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中国设备
工程
Engineer ing hina C P l ant
中国设备工程 2019.10 （下）1 背景
多联式空调（热泵）机组（以下简称“多联机”）于20世纪80年代起源于日本，我国多联机起步相对较晚，于20世纪90年代末期由国外引进其技术，鉴于自身的优势，加之生产企业的大力推广以及技术的不断创新，使得多联机在我国得到了快速发展。目前，我国已成为多联机全球最大的生产国及第一大消费市场。其中风冷多联机近年来一直非常畅销，已经成为了主要的商用空调产品之一。随着风冷多联机市场的发展，市场对产品的认证的需求也在不断扩大。现在风冷多联机国内市场涉及的管理制度和认证有CCC 认证、节能认证、超高能效认证、能效标识等。 笔者就风冷多联机的能效标识和市场占有率较高的CQC 节能认证（以下简称“节能认证”）进行比较其异同点。2 比较分析2.1 相同点
风冷多联机产品的能效标准都是依据国家标准GB21455-2013中的制冷综合性能系数对产品进行的评价活动。它们都只适用于气候类型为T1的多联式空调（热泵）机组，都不适用于双制冷循环系统和多制冷循环系统的机组。测试和结果计算方法上均一致。2.2 不同点
（1）认证是由可以充分信任的第三方证实某一产品或服务符合特定标准或其他技术规范的活动。而能效标识是附在耗能产品或其最小包装物上，表示产品能源效率等级等性能指标的一种信息标签，目的是为用户和消费者的购买决策提供必要的信息，以引导和帮助消费者选择高能效节能产品。2004年8月，国家发改委、国家质检总局联合制定并发布《能源效率标识管理办法》，这标志着我国将实施能源效率标识制度。2016年2月29日，该办法进行了修订发布。所以节能认证是一种自愿认证，能效标识是一种管理制度。
（2）虽然都是依据国家标准GB21455-2013中的制冷综合性能系数（IPLV （C ））对产品进行的评价。但是，节能认证和能效标识的要求也有很大区别。
样品要求不同。能效标识对样品的要求是依据GB21455-
风冷多联式空调（热泵）机组
节能认证与能效标识异同点探讨
张伟，吴阿明，刘福来，梁平
（合肥通用机械研究院有限公司，安徽 合肥 230031 ）
摘要：风冷多联式空调（热泵）机组能效标识和节能认证的要求相近，认证人员易于混淆。本文通过分析T1型风冷多联式空调（热泵）机组节能认证与能效标识异同点，指出了风冷多联式空调（热泵）机组产品在申请评价过程中的注意事项，对企业认证人员的工作具有一定的指导意义。
关键词：多联式空调（热泵）机组；节能认证；能效标识
中图分类号：TU83 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）10（下）-0149-02
2013中7.2条的规定，室内机的型式为适合IPLV 检测、最少数量的最小静压室内机组合。节能认证是根据节能认证规则中送样原则的要求，选择满足IPLV （C ）测试要去的出风静压最高、室内机数量最少的室内机组合。并且室内外机按照100%符合配置率（室内机名义制冷量之和等于室外机名义制冷量），偏差不超过±5%；选择的室内机额定制冷量不超过室外机名义制冷量的60%，且能够满足25±10%符合测试要求。
评价指标不同。能效标识是除额定制冷量和制冷消耗功率满足标准要求外，制冷综合性能系数的实测值不应小于额定值的90%且应满足相应能效等级的取值范围。节能认证是除额定制冷量和制冷消耗功
灯管支架率满足标准要求外，制冷综合性能系数的实测值不应小于GB21454中的节能评价值的要求，即能效等级2级的要求。
测试实验室要求不同。能效标识的要求是生产者或进口商可以利用自有检测实验室，或者委托依法取得资质认定的第三方检验检测机构，对产品进行检测，并依据能源效率强制性国家标准，确定产品能效等级。节能认证的要求是认证中心签约的符合条件的第三方检验检测机构。
其他不同之处。除了以上3点主要不同外，能效标识和节能认证在标志、报告格式、元器件备案清单等要求上均有差异。在这里不在罗列。3 结语
通过以上探讨可以看出，虽然能效标识和节能认证依据的标准都是GB21454，但是在进行评价过程中会有很大的差异，特别是由于测试样品要求的不同，虽然是同一型号室外机，但在能效标识报告和节能报告中的IPLV （C ）的实测值会有很大差异。例如，某厂某型室外机制冷量为28kW 的多联机能效备案的IPLV （C ）实测值为6.85，符合1级要求，但是在节能认证中，由于匹配内机的不同，节能报告中的IPLV （C ）实测值为
装卸过桥3.55，虽然为能效等级2级，但是也是符合节能认证的要求的。本示例虽然是一个极端举例，但是实际操作中我们发现，IPLV （C ）由于检测样品配套室内机的不同，实际测试值也有很大的区别，节能报告中的实测值
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研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术
中国设备工程 2019.10 (下)
一般要低于能效标识报告中的实测值。所以检测样品要求有差异的这一点，企业认证人员要特别注意，以免在申请产品评价过程中造成不必要的麻烦。
参考文献：
[1]刘晓红.我国多联式空调（热泵）机组市场发展状况简析[J].制
气门锁夹是发动机配气系统的重要部件，安装于气缸头的进、排气门杆上。将锁夹压装到气门杆上需要依靠专门的装置进行。压装气门锁夹动作流程按表1六步顺序完成。可编程控制器PLC 是应用面广，发展迅速的工业自动化装置，在工厂自动化（FA ）和计算机集成制造系统（CIMS ）内占重要地 验光组合
位。它更加适合工业现场和市场的要求，来完成各种各样的复杂程度不同的工业控制任务。逻辑顺序控制是PLC 最基本的控制功能，所以压装气门锁夹过程由PLC 控制完成。1 设备功能描述
气门锁夹压装机整体方案图如图1所示，气门锁夹压装机系统图如图2
所示。
图1 气门锁夹压装机整体方案图
本设备用于发动机的缸盖气门锁夹的压装，设备为全自动压装设备，分两工位，两台分别压装进气侧和排气侧气门锁夹；设备设有4个压头，分两次压装发动机缸盖的进气侧或者排气侧的8气门的夹锁（为兼容三缸机，避免第四个缸的压头与三缸机机壁碰撞，其中一个缸的压头设有避开装置，四缸机压装时，压头伸下，三缸机压装时，它让开），设备基于PLC 控制的
汽车发动机压装气门锁夹应用研究
王瑞云1，彭方来2
（1.镇江市高等专科学校，江苏 镇江 212000；2.南京宇众先科自动化装备有限公司，江苏 南京 210000）摘要：气门锁夹是汽车发动机配气系统的重要部件，安装于气缸头的进、排气门杆上。压装气门锁夹动作流程是典型的逻辑顺序动作过程。本文研究了可编程控制器PLC 实现气门锁夹的压装控制应用。
关键词：PLC 可编程控制技术；气门锁夹；压装
中图分类号：U468.2;TP273 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）10（下）-0150-02
压装采用锁夹跟上座分开送料的方式，以实现三槽锁夹的压装；设备的工件定位及伺服摆动机构通过伺服进行驱动可实现对工件的摆动，以适应设备对V 形气门缸盖的气门锁夹的压装；设备主要由机架、工件定位及伺服摆动机构、气门锁夹伺服压装机构、上座筛选及排送料机构、锁夹筛选机构、锁夹送料机构等组成。
设备的工作流程是：（1）工件进入工位，停止器挡住工件，读取机型信息；（2）抬起定位，把工件托起定位、工件摆
动机构把工件摆到位（同时上座送料机构把上座送到正下方，压头往下行走取上座）；（3）上座送料机构复位，压装机构把上座继续带上座下压到位，锁夹吹料机构把锁夹吹送到压头里，压头夹臂把锁夹夹抱到气门导杆上；（4）压装机上提，锁夹与上座安装到位；（5）压装完毕，设备复位；（6）下一工位没料时，工件放行到下一工位。2 压装气门锁夹动作流程
边缘融合处理器动作流程如表1
雨水弃流井
所示。
图2 气门锁夹压装机系统图短信认证
冷与空调，2012年10月.
[2]GB 21454-2008，多联式空调（热泵）机组能效限定值及能源效率等级.
[3]CEL 011—2016，多联式空调（热泵）机组能源效率标识实施规则.[4]CQC31-439135-2010，多联式空调（热泵）机组节能认证规则.[5]能源效率标识管理办法
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