66 农机使用与维修2017年第5期
臧刚权
(咸阳师范学院，陕西咸阳712〇25)3d智能打印机
内衣生产摘要：讲解了曲轴飞轮组主要零件曲轴和飞轮的结构特点、检修要点，及安装注意事项，以提高柴油机修理质量。 关键词：曲轴；飞轮；检修
中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031 /iki.niwx.2017.05.057
1曲轴飞轮组零件的结构特点
1.1曲轴
曲轴的功用是将连杆传来的力变为扭矩，再通过飞轮 向外输出功率，并通过齿轮或皮带轮驱动柴油机各机构和 各系统进行工作。 竹筏船>免火再煮锅
曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端 五部分组成。主轴颈由主轴承支撑。连杆轴颈绕主轴颈 中心线旋转。一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在 曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离 心力，以减轻柴油机的振动。主轴颈和连杆轴颈之间有斜 向油道相通。有些柴油机曲轴连杆轴颈部分制有离心净 油腔，当曲轴旋转时，进人油腔的机油杂质和胶体被甩到 油腔壁上，经净化的机油进人连杆轴颈和轴瓦之间。净油 腔的加工孔用螺塞密封，使用一段时间后，应拧下螺塞，清 洗油腔。曲轴前端装有启动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮。曲轴后端有飞轮接盘，通过螺栓与飞轮连接。为了防止机 油外漏，主轴瓦内表面有周向油槽，上瓦有进油孔。安装 时上下瓦不要装错，以免堵塞油路，拆卸时应注意配对存 放。主轴承与主轴颈之间的配合间隙一般为〇.〇5 ~0. 17 mm0 为了防止曲轴的轴向窜动，多数柴油机在最后一道主 轴承上安装止推片。安装时，有油槽带合金的一面应朝向 曲轴凸肩，不能装反。下止推片上的凸齿嵌人主轴承座的 凹槽中，以防其转动。曲轴的轴向间隙一般为〇.〇7 ~
0.25 mm，若超过0.5 mm时，应更换止推片。
1.2飞轮
飞轮的功用是贮存、释放能量。在做功行程贮存能 量，在辅助行程放出能量，使柴油机均匀运转。曲
轴与飞 轮装配后都进行精密的平衡检验，为了在拆装时不破坏其 动平衡状态，曲轴与飞轮一般采用6个不对称螺栓连接, 并由定位销定位。为了便于配气机构和喷油提前角的检 查和调整，在飞轮边缘的一侧通常刻有上止点和喷油正时 的标记，或在端面上钻有对位孔。采用动力启动的柴油 机，其飞轮外圆上镶有齿圈，以便与起动机齿轮相啮合，启动发动机用。飞轮构造简单，但一旦产生损伤，将会给发 动机和车辆的正常使用带来严重后果，故应重视对其的检 修工作。
2检修
2.1曲轴H无穷控制
曲轴的主要损伤有裂纹、弯曲变形、轴颈磨损等。用 磁力探伤器可检查出曲轴裂纹，曲轴裂纹多发生在主轴颈 或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈的油孔 处。较浅的裂纹可以采用打磨的方法消除，如果裂纹已经 延伸至圆角处，且裂纹较深时，没有修理的必要，需要更换 曲轴。对于弯曲变形的曲轴，一般是将曲轴两端主轴颈用 “V”形铁块支撑在平台上或将曲轴两端顶在车床上，用千 分表检查，把千分表触针垂直抵在第三道主轴颈上，慢慢转动曲轴，查看千分表的最大读数与最小读数之差超过 0.06 mm时，应予以校正。当曲轴颈磨损到一定程度后，应从磨损最大的轴颈开始，按曲轴分级修理尺寸（每级相 差0.25 mm)在专用的曲_磨床上进行磨削，并进行抛光 处理。
2.2飞轮
飞轮常见损坏主要有齿圈牙齿磨损和损坏，以及飞轮 工作面磨损、起槽或烧灼等。如果飞轮齿圈牙齿损坏较 轻、个别牙齿损坏或单面磨损，可将齿圈翻面后继续使用。如果齿圈两面均被严重磨损（超过齿长的1/3)或连续四 个以上牙齿损坏时，则应更换齿圈。更换齿圈时，先将飞 轮齿圈加温后再拆卸；装齿圈时则先将齿圈加热至200丈，然后迅速将其压人飞轮。压配后飞轮齿圈的径向 偏差应保证在〇.40 mm以内。飞轮工作面磨损出现波浪 形或起槽，其深度如果超过0.50 mm时，应光磨或在车床 上精车后磨光。经修理后，飞轮厚度不得低于新飞轮2 mm。波浪形深度不超过0.5 mm时，可继续使用，但应 消除毛刺。
边缘融合处理器飞轮修复后应检查其摆差，即将飞轮装到曲轴上，用 千分表在飞轮半径为150 mm处检查。当飞轮转动一周，指针摆差应在0.15 mm以内。如果摆差量过大，应更换飞 轮。更换飞轮后，曲轴应作动平衡试验。
3曲轴与飞轮的安装
(1)柴油机的连杆螺栓、主轴承和飞轮的紧固螺栓与 缸盖螺栓一样都是高精度螺栓，螺母没有锁紧装置，是靠 扭紧力矩锁定的，必须按规定力矩拧紧。紧螺母前必须仔 细检查螺栓螺母是否完好，完好的一般标志是用手能轻松 将螺母拧到底，如发现问题应及时更换。（2)要选用和曲 轴轴颈尺寸分级一致的轴瓦进行装配。连杆瓦与主轴瓦 的上、下瓦片不能装错，带油孔的上瓦必须与杆身或机体 座孔
的油道孔对准；否则会堵油道，造成烧瓦。（3)装连杆 瓦、主轴承瓦盖时，应在瓦的表面涂上少许清洁机油，并按 其配对记号安装。主轴承螺母拧紧顺序是从中间向两侧 逐道上紧，在不带油封和飞轮情况下，每上紧一道用手扳 曲柄能灵活转动。当上紧止推瓦时，如转动不灵活，可用 锤子沿轴向正、反向敲击曲轴数下再试。（4)换用的新齿 圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为〇.30 ~0. 60 mm，安装 时应将齿圈加热到350 ~400 T：，趁热压至止口。为了保 证柴油机曲轴的平衡不被破坏和飞轮上记号不致错乱，飞 轮和曲轴的安装要严格按照原来的位置:①有的柴油机的 曲轴法兰（接盘)上和飞轮的定位螺栓孔旁有标记“〇”，安 装时应使两者的“〇”标记对正;②有的柴油机的曲轴法兰 上和飞轮的定位螺栓孔旁都有标记“K”，装配时飞轮上的 标记“K”应与曲轴法兰上的标记“K”重合;③YC6105Q C 型、LR100/105系列、云内4100QB型、上海495A型等柴油 机，其飞轮与曲轴接盘有一个或两个定位销钉定位，定装 时要对正定位孔;④单缸柴油机，曲轴与飞轮的连接是用 键槽来定位的，安装时一般不容易错位。（〇1
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