医用拉链名词解释
第一章
4. 汽车故障
5. 诊断参数
6. 诊断周期
第二章
7. 稳态测功
8. 动态测功
9. 进气管负压
10. 点火重叠波
11. 点火高压波
12.
名词解释
第一章
13. 是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
14. 指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 15. 指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
16. 指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
17. 是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
18. 是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
第二章
水气分离器
19. 是指在发动机试验台上由测功器测试功率的方法。
20. 是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
21. 进气管内的压力与大气压力的差值。
22. 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起。
23. 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕。
24.
简答题
第一章
1. 何谓汽车检测、汽车诊断？
2. 汽车检测与诊断的目的是什么？
3. 汽车安全环保检测的目的是什么？
4. 对汽车进行故障诊断的目的是什么？
5. 汽车诊断参数标准分为哪几种？
6. 汽车检测系统的基本组成如何？
7. 汽车检测系统中传感器的作用是什么？
8. 什么叫人工经验诊断法？
9. 发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？
10. 什么叫工作过程参数？
11. 什么叫伴随过程参数？
12. 什么叫几何尺寸参数？
13. 诊断参数的选择原则是什么？
14. 什么是诊断参数的稳定性？
15. 什么是诊断参数的许用值？
16. 什么是诊断参数的极限值？
17. 什么叫诊断周期？
18. 制定最佳诊断周期应考虑哪些因素？
19. 汽车检测系统的基本组成如何？
20. 汽车检测系统中传感器的作用？
21. 智能检测系统的组成如何？
第二章
22. 什么是发动机的稳态测功？
23. 什么是发动机的动态测功？
24. 如何获得发动机单缸功率？
25. 气缸密封性的诊断参数有哪些？
26. 示波器可以显示发动机点火过程的哪几种波形？
27. 什么是点火系的重叠波？有什么作用？
28. 什么是点火系的高压波？
29. 检测点火正时的方法有哪几种？
30. 如何检测水温传感器电阻值？
31. 丰田翼片式空气流量计如何检测？
32. 电喷发动机冷车起动困难的原因有哪些？
33. 电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
34. 何谓柴油机全周期单缸波？
35. 何谓柴油机多缸平列被？
36. 何谓柴油机多缸并列波？
37. 何谓柴油机多缸重叠波？
38.
什么是通用型解码器？
39. 什么是专用型解码器？
40. 通用型国产431ME电眼睛解码器的组成如何？
第三章
41. 自动变速器失速检测的目的是什么？
42. 如何诊断与排除转向盘自由转动量过大故障？
43. 什么叫前轮摆振？
44. 什么叫自动跑偏？
45. 前轮摆振的原因是什么？
第四章
46. 什么是安全检测站？
47. 什么是维修检测站？
48. 什么是综合检测站？
49. 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？
50. 测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？
52. 汽车排气污染物的主要成分有哪些？
53. 不分光红外线气体分析仪由哪几部分组成？
54. 什么是声压级？
55. 汽车前照灯的检验指标是哪些？
56. 汽车前照灯校正仪有哪几种？
简答题答案
第一章
1．答：汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
2．答：汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。
3．答：对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、高效和低污染下运行。
4．答：对汽车进行故障诊断，目的是在不解体情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。故障被诊断出来后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。
5．答：汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
6．答：汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。
7．答：传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置，它是一种获取信息的手段，在整个检测系统中占有首要地位。
8．答：诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。
9．答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
10．答：工作过程参数是汽车、总成或
机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
11．答：是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
12．答：可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
13．答：诊断参数应具备灵敏性、稳定性、信息性、经济性。
14．答：稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
15．答：诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行，超过此值，应及时进行修理。
16．答：诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。
17．答：诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
18．答：制定最佳诊断周期，应考虑汽车技术状况、汽车使用条件，还应考虑汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等项因素。
19．答：汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。
20．答：传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。
21．答：智能检测系统一般由传感器、放大器、A／D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。
第二章
22．答：稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测试功率的方法。
23．答：动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
24．答：断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
25．答：检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
26．答：示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：直列波、重叠波和高压波。
27．答：重叠波是将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。
28．答：多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
29．答：检测点火正时的方法有人工(经验)法、闪光(正时灯)法和缸压法等。
30．答：在盛有冷水的容器中，放入温度计，再将水温传感器下部放入水中，逐渐把水加热，测量不同温度下水温传感器的电阻值。对应着不同的温度，水温传感器有固定的对应电阻值。
31．答：丰田翼片式空气
流量计的检测方法是：拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合标准的电阻值。
用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值，应符合标准值。
32．答：冷车起动困难的根本原因是混合气过稀或过浓。冷车起动困难的原因有：冷起动喷油器不喷
油，水温传感器有故障，进气温度传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等。
33．答：热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
34．答：将某一缸高压油管中的压力随喷油泵凸轮轴转过360°时的变化情况显示出来的波形。
35．答：以各缸高压油管内的残余压力pr为基线，将各缸波形按着火次序从左向右首尾相连的一种排列形式。
36．答：将各缸波形按着火次序自下而上单独放置并将其首部对齐的一种排列形式。
37．答：将各缸波形之首对齐并重叠在一起的一种排列形式。
38．答：通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。
39．答：专用型解码器，是汽车制造厂家为检测诊断本厂生产的汽车而专门设计制造的解码器。
40．答：431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试接头组成，并符带一个传感器/测试仪。
第三章
41．答：失速检测目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。
42．答：在自由转动量过大的诊断过程中，重点应判明故障是由转向器，还是由拉杆轴节磨损的原因造成的。
检查故障时，架起汽车转向轮，左右转动转向盘，当用力转动时，拉杆才同步运动，说明拉杆连接处磨损而旷量过大；若拉杆不动，则说明转向器齿轮的磨损过大。
纳米防脱
43．答：汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。
44．答：汽车行驶中，行驶方向自动偏向一边，不易保持直线行驶，操纵困难。
45．答：若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。
第四章
46．答：安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。
47．答：维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状
况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。
48．答：综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。
49．答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
50．答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。
内作51．答：汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、按压车体法和试验台检测法三种类型。
52．答：汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
53．答：不分光红外线气体分析仪，由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。
54．答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值 ，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。
第一中文钢水取样器55．答：汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
56．答：常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式四种类型。
问答题
第一章
1. 汽车技术状况变差的外观症状？
2. 智能检测系统与一般检测系统相比有哪些特点？
3. 如何做好检测设备的的使用与维护工作？
第二章
4. 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？
5. 如何用真空表测进气管负压？
6. 如何用正时灯检测点火正时？
7. 如何用人工法检查并校正点火正时？
8. 发动机无负荷测功的原理是什么？
9. 如何用经验法检查并校正供油正时？
10. 自动变速器失速检测如何进行？
11. 转向沉重的原因有哪些？
12. 汽车自动跑偏的原因有哪些？
13. 引起车轮不平衡的原因有哪些？
14. 底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？
15. 测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
16. 不分光红外线气体分析仪的组成部分及各部分的作用是什么？
17. 如何用不分光红外线气体分析仪对汽油车进行双怠速测量？
问答题参考答案
第一章
1. 答：汽车技术状况变差的主要外观症状有：
(1)汽车动力性变差。例如，与原设计相比，汽车的加速时间增加25％以上；发动机的有效功率和有效转矩低于75％等。
(2)汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。
(3)汽车的制动性能变差。
(4)汽车的操纵稳定性能变差。
(5)汽车排放污染物和噪声超过限值。
(6)汽车在行驶中
出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。
(7)汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。）
2. 答：智能检测系统与一般检测系统相比有如下一些特点：
(1)自动零位校准和自动精度校准
(2)自动量程切换
(3)功能自动选择
(4)自动数据处理和误差修正
(5)自动定时控制
(6)自动故障诊断
(7)功能强大
(8)使用方便
3. 答：为了使检测设备保持良好的技术状况，必须做好日常的使用与维护等工作。
(1)检测设备的使用环境，如温度、湿度、灰尘、振动等必须符合其使用说明书的规定，否则应采取必要的措施。
(2)指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上，否则应调整。
(3)如需预热，检测设备使用前应预热至规定时间。
(4)应按使用说明书规定的方法对检测设备进行校准和调整，符合要求后才能投入使用。
(5)电源开关不宜频繁开启和关闭。
(6)检测设备的电源电压应在额定值±5％范围内，并应加强交流滤波。
(7)严格防止高压电窜入控制线和信号线内，且控制线、信号线不宜过长。
(8)检测设备使用完毕应及时关闭电源，有降温要求的应使机内风扇继续工作数分钟，直至温度降至符合要求为止。
(9)要经常检视检测设备传感器的外部状况，如有破损、松动、位移、积尘和受潮等现象，应及时处理。
(10)检测设备积尘，可定期用毛刷或吸尘器等清除，严禁用有机溶剂和湿布等擦拭内部元件。
第二章
4. 答：发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
5. 答：（1）起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。
(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。
(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。
(4)读取真空表上的示值。
6. 答：测量时，先接上正时灯，再将传感器插接在第1缸火花塞与高压线之间，并事先擦拭飞轮或曲轴传动带盘上第1缸压缩终了上止点标记，最好用粉笔或油漆将标记涂白。发动机怠速下稳定运转，打开正时灯并对准飞轮壳或机体前端
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议