1 概述
国外的垃圾车发展较早，追溯垃圾车的历史，它在发明汽车前就有了，那就是马车加一个收集箱体。1897年出现了蒸汽机动力垃圾车，20世纪90年代出现了敞口垃圾卡车，但由于气味问题随后出现了有盖垃圾车。这种垃圾车首先在欧洲和北美盛行，随后遍布全球。1937年出现了自卸式卡车，1938年发明了压缩式垃圾车，使装垃圾量增大一倍。1955年第一台头部装载机垃圾车问世，但一直到70年代后才流行起来。 在欧洲，二战结束后，德国出现了ZOELLER公司，发明了垃圾桶提升机，利用普通卡车进行改装，并应用了液压系统，使垃圾车的水平有了质的提高，五六十年代，随着德国经济飞速发展，垃圾车的压缩功能得到了实现，并发明更为先进的垃圾桶提升机，进入六七十年代，这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可，接受了这种收集运输方式，八十年代，整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式。现在，越来越多样化的垃圾车出现在城市的大街小巷。
在北美，20世纪50年代在美国战后消费热潮导致垃圾显著增加。经过二战期间多年的限制和供给不足，人们急切地用新产品取代老产品。许多新产品都意味着要使用一次后被扔掉。纸碟，塑料杯，纸巾和餐巾，纸尿布和牛皮纸午餐袋全部塞满了垃圾桶。垃圾车行业为应对在20世纪50年代末封闭式垃圾车的发展，利用了液压技术收集垃圾桶，因为它可以使每辆卡车每负荷承载更多的垃圾。
2 垃圾车的种类
国际上，当前有五种常见的垃圾车：头部装载机，尾部装载机，侧面装载机，回收式卡车和自卸式卡车。每个被用于不同类型的垃圾收集。
序号 | 垃圾车类型 | 特点抗氧剂1790 |
1 | 头部装载机 | 两个长的液压提升臂，可在垃圾车驾驶室后面转动并延伸到前保险杠。这些提升臂的前叉滑入一个大的金属垃圾箱的侧面槽。液压臂抬起整个垃圾箱，越过驾驶室，然后将垃圾倒入车厢顶部开口。内置的打包螺杆定时将垃圾压缩并将其移动到车身的后部。前装载机式垃圾车通常用于在商业企业拾取垃圾，并且容器通常称为垃圾箱，尽管这是为一个制造商设计的专有名称。前置式装载能力约为23.0～30.6立方米，并可以由一人操作。 |
不倒翁玩具2 | 尾部装载机 | 车身后部有一个开口。个别垃圾容器由人工手动倒入此开口。液压桨或刀片定时启动将垃圾推入车厢内。后排装载机通常用于捡拾住宅区垃圾。它们具有约15.3～23.0等离子割立方米的处理能力，并且需要两个或三个人员来操作。 |
3 | 消防演习侧面装载机 | 似于尾部装载机，但开口在驾驶室后侧面，驾驶员或操作工可以快速够得到的地方。人工式侧装载机，垃圾由手动倒入开口。对于自动装载机，液压臂的末端夹紧爪抓起垃圾容器并迅速倒入开孔。侧装载机是用来捡拾垃圾的住宅区。它们具有约11.5～23.0立方米的能力，并且可以由一个或两个人员进行操作。 |
4 | 回收式卡车火麻仁胶囊 | 回收式卡车的设计用来接收两个或两个以上可回收物品，如报纸，玻璃容器，金属罐，或其他材料。它装有用于每种材料的独立装载开口和槽。回收卡车使用在居民区，可以由一个或两个的人员进行操作 |
5 | 自卸式卡车 | 自卸式卡车装载一个封闭垃圾容器，该垃圾容器置于跟车架连为一体的装卸台上。在建筑工地和其它需要清除大量垃圾和碎屑的地方，把垃圾容器沿装卸台滚下到地面。当该容器装满后，卡车返回并通过绞盘加载容器到车上。自卸卡车通常有27.3t的提升能力，需要一个人员操作。 |
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3 垃圾处理方式
3.1 美国
据统计，美国四口之家每周产生的垃圾量约为20kg，在纽约市，居民日产垃圾为12000t，美国全国每周产生的垃圾量为150万t。
美国的城市生活垃圾收集，是由专门从事废弃物收集处理的公司承包运作。这些废弃物公司有的只是负责收集、分类和运输，有的还有自己的垃圾填埋场和堆肥场。美国居民每月要交给市政管理部门垃圾处理费，市政管理部门再与废弃物处理企业签订合同。 标准车当量数当前，美国城市生活垃圾的处理方法主要有回收、焚烧和填埋。其中回收占30％，焚烧占14％，填埋占56％。回收主要一部分是将电池、纸类、玻璃、塑料、金属等分类、收集、加工、生产、出售的过程；另一部分是对食物废弃物和庭院废弃物进行堆肥处理。填埋处理在美国依然是处理量最大的方法。但填埋废弃物的总量从1990年的1.27亿吨降低至2001年的1.16亿吨，同时填埋场的数量由6326个减少至185个。
3.2 德国
在德国，垃圾已作为一种经济而纳入商业运作中，绝大多数垃圾的经营由当地政府负责。这种经营模式由当地政府负责垃圾收集，然后将垃圾经过不同处理，对处理后的某些物质可重新投入市场，从中获取经济效益。对于居民区的垃圾则实施一种双轨制的经营。居民区的垃圾由镇、乡负责收集，将这些垃圾运输到公共处理厂和私人处理厂进行分类和处理，并将处理后有用的物质投入市场，使其进入商业运营中。德国特别注重垃圾循环利用。在德国，针对家庭所产生垃圾的再利用主要措施，一是在每个城市都建有循环利用中心站，其分布情况按城市大小和居民人数而定，人们可将自家大块垃圾，如建筑垃圾、汽车部件和有毒垃圾（废电池）送到中心站。这类垃圾堆放在这里，中心站人员可将这些垃圾作进一步处理，如将有用和不可用的部分拆开，可使用的部分可出卖。二是使可回收垃圾商品化，如“黄袋子”公司免费向居民发放黄袋子，居民可将自家塑料制品、金属、薄膜、洗涤类物质放入袋中，在规定时间、地点，由这家公司上门收集，并送到相关工厂和公司，使这些垃圾经处理后再次使用，这家公司从中获利。通过上述这些手段，尽最大可能对垃圾进行再利用，这样一方面提高物质的使用寿命，另一方面大大缓解垃圾带给社会的压力。
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