第三篇安全操作规程
1、安全保障
1）压缩天然气是易燃易爆物质，压缩机的安全操作是防漏、防火、防爆的基础。
2）机房区域严禁烟火、严禁使用非防爆电器。
3）机房是加气站重点危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近； 黑苦瓜种子4）在起动压缩机之前，应保证没人在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5）在压缩机运行过程中不要随便接触各级排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故；
6）在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业；
7）压缩机操作人员须经过培训合格，持证上岗。
2、开车前的准备工作
桌上冲床1）压缩机在制造厂经过试车。厂试车使用的是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起6个月，可直接安装使用，如存放期过长，用户应检查各磨擦面有无锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁。用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。
2）如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的死点间隙是否符合规定。 3）检查压缩机油池和注油器油位，是否在油标规定高度围，否则将机油补充到位。确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入，并达到规定的油面线为止。第一次开车前应向传动件的磨擦面上、十字头滑道、轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧损。并用手摇动注油器手把，把油压出。同时将与气缸上油止回阀连接的接口拆开，检查是否畅通。当油溢出时，接好油止回阀继续摇动手柄约1分钟，使润滑油进入缸。
4）查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。
5）通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。
6）检查配电电压是否正常。
7）打开卸荷阀、排污阀，打开压缩机冷却进排水阀确认是否有异常和灵活、可靠。
8）检查润滑系统、冷却系统，查明油压、水压是否正常，必要时进行油压、水
压调整。
9）检查压缩机的清洁，保养是否达到安全运行的要求。
10）开车前应盘车数转以检查运行是否灵活，确认无障碍后方可开车。
3、启动与运行
1）必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。
2）接通电源，启动压缩机，使压缩机空负荷运行。
3）当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。 4）观察油压、水压和各级进、排气压，温度是否正常。
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5）根据进站天然气压力调整进气阀，使压缩机满负荷运行。
4、排污
压缩机运行中，要依原料气含水状况对冷却分离器定时排污（一般每2小时排污一次）。
5、巡回检查
1）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压、冷却水量、进气压力、各级排气压力、电流、电压等参数受PLC控制装置控制。如有异常将会自动报警停机。
2）压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门，管路接头等有无泄漏，并做好记录。 3）压缩机启动和运行中，操作人员必须随时在机房查看和监听有无异常现象及声音出现，并作记录。因为机械故障不受电控控制。
4）查看注油器油滴数量。因为油滴数量不受电控控制。
6、巡检注意事项
1）意观察各级压缩缸的温度和压力
a.在正常运转中各级压力突然升高时，必须立即用进气阀进行调节，如无法调节时需要立即停车处理；
b.在正常运转中，进气温度升高时必须立即加大冷却水水量，防止进气温度过高，影响排气量。
2）注意观察压缩机的各部件、
a. 正常运转中，如突然出现撞击声时，应迅速切断压缩机电源，紧急停车。否则引发机毁人亡的严重事故；
b. 严格防止液体带入气缸，造成气缸液击而损坏机器；
c. 压缩机在断水之后，不能立即通入冷水，避免因冷热不均，出现气缸裂纹；
d. 压缩机在冬季停车后，应放掉气缸夹套中的存水，避免气缸冻裂；
e. 随时仔细检查设备及管线的法兰接合处，不准有泄漏、振动及相互磨擦等情况；
f. 经常注意机座螺丝是否松动，以防损坏基础；
g. 开关阀门要缓慢，不要用力过猛，使阀门损坏，并且不要开得太足，关得太死。记好各阀门开关的转数；
h. 各种零星配件，如气门、各种铜垫、止逆阀、注油器及专用工具等必须有专人负责保管。
3）注意观察压缩机润滑系统的润滑情况
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a. 在正常运转中注意注油器的滴油情况，如发现注油器漏油必须及时修理；
b. 注意润滑油的温度，不得轻易加大冷却水量；
c. 要保持润滑油的清洁。
4）对压缩机修理，要先停气卸压；需动火时应先进行气体置换后动火。
二、加气机安全操作规程
1、车辆停稳后，接过司机的加气卡插入卡槽，输入加气汽车的车牌等待网络连
接，连接成功后按【启动】键，查看汽车钢瓶的信息和加气卡的余额。
2、从加气机上平稳的取下加，插入汽车加气接口，确认可靠连接。
3、打开阀手柄（箭头指向“开”的方向），旋开汽车充气嘴阀门（如充气阀
为单向阀则无需此操作），按【确定】键开始加气。
4、加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续叫三声自动停止加气，如果汽车不需
要加足20Mpa，也可以按【停止】键手动停止加气。
5、拧紧汽车充气嘴阀门，关闭阀手柄（箭头指向“排空”方向，排除阀至
汽车气瓶充气嘴阀门之间管道中的高压气体）。
6、从汽车上取下加放回加气机盒，取卡撕小票交给司机，结束加气放行
车辆。
气瓶充装安全注意事项：
1、加气车辆应在进站前打开后车厢接受气瓶安检，首先检查车用气瓶是否是天然
气气瓶，判断准确后再检查车辆储气瓶支架、阀门、配件及管线等是否安全，瓶体表面是否有刮痕、坏损，管线连接处是否有泄漏。对装有多瓶的车辆要求
出具相关证明。
2、加气站应指定安全责任人负责加气作业监护，每部加气机应有一名以上操作
员；操作人员不可中途离开车辆，禁止非操作人员代为充装。
3、操作人员应站在充装台上正确引导车辆进站，汽车与加气机保持一米以上距
离停稳。
4、加气车辆停好后，确认汽车发动机熄火，冷却风扇停止，拉紧手刹车，关闭
车灯，并确定车上无人。
5、加气胶管不可交叉或绕过其他设施，不得搭放在发动机上，任何人不可跨越
胶管。
6、加气过程中应注意监视加气机计量仪表及储气瓶仪表是否正常，如遇紧急情
况（如车辆或设备漏气、加气胶管被拉脱等），应迅速关闭汽车储气瓶阀门、加气机主阀，使燃气泄露量减至最少。
7、紧急、特别情况下，加气站安全负责人、值岗技工和加气操作人员有权决定
中途停止加气。
三、进口设备排空安全操作规程
1、关闭压缩机，断电，挂维修警示牌。
2、关闭罐车阀门。
3、关闭进气球阀 HV—11。
4、关闭出气高、中、低球阀 HV—14、HV—1
5、HV—16。
5、打开电磁阀 EV11—EV19。（EV02不动）
6、向左旋转排空开关 HV—12 。排空后关闭
7、维护、维修直到完毕。
8、关闭电磁阀 EV11—EV19。
9、打开进气球阀 HV—11。缓慢动作，避免强冲击
10、打开出气高、中、低球阀 HV—14、HV—15、HV—16。
11、最后复查各球阀、电磁阀及排空开关。
12、启动压缩机。
四、国产设备排空安全操作规程
1、关闭压缩机，断电，挂维修警示牌。
2、关闭罐车和卸气柱阀门。
3、关闭撬房进气管线球阀。
4、关闭储气瓶组高、中压阀门。
5、旋开程序控制盘上的管线放散阀。排空后关闭
6、打开缓冲罐地下的排污球阀。
7、打开天然气排污球阀。缓慢动作，避免强冲击
8、维修、维护完毕后手动盘车。
9、关闭天然气排污阀。
10、打开进气管线球阀。
11、打开罐车和卸气柱阀门。
12、打开储气瓶组高、中压阀门。
五、加气站换罐安全操作规程
1、按下压缩机停止键，关闭压缩机。
2、关闭卸气柱出气总阀。进口设备在整个换罐操作过程中无需关闭卸气柱
气动阀，以避免强冲击造成高压卸气软管憋气，只须关闭压缩机旁通截止阀
3、关闭半挂车后舱8个小罐球阀，关闭半挂车后舱出气总球阀。
4、打开卸气柱排空阀阀门。缓慢动作，避免强击，压力降至零
5、解开钢丝绳扣，取下半挂车后舱快速接头，挂在卸气柱上，取下接地线挂好，
关闭空气刹车器阀阀门，关闭半挂车后舱舱门。
6、移开半挂车轮三角顶木，推开半挂车前端“卸气中”安全警示推拉锁车。
此操作程序未完成之前，运输牵引车头不得与半挂车连接
7、辅助引导运输牵引车头挂板，收半挂车支脚，离开卸气区。
8、辅助引导新到半挂车停靠在卸气区，确认支脚稳定支撑罐体后，引导运输牵
引车头驶离卸气区。
未确认半挂车支脚稳定支撑罐体，运输牵引车头不得与半挂车分离
9、在半挂车车轮前后垫置三角木块，锁好半挂车前端“卸气中”安全警示锁牌。
10、打开半挂车后舱舱门，打开刹车器阀阀门，连接好接地线。
高压直流稳压电源注意插好舱门门卡
11、检查半挂车前后舱所有管线接口、螺纹接口是否漏气。
检查快速接头钢珠是否有脱，如有，要补充钢珠才能与罐车连接
可视化调度系统12、将卸气软管与半挂车安全可靠连接，将连接快速接头与罐车的钢丝绳扣扣好。
13、关闭卸气柱排空阀手阀。
14、先打开半挂车后舱出气总球阀，再缓慢打开半挂车后舱8个小罐球阀。
1#、2#、3#为老式板车，操作时应格外注意
15、再次检查半挂车后舱管线接口和卸气软管是否漏气。
16、启动压缩机。
操作中注意： 1、禁止携带移动、火源。
2、严禁管道带压操作，避免物体从高处落地。
3、出现意外事故迅速关闭上游阀门，切断电源。
4、半挂车两支撑脚的垫木在换车时要移开足够的距离，以免支半
挂车在进、出卸气区时车轮压力使垫木飞出伤人。
5、换罐人员不能长久站在半挂车轮胎边上，特别是高温天气，防
止高温造成轮胎爆炸伤人。
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