专用工具
（3）挂钩螺栓和路缘连接螺钉（图2-20）：挂钩螺栓为U型钢桥面板与横梁连接之用。螺栓由锻钢加工而成，其形状如L。螺栓的一端为一挂钩，挂钩与横梁的接触面上粘有2mm厚的氯丁橡胶层；另一端为一螺杆，螺杆上车有丝口，为装配螺母之用；螺杆头上刻有指
示方向的箭头，箭头的指示方向与挂钩方向一致，安装时，当箭头方向与横梁垂直时，则表示挂钩螺栓处于正确位置，此时须在桥面上，将套筒扳手的头，从桥面板上的圆孔伸入，转动扳手将螺母拧紧。挂钩螺栓配有弹簧垫圈，以防螺栓松动。
图2-20挂钩螺栓和路缘连接螺钉
管式直线电机6
路缘连接螺钉，是为路缘与U型标准钢桥面板连接用的。
U型标准钢桥面板与横梁的连接既可用U型螺栓，又可采用挂钩螺栓。U型标准钢桥面板与钢桥端部横梁的连接建议采用挂钩螺栓。3.3连接系
连接系包括斜撑、联板、支撑架、抗风拉杆等。
1．斜撑（图2-21）：斜撑用于增加桥梁的横向稳定，重11kg。其两端各有1个空心圆锥形套筒，一端与桁架端竖杆上的支撑架孔连接，另一端与横梁短柱连接。每节桁架在端竖杆上装1对斜撑，桥头端柱另加1对。斜撑与桁架和横梁用斜撑螺栓连接。
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