8、产污环节分析
企业产生的含尘废气主要来自电冰箱/空调拆解车间的有组织排放，废气中主要含金属、塑料粉尘。 2）拆解后产生的一般固废
拆解后产生的一般固废有水泥块、石墨和聚氨酯泡沫。
3）危险废物
危险废物主要有氟利昂、含铅玻璃、废机油、含油抹布、除尘器集灰、废电池、线路板等。氟利昂产生于冰箱与空调的拆解环节，由钢瓶封装。显像管产生于电视机、显示器，经拆除后不进一步加工。含铅玻璃产生在电视机、显示器的拆解环节，采用聚丙烯一次性运输包装容器吨袋包装。废机油产生于各类废旧电器拆解环节。线路板产生于各拆解生产线，用桶包装。废电池等电子元器件产生于电冰箱、电脑主机的拆解过程。
产生的危险废物均送至有资质的危废处理单位。
4）废水
对废旧电子产品进行初级拆解过程中，采用手工拆解与自动破碎结合的生产方式。其中，含金属、塑料的粉尘全部被集气罩及时收集；拆解废旧电冰箱时残余的少量废机油，经专用抽取设备安全抽取收集或含油抹布处理后，均不会污染车间地面。
所以车间日常只进行简单的地面清扫，没有车间冲洗废水的产生；同时在废旧家电拆解过程中也不涉及生产用水，所以在生产环节没有废水产生。
4.2施工期污染源分析
本项目的施工期会产生一定的噪声污染，同时会排放一定的废水、废气和建筑垃圾及生活垃圾。 4.2.1 废水
施工期的水污染主要源自施工人员平时的生活产生的，主要是食堂污水、粪便污水、浴室
污水，主要污染物是CODCr、BOD5和氨氮等。本项目共有施工人员30人，施工人员每天生活用水按60L/人计，污水排放量按用水量的80%计，则生活污水排放量为1.44t/d，施工期约为10个月，则整个施工期共排放生活污水86.4t。
在施工时还会产生如混凝土养护水、设备冲洗水等施工废水，主要污染物为SS。施工废水产生量很少。
4.2.2 废气
本项目施工期的大气污染物主要是扬尘，一般由土地平整、土方填挖、物料装卸、水泥搅拌和车辆运输造成的。
本项目厂房为现有，只有配套设施有少量土建施工，土建工程量很少，因此本项目施工期扬尘很少。
4.2.3 噪声
施工期噪声污染源主要是施工机械和运输车辆，其特点是间歇或偶发性的，影响施工场地周围和通过道路两侧的声环境。本项目北侧40m处为居民住户。其它方向无敏感点分布。
本项目厂房建筑均为现有，土建施工较少。施工期主要是对厂房进行必要改造及设备安装，施工设备较少，无大型高噪声设备。在厂房内施工，对周围环境影响不大。
表4.2-1 装修阶段主要设备噪声级
设备名称羊毛抛光轮 | 声级，dB | 距离声源 |
砂轮机 | 91～96 | 5m |
吊车 | 70～80 | 5m |
电锯 | 85～95 | 5m |
电钻 | 85～95 | 5m |
| | |
4.2.4固体废物
施工期固体废弃物包括建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，生活垃圾以1.0kg/人·d计算，施工人数30人，生活垃圾产生量约30kg/d，则施工期产生的生活垃圾量为近视回归镜1.8t。
项目在建设过程中产生的建筑垃圾主要有建材损耗产生的垃圾、装修产生的建筑垃圾。建
材损耗产生的垃圾和装修产生的建筑垃圾其产生量按建材损耗率计算，损耗率按定额取2kg/m2，预计产生量为3.6t。
配套设施建设需进行地基开挖，会产生一定量的土石方及弃土弃渣。
本项目施工过程中产生的生活垃圾、废弃的各种建筑材料分别堆放，然后运送至市政有关部门指定地点处置。
4.3营运期污染源分析
4.3.1废水
1、生产用水情况
废旧车拆解车间
经与建设单位核实及对现有报废汽车拆解市场的类比调查，项目生产工艺不用水，拆解车间地面平常不用水冲洗。在进行报废汽车的废液抽吸，抽吸废液所有的操作都不应该出现泄漏，对于滴洒到地上的废液用拖布、棉纱、抹布及时擦除。少量油水分离产生的废水用
于车间内洒水降尘。
旧家电拆解车间
拆解废旧电冰箱时残余的少量废机油，经油桶安全收集或含油抹布处理后，均不会污染车间地面。
所以车间日常只进行简单的地面清扫，没有车间冲洗废水的产生；同时在废旧家电拆解过程中也不涉及生产用水，所以在生产环节没有废水产生。
2、生活用水
项目生活用水主要为本项目工作人员（办公人员25人，运输人员5人）塑料制油的生活用水，工作人员生活用水按每人每天40L进行计算（工作人员包括运输人员），30名工作人员用水量约为360t/a。
3、排水情况
项目排水有生活污水和厂区雨水，本项目采取雨污分流的方式排水。
1）生活污水
生活污水按用水量的80%进行计算，生活污水排放量约为288t/a。
本项目产生的污水统一排入二手车交易市场已有防渗化粪池消化处理后，定期由污水车送至阿荣旗污水处理厂。
表4.3-1 营运期生活污水产生以及排放情况
废水性质 | 污水量 | CODCr | BOD5 | SS | NH3-N |
废水产生情况 | 浓度（mg/L） | / | 500 | 300 | 400 | 45 |
产生量（t/a） | 288 | 0.144 | 0.086 | 0.115 | 0.013 |
《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级 | / | 500 | 300缎纹织物 | 400 | 空气质量流量 45 |
| | | | | | |
2）雨水
项目的拆解车间、库房均为封闭房屋，拆解工作在封闭车间内进行。本项目的库房有防雨
的屋盖，用于贮存原料（废旧家电）、产品（半成品），拆解车间和库房地面均为防渗水泥地面，原料和产品均不会受到雨水淋溶。废机动车停放场地为露天，防渗地面。厂区雨水主要是厂区内道路、废旧机动车停放场地、屋面的雨水，初期雨水一般是暴雨初期10分钟所产生的雨水。
本地区多年平均最大日降水量45mm，假设日降雨时间12小时，汇水总面积15000m2，径流系数取0.7，可求得最大降雨量时，项目10分钟厂区初期雨水量约6.58t/次，一年按10次大雨计，项目初期雨水产生量为65.8t/a太阳能手电。初期雨水中主要污染物为SS和石油类，初期雨水进入收集池（含隔油装置，容积为10m3，隔油装置容积为0.5m3）可全部回用于厂区内绿化、道路浇洒、车间及车辆堆放场洒水降尘等，经植物吸收或蒸发，不外排；非初期雨水进入汽车物流园区雨水管网（沟渠）。
4.3.2 废气
1、废旧机动车拆解车间
1）拆解过程中产生的含尘废气
企业产生的含尘废气主要来自拆解车间的拆解环节排放，废气中主要含灰土、塑料粉尘，产生的废气中粉尘浓度为7500mg/m3，粉尘产生量为18.0t/a。拆解车间为负压，在拆解平台上方设置集气罩，拆解平台产生的含尘废气经过集气罩收集进布袋除尘器（除尘效率99%）处理后，最终由15m高的排气筒排出（与废旧家电拆解车间共用排气筒）。风机风量约1000m3/h，除尘后粉尘排放浓度75.0mg/m3，排放速率0.075kg/h，排放量0.18t/a，能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准限值要求。
2）拆解过程中产生的非甲烷总烃
在拆解车间，先抽取油箱油、发动机油、传动机油等车内各含油容器内的废油，在抽油时有非甲烷总烃呈逸散性排放。由于送来的报废汽车油箱内的汽、柴油绝大多数均已耗尽，从油箱内能抽出的汽、柴油极少。而残存的发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等为润滑油，各系统的用量少，润滑油逸散性差，因此，在抽油过程中逸散出的非甲烷总烃是极少的。
在排空各类存放在报废机动车中的废液时，未能达到100%的排空率，残留在报废机动车中
的各种废液挥发产生的废气，将以无组织形式散落在车间内，其主要成分为非甲烷总烃。根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）中“5.5.3存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%”。按每辆报废车平均4升的残存油量，挥发量按照残存油量的0.3%计算（根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-1989），内蒙古地区汽油输转损耗率在0.06~0.12%；汽油灌桶损耗率为0.18%），取车用汽油平均密度0.73g/mL，则非甲烷总烃的产生量为17.52kg/a，产生速率为0.0073kg/h。
为尽可能减轻拆解有机废气对环境影响，评价要求建设单位对车间内非甲烷总烃通过采取集气罩捕集（风机风量为1000m3/h）进活性炭吸附装置处理后（捕集效率90%），由15m高排气筒高空排放。经计算，由排气筒排放的非甲烷总烃浓度为0.73mg/m3，排放速率为0.0007kg/h，排放量为1.8kg/a，能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准限值要求。
3）氧割废气
通过对现有企业拆解工艺的类比调查，项目配有1台剪切机。报废汽车经过预处理阶段，经过总拆解、精细拆解，零部件都拆除以后，最后剩下的车架总成再进行破坏性拆解，使用液压剪可以快速的分离部件；而使用液压钳，则可以进行准破坏性拆解。本项目不使用氧割，因此项目拆解过程中不产生氧割废气。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议