一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车测试领域，尤其是涉及一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置。

背景技术：

2.汽车检测可以分为三个维度：材料级、部件级、整车级，材料级测试主要针对车用金属及非金属材料的物理性能、化学性能检验；部件级测试主要针对零部件总成的机械性能、电气性能、耐候性能、防腐性能、化学性能检验；整车级测试主要针对整车的路试性能、安全性能、耐候性能、化学性能检验。
3.整车由多种零部件配合而成，不同主机厂对各种零部件的机械性能测试方法及判定要求不尽相同，因此，根据主机厂的企业标准来设计相应零部件的机械性能测试装置是必不可少的一环。开闭耐久试验作为验证零部件在全生命周期内是否能正常工作的关键检测手段，是各主机厂、零部件供应商关注的重点项目。此外，开闭耐久试验通常需要在高低温等复杂环境条件下开展，用于模拟零部件在不同气候条件下的工作工况。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，针对汽车充电口盖开闭耐久试验设计专用装置，该装置不仅可以在高低温环境下工作，还能够输出充电口盖在上万次开闭耐久过程中的开启时间、关闭力数据，为供应商对其产品进行工艺改进提供数据支撑，也为后续汽车充电口盖开闭耐久测试方法完善提供指导意义。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，包括底板，汽车充电口盖设置在底板上；
7.还设置有用于开闭汽车充电口盖的开启装置和关闭装置，开启装置和关闭装置位于底板上方。
8.进一步的，底板上设置有多个安装孔，汽车充电口盖包括汽车外壳和盖体，盖体与汽车外壳铰接，汽车外壳通过安装孔与底板可拆卸连接。
9.进一步的，开启装置包括解锁气缸、解锁气缸支架，解锁气缸支架底部与底板可拆卸连接，解锁气缸的外筒与解锁气缸直接连接，解锁气缸的活塞杆的活动端朝向汽车充电口盖方向设置。
10.进一步的，底板上还设置有第一接近开关支架和第二接近开关支架；
11.第一接近开关支架上安装有第一接近开关，第一接近开关靠近汽车外壳设置；
12.第二接近开关支架上安装有第二接近开关，第二接近开关远离汽车外壳设置。
13.进一步的，关闭装置包括关闭推杆以及动力单元，关闭推杆的第一端与动力单元连接，动力单元用于带动关闭推杆运动，关闭推杆的第二端用于推动盖体。
14.进一步的，关闭推杆包括旋转轴连接件和力传感器安装杆，旋转轴连接件一端与动力单元连接，另一端与力传感器安装杆连接。
15.进一步的，力传感器安装杆远离旋转轴连接件一端的端部连接有力传感器。
16.进一步的，动力单元包括轴承座安装板，以及设置在轴承座安装板上的驱动气缸，还设置有驱动气缸支架，驱动气缸通过驱动气缸支架固定在轴承座安装板上；
17.还包括旋转轴和旋转座，旋转座与轴承座安装板固定连接，旋转座内设置有滚动轴承，旋转轴通过滚动轴承与旋转座活动连接，旋转轴竖直设置；
18.旋转轴底部连接有旋转轴连接件；
19.旋转轴顶部连接有转动连接件，转动连接件与旋转轴垂直设置，转动连接件一端与旋转轴固定连接，另一端连接有滚动轴承，滚动轴承的内圈与转动连接件固定连接；
20.还包括滑动单元，驱动气缸的输出端与滑动单元连接，驱动气缸通过滑动单元带动转动连接件运动。
21.进一步的，滑动单元包括直线滑轨、直线运动连接件，直线运动连接件设置有与直线滑轨对应的滑块，直线运动连接件沿着直线滑轨水平运动；
22.直线运动连接件远离直线滑轨一侧设置有限位块，所述限位块设有两个，转动连接件上的滚动轴承设置在两个所述的限位块之间，靠近驱动气缸一端的限位块与气缸的输出轴连接。
23.进一步的，轴承座安装板上还设置有气缸限位和限位板。
24.相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置具有以下有益效果：
25.(1)本实用新型所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，该装置能够在常温、低温、高温、高温高湿四种环境状态下工作，将该装置与温湿度环境箱配合后，即可开展汽车充电口盖在不同环境下的开闭耐久测试。通过这种方式可以在很大程度上节约测试成本，不必再单独研发专项非标设备；
26.(2)本实用新型所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，在该装置上加装接近开关、力值传感器后，通过数据采集设备可以实时记录充电口盖在开闭过程中的开启时间、关闭力数据，为供应商产品改进提供客观数据支撑。同时，针对充电口盖产品种类繁多、工装形状尺寸多变等复杂情况，可以通过调整气缸限位位置、支架安装位置等方式，实现该装置对所有汽车充电口盖产品的普遍适用性。
附图说明
27.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
28.图1为本实用新型实施例所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置整体结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置第一放大局部示意图；
30.图3为本实用新型实施例所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装
置第二放大局部示意图；
31.图4为本实用新型实施例所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置中旋转轴连接杆和力传感器安装杆推动盖体关闭示意图(此时盖体处于被旋转轴连接杆和力传感器安装杆推动关闭状态)；
32.图5为本实用新型实施例所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置中旋转轴连接杆和力传感器安装杆准备推动盖体时的初始状态示意图(此时盖体完全展开，没有被旋转轴连接杆和力传感器安装杆推动)；
33.图6为本实用新型实施例所述的汽车充电口盖开闭耐久测试装置控制原理示意图。
34.附图标记说明：
35.1-旋转轴；3-滚动轴承；4-旋转座；5-轴承座安装板；6-旋转轴连接杆；7-力传感器安装杆；9-转动连接杆；10-直线运动连接件；11-直线滑轨；12-滑块；13-驱动气缸；14-驱动气缸支架；15-框架；16-限位块；18-底板；19-限位板；20-气缸限位；21-解锁气缸支架；22-力传感器；23-第一接近开关支架；24-第二接近开关支架；25-解锁气缸。
具体实施方式
36.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
37.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
38.一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，包括整体的框架15，以及安装在框架15上的底板18，汽车充电口盖设置在底板18上；
39.还设置有用于开闭汽车充电口盖的开启装置和关闭装置，开启装置和关闭装置位于底板18上方。
40.底板18上设置有多个安装孔，汽车充电口盖包括汽车外壳和盖体，盖体与汽车外壳铰接，汽车外壳通过安装孔与底板18可拆卸连接。
41.开启装置包括解锁气缸25、解锁气缸支架21，解锁气缸支架21底部与底板18可拆卸连接，解锁气缸25的外筒与解锁气缸25直接连接，解锁气缸25的活塞杆的活动端朝向汽车充电口盖方向设置。
42.底板18上还设置有第一接近开关支架23和第二接近开关支架24；
43.第一接近开关支架23上安装有第一接近开关，第一接近开关靠近汽车外壳设置；
44.第二接近开关支架24上安装有第二接近开关，第二接近开关远离汽车外壳设置。
45.关闭装置包括关闭推杆以及动力单元，关闭推杆的第一端与动力单元连接，动力单元用于带动关闭推杆运动，关闭推杆的第二端用于推动盖体。
46.关闭推杆包括旋转轴1连接件和力传感器安装杆7，旋转轴1连接件一端与动力单元连接，另一端与力传感器安装杆7连接。
47.力传感器安装杆7远离旋转轴1连接件一端的端部连接有力传感器22。
48.动力单元包括轴承座安装板5，以及设置在轴承座安装板5上的驱动气缸13，还设置有驱动气缸13支架，驱动气缸13通过驱动气缸13支架固定在轴承座安装板5上；
49.还包括旋转轴1和旋转座4，旋转座4与轴承座安装板5固定连接，旋转座4内设置有
滚动轴承3，旋转轴1通过滚动轴承3与旋转座4活动连接，旋转轴1竖直设置；
50.旋转轴1底部连接有旋转轴1连接件；
51.旋转轴1顶部连接有转动连接件，转动连接件与旋转轴1垂直设置，转动连接件一端与旋转轴1固定连接，另一端连接有滚动轴承3，滚动轴承3的内圈与转动连接件固定连接；
52.还包括滑动单元，驱动气缸13的输出端与滑动单元连接，驱动气缸13通过滑动单元带动转动连接件运动。
53.滑动单元包括直线滑轨11、直线运动连接件10，直线运动连接件10设置有与直线滑轨11对应的滑块12，直线运动连接件10沿着直线滑轨11水平运动；
54.直线运动连接件10远离直线滑轨11一侧设置有限位块，所述限位块设有两个，转动连接件上的滚动轴承3设置在两个所述的限位块之间，靠近驱动气缸13一端的限位块与气缸的输出轴连接。
55.轴承座安装板5上还设置有气缸限位20和限位板19。
56.在图1中，通过气缸拉伸13带动直线运动连接件10前进10，进而带动旋转轴11、滚动轴承33旋转，使力传感器安装杆77完成关闭汽车充电口盖动作，力值传感器22在充电口盖关闭瞬间读出其关闭力数值。接下来，气缸缩回13，力传感器安装杆77回到初始位置，准备进行下一次关闭操作。充电口盖关闭后，通过气缸拉伸25，实现模拟人手对充电口盖进行按下操作，触发充电口盖开启，至此，在该装置作用下，汽车充电口盖完成了一次完整的开启、关闭过程。
57.同时，该装置在两个部位加装了接近开关23、24，其中序号23对应的是充电口盖关闭状态、序号24对应的是充电口盖开启状态，充电口盖开启瞬间，序号23接近开关输出一个信号；充电口盖关闭瞬间，序号24接近开关接收一个信号，两个信号之间的时间差即为汽车充电口盖开启时间。
58.如图6所示，整个试验过程为开环控制，通过上位机预存动作次序、动作时间、动作次数等参数设置，由plc执行具体控制程序，由气缸阀门调节机构动作速度，全部元器件均可以承受高低温环境。通过该装置与环境箱配合，可以完成汽车充电口盖在高低温环境下的开闭耐久测试，并记录充电口盖的开启时间以及关闭力数据。
59.具体实施过程如下：首先图4为系统将盖体推至汽车外壳后系统的相关部件的位置示意图，图5中盖体被解锁气缸25按压后弹出(未画出盖体和汽车外壳结构(与实际车辆相同，只是截取盖体和周边的汽车外壳部位用于试验)，图5中底板18上阴影部位为盖体和汽车外壳的大致安装位置，可以根据实际使用需求将盖体和汽车外壳放置在底板18上的不同位置)，此时盖体处于完全打开状态；
60.需要说明的是本方案中的驱动气缸13、解锁气缸25、力传感器22与plc连接，受plc控制，上述连接方式与控制方式采用现有技术，此处不再赘述；
61.通过驱动气缸13往复运动，带动旋转轴1转动，进而呈现图4和图5中的两种工作状态。
62.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
63.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：包括底板(18)，汽车充电口盖设置在底板(18)上；还包括用于开闭汽车充电口盖的开启装置和关闭装置，开启装置和关闭装置位于底板(18)上方；开启装置包括解锁气缸(25)、解锁气缸支架(21)，解锁气缸支架(21)底部与底板(18)可拆卸连接，解锁气缸(25)的外筒与解锁气缸(25)直接连接，解锁气缸(25)的活塞杆的活动端朝向汽车充电口盖方向设置；关闭装置包括关闭推杆以及动力单元，关闭推杆的第一端与动力单元连接，动力单元用于带动关闭推杆运动，关闭推杆的第二端用于推动盖体。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：底板(18)上设置有多个安装孔，汽车充电口盖包括汽车外壳和盖体，盖体与汽车外壳铰接，汽车外壳通过安装孔与底板(18)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：底板(18)上还设置有第一接近开关支架(23)和第二接近开关支架(24)；第一接近开关支架(23)上安装有第一接近开关，第一接近开关靠近汽车外壳设置；第二接近开关支架(24)上安装有第二接近开关，第二接近开关远离汽车外壳设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：关闭推杆包括旋转轴(1)连接件和力传感器安装杆(7)，旋转轴(1)连接件一端与动力单元连接，另一端与力传感器安装杆(7)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：力传感器安装杆(7)远离旋转轴(1)连接件一端的端部连接有力传感器(22)。6.根据权利要求4所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：动力单元包括轴承座安装板(5)，以及设置在轴承座安装板(5)上的驱动气缸(13)，还设置有驱动气缸(13)支架，驱动气缸(13)通过驱动气缸(13)支架固定在轴承座安装板(5)上；还包括旋转轴(1)和旋转座(4)，旋转座(4)与轴承座安装板(5)固定连接，旋转座(4)内设置有滚动轴承(3)，旋转轴(1)通过滚动轴承(3)与旋转座(4)活动连接，旋转轴(1)竖直设置；旋转轴(1)底部连接有旋转轴(1)连接件；旋转轴(1)顶部连接有转动连接件，转动连接件与旋转轴(1)垂直设置，转动连接件一端与旋转轴(1)固定连接，另一端连接有滚动轴承(3)，滚动轴承(3)的内圈与转动连接件固定连接；还包括滑动单元，驱动气缸(13)的输出端与滑动单元连接，驱动气缸(13)通过滑动单元带动转动连接件运动。7.根据权利要求6所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：滑动单元包括直线滑轨(11)、直线运动连接件(10)，直线运动连接件(10)设置有与直线滑轨(11)对应的滑块(12)，直线运动连接件(10)沿着直线滑轨(11)水平运动；直线运动连接件(10)远离直线滑轨(11)一侧设置有限位块，所述限位块设有两个，转动连接件上的滚动轴承(3)设置在两个所述的限位块之间，靠近驱动气缸(13)一端的限位
块与气缸的输出轴连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，其特征在于：轴承座安装板(5)上还设置有气缸限位(20)和限位板(19)。

技术总结

本实用新型提供了一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，包括底板，汽车充电口盖设置在底板上；还设置有用于开闭汽车充电口盖的开启装置和关闭装置，开启装置和关闭装置位于底板上方。本实用新型有益效果：本实用新型所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，该装置能够在常温、低温、高温、高温高湿四种环境状态下工作，将该装置与温湿度环境箱配合后，即可开展汽车充电口盖在不同环境下的开闭耐久测试。通过这种方式可以在很大程度上节约测试成本，不必再单独研发专项非标设备。项非标设备。项非标设备。