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汽车灯光检测技术研究作者：石晶 张辉来源：《科学与财富》2015年第12期 扬声器结构
郑州市车辆年审的检验包括外观检测、底盘动态检测、车速表检测、制动性能检测、灯光检测、侧滑检测等等多个项目的检测。汽车前照灯检测是车辆安全性能检测的一项重要项目，是用来检查前照灯的发光强度是否足够，光束照射位置是否正确，以保证车辆夜间行驶的安全。 一、导致前照灯检测参数不达标的原因
根据我们对被检车辆前照灯检测参数不合格原因的综合分析，认为主要有以下几方面因素：
1.化纤抽丝前照灯质量低劣、性能下降汽车前照灯由光源（灯泡或灯丝）、反光镜和透光镜以及灯架等部分组成，其中光源、反光镜和透光镜质量的好坏以及相互位置的准确性，直接影响到前照灯的发光性能。但是，对于汽车上保证行车安全的重要部件之一，汽车前照灯
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可用性评估的产品质量却不容乐观，国家质检部门对市场上销售的前照灯抽查结果表明，汽车前照灯的产品抽样合格率仅为 36.7%，大多数产品存在较严重的质量问题，对用户的潜在危害很大。而由于车辆使用者缺乏专业知识，对汽车灯具的优劣情况判断能力低，加之部分配件供应商和汽车维修经营者唯利是图，销售和使用假冒伪劣产品，将不合格灯具安装在车辆上，使前照灯的发光参数达不到规定的要求。具体表现为：灯泡制作粗糙、光源不在反光镜抛物面的焦点上、反光镜抛物面不规范、透光镜形状不符要求等，从而直接导致前照灯不能形成光束，灯光暗淡、灯光照射位置不准等现象。此外，有些车辆前照灯因使用时间过长、外力影响等而造成透光镜破裂、反光镜表面反光物质脱落、灯内进水等情况，也影响到发光性能，在所抽检的车中，出现上述情况的车辆占总数的 58%。光纤收发器机架
2.前照灯安装、调整不当
为保证前照灯能充分发挥可靠照明作用，前照灯均采用专用灯架与车身相连，并可调整其与车身的相互位置，以适应行车需求。但由于现代汽车行驶速度普遍较快，一些车主为了使前照灯能照射得更远，人为地将前照灯远光光束调高；加之车辆装载货物或旅客后车身高度下降，灯光照射距离缩短，基于上述安全行车方面的考虑，车辆使用人也倾向于
将前照灯光束调高，因而导致车辆在检测时，相关参数不合格。另外，部分车辆使用过程中使用人检查不勤、保养不当，造成车辆前照灯调整螺钉脱落、调整弹簧漏装等情况，甚至用铁丝替代固定螺栓，更有甚者直接将灯架焊死，导致前照灯无法调整。此类现象在使用年限比较久的车辆上发生较多，约占不合格车辆数的 60%，为前照灯光束照射位置不合格的主要原因。
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