1原则：根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。
2定义
（1）车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
（2）总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
（3）车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
（4）零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
3汽车大修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
4汽车总成大修标志
（1）发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm,压力不到75%，耗油量大，动力不足。
（2）车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
（3）变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
（4）前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
（5）后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
（6）客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
（7）全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
（8）特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
5车辆和总成送修规定
（1）车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
（2）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
（3）车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
6送修车辆和总成的出厂规定：
（1）送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。
（2）接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
（3）公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
一、目的：为加强对手扶拖拉机运输作业的管理，以形成良好的运输秩序，保障车辆经过沿线居民的安全，尽最大努力尽最大可能的做到车辆不扰民，共创和谐的社区环境，特制定本规定。
二、范围：本规定适用于在本公司范围内进出的手扶拖拉机运输作业。
三、管理要求：
1.所有进出本公司的手扶拖拉机必须做到：
1.1.车辆和驾驶员必须持有合法、有效的证件车辆证照，并有明显的车辆编号;
1.2.车况良好，并配有完好的消声器，任何车辆不可带病从事运输作业
1.3.进出居民区的手扶拖拉机，行驶速度不得超过15公里/时、在公司内道路行驶时速度不得超过5公里/时，并在物流交通线内行驶;
1.4.凡经过居民区手扶拖拉机的装载量不得超过2吨;
1.5.每日的车辆派工不得在居民区附近进行;
1.6.凡经过居民区车辆的正常运营时间为：
夏季：上午7:00～11:30，下午14:30～19:00;
其它季节：7:00～11:30，14:00～19:00;
正常状况下法定节、假日不运营，特殊情况下除外(如需运营事先通知道路管理办公室)。
1.7.车辆驾驶员等不得与社区居民争吵，有要解决的问题与公司人事行政部联系。
2.1.生产部适时编排生产计划，合理调度生产，做到手扶拖拉机在国家法定节、假日不经过刘沟(闸北)地段的;
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2.2.仓管办适时编排车辆运输计划，统筹安排，确保手扶拖拉机经过居民区地段的时间在规定时间内，并且做到在国家法定节、假日手扶拖拉机不经过居民区地段;
2.3.特殊情况下，需延长或增加拖拉机运营时间，必须提前二天报告人事行政部，得到批准后方可进行。
2.4.仓管办在加强对外包限公司车辆及人员的监管，做到运营车辆不忧民、驾驶人员等不与居民发生争吵、保证地段老人、小孩等行人的安全;
2.5.仓管办每天应对外包公司车辆及人员执行本规定的情况进行抽查，并对违背者进行严肃处理;
3.人事行政部的管理要求：
3.1.与仓管办一道做好经过居民区地段的车辆管理工作;
3.2.加强对外包公司遵守本规定的情况进行抽查,发现违规行为立即予以纠正和进行处罚;
3.3.督促公司安保人员对进、出车间手扶拖拉机的时间进行监控;高压锅限压阀
3.4.保持与社区及道路管理办公室的沟通，及时通报经过拖拉机运营时间变化信息，尽可能化解矛盾。
养护工人应熟知的行业安全规定
1部颁公路养护作业安全操作规程
2海南省公路养护作业安全操作规程
3局安全生产管理制度
4局公路防汛抢险应急预案
5局公路突发性事件应急预案
6重大活动公路安全保障预案
曲轴加工
7各类养护机械安全操作规程
8公路养护作业主要工种安全操作规程
技术部门安全生产职责
1、编制或修订技术作业规程或工艺技术规程时必须符合安全生产的要求，并经常督促检查执行；
2、制订长远发展规划，编制公司技术措施计划；
3、严格执行安全卫生设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用的原则；
4、组织并督促各企业对员工进行技术训练，编制安全操作规程；
5、负责组织开展安全技术研究工作，积极采用安全生产的新技术、新工艺和新材料，提高本质安全；直流调压器
6、制定车辆维修检测计划，并监督有关部门落实；
7、建立车辆技术档案，记录车辆维护、检测、部件更换情况。
车辆调度制度
一、为更合理使用车辆，提高用车效率，加强车辆及车辆调度的统一管理。
二、驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服务质量，准时到达值班地点。
三、调度员负责对教练车、领导工作用车等进行适当的车辆调配，保证各项工作顺利进行。
四、调度员必须合理的分配车辆，随时掌握车辆动态，以保证
生产及领导的工作用车。
五、调度员必须认真负责各种资料、台帐必须填写清楚、齐全、
准确，并填写行车日记，实事求是。
六、负责办理车辆年审、证照、保险、规费缴纳等事项。
第一条、为落实安全生产责任制，强化交通主管部门安全责任意识，建立健全安全生产目标管理体系，提高道路运输安全生产管理水平，根据国家、省有关安全生产管理的法律、法规和规定，制定本办法。
第二条、本办法适用于厂运输主管部门对从事道路运输安全生产目标管理的年度考核。
厂运输主管部门对危险货物运输的考核参照本办法进行。
第三条、本办法所称道路运输安全生产管理是指道路危险货物运输安全目标监督管理。
第四条、设立道路运输安全生产奖励基金，用于道路运输安全生产目标管理考核奖励。奖励的对象为交通主管部门及道路运输管理机构主要负责人、分管负责人和安全生产职能部门工作人员，奖励资金也可用于安全生产宣传、教育、培训及购置必要用品。
第五条、道路运输安全生产奖励基金总额为两万元，由安全投入资金组成。每年按实际支出进行补充，保持总额不变。
第六条、道路运输安全生产目标管理考核实行：
1、实事求是、客观公正的原则；
2、注重安全管理效果的原则；
3、自查自评与组织考核相结合的原则；
4、奖优罚劣的原则。
第七条、安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分：
1、基础工作主要考核贯彻法规政策、组织领导、安全生产责任制、宣传教育、安全检查、事故管理、市场准入关、从业资格关、车辆技术关、站场安全监督、危险货物运输管理情况。
2、安全效果主要考核道路运输责任行车事故次数和人员伤亡情况。
第八条、道路运输安全生产目标管理考核的主要程序：
1、安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日。厂运输主管部门在12月下旬对年度目标管理情况进行自查自评，并将自查资料和自评结果于12月31日前书面报厂部；
2、厂成立评审组负责考核初评工作；
3、评审组提出考核意见，报分管负责人审查；
4、分管负责将考核审查意见提交厂安全生产委员会研究决定；
5、厂道路运输安全生产目标管理考核结果通报全厂，并根据考核结果实施奖惩。
强制系统>强力磁盘
第九条、厂部每年下达一次基础工作目标和安全效果目标的具体指标，并与各运输主管部门签订年度安全生产目标管理责任书。运输部门应当按照责任承诺的要求，认真履行工作职责，层层分解安全责任，强化工作措施，确保各项目标的完成。
第十条、考核采取百分制评分办法。基础工作分值为70分，安全效果分值为30分。
每年度按评分标准（另制）进行考核评分。
第十一条、考核结果分为优秀、良好、合格和不合格四个等次。
综合评分低于60分为不合格；综合评分达到60分为合格，其中综合评分居全省前两位的为优秀；第三至第八位的为良好。
考核当年辖区内道路运输企业发生一次亡10人以上的特大责任行车事故，或三次每次亡3人以上的重大责任行车事故，一律作为不合格处理。
第十二条、厂通报考核结果，同时依据考核等次，对运输主管部门给予以下奖惩：
1、考核等次为合格以上的，返还当年上交的风险抵押金；考核为不合格的，不再返还其当年上交的风险抵押金。
2、考核为优秀的，分别给予2000元的奖励；考核为良好的，分别给予1000元的奖励。
第十三条、运输主管部门应当保证自评资料真实、结论准确。厂将加强检查监督，对隐瞒事故情况或有其他弄虚作假行为的，给予撤销奖励、通报批评的处理，并追究有关人员责任。
第十四条、本办法不影响安全生产责任制有关责任追究规定的执行。
第十五条、本办法由厂部负责解释。
客运站安全生产领导小组职责
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻上级有关安全生产的政策、法律法规、规章制度，制定本单位各时期安全生产管理目标、规划、计划并贯彻落实。
2、落实安全生产责任制.层层分解落实安全生产目标，逐级签订安全生产目标责任书，建立安全生产目标管理体系，并逐级建立安全生产责任追究制。
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