我经常上这个论坛，发现不少车友在车辆保养方面还是有些欠缺。而且是比较普遍的问题。在二手车市场看到许多车保养都非常之差，没开几年车就不行了。在路上也经常看到一些车抛锚，多半和车主保养不当有关。 我已经有十三年驾驶年龄了，如果算上无证驾驶的时间，大约有20年了。以前在学校还专门学过发动机原理等，所以对车辆如何保养略有所知。我的毕加索已经买来5年半，行驶了不到16W，目前车子的各项性能都非常好，甚至感觉比新车都要好，这可能与日常保养是有很大关系的。
保养的前提是驾驶习惯和安全。尤其是安全驾驶非常重要。如果你的车被撞出现内伤，再精心保养也没用。此外就是驾驶习惯，能够经常跑跑高速对车辆的性能保持是有利的。 日常保养无非是油、气、水、胎、电这几个部分。需要经常检查的是：胎压、冷却液、机油等。
有些零配件与安全直接关联，不要等到快不行了才换。比如刹车片，可以经常看一下磨损情
况，磨得差不多立即就换
不要随意加装车用电器，且更换的配件一定要符合原车的设计功率。否则车内线束容易提前老化。
经常保持车辆的清洁，一周至少要洗一次车，2个月左右能给爱车打个蜡。
空调要经常开一下，如果为省油长时间不开空调，反而会加速空调损坏。 视频抗干扰器冷却液定期更换。空滤和汽滤不要按说明书时间去换，可以提前一些。因为中国的空气质量和油品质量都很差。
不要硬上路阶，避免在大坑里颠，这样底盘就能得到保护。
出远门前要对车辆的状况进行检查。
冬季出行前最好热一下车。
经常看一下水箱前端是否有异物吸入。
车辆使用得当且保养得好，不需要经常清洗气门。我的车走了快16W公里，才清洗过1次气门。 再补充几个保养方面的内容： （1）驾驶习惯对车辆的使用非常重要。我是手动档的毕加索，有许多人开车时总把脚放在离合器踏板上，这样很容易导致离合器片损坏，开车时应该在上档并松开离合器后将脚放在离合器旁的搁脚平台上。如果是自动档车，则要特别注意对变速箱和电磁阀的保养。 （2）轮胎是事关安全的重要部件，在出远门前一定要检查轮胎的气压，气压过足或缺气都不好。通常前胎要比后胎磨损厉害，所以，轮胎在跑了1-2W公里时最好前后轮胎做个换位，可以延长轮胎寿命。另外，在过坑时要注意坑内有没有尖石，要尽可能避开，以免被扎胎。 （3）在跑高速前最好在引擎盖上打些腊。在高速上会有许多飞虫撞在引擎盖上，其撞死后会有酸性物质粘在前盖上，时间久了会对引擎盖漆面造成腐蚀。取样装置
（4）开车时要经常注意听一下有没有异响出现。如果底盘或发动机仓内有异响，一定要查明原因并能够解决。骑行者
平板显示 （5）开车时掌握好换挡时机，尽量不要拖挡。 （6）保持良好心态，不要开英雄车和赌气车，否则你的爱车容易因此而受伤。 （7）如果在开空调时感觉到有些异味出现，可能是需要更换花粉过滤器了。
（8）要经常注意观察车内线束有无出现老化情况。
抑制贴 （9）在高速时注意保持车距，以防止前车轮胎夹起的飞石击中前档玻璃。
（10）车辆重载时要控制车速，尤其是在过坑时要尽可能缓慢一些，以防止减震器损坏
想补充几点：
1、车友在车辆行驶中，要经常注意听一下底盘下有没有异响。尤其是走过不平路段或者有较高减速条的路段后，如果底盘下出现异响，很可能是发动机护板变形引起。这种异响往往在车辆起步或过不平路时比较明显，会发出嗡嗡声或者轻微碰铁的声音。解决办法是拆下发动机护板，在平地上用螂头对护板进行整形后再装上，异响就会消失。
2、汽油滤清器按照规定一般在2W公里左右更换。如果你在长途旅游中加入过乙醇汽油，或者经常使用燃油添加剂等，则不能等到2W才更换，最好是1W就换。在汽油滤清器拆下时看一下倒出的汽油，通常都会很脏。
3、在对轮胎进行前后对换后，需要对前轮做一次动平衡。另外，如果在车辆行驶中如果双手放开方向盘时发现有跑偏现象，或者在车速提高到100公里/小时后出现方向盘抖动现象，也应及时去做动平衡。
4、空调系统要经常使用，尤其是制冷系统。不能为了省油而较长间不开制冷，即使是冬季也要经常开一下制冷，这样你的空调寿命就会大大延长，不容易出现夏季制冷不良或者漏液的情况。
发这个帖子到现在已经过去了将近一年。我的小毕又长了一岁。我开的这辆毕加索是辆好车，由于是第一批老款车，绝大部分都是进口配件，所以性能优异，质量很不错，很少出现故障，甚至连小故障都很少见，根本不用担心在使用中会被抛在路上。家里还有辆大众POLO车，尽管德系车的总体质量比较好，操控性也还可以，但还是总感觉没有我的毕加索那么经久耐用。POLO车的小问题多一些，比如门把手，总会出现拉门后无法回弹的现象。夏天空调时不时会失灵，毛病出在空调开关上，转一下就好。由此可见，德国车到了中国并不见得质量就一定可靠。
车是代步工具，因此，做好日常保养和维护对车的性能及使用寿命都非常重要。车是有灵性的，你对它越好，它也越争气。
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