进气控制系统由节气门体、进气歧管、空气滤清器、涡轮增压器、可变进气正时、可变进气道等组成。 1.1节气门体
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，进气管中进入的气体和汽油按一定比例混合形成可燃混合气，再由可燃混合气燃烧输出动力。打开奥迪A6L 发动机盖板，可以观察节气门体的位置。节气门体位于进气口的后方，空气滤清器的前方，节气门体上接空气滤清器，下接发动机缸体，中间是一根轴和圆形钢片，节气门体和油门拉线相连接，并受油门拉线的控制。节气门体属于发动机进气系统，一般来说节气门体由执行器、节气门片和节气门位置传感器组成。 1.2进气歧管
进气歧管的功用是将空气、燃油混合气由节气门体均匀分配到各缸进气道，确保混合气平稳运输。打开奥迪A6L 发动机舱盖，进气歧管便处于表层的中心位置。进气歧管主要由进气歧管本体、稳压腔和进气流道等组成，其中进气歧管本体包括若干道进气歧管，稳压腔用于稳定进气压力，进气流道采用螺旋式形状流道。当发动机处于进气行程时，活塞向下运动使气缸内产生真空，与外界空气产生压力差，让空气能进入气缸内。
1.3空气滤清器
空气滤清器是进气系统中最重要的部件，空气滤清器的作用主要是保护发动机，使发动机内部不被空气中的灰尘磨损，以提高发动机的经济性和动力性，并可延长汽车的大修里程。机动车发动机的初始磨损都与空气滤清器有关，空气滤清器对奥迪A6L 进气控制系统的使用寿命有着决定性作用。奥迪A6L 空气滤清器连接着进气管，在进气歧管中。空气滤清器由滤芯和机壳组成，滤芯是空气滤清器的主要工作部分，机壳则是为滤芯工作提供一定的保护，减少滤芯的损坏。优质的空气滤清器要能在高效率的滤清空气的同时，不为空气的流动增加太多阻力。
2奥迪A6L 进气控制系统中的新技术2.1涡轮增压
涡轮增压主要作用是将进气歧管中空气加压的装置，使一定时间内可以有更多的空气压缩进气缸。在奥迪A6L 进气控制系统中如果排放量固定，想提高发动机的燃烧效率，除了增加燃油的燃烧之外，就是增加空气的吸入量。采用涡轮增压系统的奥迪A6L 发动机可以提高发动机的进气压力，从而增加空气吸入量改善空燃比，可燃混合气燃烧更加充分，进而提高热效率增加输出功率，同时还能改善燃油的经济性[1]。
涡轮增压系统利用发动机排出废气的冲力推动涡流室内的涡轮，然后涡轮室内的涡轮带动同轴气压机上的叶轮。奥迪A6L 进气控制系统加装废气涡轮增压器后的功率及扭矩要比不加装废气涡轮增压器增
大20-30%。涡轮增压的增压效率要比机械增压系统的增压效率高，但是带涡轮增压系统的发动机动力输出会慢一些，启动时的加速比机械增压系统慢但接下来的加速比机械增压系统快。
2.2AVS
旱獭油发动机高速运转时奥迪可变配气正时使凸轮向右推动7毫米，让开角较大的凸轮推动气门顶杆；这种状态的气门升程高度可达到11毫米，使得燃烧室的进气流量和进气流速达到最佳，让输出的功率更大动力更强。
而在发动机低速运转时奥迪可变配气正时使凸轮移至左侧，以较小的凸轮推动气门顶杆增加燃油。气门升程可以在2毫米至5.7毫米之间自行调整，进气升程的不对称设计，使内部空气以旋转的方式进入燃烧室使得汽油和空气混合更加充分。AVS 系统的组成部分包括电磁驱动器、凸轮、凸轮轴、螺旋沟槽、壳体、滚子等。
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—作者简介：浦兰娟（1990-），女，山东聊城人，研究生，讲师，研究方
向为机械工程。
奥迪A6L 进气控制系统故障分析
浦兰娟；孙皓；葛睿鑫
（齐齐哈尔工程学院，齐齐哈尔161005）
摘要：随着汽车的普及，节能减排成为一个重要的问题。汽车发动机进气控制系统的改良对于节能减排有着重要的作用，是未来社会发展的主流。本文主要阐述进气控制系统的基本组成，重点阐述汽车发动机进气控制系统中的新技术，并且详细分析奥迪A6L 汽车进气控制系统常见故障的故障原因，同时对奥迪A6L 进气控制系统故障案例进行分析，到故障原因并加以解决。
关键词：进气控制系统；涡轮增压；故障检修
期检查液压系统，高度重视检修的各个基础环节，从而可
以在根本上有效降低产生机器故障的概率，提高了设备带来的收益。
参考文献:
[1]王晓波.工程机械液压传动系统故障诊断与维修[J].设备管
理与维修，2018（17）：67-68.[2]肖文飞.工程机械液压系统常见故障诊断与排除[J].设备管
理与维修，2017（19）：78-80.[3]苗壮.谈工程机械的液压系统常见故障诊断与排除[J].民营
科技，2017（12）：41.沼气发酵罐
Internal Combustion Engine&Parts
工作原理：发动机高速运转时，电磁驱动器控制凸轮轴向右移动，使用大角度的凸轮，增大气门的升程；当发动机处于低速运转时，电磁驱动器控制凸轮轴向左移动，使用低角度的凸轮，减少气门的升程。分词技术
2.3TFSI
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发动机最重要的内容有两个，分别是低转速扭矩和高转速功率。TFSI是带涡轮增压的FSI发动机。FSI是Fuel
Stratified Injection的简写，中文意思是燃油分层喷射。
国内大部分汽车使用的是缸内直喷技术，燃油喷嘴插入气缸内部直接喷出燃油与空气进行混合。发动机的喷射压力变高，使喷出的汽油雾化更细和空气结合的更加完美，也同时解决了缸外喷射的问题。
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缸内直喷技术使得远离火花塞的混合气较为稀薄，而靠近火花塞的混合气更加浓密。这样可以去实现“稀薄”点火与分层燃烧。缸内直喷技术使得汽油机的空燃比大于14.7:1，使得燃料的燃烧效率提高了百分之二十。
3奥迪A6L进气控制系统常见故障及案例分析
3.1奥迪A6L动力不足故障分析
故障现象：奥迪A6L发动机加速无力，起步缓慢。空气热源泵
故障原因：
①进气系统故障：空气滤清器滤芯堵塞；奥迪A6L发动机节气门位置调整不正确，单气缸出现故障或者不工作；AVS可变配气正时故障；气缸压力过低，混合气浓度失常；排气道堵塞，进气压力不足；废气再循环装置工作不良；涡轮增压器出现故障；可变进气道转换阀失灵。
②点火系统故障：点火正时不正确或高压火花弱。
③传感器故障：节气门位置传感器、冷却液温度传感器、空气流量计、进气歧管真空度传感器等传感器失常等导致。
④喷油器堵塞或雾化不良，燃油压力过低[2]。
故障诊断与排除：读取故障码，查看是否有故障并加以排除。油门踩到底，检查节气门工作是否正常，不正常则更换节气门。检测点火时间是否正确，不正确则调整点火正时。检测冷却液温度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、空气流量计、凸轮轴位置传感器是否正常工作，不正常则更换传感器。启动AVS自检系统查看故障码，对应故障码进行故障排除。检查排气是否畅通，不通畅则进行疏通。查看三元催化转化器是否堵塞，如果堵塞及时清洗或者更换。检测涡轮增压系统压力是否符合标准值，不符合则更换涡轮增压器。检测可变进气道转换阀，如果不能工作则更换转换阀。测量气缸压力是否符合标准，检查气门、活塞气密性，气密性差则更换气缸[3]。
3.2奥迪A6L发动机动力不足案例分析
故障现象：有一辆奥迪A6L轿车，装备TFSI技术与AVS系统的BPJ直列4缸发动机，该车有2.0L的排量总共行驶里程十五万公里。车辆明显感觉动力输出疲软，发动机转速要超过2000r/min才能感受到有轻微加速，并且在路面不平整的地方起步很困难。
故障诊断：诊断仪检测，故障码表示凸轮轴正时调整阀N205间歇性出现故障，对凸轮轴正时调整阀N205进行测试，发现可以工作，排除电子线路出现故障的概率。测量凸轮轴正时调整阀N205的电阻，其电阻阻值为11Q 符合标准值。用计算机对凸轮轴微诊断，其独立工作正常。对AVS系统进行故
障自检，未检测到故障码。因为凸轮轴正时调整阀N205的故障为间歇性故障，有可能是凸轮轴正时调整阀N205过脏或者中间卡滞，将其拆下来检测，油道滤网有轻微堵塞，油道滤网堵塞对油道的机油流动性有着很大的影响，使得配气相位不能长期正常工作，这样会使得发动机动力不足。清洗凸轮轴正时调整阀
N205，重新安装后将诊断仪中的故障码清除。实地检测，在行驶过程中依然有动力不足的感觉。重新使用诊断仪检测，无故障码。
发动机动力下降有下面几种主要原因：进气歧管和排气歧管漏气；燃油压力不够，燃油雾化失常；火花塞的电火花弱；机械老化气缸的密封性不好。检测：将火花塞拆下观察电火花是否强力。检测气缸内的压力是否足够有无漏气破损，对气缸的压力进行检测，检测出的压力数值为13bar，奥迪标准单缸压力数值为11-14bar，缸内压力正常。气缸压力与点火系统没有故障。奥迪A6L汽车采用TFSI技术，收集燃油供给系统的数据和进气供给系统的数据。
大多数汽车维修技师认为只要数据处于在正常范围就是正确的，这种完全使用数据来判断的方式是错的。标准数据所给出的标准范围值，就是电脑自我认定的最大数值区间，电脑不会记录在数值范围内的数据。但在汽车实际工作中，这个数值可能是不正常的。数据正常的标准值应该是在手册上给出的范围中一个比较小的范围，不应该是极限数值。
故障排除：进气系统可能漏气；各种传感器失常；涡轮增压器压力不足。检测涡轮增压器，油门踩到底，检查增压管路的压力有没有增加，发现油门踩到底管路上表现状态为真空抽吸，涡轮增压器不工作。更换涡轮增压器，清洗压力传感器，实际测试，发动机恢复正常，加速无力故障排除。
4结语
发动机进气控制系统是发动机重要的组成部分之一，发动机进气控制系统关系到发动机动力性、经济性、进气噪声等。为发动机提供足量的空气，以保证发动机功率的正常发挥。通过分析奥迪A6L进气控制系统常见故障以及故障案例，可以对奥迪A6L进气控制系统的故障原因进行分析，为奥迪A6L发动机进气系统故障检修提供参考。
参考文献院
[1]彭斐.涡轮增压技术大有可为博格华纳加速布局中国电驱动市场[J].汽车与配件，2018（29）：54-55.
[2]明邦平，明李河.奥迪A6L动力不足[J].汽车维修与保养，2017（06）：71.
[3]王宪文.奥迪A6L2.0T发动机加速无力的检修[J].汽车维修，2016（01）：36-39.
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