摩托车的怠速与混合比的调节，是摩托车维护与保证启动行驶正常的重中之重，也是维护摩托车首要做的，摩托车分跨梁、弯梁、踏板、三轮等，发动机功率大小有很多种，化油器与其对应但特点有所不同，化油器混合比的调节方式主要是以混合比螺丝与怠速螺丝配合调节，如果不能达到最佳效果（易启动、怠速持久平稳、声音小、省油等），还可以调整化油器柱塞上的油针，浮子室的油面等。下面扼要分类讲解。 化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：
1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。
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2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。
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发动机排量110及以下的化油器混合比螺丝基本都是调气型的，真空膜化油器、125及以上排量的基本都是调油型的。目前常见的摩托车化油器基本就是这样。
调整混合比和怠速，有许多种方法，因车而异，因人而异。但应当热车调整为准，省油不熄火，动力可靠，怠速平稳为佳。
调节时风门要处在原位，不能拉开，也就是不能关闭。以下内容选自网络以及个人经验并分别列出，以供参考。
>>>>>>#固定篮球架第一种方法：
混合气螺丝是控制进油量的，混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀，逆时针向外调混合气加浓，一般是顺时针调到底后退出一圈半，然后调节怠速至稳定，再左右调整混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至稳定，这样就差不多了(一般有弹簧的是怠速螺丝)。
水处理控制器也可以通过火花塞的颜来判断混合气的情况，混合气调整好后应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑属于混合汽偏浓或过浓，白则为混合汽偏稀、过稀，棕褐、铁锈、红砖表示燃烧良好。
如果化油器反复调整，化油器都调不出最佳的混合比状态，可以把化油器拆下来，拆开化油器，把化油器的油面降低0.5毫米试一试。
>>>>>>>第二种方法：
先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比螺丝，到最高转速，即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝，降
低怠速最低但不会熄火为止。重复（调混合比螺丝），如怠速无变化，则将偏低的怠速调高一点即完成。
注意：在某一同等怠速的情况下，调整混合比螺丝，无论往那边调怠速都可能加快，方向适当调浓，车子会好启动，方向调稀，车子省油，冷启动时可能需拉风门。
如调混合比螺丝怠速仍可提高，那可再调高一些，然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。
混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动，但长距离行驶后怠速可能稍快；混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油，冷启动可能需拉风门，初驶怠速可能不稳，长距离行驶后怠速适中。
>>>>>####第三种方法：
一般情况下调整是这样，将混合比螺丝旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈多1/4。启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将车子的怠速调到1500转以上，当然不用调到太大。比我
们平常的怠速高一点。我们使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。听发动机声音，如果说声音会变大，那说明，我们调整的方向是正确的。我们需要到发动机转速最高的位置。此时停止调
整混合比螺丝。将化油器怠速螺钉往外旋，调整到1500转左右。再重复上面的调整步骤，到最佳位置。当超过这个位置的时候，此时发动机，有可能会转速反而降低，不稳定甚至会熄火，那么我们就需要慢慢调整，混合比螺丝，重新到刚才发动机转速最高的那个位置。
按一些厂家要求，发动机的标准怠速是1500转加减150转，那么在实际的操作过程中，大部分的车辆，会调整到1000转到1200转的样子。有些朋友追求低怠速，调到600转左右，车子听着要熄火。不过怠速并不是越低越好以发动机工作状态平稳不熄火、加油门流畅、大油门没有卡滞现象为标准。
测试及检查：
调整化油器之后，骑行1-2公里，我们再拆开火花塞，观察火花塞电极中心颜。火花塞电极中心为砖红说明调整位置是比较理想的。
>>>>>>###第四种方法：
托玛琳水杯启动摩托车，以怠速螺丝调高怠速，以混合比螺丝往稀的方向调，如果怠速暂时升高，就继续往稀调知道怠速降低至不熄火且比较稳定，再继续以怠速螺丝调高怠速，如不能
再高或不稳定，则返回刚才稳定状态即可完成。如果怠速螺丝仍可调高怠速且稳定顺畅，调高之后接着调混合比螺丝往稀的方向慢慢调，至怠速降低至平稳顺滑，基本就可以了。这种方法直观简明。目的是混合比尽量调稀一点，怠速尽量调快一点。
这样调好处是比较省油、火花塞不易积碳、排气管不易冒黑烟、热车怠速不会过快等。不够理想的是冷车启动需拉风门，开始怠速需加点油门，但是行驶几分钟后可自然恢复正常，即热车状态下良好。
>>>>>>###第五种方法：
摩托车调混合比与怠速调节良好状态的简明方法一则: 1、怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。
2、尽量以怠速螺丝调高怠速,鸡笼的做法
3、尽量以混合比螺丝调稀降低怠速,
这样调至怠速适中，均匀平稳，声音柔润，不熄火即可。这种情况下比较省油，但是冷启动时可能需要拉上些风门加浓混合气，并且开始怠速可能易熄火。稍给一点油门增加混合气供给，之后行驶中怠速会很快恢复到上述热车调节好的状态。
性能判断标准：1看、2听、3闻、4拉：
1、看看火花塞，砖红、铁锈最好，灰白也不错。
2、听听发动机转的声音匀称有力、不高不乱不熄火，
3、闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭，
4、拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。
混合比如何，仔细听声音，趋向于：
哒哒哒，比较稀。
噗噗噗，比较浓。
嘟嘟嘟，比较好。
听上去每秒钟嘟嘟七、八次即可。
>>>>>>>#第六种方法:
挂空档启动摩托车，把怠速螺丝调到最高状态，然后调混合气螺丝，往稀调直到怠速稳定即可。
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